آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۱۳۵۶۲۱
۱۰:۵۱
۱۳۹۹/۱۰/۲۲

سیزدهمین سالگرد معرفی ارزان ترین خودروی دنیا

10 ژانویه 2008 تاتا موتورز «خودروی مردم» یا همان «نانو» را به بازار عرضه کرد که بی نهایت کوچک و ارزان بود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، نانو یا خودروی مردم "People’s Car” در نمایشگاه بین المللی دهلی نو در هندوستان اول بار در سال 2008 به نمایش در آمد. و انصافاً خودروی بامزه ای بود. بیشتر به حباب شباهت داشت، عرض آن 1.5 و طول آن 3 متر بود. قرار بود ارزان ترین خودروی خانواده ها باشد اما ارزان بودن هم خودش هزینه هایی دارد. برای آن که این خودرو ارزان ترین خودروی دنیا باشد، یک سری از امکانات فدای ارزان ماندن شد. امکاناتی که ما امروز هیچ خودرویی را بدون آن قبول نداریم. از جمله:

بدون کیسه هوا
فقط یک برف پاک کن
دسترسی به باک خودرو فقط از داخل
بدون هیچ نوع تهویه هوا (بدون کولر)
3 پیچ به جای 4 پیچ روی هر چرخ
بدون شیشه بالابر برقی
بدون ترمز ای بی اس
بدنه مخلوطی از پلاستیک و فلز
بدون ضبط و پخش و موسیقی

از لحاظ مشخصات فنی هم فقط یک مشت پوست و استخوان: قوای محرکه 2سیلندر که زیر صندلی عقب جاسازی شده، سیستم انتقال قدرت 4سرعته در نتیجه سرنشینان جلو تا حد ممکن به سمت جلوی خودرو فشرده شده اند. توان این خودرو 32 اسب بخار و گشتاور آن 38 پوند-فوت بود. برای آن که سرعت آن به 60 کیلومتر در ساعت [نه 100 کیلومتر در ساعت!] برسد به 30 ثانیه وقت نیاز داشت.

زمانی که مهمترین قصد و نیت، رسیدن به عنوان «ارزان ترین خودروی دنیا» باشد، به ناچار باید از یک سری امکانات و راحتی چشم پوشی شود. به طور طبیعی چنین خودرویی حتی برای کسانی که پول کافی ندارند هم چندان خوشایند نیست. به هر حال یک سری مفاهم اجتماعی هم وجود دارند که باعث می شوند ارزان ترین خودروی دنیا هم هزینه های خاص خودش را داشته باشد. شاید بدترین و منفی ترین ویژگی این خودرو این بود که در بین مردم به عنوان «خودروی مردم تنگ دست» شناخته می شد،‌ برای همین مردم ترجیح می دادند که یک خودروی دست دوم خریداری کنند که از حداقل امکانات مثل کولر و کیسه هوا و ترمز ای بی اس برخوردار باشد تا یک خودروی نو بدون هر گونه امکانات خریداری کنند.  

مشکل این خودرو فقط این نبود، مشکلات دیگری هم پیش روی ارزان ترین خودروی دنیا قرار گرفت. از جمله این که قرار بود از اکتبر 2008 تولید انبوه آن شروع شود اما با اختلاف مالی بر سر زمین در بنگال غربی –مکانی که برای تولید آن در نظر گرفته شده بود- با مشکل مواجه شد. برای همین هم فروش آن از آوریل سال 2009 آغاز شد.

برخلاف همه آشفتگی ها و نقدها، تاتا 200 هزار دستگاه از این خودرو پیش فروش کرد، اما این کمپانی در نهایت فقط 100 هزار دستگاه از این خودرو تولید کرد و برای تحویل مجبور به انجام قرعه کشی شد.

ارزان ترین خودروی دنیا نه زیبا بود و نه از لحاظ عملکرد (قدرت، شتاب و سرعت) مثل سگ شکاری می ماند. اما به هر حال شرکت خودروسازی تاتا با ساخت این خودرو قصد داشت نیاز گسترده مردم هند را به خودروی ارزان و قابل خرید پاسخ دهد و نیاز مردم به بانک ها را کم کند.



گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
توصیه های ماموت خودرو برای موج آخر سفرهای نوروزی افزایش سطح کیفیت رانندگی با اکستریم TXL در 7 حالت Tiggo 7 C-DM بلوغ زبان طراحی چری با الهام از لندروور بازدید از نمایندگان فعال مدیران خودرو در کمپین نوروزی دلیل ناامید شدن تویوتا از مذاکرات ادغام هوندا و نیسان چری با کراس اوور Jaecoo وارد بازار استرالیا می شود مرسدس مایباخ SL680 مدل 2026 رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو بازار را تنظیم می‌کند؟ ایرانیان مقیم خارج مجاز به واردات یک دستگاه خودرو هستند اواتار 11 اثر هنری نادر فقیه زاده به ایران آمد +تصاویر X5؛ ورود تیزپای مدیران خودرو به بازار بلندقامتان! امکانات VIP و سیستم تمام‌چرخ‌محرک تیگو ۸ پرو مکس آی‌ای موتور XU7P چیست و چه تفاوتی با XU7 دارد؟ تبدیل کوروت C8 به جنگنده F18 با کیت بدنه مکستریم! +تصاویر بررسی دقیق GAC GS3 وارداتی راسا موتور +تصاویر مقایسه کیا K5 و هیوندای سوناتا وارداتی +تصاویر هر ایرانی خارج از کشور می تواند یک خودرو وارد کند جدول/ قیمت کلیه محصولات ایران خودرو 8 فروردین 1404 کارخانه جدید چری در ترکیه راه اندازی می‌شود +جزئیات پروژه آمادگی کامل امداد ایران خودرو در جاده های کشور احتمال معرفی نیسان اکس ترا برقی در اواخر ۲۰۲۷ ترامپ تعرفه ۲۵ بر خودروهای خارجی اعلام کرد استانداردهای جهانی ایمنی در اولین پلاگین هیبرید مونتاژی ایران