کد خبر:
۱۳۶۰۹۸ ۱۰:۳۲
۱۳۹۹/۱۱/۰۴
براساس ارزیابی کیفی خودروهای سواری تولیدی آذرماه
وانت بالاتر از 3 ستاره کیفی نداریم
پدال نیوز: آخرین ارزیابی صورت گرفته از سوی شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران(ISQI) از وضعیت کیفیت گروه وانتهای تولیدی داخل در آذرماه سال جاری نشان میدهد، علاوهبراینکه وانتها (این نوع خودروها با تیراژ تولید بالا) نهتنها کیفیتی بالاتر از سه ستاره ندارند، بلکه دو مدل آنها در پایینترین سطح کیفیت تولید میشوند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، بر اساس ارزیابی وضعیت کیفیت خودروهای وانت تولیدی در آذرماه ۱۳۹۹، در سطح قیمتی یک، وانت نیو پیکاپ فوتون دیزلی سه ستاره کیفی از پنج ستاره را کسب کرده است.
در گروه قیمتی دو نیز وانت کارا ۲۰۰۰ تککابین تیپ ۳ و وانت کارا دوکابین تیپ ۳، وانت نیسان ریچ و وانت سایپا ۱۵۱ نیز توانستهاند سه ستاره کیفی را به خود اختصاص دهند.
در همین سطح قیمتی وانت آریسان نیز موفق به کسب دو ستاره از پنج ستاره کیفی در این ارزیابی شده است.
همچنان پایینترین سطح کیفی در تولید وانتها متعلق به وانت نیسان (تکسوز و دوگانه سوز) در سطح قیمتی دو است که تنها یک ستاره از پنج ستاره کیفی را کسب میکنند.
وضعیت کیفیت وانتها مدتهاست که در همین سطح مانده و دیگر وانتی بالاتر از سه ستاره کیفی تولید نمیشود؛ این در حالی است که همسو با ثابت ماندن سطح کیفیت وانتها، آمار تولید وانتها در ماههای متوالی، در صدر جدول آمار تولید انواع خودروها قرار داشته و تیراژ بالای تولید را به خود اختصاص داده است.
منبع: ایسنا
انتهای پیام/
در گروه قیمتی دو نیز وانت کارا ۲۰۰۰ تککابین تیپ ۳ و وانت کارا دوکابین تیپ ۳، وانت نیسان ریچ و وانت سایپا ۱۵۱ نیز توانستهاند سه ستاره کیفی را به خود اختصاص دهند.
در همین سطح قیمتی وانت آریسان نیز موفق به کسب دو ستاره از پنج ستاره کیفی در این ارزیابی شده است.
همچنان پایینترین سطح کیفی در تولید وانتها متعلق به وانت نیسان (تکسوز و دوگانه سوز) در سطح قیمتی دو است که تنها یک ستاره از پنج ستاره کیفی را کسب میکنند.
وضعیت کیفیت وانتها مدتهاست که در همین سطح مانده و دیگر وانتی بالاتر از سه ستاره کیفی تولید نمیشود؛ این در حالی است که همسو با ثابت ماندن سطح کیفیت وانتها، آمار تولید وانتها در ماههای متوالی، در صدر جدول آمار تولید انواع خودروها قرار داشته و تیراژ بالای تولید را به خود اختصاص داده است.
منبع: ایسنا
انتهای پیام/
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
دوگانه سوز کردن خودرو به صرفه است؟ نابسامانی در تأمین قطعات خودرو تکلیف خودروهای پلاک مناطق آزاد برای دریافت سهمیه سوخت مشخص شد چرا خودروسازی ایران، خودروسازی کره نشد؟ مخاطرات دوگانه سوز کردن خودروهای بنزینی گسترش فعالیت چانگان در ایتالیا و اسپانیا خودروسازان آمریکا، خواستار حفظ توافقنامه با مکزیک و کانادا رشد سهام ریویان ۷۰ ماه تا خرید خودرو حقوق ورودی خودروهای وارداتی ساکنان خارج از کشور اعلام شد تسهیل واردات کارکردهها؟ اختصاص ۶۰۰میلیون دلار به واردات خودروهای برقی-هیبریدی فروش مدلهای جدید تسلا در سراشیبی هشدار درباره آینده خودروسازی آمریکا رشد فروش خودروهای برقی به کف رسید قطعه سازی در رکود کف قیمت بازار خودرو به ۷۰۰میلیون رسید خودروسازی سنتی اروپا دربرابر انقلاب برقی اجرای قانون واردات؛ راهکار ساماندهی بازار خودرو جایگزینی ۵۳ هزار وسیله نقلیه فرسوده وضعیت جدید واردات خودرو توسط ایرانیان خارج از کشور اخذ مجوز محیط زیست برای واردات الزامی شد آپشنبازی در واردات خودرو انتظار برای قیمتهای جدید خودرو بازار خودروهای بنزینی داغ شد همکاری فورد و رنو ادامه فعالیتهای خیریه برند ام وی ام، این بار با اقدامی متفاوت به مناسبت روز مادر بازدید مدیر عامل کرمان موتور از سدان هیبرید ملی ایگل کاتالوگ ایگل هیبرید کرمان موتور منتشر شد +مشخصات «نه» بانکها به قطعه سازان حذف سهمیه بنزین هم ترمز تقاضا را نکشید درخواست ۲۰هزار نفر برای جایگزینی موتورسیکلت دنده عقب سرمایه گذاری فولکس واگن تا ۲۰۳۰ چرا ترمز برقیها کشیده شد؟ مونتاژیها روی ریل افزایش قیمت مجوز ورود ۵۰ خودروی خارجی به ناوگان وزارت خارجه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
رشد سهام ریویان خودروسازان آمریکا، خواستار حفظ توافقنامه با مکزیک و کانادا گسترش فعالیت چانگان در ایتالیا و اسپانیا مخاطرات دوگانه سوز کردن خودروهای بنزینی چرا خودروسازی ایران، خودروسازی کره نشد؟ تکلیف خودروهای پلاک مناطق آزاد برای دریافت سهمیه سوخت مشخص شد نابسامانی در تأمین قطعات خودرو دوگانه سوز کردن خودرو به صرفه است؟