کد خبر:
۱۳۵۲۱۲ ۱۰:۱۱
۱۳۹۹/۱۰/۱۳
خودروسازی كشور ارتقا گرفت /
ستارهای ديگر بر دوش صنعت خودرو
پدال نیوز: خط تولید بدنه «تارا»، تازهوارد گروه صنعتی ایران خودرو، با ظرفیت 16 دستگاه در ساعت برای نخستین بار در صنعت خودرو کشور و خاور میانه از فناوری جوشکاری لیزری و CMT که در این شرکت راهاندازی شده، بهره خواهد برد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خودروکار، محصول جديد ایران خودرو که با نظر و همکاری فرهنگستان زبان فارسی، «تارا» نام گرفت، این روزها با همکاری بیش از 130 سازنده توانمند داخلی در حال آماده شدن برای ورود به بازار است.
ایرانخودرو در ماههای گذشته و با بررسیهای کارشناسی، نام ایرانی «تارا» به معنی ستاره را به تایید فرهنگستان زبان و ادب فارسی رساند و در نهایت این نام در روزهای گذشته و با حضور وزیر صمت در مراسمی رسمی، رونمایی شد.
بر اساس پیشبینیهای انجامشده، محصول تازهوارد غول خودروسازي خاور میانه بهمنماه با نسل جدید موتور TU5 به توليد انبوه ميرسد؛ این در حالیاست که تولید این خودرو با موتور EF7 توربو و گیربکس اتومات نيز در دستور کار گروه صنعتی ایرانخودرو قرار دارد و «تارا» در آینده نزدیک با این مشخصات وارد بازار خواهد شد.
به گفته مسوولان این خودروسازی، تارای تازهوارد در نسخه دندهای و اتوماتیک به بازار میآید و به پیشرانه TU5 پلاس مجهز است. این پیشرانه 1.6 لیتری توان 115 اسب بخار را با گشتاور 150 نیوتن متر تولید میکند و به فناوری زمان بندی متغیر مداوم سوپاپها (CVVT) و پمپ روغن با خروجي تطبیقی مجهز است. این توان از طریق جعبهدنده پنجسرعته دستی یا ششسرعته اتوماتیک به چرخهای جلو منتقل میشود.
در مدل اتوماتیک تارا، امکانات بیشتری دیده شده و این خودرو علاوه بر مواردي از جمله فرمان برقي، سامانه پايش باد چرخها، محدودكننده سرعت و كروز كنترل، كنترل الكترونيكي پايداري، سامانه كمك حركت در سربالايي (HSA) و نمايشگر كه در نمونه دستي نيز ديده ميشوند، به سانروف، دوربین عقب، تریم داخلی چرم و پارچه، رینگ ۱۶ اینچی، صندلیهای برقی جلو (۴ حرکته برقی و دوحرکته دستی برای صندلی راننده ، دوحرکته برقی و دوحرکته دستی برای صندلی شاگرد)، سنسور نور و باران، ورود و استارت دکمه ای، کیسههاي هوای جانبی و آینههای تاشوی برقی گرمكندار مجهز خواهد بود.
تارا، علاوه بر زيبايی، از استانداردهای ايمنی بالايی برخوردار بوده و ايمنترين خودرو توليد شده در شركت ايرانخودرو به شمار میرود. استانداردهای تعریفشده برای برخورد با عابر پياده از ویژگیهای اساسی این خودرو به شمار میرود، ضمن آن که استفاده از ورقهای با كيفيت بالا منجر به استحكام بالای اتاق و محافظت از سرنشينان خودرو در زمان تصادف شده است. توليد بدنه تارا با فنآوري جديد جوش ليزری و سامانه كمك ترمز اضطراری (EBA) كه در كنار سيستم توزيع الكترونيكي نيروي ترمز (EBD) قرار دارد، از ديگر نقاط مثبت تارا در بخش ايمني فعال و غيرفعال است.
کاهش مصرف سوخت از دیگر نقاط قابل توجه تارا است. بر اساس محاسبات انجامشده، ميانگين مصرف سوخت در این خودرو در هر صد کیلومتر حدود هفت ليتر پیشبینی شده که در مقایسه با سایر خودروها عدد چشمگیری خواهد بود.
یکی دیگر از مزایای پروژه جدید ایرانخودرو میزان داخلیسازی این محصول است. به گفته مسوولان این گروه صنعتی بيش از 90 درصد از قراردادهاي تامين قطعات اين خودرو، با سازندگان داخلي كشور بوده و تولید انبوه آن محصول با همکاری بیش از 130 سازنده توانمند ایرانی، از بهمن ماه آغاز میشود. به طور قطع، حضور این میزان سازنده از جمله در بخشهاي برق و الكترونيك میتواند کمک بزرگی به خودکفایی این صنعت داشته باشد.
این در حالیاست که پیش از این نیز رضا رضایی، عضو هیات مدیره انجمن صنایع همگن، نیرومحرکه و قطعهسازی با اشاره به میزان بالای داخلیسازی قطعات «تارا» اعلام کرده بود که اقدامات خوبی برای این خودرو انجام شده و انتظار میرود با آپشنهای بالايي وارد بازار شود. هرچند که 15 درصد از قطعات الکترونیکی این خودرو همچنان وابسته به واردات است اما در تلاش برای داخلیسازی این قطعات هستیم. در این زمینه، ایرانخودرو به تازگی اعلام کرده که در طراحی و داخلیسازی شبکه برق و الکترنیک خودروی تارا از قطعهسازان داخلی و مهندسان این گروه صنعتی استفاده شده است.
برای دیدن درخشش «ستاره» ایرانخودرو باید کمی در انتظار ماند، اما بدون شک آغاز عرضه این خودروی ملی با بالاترین میزان داخلیسازی در شرایط تحریمی، برگ برنده صنعت خودرو خواهد بود و يك پله ارتقاء در جهت نزديك شدن به استانداردهاي جهاني براي اين صنعت مهم كشور قلمداد ميشود.
ایرانخودرو در ماههای گذشته و با بررسیهای کارشناسی، نام ایرانی «تارا» به معنی ستاره را به تایید فرهنگستان زبان و ادب فارسی رساند و در نهایت این نام در روزهای گذشته و با حضور وزیر صمت در مراسمی رسمی، رونمایی شد.
بر اساس پیشبینیهای انجامشده، محصول تازهوارد غول خودروسازي خاور میانه بهمنماه با نسل جدید موتور TU5 به توليد انبوه ميرسد؛ این در حالیاست که تولید این خودرو با موتور EF7 توربو و گیربکس اتومات نيز در دستور کار گروه صنعتی ایرانخودرو قرار دارد و «تارا» در آینده نزدیک با این مشخصات وارد بازار خواهد شد.
به گفته مسوولان این خودروسازی، تارای تازهوارد در نسخه دندهای و اتوماتیک به بازار میآید و به پیشرانه TU5 پلاس مجهز است. این پیشرانه 1.6 لیتری توان 115 اسب بخار را با گشتاور 150 نیوتن متر تولید میکند و به فناوری زمان بندی متغیر مداوم سوپاپها (CVVT) و پمپ روغن با خروجي تطبیقی مجهز است. این توان از طریق جعبهدنده پنجسرعته دستی یا ششسرعته اتوماتیک به چرخهای جلو منتقل میشود.
در مدل اتوماتیک تارا، امکانات بیشتری دیده شده و این خودرو علاوه بر مواردي از جمله فرمان برقي، سامانه پايش باد چرخها، محدودكننده سرعت و كروز كنترل، كنترل الكترونيكي پايداري، سامانه كمك حركت در سربالايي (HSA) و نمايشگر كه در نمونه دستي نيز ديده ميشوند، به سانروف، دوربین عقب، تریم داخلی چرم و پارچه، رینگ ۱۶ اینچی، صندلیهای برقی جلو (۴ حرکته برقی و دوحرکته دستی برای صندلی راننده ، دوحرکته برقی و دوحرکته دستی برای صندلی شاگرد)، سنسور نور و باران، ورود و استارت دکمه ای، کیسههاي هوای جانبی و آینههای تاشوی برقی گرمكندار مجهز خواهد بود.
تارا، علاوه بر زيبايی، از استانداردهای ايمنی بالايی برخوردار بوده و ايمنترين خودرو توليد شده در شركت ايرانخودرو به شمار میرود. استانداردهای تعریفشده برای برخورد با عابر پياده از ویژگیهای اساسی این خودرو به شمار میرود، ضمن آن که استفاده از ورقهای با كيفيت بالا منجر به استحكام بالای اتاق و محافظت از سرنشينان خودرو در زمان تصادف شده است. توليد بدنه تارا با فنآوري جديد جوش ليزری و سامانه كمك ترمز اضطراری (EBA) كه در كنار سيستم توزيع الكترونيكي نيروي ترمز (EBD) قرار دارد، از ديگر نقاط مثبت تارا در بخش ايمني فعال و غيرفعال است.
کاهش مصرف سوخت از دیگر نقاط قابل توجه تارا است. بر اساس محاسبات انجامشده، ميانگين مصرف سوخت در این خودرو در هر صد کیلومتر حدود هفت ليتر پیشبینی شده که در مقایسه با سایر خودروها عدد چشمگیری خواهد بود.
یکی دیگر از مزایای پروژه جدید ایرانخودرو میزان داخلیسازی این محصول است. به گفته مسوولان این گروه صنعتی بيش از 90 درصد از قراردادهاي تامين قطعات اين خودرو، با سازندگان داخلي كشور بوده و تولید انبوه آن محصول با همکاری بیش از 130 سازنده توانمند ایرانی، از بهمن ماه آغاز میشود. به طور قطع، حضور این میزان سازنده از جمله در بخشهاي برق و الكترونيك میتواند کمک بزرگی به خودکفایی این صنعت داشته باشد.
این در حالیاست که پیش از این نیز رضا رضایی، عضو هیات مدیره انجمن صنایع همگن، نیرومحرکه و قطعهسازی با اشاره به میزان بالای داخلیسازی قطعات «تارا» اعلام کرده بود که اقدامات خوبی برای این خودرو انجام شده و انتظار میرود با آپشنهای بالايي وارد بازار شود. هرچند که 15 درصد از قطعات الکترونیکی این خودرو همچنان وابسته به واردات است اما در تلاش برای داخلیسازی این قطعات هستیم. در این زمینه، ایرانخودرو به تازگی اعلام کرده که در طراحی و داخلیسازی شبکه برق و الکترنیک خودروی تارا از قطعهسازان داخلی و مهندسان این گروه صنعتی استفاده شده است.
برای دیدن درخشش «ستاره» ایرانخودرو باید کمی در انتظار ماند، اما بدون شک آغاز عرضه این خودروی ملی با بالاترین میزان داخلیسازی در شرایط تحریمی، برگ برنده صنعت خودرو خواهد بود و يك پله ارتقاء در جهت نزديك شدن به استانداردهاي جهاني براي اين صنعت مهم كشور قلمداد ميشود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!