کد خبر:
۱۳۵۹۱۱ ۱۷:۴۱
۱۳۹۹/۱۰/۲۹
نبرد هیجان انگیز سنگین وزن های لامبورگینی و آئودی +تصاویر و فیلم
پدال نیوز: برای سنجش قدرت موتورها یک مسابقه بین دو خودروی سنگین وزن از شرکت‌های آئودی و لامبورگینی برگزار شد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز؛ وقتی که صحبت از یک مسابقه درگ می‌شود، ماشین‌های سنگین از این لیست خارج
می‌شوند اما این بار یک مسابقه بین دو خودروی سنگین برگزار شد. در
مسابقه‌ای که بین این دو خودرو برگزار شد ملاک اندازه‌گیری، قدرت موتورهای
این دو ماشین است. مسابقه مورد نظر بین دو خودرو Lamborghini Urus و Audi
RS6 Avant برگزار شد. این لامبورگینی اوروس و آئودی RS6 آوانت در مسابقه‌ای
دوشادوش هم و با مجوزی از Carwow با یکدیگر به رقابت پرداختند.
معرفی مشخصات دو خودرو Lamborghini Urus و Audi RS6 Avant
سوالی
که پیش می‌آید این است که وزن این دو خودرو چقدر است؟ خودروی لامبورگینی
اوروس وزنی برابر ۴۸۵۰ پوند (۲۲۰۰ کیلوگرم) دارد. از طرف دیگر آئودی کمی
سبک‌تر است اما هنوز جزو خودروهای سنگین محسوب می‌شود. وزن آئودی ۴۵۷۵ پوند
(۲۰۷۵ کیلوگرم) است. جالب اینجاست که هر دو اتومبیل مجهز به همان توربوی
توئین توربو ۴/۰ لیتری آئودی V8 هستند. اگرچه تنظیمات آئودی کمی نسبت به
لامبورگینی فرق دارد. خودروی آئودی ۴۴۱ اسب بخار قدرت و ۵۹۰ پوند فوت (۸۰۰
نیوتن متر) نیرو تحمل می‌کند. در مقابل خودروی لامبورگینی ۶۵۰ اسب بخار
قدرت و ۶۲۷ پوند فوت (۸۵۰ نیوتن متر) نیرو تحمل می‌کند که کمی قدرتمندتر
است که می‌تواند مشکل وزن را جبران کند.
عوامل
زیادی مثل شتاب، جریان هوا، رانندگان، دنده و کشش وجود دارد که می‌تواند
نتایج این مسابقه را تحت تاثیر قرار دهد. با هر دو اتومبیل نیرو را به هر
چهار پیچ می‌فرستند بنابراین کشش نباید مساله ساز شود. در نگاه اول این یک
مسابقه پایا پا به نظر می‌رسد. در این مسابقه سرعت ماشین‌ها از مرز یک
چهارم مایل در ۱۱/۷ ثانیه عبور کرد. برای درک بهتر قدرت این دو خودرو باید
این مسابقه را به دقت نگاه کرد.
در ادامه ویدئوی مربوط به این مسابقه را مشاهده می‌کنید:
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
مدیران خودرو؛ پیشرو در توسعه و عرضه خودروهای انرژی نو در ایران غایب بزرگ نسخه قیمتی بنزین معماری ارزی واردات خودرو فراموشی خودروهای برقی در سیاست کاهش مصرف سوخت واکنش خودروسازان به هشدار رئیس جمهور گسترش فعالیت BYD در اروپا ۲ شرط برای اعطای تسهیلات ۴۰ همتی به خودروسازان اسقاط ۱۴۱هزار خودرو از ابتدای امسال سرمایه‌گذاری هیوندای در کره پاسخ کرمان موتور به اخطار دولت خریداران برای تأخیر در تحویل خودرو به قوه قضاییه شکایت کنند سامانه ثبت برخط معاملات خودرو راه‌اندازی می‌شود پیشنهاد مجلس برای تشکیل کنسرسیوم خودرویی با چین اعلام سازوکار تعیین ارزش و تغییرات تعرفه‌ای خودرو بنزین سوزی خودروهای داخلی و خارجی کی ام سی SR9 نوبرانه کرمانی ها برای آفرودرها! بازگشت خودرو به الگوی ۹۷ چرخش شاخص تولید خودرو تاکید مجلس بر کاهش تعرفه وارداتی‌های استاندارد استلانتیس در آمریکا فراخوان داد مسیر همکاری صنعت و دانشگاه با KITONEXT کرمان موتور محصول ۲۱۲ خودروسازی ایلیا به زودی در بازار ایران بخشنامه جدید سازمان توسعه تجارت به خودروسازان درآمد رویایی از واردات خودرو پیشتازی KMC J7 در بین سدان‌های کشور واردات ۳۲هزار خودرو در ۷ماهه امسال افزایش یارانه خودروهای برقی در کره تولید مشترک نیسان و هوندا در آمریکا افتتاح کارخانه باتری سازی تویوتا در ایالات متحده ترخیص خودرو در گمرک از سر گرفته شد کاغذبازی در واردات ایرانیان خارج از کشور چرا مردم از خودروسازان ناراضیاند؟ چرخش خودروسازان ژاپنی به سوی هند فروش جهانی خودروهای برقی شتاب گرفت BYD فعالیت‌های خارجی را دو برابر می‌کند زیان ۶۰۰ همتی خودروسازان در دو دهه گذشته
شرایط فروش
پربازدیدترین‌ها
پربحث‌ترین‌ها
پاسخ کرمان موتور به اخطار دولت اسقاط ۱۴۱هزار خودرو از ابتدای امسال سرمایه‌گذاری هیوندای در کره ۲ شرط برای اعطای تسهیلات ۴۰ همتی به خودروسازان گسترش فعالیت BYD در اروپا واکنش خودروسازان به هشدار رئیس جمهور فراموشی خودروهای برقی در سیاست کاهش مصرف سوخت معماری ارزی واردات خودرو غایب بزرگ نسخه قیمتی بنزین مدیران خودرو؛ پیشرو در توسعه و عرضه خودروهای انرژی نو در ایران