تاثیر فیلتر دوده بر کاهش آلودگی هوا؛ آری یا خیر؟
پدال نیوز: در حالی که آلودگی هوای کلانشهرهایی مانند تهران به یکی از دغدغههای مسوولان و شهروندان تبدیل شده و یکی از راهکارهای ارایه شده طی سالهای اخیر برای کاهش انتشار آلایندهها نصب فیلتر جاذب دوده روی اتوبوسها بوده است اما شورای شهر تهران سال ۹۷ به خرید فیلتر دوده از محل اوراق مشارکت رای نداد البته با تشدید آلودگی هوای پایتخت طی روزهای اخیر برخی از اعضای شورا بر ضرورت نصب فیلتر دوده تاکید کردهاند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، یک کارشناس آلودگی هوا نیز معتقد است: تردیدی درباره تاثیر نصب فیلتر جاذب دوده بر کاهش آلایندگی ناشی از خودروهای دیزلی وجود ندارد اما لازم است دستگاهها این طرح را بهدرستی اجرا کنند.
شورای شهر تهران سال ۹۷ یعنی یک سال پس از تصویب قانون هوای پاک درپی مخالفت با یکی از بندهای لایحه انتشار ۳۰۰۰ میلیارد تومان اوراق مشارکت برای توسعه حمل و نقل در مورد تخصیص بخشی از اوراق مشارکت به خرید فیلتر دوده به اختصاص بخشی از اوراق مشارکت به خرید فیلتر دوده رای منفی داد و موضوع "خرید فیلتر جاذب دوده " از ردیف این اعتبار حذف شد. براساس اطلاعات سیاهه انتشار شهر تهران خودروهای دیزلی شامل اتوبوسها، مینیبوسها و کامیونها حدود ۳۵ درصد در انتشار ذرات معلق کمتر از ۲.۵ میکرون سهم دارد. از این سهم حدود ۲۰ درصد متعلق به اتوبوسهای واحد، اتوبوسهای سرویس و مینیبوسها است که عدم نصب فیلتر جاذب دوده روی اتوبوسها به عنوان منابع آلاینده متحرک باعث میشود که خروجی خودروهای دیزل بدون هیچ گونه پالایشی وارد حلق مردم شود.
از دلایلی مخالفت با نصب فیلتر جاذب دوده برای اتوبوسها میتوان به اظهارات محمد علیخانی - رییس کمیسیون حمل و نقل شورای شهر تهران اشاره کرد که دارا نبودن فیلتر دوده از کارایی لازم و باز شدن فیلترها از اتوبوسهایی که بر آنها نصب شده بودند را از جمله این دلایل خواند و گفت که بهتر است به جای فیلتر دوده ، اتوبوس نو بخریم.
در حالیکه براساس گزارش شرکت کنترل کیفیت هوای تهران روزی ۱۱ مرگ زودرس بهدلیل آلودگی هوا در تهران اتفاق میافتد. این روزها برخی اعضای شورای شهر دوباره بر ضرورت نصب فیلتر دوده روی اتوبوسها تاکید کردهاند ولی هیچ اشارهای به نقش شورای شهر در این زمینه نمیشود. سید آرش حسینی میلانی- رییس کمیته محیط زیست شورای شهر تهران- ضمن تاکید بر نقش اتوبوسها و مینیبوسها در انتشار ذرات معلق کمتر از ۲.۵ میکرون گفته است که قانون هوای پاک نصب فیلتر دوده بر اتوبوسها را الزامی کرده و مطالعات شرکت کنترل کیفیت هوای تهران نیز نصب فیلتر دوده را راهکاری برشمرده که بیشترین بازدهی نسبت به هزینهها را دارد.
همچنین زهرا صدر اعظم نوری - رییس کمیسیون سلامت،محیط زیست و خدمات شهری شورای شهر تهران - با اشاره به فرسوده و دیزلی بودن عمده اتوبوسهای تهران و نبود امکان نوسازی آنها به دلایل متعددی از جمله تحریمها، بر ضرورت اتخاذ راهکارهایی برای کاهش آلایندگی اتوبوس و مینیبوسها تاکید کرد.
یوسف رشیدی - کارشناس آلودگی هوا- در گفت و گو با ایسنا، ضمن تاکید بر تاثیر فیلتر دوده بر خودروهای دیزلی از جمله اتوبوسها در کاهش انتشار آلایندهها گفت: علم و فناوری در دنیا نشان داده است که رتروفیت (retrofit) یا اصلاح و ارتقای سیستمهای قدیمی با استفاده از ابزار و فناوری جدید در زمینه خودروها روشی موثر است؛ همانطور که تاثیر و نتیجه آن را در نصب فیلتر جاذب دوده بر خودروهایی با استاندارد یورور ۲ شاهد بودیم.
به گفته وی، اگر بخواهیم بهترین گزینه را برای کاهش آلایندگی ناشی از خودروهای دیزلی بهویژه اتوبوسها در نظر بگیریم باید خودروی دیزل یورو ۶ وارد کشور کنیم اما این اقدام بهدلایل مشکلات اقتصادی و سایر عوامل امکانپذیر نیست بنابراین بهترین راه حل اصلاح ناوگان حمل و نقلی است که اکنون در حال فعالیت و تردد است.
این کارشناس آلودگی هوا ضمن تاکید بر نقش فیلتر جاذب دوده در کاهش آلایندگی ناشی از خودروهای دیزلی گفت: یکی از بهترین گزینهها و راهکارها برای کاهش آلودگی هوا استفاده از فیلتر جاذب دوده در اتوبوسهایی است که در سطح شهر تردد میکنند و این استدلال که فیلتر جاذب دوده کارایی لازم را ندارد، بههیچ عنوان قابل قبول نیست.
رشیدی در پایان گفت: مسائلی از قبیل وجود دلالان در بازار خرید و فروش فیلتر دوده به مکانیسم داخلی قراردادهای شهرداری مربوط است تا دست دلالان را کوتاه کنند و باز شدن فیلترهای جاذب دوده توسط رانندگان اتوبوس نیاز به نظارت بیشتر دستگاههای متولی دارد. قطعا اگر نصب فیلترهای جاذب دوده بر اتوبوسها بهدرستی انجام شود میتواند بر کاهش آلایندهها تاثیرگذار باشد.
منبع: ایسنا
انتهای پیام/
شورای شهر تهران سال ۹۷ یعنی یک سال پس از تصویب قانون هوای پاک درپی مخالفت با یکی از بندهای لایحه انتشار ۳۰۰۰ میلیارد تومان اوراق مشارکت برای توسعه حمل و نقل در مورد تخصیص بخشی از اوراق مشارکت به خرید فیلتر دوده به اختصاص بخشی از اوراق مشارکت به خرید فیلتر دوده رای منفی داد و موضوع "خرید فیلتر جاذب دوده " از ردیف این اعتبار حذف شد. براساس اطلاعات سیاهه انتشار شهر تهران خودروهای دیزلی شامل اتوبوسها، مینیبوسها و کامیونها حدود ۳۵ درصد در انتشار ذرات معلق کمتر از ۲.۵ میکرون سهم دارد. از این سهم حدود ۲۰ درصد متعلق به اتوبوسهای واحد، اتوبوسهای سرویس و مینیبوسها است که عدم نصب فیلتر جاذب دوده روی اتوبوسها به عنوان منابع آلاینده متحرک باعث میشود که خروجی خودروهای دیزل بدون هیچ گونه پالایشی وارد حلق مردم شود.
از دلایلی مخالفت با نصب فیلتر جاذب دوده برای اتوبوسها میتوان به اظهارات محمد علیخانی - رییس کمیسیون حمل و نقل شورای شهر تهران اشاره کرد که دارا نبودن فیلتر دوده از کارایی لازم و باز شدن فیلترها از اتوبوسهایی که بر آنها نصب شده بودند را از جمله این دلایل خواند و گفت که بهتر است به جای فیلتر دوده ، اتوبوس نو بخریم.
در حالیکه براساس گزارش شرکت کنترل کیفیت هوای تهران روزی ۱۱ مرگ زودرس بهدلیل آلودگی هوا در تهران اتفاق میافتد. این روزها برخی اعضای شورای شهر دوباره بر ضرورت نصب فیلتر دوده روی اتوبوسها تاکید کردهاند ولی هیچ اشارهای به نقش شورای شهر در این زمینه نمیشود. سید آرش حسینی میلانی- رییس کمیته محیط زیست شورای شهر تهران- ضمن تاکید بر نقش اتوبوسها و مینیبوسها در انتشار ذرات معلق کمتر از ۲.۵ میکرون گفته است که قانون هوای پاک نصب فیلتر دوده بر اتوبوسها را الزامی کرده و مطالعات شرکت کنترل کیفیت هوای تهران نیز نصب فیلتر دوده را راهکاری برشمرده که بیشترین بازدهی نسبت به هزینهها را دارد.
همچنین زهرا صدر اعظم نوری - رییس کمیسیون سلامت،محیط زیست و خدمات شهری شورای شهر تهران - با اشاره به فرسوده و دیزلی بودن عمده اتوبوسهای تهران و نبود امکان نوسازی آنها به دلایل متعددی از جمله تحریمها، بر ضرورت اتخاذ راهکارهایی برای کاهش آلایندگی اتوبوس و مینیبوسها تاکید کرد.
یوسف رشیدی - کارشناس آلودگی هوا- در گفت و گو با ایسنا، ضمن تاکید بر تاثیر فیلتر دوده بر خودروهای دیزلی از جمله اتوبوسها در کاهش انتشار آلایندهها گفت: علم و فناوری در دنیا نشان داده است که رتروفیت (retrofit) یا اصلاح و ارتقای سیستمهای قدیمی با استفاده از ابزار و فناوری جدید در زمینه خودروها روشی موثر است؛ همانطور که تاثیر و نتیجه آن را در نصب فیلتر جاذب دوده بر خودروهایی با استاندارد یورور ۲ شاهد بودیم.
به گفته وی، اگر بخواهیم بهترین گزینه را برای کاهش آلایندگی ناشی از خودروهای دیزلی بهویژه اتوبوسها در نظر بگیریم باید خودروی دیزل یورو ۶ وارد کشور کنیم اما این اقدام بهدلایل مشکلات اقتصادی و سایر عوامل امکانپذیر نیست بنابراین بهترین راه حل اصلاح ناوگان حمل و نقلی است که اکنون در حال فعالیت و تردد است.
این کارشناس آلودگی هوا ضمن تاکید بر نقش فیلتر جاذب دوده در کاهش آلایندگی ناشی از خودروهای دیزلی گفت: یکی از بهترین گزینهها و راهکارها برای کاهش آلودگی هوا استفاده از فیلتر جاذب دوده در اتوبوسهایی است که در سطح شهر تردد میکنند و این استدلال که فیلتر جاذب دوده کارایی لازم را ندارد، بههیچ عنوان قابل قبول نیست.
رشیدی در پایان گفت: مسائلی از قبیل وجود دلالان در بازار خرید و فروش فیلتر دوده به مکانیسم داخلی قراردادهای شهرداری مربوط است تا دست دلالان را کوتاه کنند و باز شدن فیلترهای جاذب دوده توسط رانندگان اتوبوس نیاز به نظارت بیشتر دستگاههای متولی دارد. قطعا اگر نصب فیلترهای جاذب دوده بر اتوبوسها بهدرستی انجام شود میتواند بر کاهش آلایندهها تاثیرگذار باشد.
منبع: ایسنا
انتهای پیام/
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
رشد ۱۱ درصدی سهم گروه بهمن در بازار خودروهای کشنده شعله ناکارآمدی در زنجیره واردات خودرو سقف شیشهای قیمت خودرو عقبنشینی تعرفهای آمریکا خودروی ناقص در خط تولید ورود خودرو به بورس قوت گرفت مذاکرات چین و آلمان در مورد خودروهای برقی ۱۱ میلیون دستگاه موتورسیکلت فرسوده است تویوتا برای چین چرا چینی ها در بازار خودرو ایران دست به عصا حرکت می کنند؟ بنتلی از سه مدل جدید در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی کرد شرایط فروش 3 محصول کرمان موتور اعلام شد +جدول GWM Ora 07 Touring مشابه پورشه پانامرا در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Trumpchi s9 با تکنولوژی CATL و Huawei در شانگهای رونمایی شد +تصاویر ArcFox S5 محصول نوآورانه بایک در شانگهای رونمایی شد +تصاویر ArcFox T1 جدیدترین زبان طراحی در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر کانسپت فضایی ARCFOX 77 در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر BYD Ocean-S سدان پرچمدار در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر جدول/ قیمت کارخانه ای محصولات مدیران خودرو 8 اردیبهشت 1404 شرایط فروش اقساطی دو محصول آرین ستاک اعلام شد +جدول chery Omoda c3 الهام گرفته از سفینه های فضایی معرفی شد +تصاویر عرضه اکتان تخصصی برای خودروهای گک و سوزوکی توسط راسا موتور موانع تولید را در جلسه دولت بررسی خواهیم کرد در پشت پرده صنعت خودرو چه می گذرد؟ روی ناخوش خودروی چینی ترکش انفجار بندر عباس بر «خودرو» الهام جنسیس از «اسب عرب» رونمایی از سوپرکار هنسی افزایش مشارکت در طرحهای جایگزینی خودروهای فرسوده خدمات غیرحضوری کرمان موتور؛ تجربهای سریع، مطمئن و استاندارد BYD Fang Cheng Tai 3 در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر AITO M8 با انبوهی از تکنولوژی در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر پیکاپ Jetour با برند Reaolo در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Jetour VT9 شاسی بلند هفت نفره رونمایی شد +تصاویر Chery Fulwin A9 پیشرانه قدرتمند در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر سهمیه واردات خودرو سواری جانبازی اعلام شد تصاویر/ نمایش قدرت CHERY با 53 مدل در Auto Shanghai 2025 MINI Aceman کراس اوور برقی در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر BAIC BJ60 قلدر چینی در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر وضعیت خودروهای وارداتی بعد از انفجار در بندر شهید رجایی Dongfeng Warrior M817 جنگجوی آفرودی در شانگهای رونمایی شد +تصاویر آمادگی گروه بهمن برای بازسازی هر چه سریعتر بندر شهید رجایی اولین شرایط فروش کاپرا U اعلام شد +جدول پلتفرمهای نوین جک موتورز در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 Exeed Yaoguang در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر Exeed VX C-DM زیر مجموعه چری در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر chery arrizo 8 pro در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر مرسدس بنز CLA L در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر با کانسپت مفهومی CHERY QQ بیشتر آشنا شوید +تصاویر آغاز توقف خطوط تولید قطعه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
شرایط فروش 3 محصول کرمان موتور اعلام شد +جدول بنتلی از سه مدل جدید در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی کرد چرا چینی ها در بازار خودرو ایران دست به عصا حرکت می کنند؟ تویوتا برای چین مذاکرات چین و آلمان در مورد خودروهای برقی ورود خودرو به بورس قوت گرفت خودروی ناقص در خط تولید عقبنشینی تعرفهای آمریکا شعله ناکارآمدی در زنجیره واردات خودرو سقف شیشهای قیمت خودرو رشد ۱۱ درصدی سهم گروه بهمن در بازار خودروهای کشنده ۱۱ میلیون دستگاه موتورسیکلت فرسوده است