کد خبر:
۱۳۵۹۵۴ ۱۳:۱۳
۱۳۹۹/۱۰/۳۰
لندروور دیفندر آرس دیزاین؛
معرفی یک آفرود کلاسیک با چهره ای متفاوت از همیشه! +تصاویر
پدال نیوز: آرس دیزاین برای زیر درپوش موتور نیز برنامه های ویژه ای داشته است! اینجا موتور استاندارد حذف و یک نمونه 4.8 لیتری 8 سیلندر تنفس طبیعی با 282 اسب بخار خروجی و گشتاور 440 نیوتن متر جایگزین شده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز؛ کمپانی ایتالیایی آرس دیزاین(Ares Design) یکی از فعالان حوزه تیونینگ خودرو است که توسط دنی بهار مدیرعامل سابق لوتوس تأسیس شده است. یکی از پروژه های جدید این مجموعه روی لندروور دیفندر اجرا شده که این آفرودر کلاسیک را با چهره ای جذاب تر در مقایسه با نسخه استاندارد پیش روی مخاطب قرار داده است.
همانطور که در تصاویر مشاهده می کنید؛ از رنگ مشکی براق به عنوان تم اصلی پروژه استفاده شده و در قسمت دماغه تغییراتی شامل بامپر(سپر) باریک خطی با دو ردیف ال ایی دیی داخلی، چراغ های اصلی جدید ال ایی دیی با طراحی بسیار جذاب، لوگوی تیونر و 3 هود اسکوپ(ورودی هوا) روی درپورش موتور و فندرها(گلگیر) جلب نظر می کنند. رینگ های 18 اینچی اختصاصی و لاستیک های افرودی نیز در نمای جانبی دلبری های خاص خود را دارند.
سقف پانورامیک، جزئیات فیبرکربن، چرم مرغوب برای پوشش قسمت های مختلف داخل کابین، سیستم سرگرمی جدید با پشتیبانی از اپل کارپلی و اندروید اوتو و شیشه های برقی از دیگر جذابیت های این خودرو است.
آرس دیزاین برای زیر درپوش موتور نیز برنامه های ویژه ای داشته است! اینجا موتور استاندارد حذف و یک نمونه 4.8 لیتری 8 سیلندر تنفس طبیعی با 282 اسب بخار خروجی و گشتاور 440 نیوتن متر جایگزین شده است. پیشرانه با جعبه دنده تقویت شده 6 سرعته اتوماتیک هماهنگ شده است. اکسل تقویت شده و سیستم تعلیق قابل تنظیم الکترونیکی نیز کیفیت سواری افرود دیفندر آرس دیزاین را تضمین میکند. ارتفاع خودرو در مقایسه با نسخه استاندارد 35 میلیمتر افزایش یافته است.
همانطور که در تصاویر مشاهده می کنید؛ از رنگ مشکی براق به عنوان تم اصلی پروژه استفاده شده و در قسمت دماغه تغییراتی شامل بامپر(سپر) باریک خطی با دو ردیف ال ایی دیی داخلی، چراغ های اصلی جدید ال ایی دیی با طراحی بسیار جذاب، لوگوی تیونر و 3 هود اسکوپ(ورودی هوا) روی درپورش موتور و فندرها(گلگیر) جلب نظر می کنند. رینگ های 18 اینچی اختصاصی و لاستیک های افرودی نیز در نمای جانبی دلبری های خاص خود را دارند.
سقف پانورامیک، جزئیات فیبرکربن، چرم مرغوب برای پوشش قسمت های مختلف داخل کابین، سیستم سرگرمی جدید با پشتیبانی از اپل کارپلی و اندروید اوتو و شیشه های برقی از دیگر جذابیت های این خودرو است.
آرس دیزاین برای زیر درپوش موتور نیز برنامه های ویژه ای داشته است! اینجا موتور استاندارد حذف و یک نمونه 4.8 لیتری 8 سیلندر تنفس طبیعی با 282 اسب بخار خروجی و گشتاور 440 نیوتن متر جایگزین شده است. پیشرانه با جعبه دنده تقویت شده 6 سرعته اتوماتیک هماهنگ شده است. اکسل تقویت شده و سیستم تعلیق قابل تنظیم الکترونیکی نیز کیفیت سواری افرود دیفندر آرس دیزاین را تضمین میکند. ارتفاع خودرو در مقایسه با نسخه استاندارد 35 میلیمتر افزایش یافته است.
در سیستم ترمز نیز از کالیپرهای 6 پیستونه برند حرفه ای AP ریسینگ استفاده شده است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
با وجود انبوه ابزارهای تنظیمگری، چرا بازار خودرو همچنان ملتهب است؟ کدام خودروهای وارداتی سهمیه بنزین میگیرند؟ ۶ هزار اتوبوس فرسوده در حال تردد هستند فورد فراخوان داد فروش تولیدات آمریکایی تویوتا در ژاپن کمبود تراشه، تولید هوندا را کاهش داد تحویل بامو iX1 توسط پرشیا خودرو ادامه دارد خیز بلند پرشیا خودرو برای بازار لوکسها بازگشت «لاتاری خودرو» دوراهی خودروسازان آمریکایی تعلیق فروش تسلا در کالیفرنیا متوقف شد بازگشت صنعت خودرو به مرز رکود سهمیه بنزین خودروهای خارجی با موتور بالای 1300 CC حذف شد فونیکس NEV؛ پیشگام عصر جدید رانندگی پاک در ایران XTRIM با کمپین ویژه یلدا، میراث فرهنگی ایران را گرامی میدارد این همان خودرویی است که خانواده تو به آن نیاز دارد نگاهی دقیق به شاسیبلند پرچمدار XTRIM QX حمل و نقل پاک؛ تنفسی تازه برای ریههای آلوده تهران ترک فعل وزارت صمت درباره واردات خودروهای برقی استراتژی کرمان موتور برای خودروهای پاک مقایسه بامو X2، 25i با پیشرانه 2 لیتری با 1.5 لیتری توربو کارخانه فولکس واگن تعطیل شد! اوج رانت در قیمت خودرو سایه خودروهای باری فرسوده بر جادههای کشور ترخیص قطعات وارداتی خودروهای ناقص رشد ۳۹ برابری سهم چین از بازار جهانی خودرو رشد جهانی خودروهای برقی کند شد روایت عملکرد کرمان موتور در سال ۱۴۰۴ چراغ سبز به واردات خارجنشینها با ترمز تعرفهای تدوین سند راهبردی فناوریهای نوین خودرو برنامه EU برای گذار به خودروهای پاک آغاز شمارهگذاری وارداتیها با ۵ سال کارکرد دوگانه سوز کردن خودرو به صرفه است؟ نابسامانی در تأمین قطعات خودرو تکلیف خودروهای پلاک مناطق آزاد برای دریافت سهمیه سوخت مشخص شد چرا خودروسازی ایران، خودروسازی کره نشد؟ مخاطرات دوگانه سوز کردن خودروهای بنزینی گسترش فعالیت چانگان در ایتالیا و اسپانیا خودروسازان آمریکا، خواستار حفظ توافقنامه با مکزیک و کانادا رشد سهام ریویان
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
خیز بلند پرشیا خودرو برای بازار لوکسها تحویل بامو iX1 توسط پرشیا خودرو ادامه دارد کمبود تراشه، تولید هوندا را کاهش داد فروش تولیدات آمریکایی تویوتا در ژاپن فورد فراخوان داد ۶ هزار اتوبوس فرسوده در حال تردد هستند کدام خودروهای وارداتی سهمیه بنزین میگیرند؟ با وجود انبوه ابزارهای تنظیمگری، چرا بازار خودرو همچنان ملتهب است؟