کد خبر:
۱۳۵۸۷۵ ۱۷:۲۴
۱۳۹۹/۱۰/۲۸
چرا بازگشت قیمت به پلتفرمهای اینترنتی تاثیری روی قیمتهای بازار ندارد؟
نظر کارشناسان درباره بازگشت امکان درج قیمت خودرو
پدال نیوز: عوامل مختلفی بر نوسان و تلاطم قیمتی در بازار داراییها تاثیر دارد، اما چند عامل بر قیمت در این بازارها نقش داشتند؛ دلار، تحریم، کرونا و سیاستگذاریهای موقتی و کوتاه مدت. تاثیر این عوامل بر بازار داراییها آنقدر مشهود است که سیاستگذار پولی و مجلس تمام تلاش خود را برای کنترل و مدیریت نرخ ارز و تبعات تحریمها به کار میگیرد تا شاید از این طریق بتواند بازار داراییها را کنترل کند. اما آنچه که مشهود است، نتیجه ندادن تدابیر، به ویژه مدیریت قیمت دلار در بازارهای خودرو و مسکن است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز؛ «بنا به دستور قضایی، سایت دیوار مجبور به عدم نمایش قیمت مسکن و خودرو شده که این موضوع موجب نارضایتی کاربران شده است. دیوار مشکلات کاربران را در عدم دسترسی به اطلاعات قیمتها درک کرده و اطلاع دارد که این موضوع باعث نارضایتی مردم و دشوار شدن فرایند اجاره و معامله مسکن و خودرو شده است. این دستور قضایی با شکایت وزارت صمت صادر شد و پس از ابلاغ به دیوار و دیگر سایتهای آگهی مسکن و خودرو، اجرایی شد.» این چند خط ابتدایی توضیح سایت دیوار درباره چرایی حذف قیمت خودرو و ملک از اردیبهشت امسال تا همین هفته پیش است. اما از هفته گذشته که قیمتها به پلتفرمهای یانترنتی بازگشتند، برخی مسئولین ساز مخالف به دست گرفتند و همچنان از تصمیم خود مبنی بر حذف دستوری قیمتها از این وبسایتها حمایت کردند. این در حالی است که طی هفتههای گذشته شاهد اخبار متعددی از حمایت نمایندگان مجلس از بازگشت قیمتها بودهایم و بسیاری از کارشناسان این تصمیم را از همان ابتدا اشتباه و به مثابه حذف صورت مساله خواندهاند.
کارشناسان چه میگویند؟
امیرحسین کاکایی، کارشناس صنعت خودرو در مصاحبهای ضمن ابراز مخالفت با حذف قیمتها گفته بود: «من تاکید میکنم که گاهی یک عدهای شیطنت میکنند که باید دید چه کسانی هستند. وقتی همه دارند شیطنت میکنند، دیگر شیطنت نیست و یک اتفاق واقعی است. زمانی که یک قانونی وضع میشود که همه را شامل میشود، این قانون به درد نمیخورد چرا که شما قانون را میگذارید تا مردم راحتی داشته باشند، پس اگر عدهای دارند شیطنت میکنند، باید فقط جلوی آنها را بگیریم. این همه پلیس فتا و چنین راههایی داریم که جلوی آنها را بگیرد چرا از این راه اقدام میکنید؟ اصل قیمت را درج کردن، یک اصل است. مثل این است که بگوییم چرا سوپرمارکت قیمت را درج کرده است؟ این خیلی مسخره است که بگویند قیمت را بردار چون بقیه میبینند و قیمت بالا میرود، این که راهش نیست.»
کاکایی در مصاحبه با مجله آگاهی نو گفته بود: «من به شما میگویم که چرا دارند این کار را میکنند؛ برای اینکه یک عده به جای اینکه مسئولیت اصلیشان که خیلی کار سنگینی است را به عهده بگیرند ما را جایی میاندازند که اصلا آنجا مساله قابل حل نیست. دو سال و نیم است که انواع روش کنترل قیمت در بازار اجرا شده است. مگر چند وقت پیش نیامدند و قرعهکشی را مطرح کردند؟ آیا قرعه کشی مشکلی را حل کرد؟ پس چرا آن مسئولین الان جوابی نمیدهند؟ مسئولینی که الان ماهها است وقت مردم را گرفتهاند.»
همچنین بابک صدرایی، کارشناس صنعت خودرو معتقد است حذف قیمت خودروها از سایتها مثل این است که وقتی نمیتوانیم مسالهای را حل کنیم یا جواب آن را پیدا کنی ، صورت مساله را کلا پاک کنیم. او در این باره میگوید: «مساله تعیین قیمت خودرو و بالا رفتن قیمت آن به عوامل مختلفی بستگی دارد. اما متاسفانه ما به جای اینکه این عوامل را در نظر بگیریم با رویکردهایی مثل اینکه خودروسازها از چندین ماه قبل حق افزایش قیمت ندارند یا دست دلال ها را از بازار کوتاه میکنیم و... به دنبال حل مساله قیمت خودرو هستیم. متاسفانه کسانی که در صنعت خودروسازی ایران مسئول هستند حرفهای غیر واقعی میزنند که گه گاهی رسانهها و مردم را تحت تاثیر خودشان قرار میدهند و آنها فکر میکنند که واقعا این حرفها و این وعدهها قابل عملی شدن هستند.»
فربد زاوه، کارشناس اقتصادی نیز در یادداشتی در مجله آگاهی نو مینویسید: «حذف قیمت در سایتهای اینترنتی و یا آگهیهای خرید و فروش خودرو، راه حلی عجیب بود که چند ماه است در حوزه خودرو و مسکن در حال اجرا است. اگر برای خرید و فروش محصولات و دارایی شخصی تا ابتدای سال جاری، با گردش چند ساعته در سایتهای خرید و فروش میشد به قیمتی تقریبی از کالای مورد نظر رسید، الان باید ساعتها و بلکه روزها تماس تلفنی برقرار کرد. حداقل خسارت این شیوه عجیب، افزایش هزینه زمانی مشتریان است.» او البته هزینه زمانی این تصمیم را کمترین آفت آن میداند و معتقد است: «هزینه کلاهبرداری و بازارسازی این دستور به مراتب بیشتر از هزینه از دست رفتن شفافیت اطلاعاتی است. بهای فروش به مشتریان کم آگاه در این فضا بسیار بالاتر از واقعیت است و گران فروشی به راحتی محقق میشود. تا حدی که این شبهه ایجاد میشود که هدف اصلی آمر نه کنترل تورم که انتفاع سوداگران واقعی وابسته به نهادهای قدرت بوده است. کنترل تب بیمار طبعا با حذف دماسنج اتفاق نمیافتد و نداشتن میزان تب هم باعث بهبود وی نمیشود ولی ممکن است بیمار تشنج کرده و زمان برای درمان وی باقی نمانده باشد.»
کارشناسان چه میگویند؟
امیرحسین کاکایی، کارشناس صنعت خودرو در مصاحبهای ضمن ابراز مخالفت با حذف قیمتها گفته بود: «من تاکید میکنم که گاهی یک عدهای شیطنت میکنند که باید دید چه کسانی هستند. وقتی همه دارند شیطنت میکنند، دیگر شیطنت نیست و یک اتفاق واقعی است. زمانی که یک قانونی وضع میشود که همه را شامل میشود، این قانون به درد نمیخورد چرا که شما قانون را میگذارید تا مردم راحتی داشته باشند، پس اگر عدهای دارند شیطنت میکنند، باید فقط جلوی آنها را بگیریم. این همه پلیس فتا و چنین راههایی داریم که جلوی آنها را بگیرد چرا از این راه اقدام میکنید؟ اصل قیمت را درج کردن، یک اصل است. مثل این است که بگوییم چرا سوپرمارکت قیمت را درج کرده است؟ این خیلی مسخره است که بگویند قیمت را بردار چون بقیه میبینند و قیمت بالا میرود، این که راهش نیست.»
کاکایی در مصاحبه با مجله آگاهی نو گفته بود: «من به شما میگویم که چرا دارند این کار را میکنند؛ برای اینکه یک عده به جای اینکه مسئولیت اصلیشان که خیلی کار سنگینی است را به عهده بگیرند ما را جایی میاندازند که اصلا آنجا مساله قابل حل نیست. دو سال و نیم است که انواع روش کنترل قیمت در بازار اجرا شده است. مگر چند وقت پیش نیامدند و قرعهکشی را مطرح کردند؟ آیا قرعه کشی مشکلی را حل کرد؟ پس چرا آن مسئولین الان جوابی نمیدهند؟ مسئولینی که الان ماهها است وقت مردم را گرفتهاند.»
همچنین بابک صدرایی، کارشناس صنعت خودرو معتقد است حذف قیمت خودروها از سایتها مثل این است که وقتی نمیتوانیم مسالهای را حل کنیم یا جواب آن را پیدا کنی ، صورت مساله را کلا پاک کنیم. او در این باره میگوید: «مساله تعیین قیمت خودرو و بالا رفتن قیمت آن به عوامل مختلفی بستگی دارد. اما متاسفانه ما به جای اینکه این عوامل را در نظر بگیریم با رویکردهایی مثل اینکه خودروسازها از چندین ماه قبل حق افزایش قیمت ندارند یا دست دلال ها را از بازار کوتاه میکنیم و... به دنبال حل مساله قیمت خودرو هستیم. متاسفانه کسانی که در صنعت خودروسازی ایران مسئول هستند حرفهای غیر واقعی میزنند که گه گاهی رسانهها و مردم را تحت تاثیر خودشان قرار میدهند و آنها فکر میکنند که واقعا این حرفها و این وعدهها قابل عملی شدن هستند.»
فربد زاوه، کارشناس اقتصادی نیز در یادداشتی در مجله آگاهی نو مینویسید: «حذف قیمت در سایتهای اینترنتی و یا آگهیهای خرید و فروش خودرو، راه حلی عجیب بود که چند ماه است در حوزه خودرو و مسکن در حال اجرا است. اگر برای خرید و فروش محصولات و دارایی شخصی تا ابتدای سال جاری، با گردش چند ساعته در سایتهای خرید و فروش میشد به قیمتی تقریبی از کالای مورد نظر رسید، الان باید ساعتها و بلکه روزها تماس تلفنی برقرار کرد. حداقل خسارت این شیوه عجیب، افزایش هزینه زمانی مشتریان است.» او البته هزینه زمانی این تصمیم را کمترین آفت آن میداند و معتقد است: «هزینه کلاهبرداری و بازارسازی این دستور به مراتب بیشتر از هزینه از دست رفتن شفافیت اطلاعاتی است. بهای فروش به مشتریان کم آگاه در این فضا بسیار بالاتر از واقعیت است و گران فروشی به راحتی محقق میشود. تا حدی که این شبهه ایجاد میشود که هدف اصلی آمر نه کنترل تورم که انتفاع سوداگران واقعی وابسته به نهادهای قدرت بوده است. کنترل تب بیمار طبعا با حذف دماسنج اتفاق نمیافتد و نداشتن میزان تب هم باعث بهبود وی نمیشود ولی ممکن است بیمار تشنج کرده و زمان برای درمان وی باقی نمانده باشد.»
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور نبض خودرو از قبض انبار رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا جیپ با نسل جدید چروکی میآید واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک سپر حمایتی خودروهای مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست میآورد مذاکره بنز و بیامو برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت بازار سرد خودرو در مردادماه جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا رونمایی از آخرین مدل کوروت شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد نگاهی به طراحی جسورانه جدیدترین خودرو بازار ایران اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو بررسی خواهد شد شرایط پیش فروش کی ام سی j7 , X5,T9 و ایگل اعلام شد متقاضیان چشم انتظار تحویل خودروهای که هنوز به مرحله تولید نرسیدهاند حساب وکالتی از روند ثبت نام خودروهای داخلی حذف میشود؟ تسهیل واردات در دستورکار دولت چرخش سیاست سوختی خودرو جیپ جدید به بازار آمد نظر ایلان ماسک درباره آینده خودروهای خودران جزئیات جدید از واگذاری سایپا آخرین شرایط فروش پیکاپ کرهای موسو گرند- خان +جدول بینگبنگ قیمت با محصولات مدیران خودرو! پذیرش کرمان موتور در فرابورس با نماد KMC آزمون سیاستگذاری خودروهای برقی در ترکیه دو محدودیت خرید خودرو برداشته شد کاهش تعرفه واردات خودرو رشد سرمایه گذاری خارجی خودروسازان چینی توضیحات سخنگوی قوه قضائیه در رابطه با قیمت گذاری دستوری خودرو کراس اوور وارداتی ماموت خودرو را بشناسید خودروهای وارداتی راهداری در مرحله ترخیص از گمرک هستند یک ستارهی طلایی برای راساگستر ایستادگی دولت بر کاهش تعرفه واردات خودرو آنتی شوک قیمت خودرو دلایل خروج شورای رقابت از قیمت گذاری
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد جیپ با نسل جدید چروکی میآید فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو نبض خودرو از قبض انبار شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور