کد خبر:
۱۳۵۵۲۶ ۰۹:۰۱
۱۳۹۹/۱۰/۲۰
افزایش هزینه قطعه سازان با تامین فولاد دستوری
دستاویزی برای افزایش دوباره قیمت خودروها
پدال نیوز: در حالی موضوع قیمت گذاری دستوری فولاد وارد کش و قوس جدی شده و مخالفان این طرح از تعداد مووفقان آن بیشتر است که پیش بینی می شود با اجرای این قانون جدید دور جدیدی از افزایش قیمت ها به ویژه در صنعت خودرو به واسطه رانت های ایجاد شده، رقم بخورد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خودروکار، به نظر می رسد با راه اندازی کمپین "نه به قیمت گذاری دستوری" ورود وزارت صمت به حوزه قیمت گذاری دستوری فولاد دردسرهایی به همراه داشته چرا که کاهش سقف تعیین قیمت محصولات فولادی در حیطه اختیارات وزیر صمت نبوده و این اقدام به نوعی ورود به حوزه کاری وزیر اقتصاد عنوان می شود.
بدون شک با این اقدام علاوه بر رانت ایجاد شده برای برخی از شرکت های فولادی، صنایعی که به صورت مستقیم با این صنعت در ارتباط هستند از این تصمیم متاثر خواهند شد و یکی از این صنایع، صنعت خودرو و قطعه است.
فعالان این صنعت معتقدند که در صورت تامین فولاد به صورت مستقیم از سوی قطعه ساز، شرایط نسبت به زمانی که فولاد از طریق خودروساز در اختیار قطعه ساز قرار می گیرد متفاوت خواهد بود و احتمال افزایش قیمت و هزینه تمام شده قوت می گیرد.
سیامک مقتدری، عضو هیات مدیره انجمن تخصصی صنایع همگن، نیرومحرکه و قطعه سازی با تاکید بر این که قیمت گذاری دستوری در هر اقتصادی اشتباه است و بازار باید تعیین کننده قیمت باشد، می گوید: در حال حاضر مصرف کنندگان فولاد برای تامین نیاز خود می توانند به اندازه نیاز خود نسبت به خرید فولاد با قیمت بالاتر اقدام کنند بنابراین فولاد مبارکه به عنوان بزرگترین شرکت فولادی علاوه بر عرضه در بورس به دلیل عدم عرضه صحیح شاهد تفاوت قیمت است.
وی با بیان این که اعمال قیمت گذاری دستوری کمکی به توزیع غلط فولاد نمی کند، می افزاید: از آن جا که بخشی از تولیدات فولادسازان به خودروسازان اختصاص دارد و بخشی برای نیاز این صنعت و بخشی در صنعت قطعه مورد استفاده قرار می گیرد در صورت کاهش قیمت فولاد می تواند اثرات مثبتی در این صنعت داشته باشد.
وی ادامه می دهد: بخشی از این نیاز قطعه ساز که باید به صورت مستقیم از فولادساز تامین کنند، به نظر می رسد این بخش دستخوش تلاطم هایی خواهد شد که به صورت غیر مستقیم بر قیمت خودرو تاثیر خواهد داشت.
عضو هیات مدیره انجمن تخصصی صنایع همگن، نیرومحرکه و قطعه سازی ادامه می دهد: پاسخ به این پرسش ها که قیمت کالا باید با عرضه در بورس تعیین شود، قیمت گذاری دستوری ملاک قیمت گذاری قرار گیرد و یا رابطه تولیدکننده ک مصرف کننده باید به صورت مستقیم باشد می توان راحت تر به نتیجه مشخصی در خصوص اثرات قیمت گذاری فولاد بر صنعت خودرو دست یافت.
از آن جا که در سال های اخیر شاهد اثرات منفی قیمت گذاری دستوری در اقتصاد و تحمیل زیان های هزار میلیاردی به خودروسازان بوده ایم بدون شک با اجرای این تصمیم شاهد زیان تحمیلی به فولادسازان و صنایع وابسته خواهیم بود و دز این میان تنها شرکت هایی می توانند جان سالم به در برند که از رانت موجود استفاده کنند و این موضوع بر فساد بازار فولاد دامن خواهد زد.
انتهای پیام/
بدون شک با این اقدام علاوه بر رانت ایجاد شده برای برخی از شرکت های فولادی، صنایعی که به صورت مستقیم با این صنعت در ارتباط هستند از این تصمیم متاثر خواهند شد و یکی از این صنایع، صنعت خودرو و قطعه است.
فعالان این صنعت معتقدند که در صورت تامین فولاد به صورت مستقیم از سوی قطعه ساز، شرایط نسبت به زمانی که فولاد از طریق خودروساز در اختیار قطعه ساز قرار می گیرد متفاوت خواهد بود و احتمال افزایش قیمت و هزینه تمام شده قوت می گیرد.
سیامک مقتدری، عضو هیات مدیره انجمن تخصصی صنایع همگن، نیرومحرکه و قطعه سازی با تاکید بر این که قیمت گذاری دستوری در هر اقتصادی اشتباه است و بازار باید تعیین کننده قیمت باشد، می گوید: در حال حاضر مصرف کنندگان فولاد برای تامین نیاز خود می توانند به اندازه نیاز خود نسبت به خرید فولاد با قیمت بالاتر اقدام کنند بنابراین فولاد مبارکه به عنوان بزرگترین شرکت فولادی علاوه بر عرضه در بورس به دلیل عدم عرضه صحیح شاهد تفاوت قیمت است.
وی با بیان این که اعمال قیمت گذاری دستوری کمکی به توزیع غلط فولاد نمی کند، می افزاید: از آن جا که بخشی از تولیدات فولادسازان به خودروسازان اختصاص دارد و بخشی برای نیاز این صنعت و بخشی در صنعت قطعه مورد استفاده قرار می گیرد در صورت کاهش قیمت فولاد می تواند اثرات مثبتی در این صنعت داشته باشد.
وی ادامه می دهد: بخشی از این نیاز قطعه ساز که باید به صورت مستقیم از فولادساز تامین کنند، به نظر می رسد این بخش دستخوش تلاطم هایی خواهد شد که به صورت غیر مستقیم بر قیمت خودرو تاثیر خواهد داشت.
عضو هیات مدیره انجمن تخصصی صنایع همگن، نیرومحرکه و قطعه سازی ادامه می دهد: پاسخ به این پرسش ها که قیمت کالا باید با عرضه در بورس تعیین شود، قیمت گذاری دستوری ملاک قیمت گذاری قرار گیرد و یا رابطه تولیدکننده ک مصرف کننده باید به صورت مستقیم باشد می توان راحت تر به نتیجه مشخصی در خصوص اثرات قیمت گذاری فولاد بر صنعت خودرو دست یافت.
از آن جا که در سال های اخیر شاهد اثرات منفی قیمت گذاری دستوری در اقتصاد و تحمیل زیان های هزار میلیاردی به خودروسازان بوده ایم بدون شک با اجرای این تصمیم شاهد زیان تحمیلی به فولادسازان و صنایع وابسته خواهیم بود و دز این میان تنها شرکت هایی می توانند جان سالم به در برند که از رانت موجود استفاده کنند و این موضوع بر فساد بازار فولاد دامن خواهد زد.
انتهای پیام/
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان چرا خودروسازی زیان کرد؟ دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور مونتاژکاران؛ برنده قیمت گذاری هدف تعیینی واردات خودرو محقق نمیشود برقیها پیشتاز آزادسازی واردات؟ «بخشنامه درمانی» برای کیفیت خودرو صف معطلی در تعمیرگاهها کوتاه میشود؟ رونمایی فراری از جزئیات خودروی جدید تفاوت آماری درباره آلایندگی خودروهای هیبرید-الکتریکی خط تولید اونترا U۷۵ Plus افتتاح شد انتخاب طرحهای برگزیده مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور دوربرگردان بازار خودرو تصویب آییننامه ارتقای کیفی خودرو در هیات دولت انتقاد نماینده مجلس از تعلل در واردات خودرو مبالغ بلوکه شده متقاضیان خودروهای وارداتی آزاد شد رونمایی از برند لوکس جایگزین لکسوس آغاز اولین شرایط فروش موسو گرند خان دیزلی در بازار زیان انباشته خودروسازی به ۲۵۵ همت رسید تغییر مسیر واردات خودرو پس از فعال شدن مکانیسم ماشه؟ رونمایی از کانسپت لوکس بنز اخراج ۶۰۰ کارگر ریویان ورق در بازار خودروی ایران برگشت بازتعریف حضور دولت در «خودرو» خودروسازی اروپا در دوراهی تصمیمگیری ثبت سفارش واردات خودرو با نام جانبازان رکود بازار خودروهای برقی در آمریکا قربانی گرفت نگرانی خودروسازان جهانی از کمبود قطعه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی چرا خودروسازی زیان کرد؟ تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو