کد خبر:
۱۳۵۷۵۰ ۰۸:۵۵
۱۳۹۹/۱۰/۲۵
در آخرین روزهای ریاستجمهوری به نفع خودروسازان روی داد
بخشش میلیون دلاری ترامپ
پدال نیوز : ترامپ از آغاز دوره ریاستجمهوری خود بهدنبال وضع قوانین و مقررات تسهیلکننده برای افزایش سطح تولیدات خودرویی بود. به همین منظور وی تغییراتی در استانداردهای آلایندگی این کشور اعمال کرد.....
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از دنیای اقتصاد : ترامپ از آغاز دوره ریاستجمهوری خود بهدنبال وضع قوانین و مقررات تسهیلکننده برای افزایش سطح تولیدات خودرویی بود. به همین منظور وی تغییراتی در استانداردهای آلایندگی این کشور اعمال کرد؛ بهطوریکه مطابق قوانین جدید، خودروسازان تا سال ۲۰۲۶ سالانه موظف بودند ۵/ ۱ درصد از دی اکسید کربن خروجی از اگزوز خودروهای خود را کاهش دهند. این رقم پیش از این سالانه ۵ درصد پیشبینی شده بود. همچنین مصرف سوخت خودروها نیز تا سال ۲۰۲۶ باید به ۱/ ۴۰ مایل به ازای هر گالن بنزین برسد، این در شرایطی است که این استاندارد پیش از این ۷/ ۴۶ مایل به ازای هر گالن سوخت بود. آنچه مشخص است ترامپ قوانین محیط زیستی آسانتری با هدف دستیابی به سود بیشتر در خودروسازیها و افزایش تولید خودروها وضع کرد. همراه با مقررات جدید خانوادههای آمریکایی قادر خواهند بود از خودروهای ارزانتری استفاده کنند.
اما با وجود استقبال برخی خودروسازان از طرح ترامپ برخی از ایالات همچون کالیفرنیا زیر بار مقررات خودرویی ترامپ نرفتند بهطوری که مراجع ایالت کالیفرنیا طرحی را به تصویب رساندند که رانندگان را ملزم میکرد به استانداردهای آلایندگی که در دوره باراک اوباما تصویب شده بود پایبند بمانند. در این بین شرکتهایی همچون تویوتا و فیات در تلاش برای جلوگیری از اقدام کالیفرنیا برای اجرای قوانین سختگیرانهتر در حوزه آلایندگی و بهرهوری خودروها از ترامپ حمایت کردند حال آنکه شرکتهایی نظیر مزدا، هیوندا و کیا، میتسوبیشی و سوبارو و همچنین انجمن ملی نمایشگاهداران آمریکا نیز پشت ترامپ ایستادند. با این حال در سال ۲۰۱۹ چند شرکت از جمله فورد، هوندا، فولکس واگن و بی.ام.و، بهصورت داوطلبانه توافقنامهای را با مقامات کالیفرنیا برای کاهش آلایندگی خودروها امضا کردند و جنرال موتورز و نیسان نیز به مقررات ترامپ پشت کردند. با این حال روز گذشته رویترز در گزارشی اعلام کرد ترامپ در آخرین روزهای سکانداری دولت خود، لطفی میلیون دلاری به صنعت خودروی این کشور کرد. در حالی که تنها هفت روز به پایان زمامداری رئیسجمهور فعلی ایالاتمتحده باقی مانده، با درخواست صنایع خودروسازی برای تعویق در مجازات صنایعی که قادر به ارتقای بهرهوری مصرف سوخت نبودند، موافقت کرد. این در حالی است که تابستان سال جاری، دادگاه تجدیدنظر ایالاتمتحده، تصمیم ترامپ مبنی بر تعلیق مجازات بر این صنایع را رد کرده بود. جای تعجب نیست دولتی که از توافقنامه اقلیمی پاریس خارج شده، در سال ۲۰۱۹ نیز مجازات برای
دو برابر کردن جریمه خودروسازانی که در پی ارتقای بهرهوری مصرف سوخت خود نبودند را به حالت تعلیق درآورد. تصمیمی که با مخالفت وسیع گروههای محیط زیستی همراه شد.
بنابر این گزارش در سال ۲۰۱۵، کنگره به آژانسهای فدرال دستور داد تا مجازاتهای مدنی برای مصرف بیش از حد سوخت توسط خودروها تنظیم شود. در پی این دستور، اداره ملی ایمنی ترافیک بزرگراه (NHTSA) قوانینی را برای افزایش جریمههای نقدی از ۵/ ۵ دلار به ۱۴ دلار برای مصرف یک گالن سوخت در هر ۱/ ۰ مایل برای خودروهای جدید و کامیونها تنظیم کرد. این قوانین جدید اما در سال ۲۰۱۶ با مخالفت و اعتراض خودروسازان روبهرو شد که هزینه اجرای احتمالی این سختگیری را بالغ بر یک میلیارد دلار تخمین میزدند و این انطباق را برای خودروسازیها زمان بر میدانستند. گروه تجارت صنعت خودروسازی که در پی تلاش برای تسهیل این سیاست بود، اعلام کرد خودروهایی که در این قانون جدید مشمول جریمه میشوند یا پیش از این تولید و فروخته شدهاند یا اکنون در حال ساخت هستند.
با این وجود بسیاری از کمپانیها مشمول این جریمه شدند و کمپانی فیات کرایسلر، بهعنوان مثال، در سال ۲۰۱۷ ناگزیر از پرداخت ۷۹میلیون دلار جریمه و بالغ بر ۳/ ۷۷ میلیون دلار جریمه در سال ۲۰۱۶ بهدلیل اجرایی کردن تنظیمات بهرهوری سوخت در خودروهای خود شد. در ماه نوامبر ۲۰۲۰ نیز این کمپانی اعلام کرد که احتمالا بایدمبلغی ۵۰۰میلیون یورویی برای تقدیم درخواست به دادگاه تجدید نظر هزینه کند. حالا اما ترامپ راه را برای این کمپانیها تسهیل کرده است.
در این میان گروههای زیست محیطی به کوتاهی دولت در اعمال سیاستهای سختگیرانه بر غولهای خودروسازی معترضند و بر این اعتقادند که جریمههای اعمالی برای مصرف سوخت در ایالاتمتحده نزدیک به ۷۵ درصد از ارزش خود را از دست داده؛ چراکه تنها یک بار و آن هم در سال ۱۹۷۵ این جریمهها از ۵دلار به ۵/ ۵ دلار افزایش یافته است. گرچه در نهایت به نظر میرسد در دولتی که آخرین هفته خود را پشتسر میگذارد، گوش شنوایی برای این اعتراضات وجود نداشته باشد.
اما با وجود استقبال برخی خودروسازان از طرح ترامپ برخی از ایالات همچون کالیفرنیا زیر بار مقررات خودرویی ترامپ نرفتند بهطوری که مراجع ایالت کالیفرنیا طرحی را به تصویب رساندند که رانندگان را ملزم میکرد به استانداردهای آلایندگی که در دوره باراک اوباما تصویب شده بود پایبند بمانند. در این بین شرکتهایی همچون تویوتا و فیات در تلاش برای جلوگیری از اقدام کالیفرنیا برای اجرای قوانین سختگیرانهتر در حوزه آلایندگی و بهرهوری خودروها از ترامپ حمایت کردند حال آنکه شرکتهایی نظیر مزدا، هیوندا و کیا، میتسوبیشی و سوبارو و همچنین انجمن ملی نمایشگاهداران آمریکا نیز پشت ترامپ ایستادند. با این حال در سال ۲۰۱۹ چند شرکت از جمله فورد، هوندا، فولکس واگن و بی.ام.و، بهصورت داوطلبانه توافقنامهای را با مقامات کالیفرنیا برای کاهش آلایندگی خودروها امضا کردند و جنرال موتورز و نیسان نیز به مقررات ترامپ پشت کردند. با این حال روز گذشته رویترز در گزارشی اعلام کرد ترامپ در آخرین روزهای سکانداری دولت خود، لطفی میلیون دلاری به صنعت خودروی این کشور کرد. در حالی که تنها هفت روز به پایان زمامداری رئیسجمهور فعلی ایالاتمتحده باقی مانده، با درخواست صنایع خودروسازی برای تعویق در مجازات صنایعی که قادر به ارتقای بهرهوری مصرف سوخت نبودند، موافقت کرد. این در حالی است که تابستان سال جاری، دادگاه تجدیدنظر ایالاتمتحده، تصمیم ترامپ مبنی بر تعلیق مجازات بر این صنایع را رد کرده بود. جای تعجب نیست دولتی که از توافقنامه اقلیمی پاریس خارج شده، در سال ۲۰۱۹ نیز مجازات برای
دو برابر کردن جریمه خودروسازانی که در پی ارتقای بهرهوری مصرف سوخت خود نبودند را به حالت تعلیق درآورد. تصمیمی که با مخالفت وسیع گروههای محیط زیستی همراه شد.
بنابر این گزارش در سال ۲۰۱۵، کنگره به آژانسهای فدرال دستور داد تا مجازاتهای مدنی برای مصرف بیش از حد سوخت توسط خودروها تنظیم شود. در پی این دستور، اداره ملی ایمنی ترافیک بزرگراه (NHTSA) قوانینی را برای افزایش جریمههای نقدی از ۵/ ۵ دلار به ۱۴ دلار برای مصرف یک گالن سوخت در هر ۱/ ۰ مایل برای خودروهای جدید و کامیونها تنظیم کرد. این قوانین جدید اما در سال ۲۰۱۶ با مخالفت و اعتراض خودروسازان روبهرو شد که هزینه اجرای احتمالی این سختگیری را بالغ بر یک میلیارد دلار تخمین میزدند و این انطباق را برای خودروسازیها زمان بر میدانستند. گروه تجارت صنعت خودروسازی که در پی تلاش برای تسهیل این سیاست بود، اعلام کرد خودروهایی که در این قانون جدید مشمول جریمه میشوند یا پیش از این تولید و فروخته شدهاند یا اکنون در حال ساخت هستند.
با این وجود بسیاری از کمپانیها مشمول این جریمه شدند و کمپانی فیات کرایسلر، بهعنوان مثال، در سال ۲۰۱۷ ناگزیر از پرداخت ۷۹میلیون دلار جریمه و بالغ بر ۳/ ۷۷ میلیون دلار جریمه در سال ۲۰۱۶ بهدلیل اجرایی کردن تنظیمات بهرهوری سوخت در خودروهای خود شد. در ماه نوامبر ۲۰۲۰ نیز این کمپانی اعلام کرد که احتمالا بایدمبلغی ۵۰۰میلیون یورویی برای تقدیم درخواست به دادگاه تجدید نظر هزینه کند. حالا اما ترامپ راه را برای این کمپانیها تسهیل کرده است.
در این میان گروههای زیست محیطی به کوتاهی دولت در اعمال سیاستهای سختگیرانه بر غولهای خودروسازی معترضند و بر این اعتقادند که جریمههای اعمالی برای مصرف سوخت در ایالاتمتحده نزدیک به ۷۵ درصد از ارزش خود را از دست داده؛ چراکه تنها یک بار و آن هم در سال ۱۹۷۵ این جریمهها از ۵دلار به ۵/ ۵ دلار افزایش یافته است. گرچه در نهایت به نظر میرسد در دولتی که آخرین هفته خود را پشتسر میگذارد، گوش شنوایی برای این اعتراضات وجود نداشته باشد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
اعلام تعرفههای جدید ترکیه برای واردات خودرو وارن بافت سرمایه خود را از BYD بیرون کشید داستان مردی که BYD SONG را به تسلا ترجیح داد فراخوان بزرگ شیائومی تاکتیک BYD برای تسخیر بازار برقیهای اسپانیا ۶ ماه تنفس برای تعویق واگذاری خودروساز چه پیامی دارد؟ جولان اجناس تقلبی در بازار لوازم یدکی هیبریدیها چگونه به امنیت انرژی ایران کمک میکنند؟ سرمایهگذاریمیلیارد دلاری وین فست رونمایی از محصول جدید استلانتیس خروج خودرو از سبد خانوار ضربه کاری "خودتحریمی" خودرو قبل از مکانیسم ماشه XTRIM QX رانندگی بیمرز امویام X5، همراهی برای ماجراجویی های بدون مرز اف 9 تمام چرخ محرک؛ پرچمدار جدید برند فونیکس تقدیر از کرمان موتور در همایش ملی کیفیت موسو گرند- خان تمامی مجوزهای شماره گذاری را دریافت کرد بحران دائمی در قطعه سازی خودروسازی در تنگنای مواد اولیه صورتحساب انحصار خودرو استراتژی آمریکایی هیوندای آدیت ایمنی و آتش سوزی راهکاری برای پیشگیری از آتش سوزی در خودروها بررسی چالشهای تولید و واردات در سال ۱۴۰۴ ویژگی های مدرن ایرس HM5 و HM7 ماموت خودرو هشدار به خریداران خودرو در بازار رکودی زیان فولکس واگن از تعویق معرفی پورشه برقی جدید گرفتاری خریداران خودرو پیش نویس آییننامه بیمه شخص ثالث راننده محور تهیه شد اشتهای ارزی واردات خودرو رشد شاخص تولید و فروش خودرو مذاکره جنرال موتورز با سرمایهگذار چینی طرحهای تشویقی برای خرید خودروی برقی ثبات قیمت وارداتیها در مقابل صعود داخلیها خارجنشینان خودرو وارد میکنند خودروسازان سنتی در تله نرم افزاری تحقیقات گسترده از هزاران خودروی تسلا اخراج هزار کارگر از فورد تعطیلی استودیوهای طراحی نیسان اکستریم TX؛ انتخابی هوشمندانه و احساسی از یک برند لوکس جزئیات دومین کمپین HOW-TO XTRIM اعلام شد رشد ۲۲۷ درصدی نمایندگیهای گروه پرشیا موبیلیتی در ایران واردات خودرو در بن بست شکایت ها تکذیب ممنوعیت فروش ایران خودرو رونمایی از مدل جدید فراری شرایط فروش شش محصول کرمان موتور اعلام شد تلفیق ایمنی جهانی و طراحی به روز؛ اف ایکس، هنر آینده! رکورد رکود صنعت خودرو چتر حمایتی سیاستگذار خودرو بر واردات چهره جدید بنز در نمایشگاه مونیخ رونمایی چین از طرح جدید خودرویی
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
صورتحساب انحصار خودرو خودروسازی در تنگنای مواد اولیه استراتژی آمریکایی هیوندای بحران دائمی در قطعه سازی موسو گرند- خان تمامی مجوزهای شماره گذاری را دریافت کرد تقدیر از کرمان موتور در همایش ملی کیفیت امویام X5، همراهی برای ماجراجویی های بدون مرز اف 9 تمام چرخ محرک؛ پرچمدار جدید برند فونیکس XTRIM QX رانندگی بیمرز ضربه کاری "خودتحریمی" خودرو قبل از مکانیسم ماشه خروج خودرو از سبد خانوار رونمایی از محصول جدید استلانتیس هیبریدیها چگونه به امنیت انرژی ایران کمک میکنند؟ سرمایهگذاریمیلیارد دلاری وین فست جولان اجناس تقلبی در بازار لوازم یدکی ۶ ماه تنفس برای تعویق واگذاری خودروساز چه پیامی دارد؟ تاکتیک BYD برای تسخیر بازار برقیهای اسپانیا فراخوان بزرگ شیائومی داستان مردی که BYD SONG را به تسلا ترجیح داد وارن بافت سرمایه خود را از BYD بیرون کشید اعلام تعرفههای جدید ترکیه برای واردات خودرو