آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۱۳۵۲۷۱
۱۳:۳۹
۱۳۹۹/۱۰/۱۴
/ ضرورت نهایی کردن مذاکرات پس از توافق نهایی

خودروسازان زمان را از دست ندهند

پدال نیوز: احتمال توافق و انجام برجامی دوباره با بازگشت آمریکا به برجام قوت گرفته و این موضوع بدون شک بر همه صنایع از جمله صنعت خودرو تاثیرگذار خواهد بود از این رو پیشنهاد می شود تا با هدف حفظ زمان خودروسازان نسبت به انجام مذاکرات اقدام کرده و امضای هرگونه قرارداد را به زمان پس از توافق موکول کنند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خودروکار، تنها چند روز به تایید انتخابات ریاست جمهوری آمریکا از سوی مجلس این کشور باقی مانده و در این شرایط ایران امیدوار به بازگشت آمریکا به برجام و انجام تعهدات پیش بینی شده است.

 در این شرایط صنعت خودرو نیز از این قاعده مستثنی نبوده و امیدوار است با رفع تحریم های اعمال شده بر این صنعت، شاهد گشایش امور و انعقاد قراردادهای جدید باشد اما نکته ای که لازم است در شرایط کنونی مدنظر قرار گیرد، زمان است. حال که زمزمه های بازگشت آمریکا به برجام از سوی بایدن مطرح شده لازم است خودروسازان با فراهم کردن شرایط اقدام به مذاکرات نهایی کنند و نهایی کردن قرارداد را به زمان پس از برجام و یا هر توافق دیگری موکول کنند.

علی شکوهی، کارشناس صنعت خودرو با تاکید بر این که یک بنگاه اقتصادی که همواره در تلاش برای اداره آن است باید بر هر کاری سناریوهای مختلفی طراحی کرده باشد، می گوید: هر بنگاه باید ضمن داشتن یک سناریوی خوش بینانه و واقعی، نسبت به تدوین و طراحی یک سناریوی بدبینانه اقدام کند بنابراین خودروساز باید مشخص کند در صورت موافقت بایدن رییس جمهور جدید آمریکا و انجام برجامی دوباره باید چه سناریویی اجرایی شود.

وی می افزاید: در همین حال باید در صورت عدم توافق برای امضای برجامی دوباره سناریوی مشخصی دراختیار داشت و شرایط را برای حدفاصل توافق و یا عدم آن نیز فراهم کرد اما تاکنون در صنعت خودرو هیچ یک از این اقدامات اجرایی نشده و مدیران در انتظار برای رسیدن به یک نتیجه مشخص هستند که این موضوع تنها منجر به از دست رفتن زمان برای صنعت خودرو می شود.

این کارشناس صنعت خودرو با بیان این که در طرف مقابل شرکت های خارجی در انتظار برای بهبود شرایط هستند، تصریح می کند: به طور قطع این شرکت ها در حال طراحی شرایط مختلفی برای خود هستند تا در شرایط مختلف، دست به چه اقداماتی بزنند بنابراین در حالت کلی صنعت خودرو وابسته به تعامل و حضور در یک فضا و تراکنش های بین المللی هستند و در هیچ کجای دنیا نمی توان شاهد موفقیت و توسعه شرکت و سازمانی بود که در یک فضای بسته به آن رسیده باشد.

شکوهی با تاکید بر این که باید در یک فضای تعاملی فعالیت و حضور داشت و صنعت خودرو نیز از این قاعده مستثنی نیست، ادامه می دهد: به طور قطع خودروسازان برای حضور در یک فضای بین المللی نیاز به مذاکره با شرکای تجاری کمک کننده دارند تا دست شراکت به سمت کسی دراز کنند که در درازمدت باعث ارتقای صنعت خودرو شود نه این که تنها این صنعت را به مونتاژکار صرف تبدیل کند.

وی می افزاید: این شرکا نباید شرایط را به سمتی ببرند که خودروساز بدون انتقال فناوری نسبت به تولید محصولی اقدام کند که در صورت خروج این شرکا از کشور نتواند دست به هیچ اقدامی بزند و حتی برای تولید و عرضه پلتفرم جدید سالیان سال درگیر باشیم و در نهایت در پایان با هزاران ایراد نسبت به انجام آن کار اقدام کنیم.

این فعال صنعت خودرو با اشاره به انعقاد قراردادهای نادرست صنعت خودرو در سال های گذشته می گوید: به دلیل انعقاد قراردادهای نادرست در این صنعت بسیاری از فضاهای رشد و توسعه از دست رفته اند و بسیاری از مشکلات فعلی نشات گرفته از آن قراردادها است.

شکوهی در پایان با بیان این که خودروساز باید به صورت دایم نسبت به مذاکره با شرکای خارچی اقدام کرده و در انتظار باقی نماند، اظهار می کند: نه تنها خودروساز بلکه قطعه ساز نیز باید این مسیر را طی کند و شرکت های ارایه دهنده خدمات پس از فروش نیز نسبت به انجام این امر اقدام کنند و از مدل های موفق الگوبرداری کرده و از آن ها یاد بگیرند چرا که باید به سمتی حرکت کرد که سازمان یادگیرنده باشد.



انتهای پیام/
گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازار‌های خودروی اروپا زمان کاهش تعرفه‌های خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودرو‌های وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودرو‌های وارداتی و وکالتی کردن حساب‌ها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتی‌ها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودرو‌های برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیر‌های اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودرو‌های وارداتی از طریق سامانه متوقف نمی‌شود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودرو‌های وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار می‌کند واکاوی تاب‌آوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم‌ برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتی‌ها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودرو‌های کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبت‌نام خودرو‌های وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه