کد خبر:
۱۳۵۶۶۴ ۱۳:۳۰
۱۳۹۹/۱۰/۲۳
مصوبه کمیسیون تلفیق قابلیت اجرایی ندارد
مغز صنعت خودرو در گوشه رینگ؟!
پدال نیوز: دبیر انجمن واردکنندگان خودرو بیان کرد: ابتدا آقایان باید طالب شنیدن حرف حق باشند. ما در حوزه خودرو یک مغز در کشور داریم به نام شورای سیاست گذاری خودرو و قانون این شورا را تبیین کرده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز؛ مهدی دادفر دبیر انجمن واردکنندگان خودرو در گفت و گو با پایگاه خبری جوان خودرو در خصوص مصوبه کمیسیون تلفیق اظهار کرد: 3 سال است که واردات خودرویی به مناطق آزاد صورت نمی گیرد و نمایندگان اعلام کردند که از سال 1400 ممنوع و نکته بعدی اینکه گفتن واردات رسمی خودرو از مناطق آزاد به سرزمین مادری ( اصلی ) مجاز است. این به چه معنا است کدام سرزمین؟؟
به گفته وی، متاسفانه ما وارد یک فضای غیر منطقیه غیر علمی هیجانیه خودرویی شدیم که هرکسی در هر نقطه ای یک حرف میزند که کمک کند به حل معضل خودرو و البته نیت همگی خیر است اما حرف خود را میزنند.
دادفر در ارتباط با اینکه مشکل صنعت خودرو چطور رفع می شود اظهار کرد: ابتدا آقایان باید طالب شنیدن حرف حق باشند. ما در حوزه خودرو یک مغز در کشور داریم به نام شورای سیاست گذاری خودرو و قانون این شورا را تبیین کرده است. در ارتباط برگزاری جلسات این شورا ما چندین مرتبه به وزیر نامه زده ایم اما آقایان علاقه مند هستند که فقط خودشان حضور داشته باشند به این ترتیب که شورا از وزیر صمت، مدیران 2 خودروساز بزرگ کشور ( ایران خودرو و سایپا )، رئیس انجمن خودروسازان و رئیس انجمن قطعه سازان تشکیل شود که این 4 نفر آخری در یک تیم قرار دارند و عمدتا همه نظرات مشابه است نه نقدی بر آن می شود نه بررسی صورت می گیرد .
دبیر انجمن واردکنندگان خودرو اشاره کرد: شورای سیاستگذاری خودرو یعنی تهدید و فرصت، نقد و حسن را در کنارهم بررسی و مشاهده کند نه که به طور مثال همه هم کلام بگویند قیمت خودرو آزاد شود هیچ نقدی هم بر این طرح صورت نگیرد. در این شورای باید از نمایندگان مردم، رئیس انجمن اسقاط خودرو و واردکنندگان خودرو هم استفاده شود تا به درستی برای صنعت خودرو تصمیم گرفت شود.
وی با اشاره به اینکه انجمن واردکنندگان در کمیته خودرو هم حضور ندارد توضیح داد: واردکنندگان خودرو مگر در سیستم عرضه خودرو اثر گذار نیستند؟ مگر بر قیمت گذاری تاثیر گذار نیستند؟ ظاهرا آقایان می ترسند که ما در این جلسات حضور داشته باشیم یا شاید از شنیدن واقعیت هراس دارند.
دادفر در آخر گفت: این مصوبه هم اتفاق خاصی را هم رقم نخواهد زد لذا توجه داشته باشید که آقایان مبهم صحبت می کنند و این ابهام ها متاثر از ناآشنایی با تمامی فرآیند در صنعت خودرو است.
انتهای پیام/
به گفته وی، متاسفانه ما وارد یک فضای غیر منطقیه غیر علمی هیجانیه خودرویی شدیم که هرکسی در هر نقطه ای یک حرف میزند که کمک کند به حل معضل خودرو و البته نیت همگی خیر است اما حرف خود را میزنند.
دادفر در ارتباط با اینکه مشکل صنعت خودرو چطور رفع می شود اظهار کرد: ابتدا آقایان باید طالب شنیدن حرف حق باشند. ما در حوزه خودرو یک مغز در کشور داریم به نام شورای سیاست گذاری خودرو و قانون این شورا را تبیین کرده است. در ارتباط برگزاری جلسات این شورا ما چندین مرتبه به وزیر نامه زده ایم اما آقایان علاقه مند هستند که فقط خودشان حضور داشته باشند به این ترتیب که شورا از وزیر صمت، مدیران 2 خودروساز بزرگ کشور ( ایران خودرو و سایپا )، رئیس انجمن خودروسازان و رئیس انجمن قطعه سازان تشکیل شود که این 4 نفر آخری در یک تیم قرار دارند و عمدتا همه نظرات مشابه است نه نقدی بر آن می شود نه بررسی صورت می گیرد .
دبیر انجمن واردکنندگان خودرو اشاره کرد: شورای سیاستگذاری خودرو یعنی تهدید و فرصت، نقد و حسن را در کنارهم بررسی و مشاهده کند نه که به طور مثال همه هم کلام بگویند قیمت خودرو آزاد شود هیچ نقدی هم بر این طرح صورت نگیرد. در این شورای باید از نمایندگان مردم، رئیس انجمن اسقاط خودرو و واردکنندگان خودرو هم استفاده شود تا به درستی برای صنعت خودرو تصمیم گرفت شود.
وی با اشاره به اینکه انجمن واردکنندگان در کمیته خودرو هم حضور ندارد توضیح داد: واردکنندگان خودرو مگر در سیستم عرضه خودرو اثر گذار نیستند؟ مگر بر قیمت گذاری تاثیر گذار نیستند؟ ظاهرا آقایان می ترسند که ما در این جلسات حضور داشته باشیم یا شاید از شنیدن واقعیت هراس دارند.
دادفر در آخر گفت: این مصوبه هم اتفاق خاصی را هم رقم نخواهد زد لذا توجه داشته باشید که آقایان مبهم صحبت می کنند و این ابهام ها متاثر از ناآشنایی با تمامی فرآیند در صنعت خودرو است.
انتهای پیام/
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
ایکس ۷۷، ماهیت جدید خودروهای خانوادگی در بازار ایران با فولکس واگن T-Roc محصول وارداتی ماموت خودرو آشنا شوید ام وی ام ایکس ۵، آغازگر فصل جدیدی از محصولات مدیران خودرو فروش نسل جدید کراساوور شهری SR۳ توسط کرمان موتور سردرگمی وزارت صمت در واردات خودرو سود بازرگانی واردات خودرو اصلاح شد سرمایه گذاری جنرال موتورز روی ماشین های احتراقی هزاران خودرو به مقصد آمریکا دپو شدند آغاز فروش محصولات سایپادیزل با شرایط نقدی و اعتباری مشکلاتی که می تواند برای هایما S5 پرو دردسرساز باشد! ترخیص ۱۵ هزار خودروی وارداتی در منطقه ویژه بم رانت خودرو در مسیر نزولی چکهای خودروسازان پاس نمیشود! اجرای طرح فروش خودروهای وارداتی به تعویق افتاد فروش جهانی خودروهای برقی افزایش یافت بازیگران محدود واردات خودرو خودرو و قطعه؛ صدرنشین افت تولید انباشت مطالبات قطعه سازان عامل نابسامانی بازار خودرو همکاری آمریکایی نیسان و هوندا افتتاح نخستین نمایشگاه تسلا در هند آرزوهای بربادرفته «خودرو» اعلام زمان اعمال تعرفههای آمریکا سایه بلند جنگ ۱۲ روزه بر تولید خودرو اطلاعیه شماره ۸ عرضه خودروهای وارداتی در سامانه منتشر شد +جدول خودرو آریزو ۵ مدیران خودرو با چهرهای جدید به بازار میآید جدیدترین قیمت کارخانه خودروهای MVM اعلام شد +جدول جدول/ قیمت روز محصولات چانگان در بازار آزاد 23 تیر 140 مسیر چین به آرمان شهر خودروهای برقی اروپا هموار شد افزایش چشمگیر سهم بازار سایپا دیزل از بازار خودروهای تجاری بازار خودروهای وارداتی همچنان در رکود افت سهام پورشه، بنز و بام و به خاطر تعرفههای ترامپ تعرفههای ترامپ این بار خودروهای برقی را هدف گرفت مزدا دلیل حذف دکمههای فیزیکی از کابین CX-۵ را اعلام کرد پارسنوآ بهزودی وارد بازار میشود افزایش تمدید مرخصی خودروهای پلاک موقت منطقه آزاد اروند برگزاری مجمع عمومی جامعه ممیزی و بازرسی ایران فروش لیزینگی رنو آرکانا توسط سروش موتور آغاز شد +جدول شرایط فروش نقد و اقساط KMC X۵ اعلام شد +جدول انتظار برای خرید خودرو به نفع خریداران نیست؟ جدول/ لیست قیمت محصولات ایران خودرو 22 تیر 1404 خبر ایران خودرو دیزل از آسیب خودروها در پارکینگ ثبت رکورد جدید برای خودروسازی چری حذف بیسروصدای شورای رقابت؟ لاتاری خودرو مشتری ندارد قیمت گذاری مصلحتی خودرو دعوای شورای رقابت با وزیر صمت بر سر قیمت خودرو ۳۰۵ همت زیان خودروسازان +نمودار بحث قیمت خودرو بالا گرفت ترخیص درصدی قطعات خودرو سرعت میگیرد فراخوان فورد برای ۸۵۰ هزار خودرو
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها