کد خبر:
۱۳۶۰۰۶ ۱۴:۲۸
۱۳۹۹/۱۱/۰۱
F8 Tributo نوویتک؛ اسب بخار بیشتر برای هیولای ایتالیایی! +تصاویر
پدال نیوز: رینگ ها در محور جلو 21 اینچی و در عقب 22 اینچی از برند حرفه ای Vossen انتخاب شده اند. نوویتک سیستم تعلیق را نیز بروزرسانی کرده که کاهش ارتفاع 35 میلیمتری از سطح زمین یکی از نتایج آن است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز؛ F8 Tributo یکی از محصولات فراری است که اولین بار طی برگزاری نمایشگاه خودروی ژنو 2019، معرفی شد. این خودرو در واقع نمونه بروزرسانی شده مدل 488 است که تغییرات مهمی را در جزئیات داخلی کابین و بخش فنی همراه خود دارد.
اکنون این محصول جذاب ایتالیایی به پروژه ای برای نوویتک روسو تیونر مطرح تبدیل شده است. گفتنی است؛ نوویتک یکی از حرفه ای ترین مراکز تیونینگ در صنعت خودرو است که سابقه فعالیت آن به 1989 باز می گردد و دفتر اصلی آن در باواریا(آلمان) قرار دارد. نوویتک ارتباط نزدیکی با فراری و دیگر خودروسازان مطرح ایتالیایی دارد.
برای F8 Tributo در حالت استاندارد از پیشرانه 3.9 لیتری 8 سیلندر با 720 اسب بخار خروجی و گشتاور 770 نیوتن متر استفاده شده است. پس از تغییرات نوویتک میزان خروجی پیشرانه به 802 اسب بخار و گشتاور به 898 نیوتن متر افزایش یافته است. بروزرسانی ایی سی یو و سیستم حرفه ای اگزوز بخشی از برنامه های نوویتک برای افزایش عملکرد موتور است.
در نمای ظاهری نیز، تیونر آلمانی به هنرمندی با فیبرکربن پرداخته است. اسپلیتر دوتکه جلو، بال بزرگ عقب، تریم کربنی آینه های جانبی، دیفیوزر عقب، پنل های راکر و لیپ اسپویلر عقب از جمله تغییرات بدنه در مقایسه با نمونه استاندارد هستند.
اکنون این محصول جذاب ایتالیایی به پروژه ای برای نوویتک روسو تیونر مطرح تبدیل شده است. گفتنی است؛ نوویتک یکی از حرفه ای ترین مراکز تیونینگ در صنعت خودرو است که سابقه فعالیت آن به 1989 باز می گردد و دفتر اصلی آن در باواریا(آلمان) قرار دارد. نوویتک ارتباط نزدیکی با فراری و دیگر خودروسازان مطرح ایتالیایی دارد.
برای F8 Tributo در حالت استاندارد از پیشرانه 3.9 لیتری 8 سیلندر با 720 اسب بخار خروجی و گشتاور 770 نیوتن متر استفاده شده است. پس از تغییرات نوویتک میزان خروجی پیشرانه به 802 اسب بخار و گشتاور به 898 نیوتن متر افزایش یافته است. بروزرسانی ایی سی یو و سیستم حرفه ای اگزوز بخشی از برنامه های نوویتک برای افزایش عملکرد موتور است.
در نمای ظاهری نیز، تیونر آلمانی به هنرمندی با فیبرکربن پرداخته است. اسپلیتر دوتکه جلو، بال بزرگ عقب، تریم کربنی آینه های جانبی، دیفیوزر عقب، پنل های راکر و لیپ اسپویلر عقب از جمله تغییرات بدنه در مقایسه با نمونه استاندارد هستند.
رینگ ها در محور جلو 21 اینچی و در عقب 22 اینچی از برند حرفه ای Vossen انتخاب شده اند. نوویتک سیستم تعلیق را نیز بروزرسانی کرده که کاهش ارتفاع 35 میلیمتری از سطح زمین یکی از نتایج آن است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
تأثیر گمانهزنی افزایش تعرفه واردات خودرو، قیمتها را صعودی کرد رشد ۹۵ تا ۵۰۰ میلیونی قیمت خودرو طی دو هفته + جدول خودروی ناایمن را به بهانه حمایت از تولید داخل نمیپذیریم پلاک خودروهای کارکرده زیر پنج سال رونمایی شد مخالفت با افزایش تعرفه واردات خودرو به ۱۰۰ درصد افزایش قیمت خودروهای وارداتی؛ ماجرای گواهی اسقاط چیست؟ رای مهم دیوان عدالت به نفع خریداران خودرو ترخیص محموله جدید قطعات نیسان ترا از گمرک چرا افزایش قیمت به رشد تولید منجر نشد؟ تعرفه ۱۰۰ درصدی واردات؛ شایعه یا واقعیت؟ افزایش استانداردهای خودرو در دستورکار رونق تولید خودرو در چین با اهرم صادرات ترمز تورم خودرو در مرداد هدفگذاری مصرف ۵ لیتر بنزین برای خودروها اجرای استانداردهای جدید خودرو از سال آینده شرایط فروش لاماری اکو و نئو ویژه شهریور 1405 رشد ۴.۳درصدی قیمتها در بازار خودرو بهای بلاتکلیفی در بازار خودرو شرایط فروش ویژه عیدانه کیا K3 پریمیوم هرمس خودرو واردات خودروهای کارکرده کلید خورد واردات لندکروز و لکسوس برای ایرانیان خارج از کشور مجاز است شریعت: مدیران خودرو هیچگاه ارز ترجیحی دریافت نکرده است اجاره خودرو بهجای خرید سازوکار اسقاط خودرو ابلاغ شد تعرفه خودرویی ترامپ تهدیدی برای خودروسازان آمریکا افزایش قیمت خودرو در راه است؟ شرایط پیش فروش BAC X3 PRO شهریور ۱۴۰۵
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
ترخیص محموله جدید قطعات نیسان ترا از گمرک رای مهم دیوان عدالت به نفع خریداران خودرو افزایش قیمت خودروهای وارداتی؛ ماجرای گواهی اسقاط چیست؟ پلاک خودروهای کارکرده زیر پنج سال رونمایی شد خودروی ناایمن را به بهانه حمایت از تولید داخل نمیپذیریم تأثیر گمانهزنی افزایش تعرفه واردات خودرو، قیمتها را صعودی کرد رشد ۹۵ تا ۵۰۰ میلیونی قیمت خودرو طی دو هفته + جدول مخالفت با افزایش تعرفه واردات خودرو به ۱۰۰ درصد