آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۱۳۵۷۵۲
۰۹:۰۳
۱۳۹۹/۱۰/۲۵
/ ورود برندهای جدید به شرط ثبات اقتصادی

خودروی اقتصادی برگ برنده تازه واردهای چینی به بازار

پدال نیوز: در حالی وزارت صمت از آمادگی خود برای ورود برندهای جدید چینی به تولید خودرو و همچنین سرمایه گذاری مشترک با عراقی ها با هدف تولید مشترک خبر می دهد که کارشناسان این حوزه معتقدند ثبات اقتصادی و توجه به تولیدی ارزان و اقتصادی، لازمه تحقق این موضوع است چرا که با شرایط فعلی تنها چنین تولیدی می تواند برگ برنده تازه واردها باشد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خودروکار علیرضا رزم حسینی وزیر صمت در حالی از برنامه خود برای ورود برندهای چینی به بازار خودرو خبر داده که شرط این اقدام را همکاری بخش خصوصی با برندهایی دانست که قدرت رقابت با خودروسازان داخلی داشته باشند. این اظهارات در حالیست که هم اکنون برخی از خودروسازان خصوصی که در تلاش برای توسعه محصول خود با تکیه بر چینی ها هستند، در این مسیر با مشکلاتی مواجه شده اند.

این روزها و در شرایطی که قدرت خرید به شدت کاهش یافته، رقابت در بازار خودرو که بسیاری از کارشناسان آن را انحصاری می دانند در گرو تولیدی اقتصادی، ارزان و با استانداردهای روز دنیا است. بدون شک تولید چنین خودرویی با این ویژگی ها می تواند خلا امروز بازار را پر کند.

بابک صدرایی، کارشناس صنعت خودرو با تاکید بر این که هر خودروساز برای ورود به بازاری همچون بازار انحصاری ایران به طور قطع با مشکلات و موانعی روبرو خواهد شد، می گوید: از بحث تولید تا خدمات پس از فروش و همچنین راه اندازی سیستم فروش فرایند زمان بر و طولانی است که از همه مهم تر موضوع برندسازی و ایجاد اطمینان در دل مشتریان خواهد بود.

وی با تاکید بر این که صحبت از همکاری با برند چینی با سایر برندها از جمله ژاپنی ها و کره ای ها بسیار متفاوت است، می افزاید: در صورت رفع تحریم ها و بازگشت دوباره شرکای خارجی و یا برندهای شناخته شده ای همچون فولکس واگن به بازار خودرو، به طور قطع به دلیل شناخته شدن این برند چندان نیاز به انجام کاری خاص نیست و تنها باید نسبت به راه اندازی سیستم استانداردی اقدام کنند تا قادر به فعالیت و همکاری با سیستم مادر باشد که البته این موضوع کار بسیار دشواری در ایران است.

این کارشناس صنعت خودرو ادامه می دهد: این سختی کار در مورد برندهای چینی به مراتب دشوارتر است چرا که جا انداختن و شناساندن این برند در دید و ذهن مشتری و مخاطبی که قرار است در بازار ایجاد شود، نیازمند طی کردن مسیری طولانی است.

صدرایی لازمه رقابت شرکت های چینی با خودروسازان داخلی را تمرکز بر تولید خودروهای اقتصادی عنوان و تصریح می کند: راه رقابت شرکت های چینی جدیدی که به تازگی بازار می شوند با شرکت های خودروساز، مذاکره با شرکت هایی است که به صورت مشارکتی توان تولید پلتفرم های اقتصادی و ارزان قیمت داشته باشند تا توان رقابت با تولیدات داخلی را داشته باشد.

وی با بیان این که در حال حاضر سطح خودروسازان چینی افزایش یافته است، اظهار می کند: باید در انتخاب شریک چینی جدید خودروهای تولیدی و قیمت آن ها مدنظر قرار گیرد در غیر این صورت قیمت ها به لحاظ اقتصادی برای رقابت به صرفه نخواهد بود و در این شرایط توان خرید وجود ندارد مگر آن که خودروسازانی باشند که توان تولید خودروهای ارزان قیمت را داشته باشند که در این شرایط با داشتن برنامه داخلی سازی و تیراژ انبوه و همچنین با تولید انبوه، تولید به صرفه شود تا توان رقابت با ایران خودرو و سایپا وجود داشته باشد.

این فعال صنعت خودرو در ادامه این گونه اظهارات را در کوتاه مدت شعار می داند و می گوید: اجرایی شدن این اقدام نیازمند یک عزم و ثبات در کشور است این در حالیست که بازار هم اکنون دارای ثبات نبوده و قیمت ارز به طور مداوم در حال افزایش است که این موضوع به هر خودروسازی که خواستار ورود به بازار است لطمه های زیادی وارد می کند.

صدرایی با تاکید بر این که یک خودروساز در شرایطی در بازار شناخته می شود که ثبات اقتصادی در کشور وجود داشته باشد، می افزاید: در این شرایط است که خودروسازان می توانند استراتژی داشته و برای آینده خود برنامه داشته باشند.

وی در پایان تولید خودروهای ارزان قیمت و اقتصادی با ایمنی معمول و استانداردهای محیط زیستی را نیاز اساسی کشور در تولید خودرو عنوان می کند.


گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازار‌های خودروی اروپا زمان کاهش تعرفه‌های خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودرو‌های وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودرو‌های وارداتی و وکالتی کردن حساب‌ها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتی‌ها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودرو‌های برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیر‌های اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودرو‌های وارداتی از طریق سامانه متوقف نمی‌شود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودرو‌های وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار می‌کند واکاوی تاب‌آوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم‌ برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتی‌ها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودرو‌های کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبت‌نام خودرو‌های وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه