کد خبر:
۱۳۵۲۲۹ ۱۳:۲۴
۱۳۹۹/۱۰/۱۳
آیا قیمت گذاری خودرو به وزارت صمت سپرده می شود؟
پدال نیوز: رئیس شورای رقابت در خصوص اساس تعیین قیمت در بازار خودرو با فرمول جدید شورای رقابت توضیحاتی داد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، رضا شیوا در خصوص چرایی تغییر فرمول شورای رقابت برای قیمت گذاری خودرو گفت: یکی از مشکلات ما در بازار خودرو این است که در بازار تقاضا بیشتر از عرضه است و بعضا عرضه بستگی به تولید خودروسازان دارد. باید کاری کنیم عرضه بیشتر شود.
رئیس شورای رقابت ادامه داد: در فرمول قبلی قیمت گذاری خودرو تورم بخشی که از بانک مرکزی گرفته می شد را در نظر می گرفتیم، یعنی خودروساز چه خودرویی تولید میکرد چه نمیکرد، سالانه با تورم بخشی یا هر ۳ ماه یک بار، قیمت خودرو افزایش پیدا میکرد، اما در فرمول جدید افزایش قیمت به میزان تولید وابسته است، یعنی اگر عرضهای صورت نگیرد، هیچ افزایش قیمتی در بازار نخواهیم داشت.
شیوا تشریح کرد: با توجه به تورمی که در اقتصاد کشور وجود دارد، پیوسته افزایش قیمت خواهیم داشت مگر اینکه تورم کاهش پیدا کند. در فرمول جدید، به جای اینکه متغیر اصلی تورم بخشی باشد، متغییر اصلی افزایش قیمت تولید در نظر گرفته شده است، یعنی اگر خودروساز نتواند تولید را با هدفی که تعیین شده، (۵۰ درصد افزایش) افزایش دهد،قیمت ها کاهش پیدا می کند.
این مقام مسئول ادامه داد:تورم بخشی ۳ ماهه تورم دیگر در قیمت گذاری دخالت ندارد.
رئیس شورای رقابت با بیان اینکه برخی تصور می کنند این فرمول باعث افزایش قیمت خودرو می شود اما این تصور درست نیست، گفت: فرمول جدید از مصرف کننده حمایت میکند، چرا که هر چه تولید افزایش پیدا کند قیمت بازار کاهش مییابد، ما قصد داریم کاری کنیم قیمت بازار کمتر شود. باید قیمت حاشیه بازار به قیمت دستورالعمل شورا رقابت برسد. با افزایش تولید رانت کمتر میشود.
او گفت: متاسفانه بسیاری از افراد فرمول جدید قیمت گذاری شورای رقابت را متوجه نشده اند و تصور میکنند این فرمول مشکل دارد.فرمول جدید به نفع مصرف کننده واقعی است چرا که به جای تمرکز روی تورم بخشی، روی افزایش تولید تمرکز دارد وباعث افزایش تولید می شود.
این مقام مسئول در خصوص صحبت وزیر صمت مبنی بر اینکه قیمت گذاری خودرو به وزارت صمت باز خواهد گشت، گفت:طبق قانون شورای رقابت وظیفه اعلام قیمت را دارد و برای کالاها و بازارهای انحصاری دستورالعمل ارائه دهد و تشخیص انحصاری بودن بازار هم بر عهده شورای رقابت است.
او در پایان گفت:علت اینکه وزیر پیشنهاد کرده قیمت گذاری به وزارت صمت برگردد را نمیدانم، اما قانون این اجازه را نمیدهد.
منبع: باشگاه خبرنگاران جوان
انتهای پیام/
رئیس شورای رقابت ادامه داد: در فرمول قبلی قیمت گذاری خودرو تورم بخشی که از بانک مرکزی گرفته می شد را در نظر می گرفتیم، یعنی خودروساز چه خودرویی تولید میکرد چه نمیکرد، سالانه با تورم بخشی یا هر ۳ ماه یک بار، قیمت خودرو افزایش پیدا میکرد، اما در فرمول جدید افزایش قیمت به میزان تولید وابسته است، یعنی اگر عرضهای صورت نگیرد، هیچ افزایش قیمتی در بازار نخواهیم داشت.
شیوا تشریح کرد: با توجه به تورمی که در اقتصاد کشور وجود دارد، پیوسته افزایش قیمت خواهیم داشت مگر اینکه تورم کاهش پیدا کند. در فرمول جدید، به جای اینکه متغیر اصلی تورم بخشی باشد، متغییر اصلی افزایش قیمت تولید در نظر گرفته شده است، یعنی اگر خودروساز نتواند تولید را با هدفی که تعیین شده، (۵۰ درصد افزایش) افزایش دهد،قیمت ها کاهش پیدا می کند.
این مقام مسئول ادامه داد:تورم بخشی ۳ ماهه تورم دیگر در قیمت گذاری دخالت ندارد.
رئیس شورای رقابت با بیان اینکه برخی تصور می کنند این فرمول باعث افزایش قیمت خودرو می شود اما این تصور درست نیست، گفت: فرمول جدید از مصرف کننده حمایت میکند، چرا که هر چه تولید افزایش پیدا کند قیمت بازار کاهش مییابد، ما قصد داریم کاری کنیم قیمت بازار کمتر شود. باید قیمت حاشیه بازار به قیمت دستورالعمل شورا رقابت برسد. با افزایش تولید رانت کمتر میشود.
او گفت: متاسفانه بسیاری از افراد فرمول جدید قیمت گذاری شورای رقابت را متوجه نشده اند و تصور میکنند این فرمول مشکل دارد.فرمول جدید به نفع مصرف کننده واقعی است چرا که به جای تمرکز روی تورم بخشی، روی افزایش تولید تمرکز دارد وباعث افزایش تولید می شود.
این مقام مسئول در خصوص صحبت وزیر صمت مبنی بر اینکه قیمت گذاری خودرو به وزارت صمت باز خواهد گشت، گفت:طبق قانون شورای رقابت وظیفه اعلام قیمت را دارد و برای کالاها و بازارهای انحصاری دستورالعمل ارائه دهد و تشخیص انحصاری بودن بازار هم بر عهده شورای رقابت است.
او در پایان گفت:علت اینکه وزیر پیشنهاد کرده قیمت گذاری به وزارت صمت برگردد را نمیدانم، اما قانون این اجازه را نمیدهد.
منبع: باشگاه خبرنگاران جوان
انتهای پیام/
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
ثبات قیمت وارداتیها در مقابل صعود داخلیها خارجنشینان خودرو وارد میکنند خودروسازان سنتی در تله نرم افزاری تحقیقات گسترده از هزاران خودروی تسلا اخراج هزار کارگر از فورد تعطیلی استودیوهای طراحی نیسان اکستریم TX؛ انتخابی هوشمندانه و احساسی از یک برند لوکس جزئیات دومین کمپین HOW-TO XTRIM اعلام شد رشد ۲۲۷ درصدی نمایندگیهای گروه پرشیا موبیلیتی در ایران واردات خودرو در بن بست شکایت ها تکذیب ممنوعیت فروش ایران خودرو رونمایی از مدل جدید فراری شرایط فروش شش محصول کرمان موتور اعلام شد تلفیق ایمنی جهانی و طراحی به روز؛ اف ایکس، هنر آینده! رکورد رکود صنعت خودرو چتر حمایتی سیاستگذار خودرو بر واردات چهره جدید بنز در نمایشگاه مونیخ رونمایی چین از طرح جدید خودرویی ۱۲۰ جلسه بیثمر شورای رقابت در بازار خودرو تعرفه واردات خودرو دوباره 100 درصد شد +سند اف ۹ تمام چرخ محرک، پرچم دار برند فونیکس طراحی یک خودرو خانوادگی چه ویژگیهایی دارد؟ امکاناتی کامل برای تجربهای کم نقص در X۵ تئوری خودرویی اثر ماشه دولت باید بخشی از سهام خودروسازان را حفظ کند ضربه تعرفهای مکزیک به تسلا و BYD خودروهای وارداتی لوکس میشوند؟ افت تولید خودروهای تجاری خودروساز چینی فراخوان داد آمازون ونهای برقی را آزمایش میکند شرایط اولین فروش سیتروئن C ۳-XR اعلام شد +بخشنامه رشد فروش جهانی خودروهای برقی آهسته شد عرضه خودرو در بورس راهکاری شفاف برای مقابله با رانت است تغییر چهره بازار واردات خودرو سهم مصرفکننده از مناقشه ایران خودرو و دولت سرمایه گذاری فولکس واگن در هوش مصنوعی راهکار نیسان برای هموار شدن مسیر برقیها واگذاری سایپا به تعویق افتاد
شرایط فروش