کد خبر:
۱۳۵۷۶۲ ۱۷:۱۰
۱۳۹۹/۱۰/۲۵
نظر مدیرعامل ایران خودرو به واردات خودروی دست دوم
پدال نیوز: مدیرعامل ایران خودرو گفت: در خصوص واردات خودروی دسته دوم، مخالف واردات آن چیزی هستیم که ظرفیت تولیدش در داخل کشور وجود داشته باشد و طبق سیاست های کلان کشور نباید ظرفیت اشتغال داخل را به واردات و ایجاد اشتغال برای دیگران ترجیح داد، از طرفی برخی از این خودروها با استانداردهای موجود قابلیت استفاده ندارند و ممکن است در ابتدا خرید این خودرو ها ارزان باشد اما با توجه به دست دوم بودن نگهداری و مصرف آنها حتما هزینه های بالایی برای مصرف کننده و کشور خواهد داشت.
به گزارش "پدال نیوز"
به گزارش پدال نیوز، فرشاد مقیمی در بازدید از سه واحد قطعه ساز خودرو در شهرصنعتی کاوه شهرستان ساوه در جمع خبرنگاران اظهار کرد: هدف از سفر به استان مرکزی بازدید از پروژههای ساخت داخل بود که از دورههای گذشته آغاز به کار کرده بودند که در این مجموعه ها اقدامات خوبی در حوزه ساخت داخل شکل گرفته است.
وی افزود: در این کارخانهها مقرر شده بود بخشی از نیازمندیهای که در گذشته از خارج از کشور تامین میشد به ساخت داخل تبدیل شود که خوشبختانه در این واحدها تا به امروز ۷۰ درصد نیازمندیها به ساخت داخل تبدیل شده و ۳۰ درصد مابقی نیز از طریق تامین منابع مالی دنبال خواهد شد تا بتوانیم به خودکفایی کامل برسیم.
وی در رابطه با خودروی تارا که در روزهای گذشته پیش فروش و ثبت نام این خودرو آغاز شده افزود: چند قطعه این خودرو در این شهرک و استان در حال تولید است که با توجه به بازدیدی که از روند کار صورت گرفت امیدواریم طبق برنامه زمانبندی بتوان خودرو را در زمان اعلام شده و بدون کمترین وقفه عرضه کرد.
مدیرعامل ایرانخودرو در خصوص مطالبات مالی قطعه سازان شهرک صنعتی کاوه بیان کرد: در این راستا بخشی از مطالبات با حمایت وزیر صمت و رییس سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران پیگیری و مصوباتی در شورای پول و اعتبار تصویب شد که با اجرای فرآیندها، تعهدات نسبت به قطعه سازان که در این مسیر سخت و دشوار فعالیت میکنند، اجرایی شود.
مقیمی بیان کرد: با توجه به سیاستهای کلی اصل ۴۴ تمایل زیادی برای سرمایه گذاری مستقیم نداریم و عمدتا سرمایه گذاری ها از طریق شبکه تامین انجام میشود و عملا سرمایهگذاریها با دنبال کردن حوزه ساخت داخل از سوی سرمایهگذاران صورت می گیرد و در ازای این سرمایه گذاری تعهد تضمین خرید محصول نهایی از سوی ما انجام میشود.
وی افزود: در راستای کمک های مالی نیز تعاملاتی با بانک ها برقرار شده که سقفی در چند بانک به تصویب رسید و پروژههایی نیز در این خصوص معرفی شد، یکی از واحدهای بازدید شده در شهرک صنعتی کاوه مشکلاتی در این حوزه داشت که با مدیرعامل بانک صحبت و مقرر شد با قید فوریت تامین منابع مالی انجام شود. این حمایت ها به تولید داخل و جلوگیری از خروج ارز و اشتغال و اقتصاد صنعتی داخل کمک شایانی میکند که هر دو برای ما مهم است.
وی ادامه داد: بیشتر مطالبات قطعه سازان در خصوص ماشین آلات موجود در گمرک و مسائل ارزی است که با ریاست بانک مرکزی طرح موضوع خواهد شد، بیشتر مطالبات مسائل کوچک و با تاثیر بالا ولی قابل حل است.
مدیرعامل ایرانخودرو درخصوص صادرات محصولات به سایر کشورها اضافه کرد: صادرات به برخی کشورها همچنان انجام میشود و در برخی نیز از سر گرفته شده و حتی در برخی تولید نیز انجام میشود و با توجه به تعهد و قولی که به حاکمیت داده شده قصد داریم از محل صادرات خودرو و اجزا و قطعات خودرو بتوان کشور را از اتصال حوزه ارزی به منابع داخلی بی نیاز کرد در نتیجه این موضوع به صورت جدی پیگیری میشود. فرآیند قیمت گذاری مشخص است و بر اساس قانون، شورای رقابت بر اساس مکانیزم و فرآیندها و استانداردها قیمت را اعلام میکند و ما نیز این ضوابط را اجرا خواهیم کرد.
منبع: ایسنا

وی افزود: در این کارخانهها مقرر شده بود بخشی از نیازمندیهای که در گذشته از خارج از کشور تامین میشد به ساخت داخل تبدیل شود که خوشبختانه در این واحدها تا به امروز ۷۰ درصد نیازمندیها به ساخت داخل تبدیل شده و ۳۰ درصد مابقی نیز از طریق تامین منابع مالی دنبال خواهد شد تا بتوانیم به خودکفایی کامل برسیم.
وی در رابطه با خودروی تارا که در روزهای گذشته پیش فروش و ثبت نام این خودرو آغاز شده افزود: چند قطعه این خودرو در این شهرک و استان در حال تولید است که با توجه به بازدیدی که از روند کار صورت گرفت امیدواریم طبق برنامه زمانبندی بتوان خودرو را در زمان اعلام شده و بدون کمترین وقفه عرضه کرد.
مدیرعامل ایرانخودرو در خصوص مطالبات مالی قطعه سازان شهرک صنعتی کاوه بیان کرد: در این راستا بخشی از مطالبات با حمایت وزیر صمت و رییس سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران پیگیری و مصوباتی در شورای پول و اعتبار تصویب شد که با اجرای فرآیندها، تعهدات نسبت به قطعه سازان که در این مسیر سخت و دشوار فعالیت میکنند، اجرایی شود.
مقیمی بیان کرد: با توجه به سیاستهای کلی اصل ۴۴ تمایل زیادی برای سرمایه گذاری مستقیم نداریم و عمدتا سرمایه گذاری ها از طریق شبکه تامین انجام میشود و عملا سرمایهگذاریها با دنبال کردن حوزه ساخت داخل از سوی سرمایهگذاران صورت می گیرد و در ازای این سرمایه گذاری تعهد تضمین خرید محصول نهایی از سوی ما انجام میشود.
وی افزود: در راستای کمک های مالی نیز تعاملاتی با بانک ها برقرار شده که سقفی در چند بانک به تصویب رسید و پروژههایی نیز در این خصوص معرفی شد، یکی از واحدهای بازدید شده در شهرک صنعتی کاوه مشکلاتی در این حوزه داشت که با مدیرعامل بانک صحبت و مقرر شد با قید فوریت تامین منابع مالی انجام شود. این حمایت ها به تولید داخل و جلوگیری از خروج ارز و اشتغال و اقتصاد صنعتی داخل کمک شایانی میکند که هر دو برای ما مهم است.
وی ادامه داد: بیشتر مطالبات قطعه سازان در خصوص ماشین آلات موجود در گمرک و مسائل ارزی است که با ریاست بانک مرکزی طرح موضوع خواهد شد، بیشتر مطالبات مسائل کوچک و با تاثیر بالا ولی قابل حل است.
مدیرعامل ایرانخودرو درخصوص صادرات محصولات به سایر کشورها اضافه کرد: صادرات به برخی کشورها همچنان انجام میشود و در برخی نیز از سر گرفته شده و حتی در برخی تولید نیز انجام میشود و با توجه به تعهد و قولی که به حاکمیت داده شده قصد داریم از محل صادرات خودرو و اجزا و قطعات خودرو بتوان کشور را از اتصال حوزه ارزی به منابع داخلی بی نیاز کرد در نتیجه این موضوع به صورت جدی پیگیری میشود. فرآیند قیمت گذاری مشخص است و بر اساس قانون، شورای رقابت بر اساس مکانیزم و فرآیندها و استانداردها قیمت را اعلام میکند و ما نیز این ضوابط را اجرا خواهیم کرد.
منبع: ایسنا
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!