آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۱۳۵۲۵۵
۰۷:۴۱
۱۳۹۹/۱۰/۱۴
رئیس شورای رقابت از فرمول جدید قیمت‌گذاری خودرو دفاع کرد

افزایش قیمت خودرو به شرط تولید

پدال نیوز: درحالی‌که مصوبه شورای رقابت مبنی بر خروج ۱۸ خودروی داخلی از شمول نرخ‌گذاری دستوری، با انتقادهای زیادی به‌ویژه از سوی سازمان بازرسی کل کشور مواجه شده، رئیس این شورا با دفاع از تصمیم موردنظر، آن را به نفع مصرف‌کننده دانست.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز؛ رئیس شورای رقابت هفته گذشته از تغییر فرمول این شورا برای قیمت‌گذاری ۱۸ خودرو خبر داد و اعلام کرد دیگر تورم بخشی ملاک بازنگری در قیمت آنها نخواهد بود. به گفته رضا شیوا، این ۱۸ خودرو که کم‌تیراژ هستند، براساس قیمت متوسط بازار تعیین قیمت خواهند شد. پس از اعلام این مصوبه، بازار خودرو با افزایش قیمت مواجه شد و این اتفاق کافی بود تا موجی از انتقادها دامان شورای رقابت و مصوبه‌اش را بگیرد. در این بین، سازمان بازرسی کل کشور پا را از انتقاد فراتر گذاشت و خواستار لغو مصوبه شورای رقابت شد، زیرا از نظر این سازمان، فرمول جدید قیمت‌گذاری به ضرر مصرف‌کنندگان بوده و به خودروسازان اجازه می‌دهد بازار را تحت کنترل خود درآورند. در واکنش به این انتقادات اما رئیس شورای رقابت ضمن رد آزادسازی قیمت خودرو، فرمول جدید را به نفع مصرف‌کنندگان واقعی دانست. رضا شیوا در گفت‌و‌گویی با خبرگزاری‌های رسمی کشور گفته «در فرمول جدید، هیچ آزادسازی‌ای صورت نگرفته و افزایش قیمت برای خودروسازها با شروط سخت‌تری انجام می‌شود.» وی با بیان اینکه این فرمول لزوما به معنی افزایش قیمت نیست، تاکید کرده «اگر خودروساز نتواند به هدف افزایش تولید برسد، خبری از افزایش قیمت هم نخواهد بود.» به گفته رئیس شورای رقابت «طی توافق خودروسازها با وزارت صمت، اگر آنها نتوانند حدفاصل دی امسال تا ماه مشابه سال آینده، تولید خود را ۵۰ درصد رشد دهند، افزایش قیمت نصیب‌شان نخواهد شد. این گفته شیوا البته در حالی است که فرمول قیمت‌گذاری جدید قرار است از بهمن امسال به اجرا دربیاید، بنابراین نمی‌تواند تا سال آینده معطل مشخص شدن این موضوع (رشد ۵۰ درصدی تولید) بماند. به‌نظر می‌رسد خودروسازان از همین ماه آینده می‌توانند به واسطه رشد تیراژ، نسبت به افزایش قیمت محصولات‌شان اقدام کنند. طبق آنچه از اظهارات شیوا برمی‌آید، تا وقتی تیراژ خودروسازان در مسیر افزایش باشد، مصوبه به صورت خودکار اجرا می‌شود و خودروسازان می‌توانند قیمت محصولات خود (در قالب ۱۸ خودرو اعلام شده) را متناسب با متوسط بازار تعیین کنند. بر این اساس، احتمالا هرگاه تیراژ روندی نزولی به خود بگیرد، افزایش قیمت نیز متوقف و خودروهای موردنظر دوباره به فرمول قبلی شورای رقابت باز خواهند گشت.  رئیس شورای رقابت اما در بخش دیگری از اظهارات خود تاکید کرده افزایش تولید خودرو لزوما کاهش قیمت را در پی نخواهد داشت. وی با بیان اینکه بازار خودرو در حال حاضر با عدم‌تعادل عرضه و تقاضا مواجه است، تاکید کرده «تا وقتی تورم رو به رشد باشد، حتی اگر تعادل بین عرضه و تقاضا نیز رخ دهد، باز هم هزینه تولید محصولات بالا خواهد رفت؛ بنابراین مجبوریم قیمت را افزایش دهیم.» به گفته شیوا، فرق این فرمول با روش قبلی نرخ‌گذاری است که حالا افزایش قیمت با افزایش تولید همراه است ولی در گذشته حتی اگر تولید رشد نداشت، مجبور بودیم قیمت را بالا ببریم.

رئیس شورای رقابت این را هم گفته که اگر تولید افزایش پیدا کند، حتما قیمت بازار به دستورالعمل شورای رقابت نزدیک می‌شود و این به نفع مصرف‌کننده است. این گفته شیوا در حالی است که رشد قیمت در بازار خودرو علاوه بر کاهش تولید و عرضه، محرک‌های مهم دیگری نیز دارد، از جمله «انتظارات تورمی» و «نرخ ارز.» اتفاقا این دو عامل طی دو سال و نیم گذشته نقش مهم‌تر و بیشتری در مقایسه با افت تولید و عرضه، در نوسان قیمتی بازار خودرو داشته‌اند. بنابراین این امکان وجود دارد که قیمت خودروهای داخلی در بازار، متاثر از این عوامل باز هم دچار نوسان شود و رشد کند که در این صورت، قیمت‌ها از دستورالعمل شورای رقابت و بیشتر فاصله خواهند گرفت.  رئیس شورای رقابت اما در نهایت تاکید کرده که نظر مخالفان به‌خصوص سازمان بازرسی کل کشور درباره فرمول جدید قیمت‌گذاری، در جلسات آینده مطرح خواهد شد، هرچند تصمیم نهایی را در این مورد خود شورا خواهد گرفت.

دنیای اقتصاد
گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازار‌های خودروی اروپا زمان کاهش تعرفه‌های خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودرو‌های وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودرو‌های وارداتی و وکالتی کردن حساب‌ها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتی‌ها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودرو‌های برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیر‌های اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودرو‌های وارداتی از طریق سامانه متوقف نمی‌شود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودرو‌های وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار می‌کند واکاوی تاب‌آوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم‌ برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتی‌ها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودرو‌های کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبت‌نام خودرو‌های وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه