کد خبر:
۱۳۵۷۵۰ ۰۸:۵۵
۱۳۹۹/۱۰/۲۵
در آخرین روزهای ریاستجمهوری به نفع خودروسازان روی داد
بخشش میلیون دلاری ترامپ
پدال نیوز : ترامپ از آغاز دوره ریاستجمهوری خود بهدنبال وضع قوانین و مقررات تسهیلکننده برای افزایش سطح تولیدات خودرویی بود. به همین منظور وی تغییراتی در استانداردهای آلایندگی این کشور اعمال کرد.....
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از دنیای اقتصاد : ترامپ از آغاز دوره ریاستجمهوری خود بهدنبال وضع قوانین و مقررات تسهیلکننده برای افزایش سطح تولیدات خودرویی بود. به همین منظور وی تغییراتی در استانداردهای آلایندگی این کشور اعمال کرد؛ بهطوریکه مطابق قوانین جدید، خودروسازان تا سال ۲۰۲۶ سالانه موظف بودند ۵/ ۱ درصد از دی اکسید کربن خروجی از اگزوز خودروهای خود را کاهش دهند. این رقم پیش از این سالانه ۵ درصد پیشبینی شده بود. همچنین مصرف سوخت خودروها نیز تا سال ۲۰۲۶ باید به ۱/ ۴۰ مایل به ازای هر گالن بنزین برسد، این در شرایطی است که این استاندارد پیش از این ۷/ ۴۶ مایل به ازای هر گالن سوخت بود. آنچه مشخص است ترامپ قوانین محیط زیستی آسانتری با هدف دستیابی به سود بیشتر در خودروسازیها و افزایش تولید خودروها وضع کرد. همراه با مقررات جدید خانوادههای آمریکایی قادر خواهند بود از خودروهای ارزانتری استفاده کنند.
اما با وجود استقبال برخی خودروسازان از طرح ترامپ برخی از ایالات همچون کالیفرنیا زیر بار مقررات خودرویی ترامپ نرفتند بهطوری که مراجع ایالت کالیفرنیا طرحی را به تصویب رساندند که رانندگان را ملزم میکرد به استانداردهای آلایندگی که در دوره باراک اوباما تصویب شده بود پایبند بمانند. در این بین شرکتهایی همچون تویوتا و فیات در تلاش برای جلوگیری از اقدام کالیفرنیا برای اجرای قوانین سختگیرانهتر در حوزه آلایندگی و بهرهوری خودروها از ترامپ حمایت کردند حال آنکه شرکتهایی نظیر مزدا، هیوندا و کیا، میتسوبیشی و سوبارو و همچنین انجمن ملی نمایشگاهداران آمریکا نیز پشت ترامپ ایستادند. با این حال در سال ۲۰۱۹ چند شرکت از جمله فورد، هوندا، فولکس واگن و بی.ام.و، بهصورت داوطلبانه توافقنامهای را با مقامات کالیفرنیا برای کاهش آلایندگی خودروها امضا کردند و جنرال موتورز و نیسان نیز به مقررات ترامپ پشت کردند. با این حال روز گذشته رویترز در گزارشی اعلام کرد ترامپ در آخرین روزهای سکانداری دولت خود، لطفی میلیون دلاری به صنعت خودروی این کشور کرد. در حالی که تنها هفت روز به پایان زمامداری رئیسجمهور فعلی ایالاتمتحده باقی مانده، با درخواست صنایع خودروسازی برای تعویق در مجازات صنایعی که قادر به ارتقای بهرهوری مصرف سوخت نبودند، موافقت کرد. این در حالی است که تابستان سال جاری، دادگاه تجدیدنظر ایالاتمتحده، تصمیم ترامپ مبنی بر تعلیق مجازات بر این صنایع را رد کرده بود. جای تعجب نیست دولتی که از توافقنامه اقلیمی پاریس خارج شده، در سال ۲۰۱۹ نیز مجازات برای
دو برابر کردن جریمه خودروسازانی که در پی ارتقای بهرهوری مصرف سوخت خود نبودند را به حالت تعلیق درآورد. تصمیمی که با مخالفت وسیع گروههای محیط زیستی همراه شد.
بنابر این گزارش در سال ۲۰۱۵، کنگره به آژانسهای فدرال دستور داد تا مجازاتهای مدنی برای مصرف بیش از حد سوخت توسط خودروها تنظیم شود. در پی این دستور، اداره ملی ایمنی ترافیک بزرگراه (NHTSA) قوانینی را برای افزایش جریمههای نقدی از ۵/ ۵ دلار به ۱۴ دلار برای مصرف یک گالن سوخت در هر ۱/ ۰ مایل برای خودروهای جدید و کامیونها تنظیم کرد. این قوانین جدید اما در سال ۲۰۱۶ با مخالفت و اعتراض خودروسازان روبهرو شد که هزینه اجرای احتمالی این سختگیری را بالغ بر یک میلیارد دلار تخمین میزدند و این انطباق را برای خودروسازیها زمان بر میدانستند. گروه تجارت صنعت خودروسازی که در پی تلاش برای تسهیل این سیاست بود، اعلام کرد خودروهایی که در این قانون جدید مشمول جریمه میشوند یا پیش از این تولید و فروخته شدهاند یا اکنون در حال ساخت هستند.
با این وجود بسیاری از کمپانیها مشمول این جریمه شدند و کمپانی فیات کرایسلر، بهعنوان مثال، در سال ۲۰۱۷ ناگزیر از پرداخت ۷۹میلیون دلار جریمه و بالغ بر ۳/ ۷۷ میلیون دلار جریمه در سال ۲۰۱۶ بهدلیل اجرایی کردن تنظیمات بهرهوری سوخت در خودروهای خود شد. در ماه نوامبر ۲۰۲۰ نیز این کمپانی اعلام کرد که احتمالا بایدمبلغی ۵۰۰میلیون یورویی برای تقدیم درخواست به دادگاه تجدید نظر هزینه کند. حالا اما ترامپ راه را برای این کمپانیها تسهیل کرده است.
در این میان گروههای زیست محیطی به کوتاهی دولت در اعمال سیاستهای سختگیرانه بر غولهای خودروسازی معترضند و بر این اعتقادند که جریمههای اعمالی برای مصرف سوخت در ایالاتمتحده نزدیک به ۷۵ درصد از ارزش خود را از دست داده؛ چراکه تنها یک بار و آن هم در سال ۱۹۷۵ این جریمهها از ۵دلار به ۵/ ۵ دلار افزایش یافته است. گرچه در نهایت به نظر میرسد در دولتی که آخرین هفته خود را پشتسر میگذارد، گوش شنوایی برای این اعتراضات وجود نداشته باشد.
اما با وجود استقبال برخی خودروسازان از طرح ترامپ برخی از ایالات همچون کالیفرنیا زیر بار مقررات خودرویی ترامپ نرفتند بهطوری که مراجع ایالت کالیفرنیا طرحی را به تصویب رساندند که رانندگان را ملزم میکرد به استانداردهای آلایندگی که در دوره باراک اوباما تصویب شده بود پایبند بمانند. در این بین شرکتهایی همچون تویوتا و فیات در تلاش برای جلوگیری از اقدام کالیفرنیا برای اجرای قوانین سختگیرانهتر در حوزه آلایندگی و بهرهوری خودروها از ترامپ حمایت کردند حال آنکه شرکتهایی نظیر مزدا، هیوندا و کیا، میتسوبیشی و سوبارو و همچنین انجمن ملی نمایشگاهداران آمریکا نیز پشت ترامپ ایستادند. با این حال در سال ۲۰۱۹ چند شرکت از جمله فورد، هوندا، فولکس واگن و بی.ام.و، بهصورت داوطلبانه توافقنامهای را با مقامات کالیفرنیا برای کاهش آلایندگی خودروها امضا کردند و جنرال موتورز و نیسان نیز به مقررات ترامپ پشت کردند. با این حال روز گذشته رویترز در گزارشی اعلام کرد ترامپ در آخرین روزهای سکانداری دولت خود، لطفی میلیون دلاری به صنعت خودروی این کشور کرد. در حالی که تنها هفت روز به پایان زمامداری رئیسجمهور فعلی ایالاتمتحده باقی مانده، با درخواست صنایع خودروسازی برای تعویق در مجازات صنایعی که قادر به ارتقای بهرهوری مصرف سوخت نبودند، موافقت کرد. این در حالی است که تابستان سال جاری، دادگاه تجدیدنظر ایالاتمتحده، تصمیم ترامپ مبنی بر تعلیق مجازات بر این صنایع را رد کرده بود. جای تعجب نیست دولتی که از توافقنامه اقلیمی پاریس خارج شده، در سال ۲۰۱۹ نیز مجازات برای
دو برابر کردن جریمه خودروسازانی که در پی ارتقای بهرهوری مصرف سوخت خود نبودند را به حالت تعلیق درآورد. تصمیمی که با مخالفت وسیع گروههای محیط زیستی همراه شد.
بنابر این گزارش در سال ۲۰۱۵، کنگره به آژانسهای فدرال دستور داد تا مجازاتهای مدنی برای مصرف بیش از حد سوخت توسط خودروها تنظیم شود. در پی این دستور، اداره ملی ایمنی ترافیک بزرگراه (NHTSA) قوانینی را برای افزایش جریمههای نقدی از ۵/ ۵ دلار به ۱۴ دلار برای مصرف یک گالن سوخت در هر ۱/ ۰ مایل برای خودروهای جدید و کامیونها تنظیم کرد. این قوانین جدید اما در سال ۲۰۱۶ با مخالفت و اعتراض خودروسازان روبهرو شد که هزینه اجرای احتمالی این سختگیری را بالغ بر یک میلیارد دلار تخمین میزدند و این انطباق را برای خودروسازیها زمان بر میدانستند. گروه تجارت صنعت خودروسازی که در پی تلاش برای تسهیل این سیاست بود، اعلام کرد خودروهایی که در این قانون جدید مشمول جریمه میشوند یا پیش از این تولید و فروخته شدهاند یا اکنون در حال ساخت هستند.
با این وجود بسیاری از کمپانیها مشمول این جریمه شدند و کمپانی فیات کرایسلر، بهعنوان مثال، در سال ۲۰۱۷ ناگزیر از پرداخت ۷۹میلیون دلار جریمه و بالغ بر ۳/ ۷۷ میلیون دلار جریمه در سال ۲۰۱۶ بهدلیل اجرایی کردن تنظیمات بهرهوری سوخت در خودروهای خود شد. در ماه نوامبر ۲۰۲۰ نیز این کمپانی اعلام کرد که احتمالا بایدمبلغی ۵۰۰میلیون یورویی برای تقدیم درخواست به دادگاه تجدید نظر هزینه کند. حالا اما ترامپ راه را برای این کمپانیها تسهیل کرده است.
در این میان گروههای زیست محیطی به کوتاهی دولت در اعمال سیاستهای سختگیرانه بر غولهای خودروسازی معترضند و بر این اعتقادند که جریمههای اعمالی برای مصرف سوخت در ایالاتمتحده نزدیک به ۷۵ درصد از ارزش خود را از دست داده؛ چراکه تنها یک بار و آن هم در سال ۱۹۷۵ این جریمهها از ۵دلار به ۵/ ۵ دلار افزایش یافته است. گرچه در نهایت به نظر میرسد در دولتی که آخرین هفته خود را پشتسر میگذارد، گوش شنوایی برای این اعتراضات وجود نداشته باشد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
Tiggo 7 C-DM بلوغ زبان طراحی چری با الهام از لندروور بازدید از نمایندگان فعال مدیران خودرو در کمپین نوروزی دلیل ناامید شدن تویوتا از مذاکرات ادغام هوندا و نیسان چری با کراس اوور Jaecoo وارد بازار استرالیا می شود مرسدس مایباخ SL680 مدل 2026 رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو بازار را تنظیم میکند؟ ایرانیان مقیم خارج مجاز به واردات یک دستگاه خودرو هستند اواتار 11 اثر هنری نادر فقیه زاده به ایران آمد +تصاویر X5؛ ورود تیزپای مدیران خودرو به بازار بلندقامتان! امکانات VIP و سیستم تمامچرخمحرک تیگو ۸ پرو مکس آیای موتور XU7P چیست و چه تفاوتی با XU7 دارد؟ تبدیل کوروت C8 به جنگنده F18 با کیت بدنه مکستریم! +تصاویر بررسی دقیق GAC GS3 وارداتی راسا موتور +تصاویر مقایسه کیا K5 و هیوندای سوناتا وارداتی +تصاویر هر ایرانی خارج از کشور می تواند یک خودرو وارد کند جدول/ قیمت کلیه محصولات ایران خودرو 8 فروردین 1404 کارخانه جدید چری در ترکیه راه اندازی میشود +جزئیات پروژه آمادگی کامل امداد ایران خودرو در جاده های کشور احتمال معرفی نیسان اکس ترا برقی در اواخر ۲۰۲۷ ترامپ تعرفه ۲۵ بر خودروهای خارجی اعلام کرد استانداردهای جهانی ایمنی در اولین پلاگین هیبرید مونتاژی ایران اسمارت #5 کراساوور الکتریکی پریمیوم معرفی شد +تصاویر تاریخچه اولین کامیون دیزلی جهان هوندا گلدوینگ مدل 2025 به روز شد +تصاویر رنجرور ولوسیتی ادیشن اورفینچ رونمایی شد +تصاویر بررسی تخصصی پیکاپ اینفینیت اکسپلورر گروه ایران روور +تصاویر مقایسه سهند با اطلس سایپا +تصاویر و مشخصات کرمانی ها پیشتاز در عرصه تولید! سدان پرچم دار "چری" با پیشرانه کوچک تر رونمایی می شود لانگ بو 2025 معرفی شد +تصاویر بررسی ایندین چیفتین و چلنجر مدل 2025 +تصاویر قیمت عجیب آخرین سری تویوتا GR سوپرا مهلت شرکت در کمپین ترسیم آینده 2 تمدید شد تجربه رانندگی با بنتلی فلاینگ اسپور اسپید 2025 +تصاویر مقایسه سوزوکی جیمنی با لادا نیوا در دنیای آفرود +تصاویر
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
ایرانیان مقیم خارج مجاز به واردات یک دستگاه خودرو هستند واردات خودرو بازار را تنظیم میکند؟ مرسدس مایباخ SL680 مدل 2026 رونمایی شد +تصاویر چری با کراس اوور Jaecoo وارد بازار استرالیا می شود Tiggo 7 C-DM بلوغ زبان طراحی چری با الهام از لندروور دلیل ناامید شدن تویوتا از مذاکرات ادغام هوندا و نیسان بازدید از نمایندگان فعال مدیران خودرو در کمپین نوروزی