آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۱۳۵۳۵۷
۰۹:۰۶
۱۳۹۹/۱۰/۱۶

شکایت بیهوده از «استلانتیس»

پدال نیوز: ادغام دو غول خودروسازی FCA و PSA در اواخر سپتامبر ۲۰۲۰، آخرین موانع مقرراتی و قانونی خود را در اروپا پشت سر گذاشت و از ۴ ژانویه ۲۰۲۱ با تصویب سهامداران قانونی شد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، این در حالی است که «فرانک بی. رودیز» نبیره «والتر پی. کرایسلر» -بنیان‌گذار سومین غول خودروسازی آمریکا- در ۲۴ سپتامبر ۲۰۲۰ شکایتِ دقیقه ۹۰ را درخصوص این طرح ادغام مطرح و چند تغییر را پیشنهاد کرده است. آنچه از این شکایت برمی‌آید این است که او تقریبا از هیچ موردی در این ادغام خشنود نیست. رودیز در این شکایت خود که در رسانه‌ها نشر پیدا کرده گفته است «پیشنهاد ما، برتر از طرح ادغامِ برنامه ریزی شده است و نتیجه آن بازگشت برندهای کرایسلر-دوج-جیپ-رام به ایالات‌متحده خواهد بود و اجازه نمی‌دهد اختیار آن در دست چینی‌ها یا کشورهای خارجی مطرح در این ادغام قرار بگیرد.» یکی از انتقادهای رودیز نام استلانتیس است که قرار است نام جدید برای اتحاد فیات-کرایسلر-پژو-سیتروئن باشد. او می‌خواهد که نام این اتحاد، بنگاه اقتصادی «کرایسلر-دوج-جیپ-رام» باشد که به هیچ عنوان اهداف این ادغام را پوشش نمی‌دهد. علاوه بر این، در پیشنهاد رودیز آمده است که استلانتیس مقر اروپایی را در شهر لندن حفظ کند اما کارکردهای اصلی آن به ایالات‌متحده منتقل شود. اما این پیشنهاد وی هم باعث می‌شود که این ادغام آمریکایی بماند درحالی که هدف از این ادغام ایجاد یک شرکت جهانی است. او این شکایت را برای سناتورهای آمریکایی هم ارسال کرده و گفته است که این ادغام برای آمریکا چیز خوبی نیست.با این حال، در این مرحله،‌ حتی این شکایت هم نمی‌تواند تغییر مهمی در این ادغام به وجود آورد. زمانی که کارلوس تاوارس سکان این اتحاد را به دست بگیرد، به سرعت باید به وضع برندهای این اتحاد در کشور چین سر و سامان بدهد و از همه مهم‌تر به مساله بسیار مهم ظرفیت مازاد آنها رسیدگی کند. زمانی که استلانتیس نهایی شود، ۱۴ برند زیر یک سقف قرار می‌گیرند، از فیات، جیپ، دوج، رام و مازراتی گرفته تا پژو، سیتروئن، اُپل و دی اس. با این ادغام،‌ استلانتیس از جنرال موتورز، هیوندایی و فورد در فروش جهانی پیش می‌افتد اما به فولکس واگن، تویوتا و اتحاد رنو-نیسان-میتسوبیشی نمی‌رسد. مثل همه خودروسازان جهانی، استلانتیس هم باید میلیاردها دلار برای دوره گذار از خودروهای بنزینی به محصولات برقی صرف کند. تاوارس البته هرگز در مورد جزئیات نقشه‌ای که برای فیات کرایسلر دارد، صحبت نکرده، اما در‌باره وضع اسفبار پژو در چین چیزی برای مخفی کردن ندارد و شاید امید دارد پژو با استلانتیس به بازار چین برگردد.

گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان چرا خودروسازی زیان کرد؟ دلیل تردد خودرو‌های لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور مونتاژکاران؛ برنده قیمت گذاری هدف تعیینی واردات خودرو محقق نمی‌شود برقی‌ها پیشتاز آزادسازی واردات؟ «بخشنامه درمانی» برای کیفیت خودرو صف معطلی در تعمیرگاه‌ها کوتاه می‌شود؟ رونمایی فراری از جزئیات خودروی جدید تفاوت آماری درباره آلایندگی خودرو‌های هیبرید-الکتریکی خط تولید اونترا U۷۵ Plus افتتاح شد انتخاب طرح‌های برگزیده مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور دور‌برگردان بازار خودرو تصویب آیین‌نامه ارتقای کیفی خودرو در هیات دولت انتقاد نماینده مجلس از تعلل در واردات خودرو مبالغ بلوکه شده متقاضیان خودرو‌های وارداتی آزاد شد رونمایی از برند لوکس جایگزین لکسوس آغاز اولین شرایط فروش موسو گرند خان دیزلی در بازار زیان انباشته خودروسازی به ۲۵۵ همت رسید تغییر مسیر واردات خودرو پس از فعال شدن مکانیسم ماشه؟ رونمایی از کانسپت لوکس بنز اخراج ۶۰۰ کارگر ریویان ورق در بازار خودروی ایران برگشت بازتعریف حضور دولت در «خودرو» خودروسازی اروپا در دوراهی تصمیم‌گیری ثبت سفارش واردات خودرو با نام جانبازان رکود بازار خودرو‌های برقی در آمریکا قربانی گرفت نگرانی خودروسازان جهانی از کمبود قطعه ISQI به عنوان صادرکننده نمونه ملی انتخاب شد تجربه‌ای تکرار نشدنی از کمپ با قابلیت V۲L اف ایکس تمام برقی ایکس ۷۷؛ ترکیب بی‌نقص ایمنی و راحتی برای خانواده‌ها نظرات مشتریان اکستریم: تجربه رانندگی با XTRIM QX پنج سال صدرنشینی کرمان موتور در بازار پیکاپ زنگ خطر ۷‌میلیون خودروی فرسوده آشتی‌کنان سازمان حمایت و خودروسازان؟ خودرو را از دونرخی بودن خارج کنیم هشدار رئیس سازمان حمایت به خودروسازان