کد خبر:
۱۳۵۸۲۴ ۱۳:۵۵
۱۳۹۹/۱۰/۲۷
ضعف خودروسازان به دلیل نقش پررنگ دولت در این صنعت
پدال نیوز: رئیس انجمن صنایع همگن قطعهسازی گفت: دولت نقش پررنگ در صنعت خودرو دارد و همین عامل باعث عقب افتادن این صنعت شده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، محمدرضا نجفی منش رئیس انجمن صنایع همگن قطعهسازی گفت:صنعت خودرو از روز اول خصوصی بود اما دولت نقش پررنگی در این صنعت دارد و همین حضور دولت در صنعت خودروسازی باعث گرفتار شدن آنها شده است.
رئیس انجمن صنایع همگن قطعهسازی ادامه داد:اگر صنعت خودرو خصوصی شود قطعا عملکردشان افزایش پیدا می کند.در حال حاضر دولت جلوی بسیاری از کارکردهای صنعت خودرو را گرفته است. خودروسازان چند سالی است که بین کشمکش دولتیها و بخش خصوصی گیر کرده اند.
این مقام مسئول بیان کرد:از سال ۹۴ که بحث خصوصی سازی کامل صنعت خودرو مطرح شد و رئیسجمهور اعلام کرد که سیاست دولت او این است که صنعت خودرو خصوصی و در اختیار مردم باشد هیچ اتفاقی در این بازار رخ نداده و همچنان دولت سهم بزرگی در این صنعت دارد، اگر دولت سهم خود را در این صنعت صفر می کرد، خودروسازان کشور از خودروسازان چینی و ترکیه ای بهتر رشد می کردند.
رئیس انجمن صنایع همگن قطعهسازی با اشاره به میزان درصد سهم دولت در صنعت خودرو، گفت:در حال حاضر دولت ۱۴ درصد در ایران خودرو و ۱۷ درصد در سایپا سهم دارد اما خوشبختانه درصد سهم دولت در قطعه سازی کم و حدود یک درصد است. این میزان سهام باعث شده است که دولت دست بالا را در اداره این شرکتها داشته باشد و از این مسیر هر سیاستی که به نظرش درست است را به مدیران خودروساز تکلیف کند.
نجفی منش با بیان اینکه دولت با تمام تدابیری که برای حفظ منافع خودروسازان در قالب طرح های حمایتی اندیشیده است، هیچگاه نتوانسته این حمایتها را جامع و کامل به سرانجام برساند، گفت: دولت در برهه ای از زمان تصمیم به آزادسازی واردات گرفت اما آن را متوقف کرد، که باعث شد بازار در انحصار خودروسازان داخلی قرار بگیرد.
او ادامه داد:دولت در تصمیمی دیگر خودروسازان را از قیمتگذاری محصولاتشان منع کرد و حتی برنامه مشخصی برای تولید و عرضه در اختیار آنها دارد. این دوگانگی، منجر به ارتقا و تعالی خودروسازی نمی شود و خودروسازان را با زیان انباشته و حتی زیان تولید همراه کرده است.
منبع: باشگاه خبرنگاران جوان
انتهای پیام/
رئیس انجمن صنایع همگن قطعهسازی ادامه داد:اگر صنعت خودرو خصوصی شود قطعا عملکردشان افزایش پیدا می کند.در حال حاضر دولت جلوی بسیاری از کارکردهای صنعت خودرو را گرفته است. خودروسازان چند سالی است که بین کشمکش دولتیها و بخش خصوصی گیر کرده اند.
این مقام مسئول بیان کرد:از سال ۹۴ که بحث خصوصی سازی کامل صنعت خودرو مطرح شد و رئیسجمهور اعلام کرد که سیاست دولت او این است که صنعت خودرو خصوصی و در اختیار مردم باشد هیچ اتفاقی در این بازار رخ نداده و همچنان دولت سهم بزرگی در این صنعت دارد، اگر دولت سهم خود را در این صنعت صفر می کرد، خودروسازان کشور از خودروسازان چینی و ترکیه ای بهتر رشد می کردند.
رئیس انجمن صنایع همگن قطعهسازی با اشاره به میزان درصد سهم دولت در صنعت خودرو، گفت:در حال حاضر دولت ۱۴ درصد در ایران خودرو و ۱۷ درصد در سایپا سهم دارد اما خوشبختانه درصد سهم دولت در قطعه سازی کم و حدود یک درصد است. این میزان سهام باعث شده است که دولت دست بالا را در اداره این شرکتها داشته باشد و از این مسیر هر سیاستی که به نظرش درست است را به مدیران خودروساز تکلیف کند.
نجفی منش با بیان اینکه دولت با تمام تدابیری که برای حفظ منافع خودروسازان در قالب طرح های حمایتی اندیشیده است، هیچگاه نتوانسته این حمایتها را جامع و کامل به سرانجام برساند، گفت: دولت در برهه ای از زمان تصمیم به آزادسازی واردات گرفت اما آن را متوقف کرد، که باعث شد بازار در انحصار خودروسازان داخلی قرار بگیرد.
او ادامه داد:دولت در تصمیمی دیگر خودروسازان را از قیمتگذاری محصولاتشان منع کرد و حتی برنامه مشخصی برای تولید و عرضه در اختیار آنها دارد. این دوگانگی، منجر به ارتقا و تعالی خودروسازی نمی شود و خودروسازان را با زیان انباشته و حتی زیان تولید همراه کرده است.
منبع: باشگاه خبرنگاران جوان
انتهای پیام/
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان چرا خودروسازی زیان کرد؟ دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور مونتاژکاران؛ برنده قیمت گذاری هدف تعیینی واردات خودرو محقق نمیشود برقیها پیشتاز آزادسازی واردات؟ «بخشنامه درمانی» برای کیفیت خودرو صف معطلی در تعمیرگاهها کوتاه میشود؟ رونمایی فراری از جزئیات خودروی جدید تفاوت آماری درباره آلایندگی خودروهای هیبرید-الکتریکی خط تولید اونترا U۷۵ Plus افتتاح شد انتخاب طرحهای برگزیده مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور دوربرگردان بازار خودرو تصویب آییننامه ارتقای کیفی خودرو در هیات دولت انتقاد نماینده مجلس از تعلل در واردات خودرو مبالغ بلوکه شده متقاضیان خودروهای وارداتی آزاد شد رونمایی از برند لوکس جایگزین لکسوس آغاز اولین شرایط فروش موسو گرند خان دیزلی در بازار زیان انباشته خودروسازی به ۲۵۵ همت رسید تغییر مسیر واردات خودرو پس از فعال شدن مکانیسم ماشه؟ رونمایی از کانسپت لوکس بنز اخراج ۶۰۰ کارگر ریویان ورق در بازار خودروی ایران برگشت بازتعریف حضور دولت در «خودرو» خودروسازی اروپا در دوراهی تصمیمگیری ثبت سفارش واردات خودرو با نام جانبازان رکود بازار خودروهای برقی در آمریکا قربانی گرفت نگرانی خودروسازان جهانی از کمبود قطعه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون چرا خودروسازی زیان کرد؟ تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو