کد خبر:
۱۳۵۰۴۷ ۱۰:۲۷
۱۳۹۹/۱۰/۰۹
رییس اتحادیه فروشندگان لاستیک و روغن تهران مطرح کرد:
فروش لاستیک دپو شده؛ 300 هزار تومان زیر قیمت مصوب
پدال نیوز- رییس اتحادیه فروشندگان لاستیک و روغن تهران اظهار کرد: در سامانه، لاستیکهای پراید و پژو زیاد است و تقاضا نیز برای آن وجود دارد. ولی بقیه لاستیکها مشتری ندارند و لاستیکهای دپو شده حتی زیر قیمت دولتی در بازار هستند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایلنا، داود سعادتی نژاد در مورد بازار لاستیک اظهار داشت: امسال طی دو مرحله قیمت لاستیک افزایش پیدا کرد. یک بار سی درصد افزایش یافت و یک ماه پیش نیز بار دیگر افزایش قیمت 50 درصدی را تجربه کرد که در عمل تا هشتاد درصد هم افزایش داشته است. این افزایش قیمت کارشناسی نبوده، از کارشناسان نظری نخواستند. ما که در بازار هستیم از آقایی که پشت میز نشسته بهتر از واقعیت بازار خبر داریم. انجمن تولیدکنندگان این قیمت را تصویب کرده و حتی سازمان حمایت نیز آن را مصوب نکرده است.
وی افزود: بین لاستیکهای سامانهای، لاستیکهای پراید و پژو زیاد است و تقاضا نیز برای آن وجود دارد. ولی بقیه لاستیکها مشتری ندارند و در انبارها دپو میشوند بطوریکه لاستیکهای دپو شده حتی زیر قیمت دولتی در بازار هستند. اگر قیمت دولتی لاستیک، 1 میلیون و 280 هزار تومان باید باشد در بازار حتی 900 هزار تومان هم به فروش میرود.
رییس اتحادیه فروشندگان لاستیک و روغن تهران تصریح کرد: قبلا در بازار بنکدار، عمدهفروش و خرده فروش بود اما متاسفانه این حالت را از بین بردند و همه عمدهفروشان به خرده فروش تبدیل شدهاند چراکه سازوکار سامانهای شده است. خرده فروشان مغازه خود را بستهاند چراکه جایی نیست که لاستیک تهیه کنند.
وی با بیان اینکه برای لاستیکهای دست دوم تقاضایی وجود ندارد، افزود: وقتی شخص میتواند لاستیک نو با قیمت مصوب بگیرد لاستیک دست دوم نمیخرد. مگر اینکه خودروی ثابت که مصرف نداشته باشد.
وی افزود: بین لاستیکهای سامانهای، لاستیکهای پراید و پژو زیاد است و تقاضا نیز برای آن وجود دارد. ولی بقیه لاستیکها مشتری ندارند و در انبارها دپو میشوند بطوریکه لاستیکهای دپو شده حتی زیر قیمت دولتی در بازار هستند. اگر قیمت دولتی لاستیک، 1 میلیون و 280 هزار تومان باید باشد در بازار حتی 900 هزار تومان هم به فروش میرود.
رییس اتحادیه فروشندگان لاستیک و روغن تهران تصریح کرد: قبلا در بازار بنکدار، عمدهفروش و خرده فروش بود اما متاسفانه این حالت را از بین بردند و همه عمدهفروشان به خرده فروش تبدیل شدهاند چراکه سازوکار سامانهای شده است. خرده فروشان مغازه خود را بستهاند چراکه جایی نیست که لاستیک تهیه کنند.
وی با بیان اینکه برای لاستیکهای دست دوم تقاضایی وجود ندارد، افزود: وقتی شخص میتواند لاستیک نو با قیمت مصوب بگیرد لاستیک دست دوم نمیخرد. مگر اینکه خودروی ثابت که مصرف نداشته باشد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
تابوی خودروی لوکس در ایران معمای پراید ۴۰۰ میلیونی در برابر گواهی اسقاط ۶۰ میلیونی آخرین وضعیت واگذاری سایپا شرایط فروش کیا سلتوس 2026 هرمس خودرو خودروهای وارداتی در صف تحویل؟ چرا خودرو میآید، قطعه نمیآید؟ پیگیری مجلس برای کاهش تعرفه خودروهای اقتصادی پورشه در آستانه حذف ۴ هزار شغل دیگر از واگذاری سهام سایپا چه خبر؟ خط تولید ایگل در کرمان موتور؛ تولید ادامه دارد خودروسازان و واردکنندگان در شیراز گردهم میآیند «جنگ ارزی» بر سر واردات خودرو دوربرگردان قیمت خودرو «سئات» فولکس واگن در آستانه حذف از بازار ۱۳ مدل جدید ولوو راهی بازار میشود هزینه ۶.۴ میلیارددلاری تویوتا برای مدرن سازی تیر خلاص بانک مرکزی به مافیای خودروهای لوکس بازارداغ کارت اقامت برای واردات خودروهای لوکس شرایط واردات خودرو ایرانیان مقیم خارج اعلام شد حقوق ورودی خودروهای وارداتی ایرانیان مقیم خارج چقدر است؟ واردات خودرو برای تامین نیاز مردم ضروری است واردات خودروهای کارکرده در سال ۱۴۰۵ مجاز شد توسعه شبکه خدمات پس از فروش نیسان ترا در کشور بازگشت خودرو به محدوده رکود پاداش ۱۵ هزار دلاری برای اسقاط کامیونهای فرسوده نیمی از سود تولید تا مصرف خودرو در جیب واسطهگران هشدار درباره موج ورود خودروهای چینی به بازار آمریکا هیبریدیها عامل جدید فشار پکن به اروپا GAC S9 جیران موتور رونمایی شد Aito M6 توسط ماموت خودرو رونمایی شد آیون UT توسط جیران موتور رونمایی شد افزایش ۲۰ درصدی میانگین قیمت خودروهای وارداتی بیوایدی اروپایی میشود عامل اصلی زیانهای سنگین صنعت خودرو چیست؟
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها