سرمایهگذاری ۱۴ هزار میلیارد تومانی در صنعت سی.ان.جی
سهم سی ان جی در کشور به 5 درصد میرسد
پدال نیوز: رئیس هیات مدیره انجمن صنفی تهران با اشاره به اینکه بیش از ۱۴ هزار میلیارد تومان در صنعت سی. ان. جی سرمایهگذاری شده، گفت: این سوخت با هیچ یک از سوختهای دیگر مانند ال. پی. جی یا سوختهای مشابه قابل مقایسه نیست، از همین رو مبنای سوخت اصلی در حمل و نقل سبک و سنگین باید سی. ان. جی باشد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز؛ اردشیر دادرس با اشاره به ذخایر گازی کشور بیان کرد: باتوجه به اینکه کشور ایران دومین ذخایر گازی دنیا را در اختیار دارد و همچنین با عنایت به گستردگی شبکه گازی کشور که امروزه ضریب نفوذ گاز شهری حدود ۹۸ درصد و ضریب نفوذ گاز روستایی حدود ۸۸ تا۹۰ درصد را به خود اختصاص داده است، بهترین سوختی که می تواند گزینه اصلی سوخت ملی در آینده باشد، سوخت گاز است.
دادرس گفت: تا پایان امسال یک میلیارد مترمکعب گاز در داخل کشور تولید میشود، این درحالی است که باتوجه به این ظرفیت تولید، روزانه ۲۲ میلیون مترمکعب سوخت سی. ان. جی مصرف میشود که این میزان تقریبا دو درصد از کل سبد سوخت را دربرمیگیرد و باید به ۵ درصد برسد.
وی افزود: باتوجه به اینکه سوخت سی. ان. جی در سبد سوخت ناوگان حمل و نقل عمومی قبلا ۱۵ درصد بوده و درحال حاضر به ۲۰ درصد رسیده است، این عدد باید در برنامه هفتم توسعه به ۳۵ درصد از سبد سوخت ناوگان حمل و نقل عمومی ارتقاء پیدا کند.
دادرس در ادامه از بستههای جدید حمایتی برای تقویت سبد سوخت کشور خبر داد و گفت: باید سبد سوخت تقویت شود و گاز به عنوان محور اصلی قرار بگیرد. گاز محور توسعه پایدار کشور است از طرفی هم سی. ان. جی پاشنه آشیل محور توسعه درحوزه حمل و نقل محسوب میشود. به دنبال این هستیم تا در آینده با بستههای حمایتی که برای صنعت سی. ان. جی در نظر گرفته شده و موافقت شرکت ملی پخش فرآوردههای نفتی و مدیریت طرح سی. ان. جی نیز برای اجرای آنها اخذ شده است در کمیسیون انرژی مجلس نیز مطرح شود تا در این زمینه کمکهای لازم شکل بگیرد.
بومیسازی ۸۰ درصد از تجهیزات صنعت سی. ان. جی
این مقام مسئول گفت: در کشورمان بیش از ۱۴ هزار میلیارد تومان در صنعت سی. ان. جی سرمایهگذاری صورت گرفته است. بیش از ۸ کارخانه سازنده کیت و تجهیزات، شش کارخانه سازنده مخازن، ۴ کارخانه سازنده کمپرسور و بیش از ۸۰ درصد قطعات و تجیهزات سی. ان. جی بومیسازی شده است.
وی با اشاره به هجمهای که علیه سی. ان. جی شکل گرفته است تا به هر طریقی ورود ال. پی. جی را به سبد سوخت توجیه شده بیان کند، گفت: ضریب نفوذ گازی شهری و روستایی به ترتیب بالای ۹۰ و ۸۰ درصد است این درحالی است که ال. پی. جی در مجموع ۲ تا ۳ درصد از سبد سوخت را تشکیل میدهد. در واقع این سوخت منسوخ و از حیطه مصرف خارج شده است و جایگاه و توجیه اقتصادی برای جایگزینی ال. پی. جی در کنار سی. ان. جی وجود ندارد.
دادرس تاکید کرد: درحال حاضر می توان ال. پی. جی را با قیمتی در حدود هر تن ۴۵۰ تا ۵۰۰ دلار صادر و برای کشور درآمدزایی کرد، به همین جهت باید گفت سی. ان. جی سوخت اصلی در سبد سوخت خودروها است.
به گفته وی حتی برخی کشورها برق را به عنوان سوخت پاک و بهینهای میدانند ولی به نظر کارشناسان خبره وقتی شبکه گاز سراسری وجود دارد باید سوخت اصلی را گاز قرار داد. در همین رابطه، وزیرنفت به درستی اشاره کرد که سوخت ملی ما سی. ان. جی است و حداقل تا ۱۰۰ سال آینده سوخت اصلی به گاز تبدیل میشود.
دادرس آینده صنعت گاز را روشن دانست و افزود: تمامی ۵ حلقه زنجیره مصارف خانگی، صنعتی، تجاری، اداری و حمل و نقل همگی به سمت گاز طبیعی تغییر مسیر میدهند. ضمن اینکه گاز طبیعی مشتقاتی دارد که هنوز روی آن کار نشده است. به عنوان مثال میتوان ال. ان. جی را از گاز طبیعی گرفت، ال. سی. ان. جی (تبدیل ال. ان. جی به «سی. ان. جی)، اس. ان. جی و ... از فرآوردههای پاییندستی گاز است که وزارت نفت جا دارد صنایع پاییندستی گاز را تقویت کند تا محور اصلی توسعه، صنایع پاییندستی گاز قرار گیرد.
وی با اشاره به اینکه در پتروشیمی این امر در دفتر توسعه پاییندستی صنایع پتروشیمی وجود دارد ولی در گاز این خلا حس میشود، گفت: باید دفتر توسعه صنایع پاییندستی گاز یا مرجعی جدا در چارت سازمانی وزارت نفت دیده شود و دراین موضوع تمرکز شود تا بهرهوریهای بهینهای شکل بگیرد.
با افزایش قیمت بنزین و سهمیهبندی آن از آبان سال ۹۸، تمایل به مصرف سی. ان. جی در کشور افزایش پیدا کرد. وزیر نفت نیز در این رابطه با اشاره به اینکه سی. ان. جی سوخت ملی ایران است، تاکید کرده که باید سهم این سوخت در سبد سوخت کشور افزایش پیدا کند.
از همین رو دوگانهسوزکردن یک میلیون و ۴۶۰ هزار خودروی عمومی در دستور کار قرار گرفت و اولین مورد آن نیز همزمان با دهه فجر سال گذشته تحویل مالکان شد.
بر این اساس، دوگانهسوز کردن به دو صورت کارگاهی و کارخانه های خودروسازی انجام میشود و میتواند مصرف سی. ان. جی را تا ۴۰ میلیون متر مکعب در روز افزایش دهد.
دو گانه سوز شدن این تعداد خودروی عمومی به تنهایی تا ۱۰ میلیون متر مکعب در روز به مصرف سی. ان. جی کشور اضافه خواهد کرد که علاوه بر صرفهجویی از محل کاهش مصرف سوخت مایع، در بهبود محیط زیست نیز اثرگذار خواهد بود.
منبع: ایرنا
دادرس گفت: تا پایان امسال یک میلیارد مترمکعب گاز در داخل کشور تولید میشود، این درحالی است که باتوجه به این ظرفیت تولید، روزانه ۲۲ میلیون مترمکعب سوخت سی. ان. جی مصرف میشود که این میزان تقریبا دو درصد از کل سبد سوخت را دربرمیگیرد و باید به ۵ درصد برسد.
وی افزود: باتوجه به اینکه سوخت سی. ان. جی در سبد سوخت ناوگان حمل و نقل عمومی قبلا ۱۵ درصد بوده و درحال حاضر به ۲۰ درصد رسیده است، این عدد باید در برنامه هفتم توسعه به ۳۵ درصد از سبد سوخت ناوگان حمل و نقل عمومی ارتقاء پیدا کند.
دادرس در ادامه از بستههای جدید حمایتی برای تقویت سبد سوخت کشور خبر داد و گفت: باید سبد سوخت تقویت شود و گاز به عنوان محور اصلی قرار بگیرد. گاز محور توسعه پایدار کشور است از طرفی هم سی. ان. جی پاشنه آشیل محور توسعه درحوزه حمل و نقل محسوب میشود. به دنبال این هستیم تا در آینده با بستههای حمایتی که برای صنعت سی. ان. جی در نظر گرفته شده و موافقت شرکت ملی پخش فرآوردههای نفتی و مدیریت طرح سی. ان. جی نیز برای اجرای آنها اخذ شده است در کمیسیون انرژی مجلس نیز مطرح شود تا در این زمینه کمکهای لازم شکل بگیرد.
بومیسازی ۸۰ درصد از تجهیزات صنعت سی. ان. جی
این مقام مسئول گفت: در کشورمان بیش از ۱۴ هزار میلیارد تومان در صنعت سی. ان. جی سرمایهگذاری صورت گرفته است. بیش از ۸ کارخانه سازنده کیت و تجهیزات، شش کارخانه سازنده مخازن، ۴ کارخانه سازنده کمپرسور و بیش از ۸۰ درصد قطعات و تجیهزات سی. ان. جی بومیسازی شده است.
وی با اشاره به هجمهای که علیه سی. ان. جی شکل گرفته است تا به هر طریقی ورود ال. پی. جی را به سبد سوخت توجیه شده بیان کند، گفت: ضریب نفوذ گازی شهری و روستایی به ترتیب بالای ۹۰ و ۸۰ درصد است این درحالی است که ال. پی. جی در مجموع ۲ تا ۳ درصد از سبد سوخت را تشکیل میدهد. در واقع این سوخت منسوخ و از حیطه مصرف خارج شده است و جایگاه و توجیه اقتصادی برای جایگزینی ال. پی. جی در کنار سی. ان. جی وجود ندارد.
دادرس تاکید کرد: درحال حاضر می توان ال. پی. جی را با قیمتی در حدود هر تن ۴۵۰ تا ۵۰۰ دلار صادر و برای کشور درآمدزایی کرد، به همین جهت باید گفت سی. ان. جی سوخت اصلی در سبد سوخت خودروها است.
به گفته وی حتی برخی کشورها برق را به عنوان سوخت پاک و بهینهای میدانند ولی به نظر کارشناسان خبره وقتی شبکه گاز سراسری وجود دارد باید سوخت اصلی را گاز قرار داد. در همین رابطه، وزیرنفت به درستی اشاره کرد که سوخت ملی ما سی. ان. جی است و حداقل تا ۱۰۰ سال آینده سوخت اصلی به گاز تبدیل میشود.
دادرس آینده صنعت گاز را روشن دانست و افزود: تمامی ۵ حلقه زنجیره مصارف خانگی، صنعتی، تجاری، اداری و حمل و نقل همگی به سمت گاز طبیعی تغییر مسیر میدهند. ضمن اینکه گاز طبیعی مشتقاتی دارد که هنوز روی آن کار نشده است. به عنوان مثال میتوان ال. ان. جی را از گاز طبیعی گرفت، ال. سی. ان. جی (تبدیل ال. ان. جی به «سی. ان. جی)، اس. ان. جی و ... از فرآوردههای پاییندستی گاز است که وزارت نفت جا دارد صنایع پاییندستی گاز را تقویت کند تا محور اصلی توسعه، صنایع پاییندستی گاز قرار گیرد.
وی با اشاره به اینکه در پتروشیمی این امر در دفتر توسعه پاییندستی صنایع پتروشیمی وجود دارد ولی در گاز این خلا حس میشود، گفت: باید دفتر توسعه صنایع پاییندستی گاز یا مرجعی جدا در چارت سازمانی وزارت نفت دیده شود و دراین موضوع تمرکز شود تا بهرهوریهای بهینهای شکل بگیرد.
با افزایش قیمت بنزین و سهمیهبندی آن از آبان سال ۹۸، تمایل به مصرف سی. ان. جی در کشور افزایش پیدا کرد. وزیر نفت نیز در این رابطه با اشاره به اینکه سی. ان. جی سوخت ملی ایران است، تاکید کرده که باید سهم این سوخت در سبد سوخت کشور افزایش پیدا کند.
از همین رو دوگانهسوزکردن یک میلیون و ۴۶۰ هزار خودروی عمومی در دستور کار قرار گرفت و اولین مورد آن نیز همزمان با دهه فجر سال گذشته تحویل مالکان شد.
بر این اساس، دوگانهسوز کردن به دو صورت کارگاهی و کارخانه های خودروسازی انجام میشود و میتواند مصرف سی. ان. جی را تا ۴۰ میلیون متر مکعب در روز افزایش دهد.
دو گانه سوز شدن این تعداد خودروی عمومی به تنهایی تا ۱۰ میلیون متر مکعب در روز به مصرف سی. ان. جی کشور اضافه خواهد کرد که علاوه بر صرفهجویی از محل کاهش مصرف سوخت مایع، در بهبود محیط زیست نیز اثرگذار خواهد بود.
منبع: ایرنا
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
تعرفهها خریداران را به سمت خودروهای کارکرده سوق داد چرا مسیر واردات خودرو توسط ایرانیان مقیم خارج بسته شد؟ واردات خودرو ایرانیان مقیم، متوقف شد توقف اجرای دو مصوبه جنجالی واردات خودرو جهش ۲۰ تا ۳۶ درصدی قیمت خودروهای داخلی +جدول انتقاد نماینده مجلس به تصمیمات متناقض در واردات خودرو افزایش تعرفه واردات خودرو برخلاف احکام بودجه است توضیح سازمان توسعه تجارت درباره خبر توقف واردات خودرو تعرفه 100 درصدی خودرو هنوز تأیید نشده است ثبت سفارش واردات خودرو متوقف شد عرضه سهمیه واردات خودرو در بورس به تنهایی انحصار را نمیشکند چین طراحی داخلی خودروها را با اولویت ایمنی بازنگری میکند چرخش مالکان خودرو به سمت قطعات استوک قیمت گذاری رانت واردات خودرو سلامت و ایمنی؛ خط قرمز استاندارد در واردات خودرو چرخش راهبردی در فولکس واگن واردات خودرو در خدمت کالابرگ شرایط فروش کرولا الیت و تویوتا فرانتلندر نیلان خودرو 3 پیشنهاد جذاب گروه پرشیا برای مشتریان +جزئیات انتخاب هیئت رئیسه کمیسیون خودرو انجمن خدمات پس از فروش ایران بی وای دی بازار داخلی هیوندای را نشانه رفت خودروسازان چینی از ژاپنیها در اروپا جلو زدند التهاب بازار خودرو کاهش مییابد روایت های متناقض وزارت صمت و شورای رقابت بر سر قیمت گذاری خودرو گزارش دیوان محاسبات از عملکرد واردات خودرو در سال ۱۴۰۴ مصوبه جنجالی نرخ ارز گمرکی خودرو با تصمیم دولت لغو شد تعرفه واردات خودرو حداقل ۱۰۰ درصد تعیین شد عقبگرد خودرویی در برنامه هفتم واردات توسط خودروسازان داخلی ممنوع میشود؟ سرمایه گذاری ۴ میلیارددلاری آئودی در آمریکا رد شایعه استفاده از ارز دارو برای واردات خودرو علت فشار برای واردات خودرو در میانه جنگ ارزی چیست؟ نظر شورای رقابت درباره تغییر در دستورالعمل قیمت گذاری خودرو تشکیل هفتگی کمیته بحران خودرو از هفته آینده توصیه مدیر سامانه هوشمند سوخت به رانندگان تعرفه ۱۰۰ درصدی واردات خودرو در آستانه اجرا +سند پیش نویس شیوه جدید قیمت گذاری خودرو تهیه شد تمدید شرایط فروش 3 محصول وارداتی نیلان خودرو نقشه دولت برای واردات خودرو چیست؟ رشد ۱۶ درصدی قیمت خودرو تهدید کارکنان فولکس واگن به اعتصاب بالا گرفت تعرفه استعلام های برخط معاملات خودرو تصویب شد لندن در آستانه ورود تاکسیهای بدون راننده بایدو بازار خودرو چین از دسترس غربیها خارج شد واردات خودروهای اقتصادی متوقف نمیشود تیر خلاص به واردات خودرو از سوی وزارت صمت زده شد واکنش کرمان موتور به ادعاهای مطرح شده در یک رسانه تعرفه واردات خودرو حداقل ۱۰۰ درصد شد دستور توقف افتتاح و ویرایش ثبت سفارش خودرو صادر شد
شرایط فروش