کد خبر:
۱۳۵۷۶۹ ۱۷:۳۷
۱۳۹۹/۱۰/۲۵
مسابقه هیجان انگیز ابرخودروهای فراری و مک لارن +فیام
پدال نیوز: طرفداران دنیای اتومبیل رانی تصمیم گرفتند مسابقه ای را برای مقایسه قدرت و سرعت دو ابرخودروی Ferrari 488 Pista و مک لارن LT600 صورت دهند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز: به تازگی مسابقهای برای مقایسه دو مدل از برترین ابرخودروهای جهان برگزار
شده تا طرفداران دنیای اتومبیل بتوانند بهترین ابرخودرو را شناسایی کنند.
این دو خودرو که متعلق به شرکتهای فراری و مکلارن هستند، مدلهای بسیار
کمنظیر و فوقالعادهای در بازار کنونی جهان به حساب میآیند.

این
مسابقه بین دو خودرو به نامهای فراری 488 Pista و مکلارن LT600 صورت
گرفت. هر کدام از این خودروها دارای یک موتور V8 توربوشارژ هستند که در پشت
راننده قرار گرفته و از طریق پدالها به یک جعبه دنده متصل است. در واقع
ظرفیت سیلندر ۳.۹ لیتری فراری فقط ۰.۱ لیتر از موتور ۳.۸ لیتری مکلارن
بزرگتر است. وزن دو خودرو نیز تقریبا یکسان است و LT600 فقط ۶۶ پوند (۳۰
کیلوگرم) از Pista سبکتر است.
موتور
فراری جوری تنظیم شده تا ۷۱۰ اسب بخار قدرت (۵۲۲ کیلووات) تولید کند، در
حالی که LT600 با قدرت ۶۰۰ اسب بخار (۴۴۱ کیلووات) حرکت میکند. از نگاهی
دیگر، حداکثر سرعت فراری با ۲۱۱ مایل در ساعت مطابقت دارد که بسیار بالاتر
از حد مجاز مکلارن، یعنی ۲۰۴ مایل در ساعت برای خودروی LT600 است.

نتیجه مسابقه ابرخودروهای فراری و مکلارن
ابرخودروها
روی سطحی بدون پستی و بلندی روی صحنه رفتند و هیچ یک از رانندگان از کنترل
پرتاب استفاده نکرد. هنگامی که پرچم شروع به حرکت کرد، ابتدا فراری پیشی
گرفت تا یک برتری واضح داشته باشد. علیرغم یک ضعف بزرگ در قدرت موتور،
LT600 برای پیروزی از پشت نزدیک فراری میشود.

همه
انتظار داشتند که برتری ۱۱۰ اسب بخاری فراری باعث پیروزی این خودرو در
مسابقه شود. در عوض، افراد شاهد آن بودند که مکلارن در انتهای این مسابقه
با یک مایل سرعت بیشتر، مسابقه را زودتر به پایان رساند. این اولین باری
نیست که تمام دنیا از عملکرد متفاوت LT600 غافلگیر میشود. بسیاری از
علاقهمندان مایلند که یک مسابقه دیگر را ببیند و از مقایسه این دو خودرو
بیشتر بهرهمند شوند.
در ادامه ویدئوی مروبط به مسابقه بین این دو ابرخودرو را مشاهده میکنید:
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
مدیران خودرو؛ پیشرو در توسعه و عرضه خودروهای انرژی نو در ایران غایب بزرگ نسخه قیمتی بنزین معماری ارزی واردات خودرو فراموشی خودروهای برقی در سیاست کاهش مصرف سوخت واکنش خودروسازان به هشدار رئیس جمهور گسترش فعالیت BYD در اروپا ۲ شرط برای اعطای تسهیلات ۴۰ همتی به خودروسازان اسقاط ۱۴۱هزار خودرو از ابتدای امسال سرمایهگذاری هیوندای در کره پاسخ کرمان موتور به اخطار دولت خریداران برای تأخیر در تحویل خودرو به قوه قضاییه شکایت کنند سامانه ثبت برخط معاملات خودرو راهاندازی میشود پیشنهاد مجلس برای تشکیل کنسرسیوم خودرویی با چین اعلام سازوکار تعیین ارزش و تغییرات تعرفهای خودرو بنزین سوزی خودروهای داخلی و خارجی کی ام سی SR9 نوبرانه کرمانی ها برای آفرودرها! بازگشت خودرو به الگوی ۹۷ چرخش شاخص تولید خودرو تاکید مجلس بر کاهش تعرفه وارداتیهای استاندارد استلانتیس در آمریکا فراخوان داد مسیر همکاری صنعت و دانشگاه با KITONEXT کرمان موتور محصول ۲۱۲ خودروسازی ایلیا به زودی در بازار ایران بخشنامه جدید سازمان توسعه تجارت به خودروسازان درآمد رویایی از واردات خودرو پیشتازی KMC J7 در بین سدانهای کشور واردات ۳۲هزار خودرو در ۷ماهه امسال افزایش یارانه خودروهای برقی در کره تولید مشترک نیسان و هوندا در آمریکا افتتاح کارخانه باتری سازی تویوتا در ایالات متحده ترخیص خودرو در گمرک از سر گرفته شد کاغذبازی در واردات ایرانیان خارج از کشور چرا مردم از خودروسازان ناراضیاند؟ چرخش خودروسازان ژاپنی به سوی هند فروش جهانی خودروهای برقی شتاب گرفت BYD فعالیتهای خارجی را دو برابر میکند زیان ۶۰۰ همتی خودروسازان در دو دهه گذشته
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
پاسخ کرمان موتور به اخطار دولت اسقاط ۱۴۱هزار خودرو از ابتدای امسال سرمایهگذاری هیوندای در کره ۲ شرط برای اعطای تسهیلات ۴۰ همتی به خودروسازان گسترش فعالیت BYD در اروپا واکنش خودروسازان به هشدار رئیس جمهور فراموشی خودروهای برقی در سیاست کاهش مصرف سوخت معماری ارزی واردات خودرو غایب بزرگ نسخه قیمتی بنزین مدیران خودرو؛ پیشرو در توسعه و عرضه خودروهای انرژی نو در ایران