کد خبر:
۱۳۵۱۰۶ ۱۱:۳۷
۱۳۹۹/۱۰/۱۰
/ بی تأثیر بودن اولین قوانین آلایندگی صنعت هوایی
این همه هیاهو برای هیچ
پدال نیوز: سازمان حفاظت از محیط زیست در آمریکا اذعان دارد که اولین قوانین استانداردهای آلایندگی هواپیما در عمل هیچ تأثیری روی کاهش آلایندگی کربنی ندارد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، در سال 2016 سازمان هوایی غیرنظامی بین المللی سازمان ملل (ایکائو) یک سری استاندارد برای شرکت های هوایی تجاری و شخصی وضع کرد. دوشنبه هفته گذشته هم سازمان حفاظت از محیط زیست در آمریکا (EPA) این استانداردها را به عنوان «اولین قوانین آلایندگی صنعت هوایی» تصویب و منتشر کرد و ادعا کرد که این استانداردها به صنعت هوافضای آمریکا در مقایسه با کشورهای خارجی مزیت رقابتی خواهد داد. اما آن چه روشن نیست این است که چرا این سازمان به صراحت پذیرفته است که اجرای استانداردهای آلایندگی ایکائو در عمل تأثیری روی آلاینده های کربنی ندارد.
همان طور که در فهرست سرفصل های قوانین آلایندگی سازمان حافظت از محیط زیست مشاهده می شود، قوانین آلایندگی در مورد تمامی وسایل نقلیه هوایی از تاریخ ژانویه 2020 به بعد حاکم خواهد بود و گواهینامه های تأیید شده تا سال 2028 معتبر خواهند بود. اما به زبان ساده هواپیماهایی که در حال تولید هستند یا تا سال 2028 تولید می شوند نیازی به روزآمدی با این استانداردها ندارند. ضمن آن که تمامی هوایپماهای نظامی از این قانون مستثنی هستند. و در حقیقت، هواپیماهایی که مشمول این قانون آلایندگی می شوند فقط مسئول 10 درصد از آلایندگی صنعت حمل و نقل ایالات متحده و 3 درصد از آلایندگی کربنی کل کشور هستند.
سازمان حفاظت از محیط زیست آمریکا به رویترز گفته است: «این سازمان برنامه ای برای کاهش آلایندگی مرتبط با مقررات گازهای گلخانه ای [شرکت های هوایی] ندارد» و قرار نیست مقررات جدیدی وضع کند اما همین استانداردهای تعیین شده باعث می شوند که سازندگان هنگام طراحی و تولید، بهبودهای فنی را در نظر بگیرند که بدون این استانداردها مورد توجه قرار نمی گرفت.
اعتراف سازمان محیط زیست به غیرمؤثر بودن این مجموعه قوانین باعث انتقاد گروه های فعال محیط زیست و برخی نهادهای دولتی شده که می توان گفت نماینده 31.9 درصد از جمعیت این کشور به حساب می آیند. در یک شکایت مطرح شده از سوی جمعی از این منتقدان آمده است: «استانداردهای قابل توجهی که سازمان حفاظت از محیط زیست در قالب استانداردهای 2016 GHG و به پیشنهاد ایکائو –سازمان هوایی مدنی بین المللی- مطرح کرده است 10 سال تأخیر فناوری دارد [تا زمانی که فناوری ها به این سطح از استاندارد برسند 10 سال حداقل وقت لازم است] و هیچ کاهشی در گازهای گلخانه ای ایجاد نمی کند. در حقیقت سازمان حفاظت از محیط زیست هیچ فرمی از کنترل آلایندگی که به کاهش گازهای گلخانه ای منجر شود ارائه نکرده است در حالی که عزم راسخ این کمپانی باید کاهش این آلاینده ها باشد که به سلامت مردم را به خطر می اندازد.»
همان طور که در فهرست سرفصل های قوانین آلایندگی سازمان حافظت از محیط زیست مشاهده می شود، قوانین آلایندگی در مورد تمامی وسایل نقلیه هوایی از تاریخ ژانویه 2020 به بعد حاکم خواهد بود و گواهینامه های تأیید شده تا سال 2028 معتبر خواهند بود. اما به زبان ساده هواپیماهایی که در حال تولید هستند یا تا سال 2028 تولید می شوند نیازی به روزآمدی با این استانداردها ندارند. ضمن آن که تمامی هوایپماهای نظامی از این قانون مستثنی هستند. و در حقیقت، هواپیماهایی که مشمول این قانون آلایندگی می شوند فقط مسئول 10 درصد از آلایندگی صنعت حمل و نقل ایالات متحده و 3 درصد از آلایندگی کربنی کل کشور هستند.
سازمان حفاظت از محیط زیست آمریکا به رویترز گفته است: «این سازمان برنامه ای برای کاهش آلایندگی مرتبط با مقررات گازهای گلخانه ای [شرکت های هوایی] ندارد» و قرار نیست مقررات جدیدی وضع کند اما همین استانداردهای تعیین شده باعث می شوند که سازندگان هنگام طراحی و تولید، بهبودهای فنی را در نظر بگیرند که بدون این استانداردها مورد توجه قرار نمی گرفت.
اعتراف سازمان محیط زیست به غیرمؤثر بودن این مجموعه قوانین باعث انتقاد گروه های فعال محیط زیست و برخی نهادهای دولتی شده که می توان گفت نماینده 31.9 درصد از جمعیت این کشور به حساب می آیند. در یک شکایت مطرح شده از سوی جمعی از این منتقدان آمده است: «استانداردهای قابل توجهی که سازمان حفاظت از محیط زیست در قالب استانداردهای 2016 GHG و به پیشنهاد ایکائو –سازمان هوایی مدنی بین المللی- مطرح کرده است 10 سال تأخیر فناوری دارد [تا زمانی که فناوری ها به این سطح از استاندارد برسند 10 سال حداقل وقت لازم است] و هیچ کاهشی در گازهای گلخانه ای ایجاد نمی کند. در حقیقت سازمان حفاظت از محیط زیست هیچ فرمی از کنترل آلایندگی که به کاهش گازهای گلخانه ای منجر شود ارائه نکرده است در حالی که عزم راسخ این کمپانی باید کاهش این آلاینده ها باشد که به سلامت مردم را به خطر می اندازد.»
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
چرا دیگر نباید خودرو پیش خرید کرد؟ روند واردات خودرو منتظر وزارت صمت مصوبه جدید شورای رقابت شامل پیش فروش خودروهای گذشته نمیشود سرنوشت واردات خودرو در سال ۱۴۰۵ ابلاغ اصلاحیه حقوق ورودی ترخیص خودرو برقی ایرانیان خارج کشور عقبنشینی قیمت خودرو پس از صعود سنگین نقض حقوق مشتریان مونتاژی؟ ارزیابیهای خدمات پس از فروش خودرو با تعدیلات جدید اجرایی میشود GAC ES9 پرشیا خودرو پلاک ملی شد شرایط فروش هیوندای سوناتا و توسان توربو هرمس خودرو شرایط فروش کیا سورنتو و سلتوس هرمس خودرو تور و گردهمایی خودروهای کلاسیک BMW به میزبانی پرشیا خودرو ابهامات پیش فروش خودرو تلاش چینیها برای تکرار «لحظه یاریس» تویوتا در بازارهای جهانی اصلاحات جدید در جدول تعرفه واردات خودرو جنگ تحمیلی آمریکا سود تویوتا را نصف کرد عرضه هفتگی خودروسازان با هدف کاهش التهاب بازار واردات خودرو در حال انجام است تداوم فعالیت پلتفرمهای آگهی خودرو آیا خودرویی برای عرضه هفتگی وجود دارد؟ طرح چند دقیقهای ایران خودرو تمدید مهلت افتتاح حساب وکالتی برای ثبت نام خودروهای وارداتی تعرفه واردات خودروهای برقی و هیبریدی ابلاغ شد خودروسازان وعده میدهند مردم منتظر! تکرار سیاستهای معیوب در بازار خودرو چه کسانی در طرح فروش ایران خودرو امکان ثبت نام ندارند؟ شرایط تنفس آزاد برای خودروسازان ایجاد شود فشار تعرفهای آمریکا بر خودروسازان اروپایی راه کنترل بازار خودرو چیست؟ نمیتوان یک مقصر برای گرانی خودرو معرفی کرد چگونه با پول تو جیبی خودرو بخریم؟ چرا تولید خودرو در فروردین ۱۴۰۵ کم شد؟ ترخیص قطعات خودرو روان شد +سند پاسخ صنعت خودروسازی چین به شتاب جهانی برقیسازی جتور G700 آرک ادیشن رقیب سرسخت تویوتا لندکروزر معرفی شد +تصاویر
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
GAC ES9 پرشیا خودرو پلاک ملی شد ارزیابیهای خدمات پس از فروش خودرو با تعدیلات جدید اجرایی میشود نقض حقوق مشتریان مونتاژی؟ عقبنشینی قیمت خودرو پس از صعود سنگین ابلاغ اصلاحیه حقوق ورودی ترخیص خودرو برقی ایرانیان خارج کشور سرنوشت واردات خودرو در سال ۱۴۰۵ مصوبه جدید شورای رقابت شامل پیش فروش خودروهای گذشته نمیشود روند واردات خودرو منتظر وزارت صمت چرا دیگر نباید خودرو پیش خرید کرد؟ شرایط فروش هیوندای سوناتا و توسان توربو هرمس خودرو