کد خبر:
۱۳۵۱۲۷ ۰۸:۵۶
۱۳۹۹/۱۰/۱۱
کارشناس خودرو:
شورای رقابت در تنظیم بازار خودرو شکست خورد
پدال نیوز: کارشناس صنعت خودرو گفت: ادعای شورای رقابت مبنیبر قرعهکشی خودروها با فرمول جدید ناشی از عدمدرک فعلوانفعالات بازار است؛ وقتی قیمت کارخانه و بازار به هم نزدیک شوند، قرعهکشی موضوعیتی ندارد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز؛ مرتضی شجاعی در گفتوگو با خبرنگار تسنیم، درباره فرمول جدید قیمتگذاری 18 خودرو از سوی شورای رقابت گفت: تغییر مداوم شیوه قیمتگذاری خودرو از سوی شورای رقابت، نشاندهنده شکست قیمتگذاریهای سابق و تداوم فضای رانتی در بازار خودرو است.
کارشناس صنعت خودرو گفت: با این استدلال که شورای رقابت اخیراً رساندن قیمتها به سطح بازار را عاملی برای افزایش تولید خودرو میداند، شورا تاکنون با اصرار بر قیمتگذاری با اختلاف فاحش نسبت به بازار آزاد، مانع افزایش تولید بوده است!
وی افزود: هنوز 3 ماه از آغاز سیاست قیمتگذاری فصلی شورای رقابت نمیگذرد که مدل جدیدی برای 45 درصد از محصولات ارائه شده است، این یعنی تصمیم شورای رقابت برای قیمتگذاری خودرو با احتساب هزینه تمامشده بر مبنای دلار 25هزارتومانی و آخرین تحولات تورمی هم چارهساز نشد و اگر قیمتهای شورا کارشناسیشده بوده است، مصوبه اخیر شورای رقابت درباره 18 خودرو ارتباطی با زیان خودروسازان نداشت.
شجاعی با اشاره به اهمیت افزایش تحویل خودرو بهجای تولید آن گفت: بنا بر شرایطی، نزدیک شدن قیمت کارخانه و بازار با اختصاص بخشی از منابع حاصل از فروش خودرو برای مصارفی همچون توسعه حملونقل عمومی پذیرفتنی است اما سیاستهای اجراشده تا رسیدن به این نقطه، هزینههایی نظیر توزیع شدید رانت، افزایش التهاب در بازار آزاد و انتظار بیحاصل متقاضیان واقعی در صفهای قرعهکشی را در پی داشته است.
این کارشناس صنعت خودرو ضمن اشاره به قیمتگذاری بیمعنای شورای رقابت در مصوبه روز گذشته برای خودروهایی نظیر هایما که تولیدشان متوقف شده است، اظهار داشت: شورای رقابت باید نسبت به دستاوردهای مداخلات چندین ماه اخیرش در بازار خودرو پاسخگو باشد. ادعای شورا مبنیبر قرعهکشی خودروها با فرمول جدید، ناشی از عدم درک شورای رقابت از فعلوانفعالات بازار است؛ چرا که وقتی قیمت کارخانه با بازار یکی و یا به هم نزدیک شوند، قرعهکشی موضوعیتی پیدا نمیکند.
وی افزود: با توجه به نوسانات نرخ ارز و اثر مستقیم آن بر حجم معاملات و قیمتها در بازار خودرو، قیمتگذاری بر مبنای متوسط 3 ماه پیش بازار، کارساز نباشد، بهعنوان مثال متوسط قیمت 3 ماه گذشته خودرو بالاتر از نرخهای کنونی بازار استخراج میشود. بهنظر میرسد قیمتگذاری شناور درب کارخانه با شرط مهم شورای رقابت مبنیبر افزایش تیراژ تولید و اختصاص مابهالتفاوت قیمتهای شورا و بازار به مصارفی همچون توسعه شبکه حملونقل یا هزینههای درمان سوانح رانندگی در مقطع کنونی مناسب باشد.
شجاعی درباره تبعات کاهش فاصله قیمت کارخانه تا بازار آزاد خودروها گفت: این اقدام تقاضای نوسانگیری چندین میلیون متقاضی در طرحهای فروش فوری را به حداقل تقاضای خرید از کارخانه میرساند و در شرایط کنونی که تقاضای سرمایهای نیز کاهش چشمگیری داشته است، حضور واسطهها در بازار خودرو را کمرنگتر و بازار را آرامتر خواهد کرد.
کارشناس صنعت خودرو گفت: با این استدلال که شورای رقابت اخیراً رساندن قیمتها به سطح بازار را عاملی برای افزایش تولید خودرو میداند، شورا تاکنون با اصرار بر قیمتگذاری با اختلاف فاحش نسبت به بازار آزاد، مانع افزایش تولید بوده است!
وی افزود: هنوز 3 ماه از آغاز سیاست قیمتگذاری فصلی شورای رقابت نمیگذرد که مدل جدیدی برای 45 درصد از محصولات ارائه شده است، این یعنی تصمیم شورای رقابت برای قیمتگذاری خودرو با احتساب هزینه تمامشده بر مبنای دلار 25هزارتومانی و آخرین تحولات تورمی هم چارهساز نشد و اگر قیمتهای شورا کارشناسیشده بوده است، مصوبه اخیر شورای رقابت درباره 18 خودرو ارتباطی با زیان خودروسازان نداشت.
شجاعی با اشاره به اهمیت افزایش تحویل خودرو بهجای تولید آن گفت: بنا بر شرایطی، نزدیک شدن قیمت کارخانه و بازار با اختصاص بخشی از منابع حاصل از فروش خودرو برای مصارفی همچون توسعه حملونقل عمومی پذیرفتنی است اما سیاستهای اجراشده تا رسیدن به این نقطه، هزینههایی نظیر توزیع شدید رانت، افزایش التهاب در بازار آزاد و انتظار بیحاصل متقاضیان واقعی در صفهای قرعهکشی را در پی داشته است.
این کارشناس صنعت خودرو ضمن اشاره به قیمتگذاری بیمعنای شورای رقابت در مصوبه روز گذشته برای خودروهایی نظیر هایما که تولیدشان متوقف شده است، اظهار داشت: شورای رقابت باید نسبت به دستاوردهای مداخلات چندین ماه اخیرش در بازار خودرو پاسخگو باشد. ادعای شورا مبنیبر قرعهکشی خودروها با فرمول جدید، ناشی از عدم درک شورای رقابت از فعلوانفعالات بازار است؛ چرا که وقتی قیمت کارخانه با بازار یکی و یا به هم نزدیک شوند، قرعهکشی موضوعیتی پیدا نمیکند.
وی افزود: با توجه به نوسانات نرخ ارز و اثر مستقیم آن بر حجم معاملات و قیمتها در بازار خودرو، قیمتگذاری بر مبنای متوسط 3 ماه پیش بازار، کارساز نباشد، بهعنوان مثال متوسط قیمت 3 ماه گذشته خودرو بالاتر از نرخهای کنونی بازار استخراج میشود. بهنظر میرسد قیمتگذاری شناور درب کارخانه با شرط مهم شورای رقابت مبنیبر افزایش تیراژ تولید و اختصاص مابهالتفاوت قیمتهای شورا و بازار به مصارفی همچون توسعه شبکه حملونقل یا هزینههای درمان سوانح رانندگی در مقطع کنونی مناسب باشد.
شجاعی درباره تبعات کاهش فاصله قیمت کارخانه تا بازار آزاد خودروها گفت: این اقدام تقاضای نوسانگیری چندین میلیون متقاضی در طرحهای فروش فوری را به حداقل تقاضای خرید از کارخانه میرساند و در شرایط کنونی که تقاضای سرمایهای نیز کاهش چشمگیری داشته است، حضور واسطهها در بازار خودرو را کمرنگتر و بازار را آرامتر خواهد کرد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه بهشت خودروهای برقی جهان آغاز دوباره XTRIM برای فراتر رفتن (Born For More) در مسیر اکتشاف سرمایه گذاری ۲۰ میلیون دلاری هوندا در ترکیه اصلاحیه جدید ثبت نام خودروهای وارداتی + جدول پیچیدگی قیمت در اطلاعیه عرضه وارداتی ها سقوط تولید چهار ماهه خودرو واردات ۱۴۰۴ با خودروهای هیبرید کلید خورد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها کاهش شتاب تورم خرید خودرو همه ابهامات فروش وارداتیها چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟