نسل بعدی سوپرا و Z4 رقیب نخواهند بود
دو برند معتبر خودروسازی ژاپن و آلمان چند صباحی است که در صنعت خودروسازی با یکدیگر در حال تعامل بوده و به توسعه پیشرانه های هیبریدی و توسعه پلتفرم مشترک اقدام کرده اند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، یک توافق بین بی.ام.دبلیو و تویوتا در عرصه ساخت خودرو اسپرت به صورت مشترک وجود دارد ولی این بدان معنی نیست که این دو محصول رقیب یکدیگر خواهند بود.
دو خودروساز در حال همکاری با یکدیگر در عرصه ساخت خودروهای اسپرت در دو کلاس متقاوت و اندازه هستند به طوریکه تویوتا در حال توسعه یک جایگزین برای سوپرای نوستالوژیک است در حالی که خودروساز آلمانی در حال توسعه نسل بعدی Z4 خود با همکاری تویوتا است.
انتظار میرود که هر دو مدل هیبریدی و سیستم محرک تمام چرخ بوده که البته هر دو محصول را بر اساس پگیشرانه توسعه یافته بنزینی و الکتریکی توسط مهندسین آلمانی توسعه خواهد یافت.
در ضمن خودروساز آلمانی اعلام کرده است که استفاده از فیبر کربن به طور اساسی در مرکز توجه در طراحی پلتفرم دو خودرو قرار گرفته است.
خودروساز آلمانی نیز یگ پیش نمایش از سوپرای جدید با عنوان مدل پیش فرض و مفهومیFT-1 را به نمایش گذاشت که از لحاظ ابعاد بزرگتر از Z4 بی.ام.دبلیو است که بدین ترتیب این دو خودرو در دو کلاس متفاوت از لحاظ اندازه و بازار قرار میگیرند و در نتیجه به هیچ وجه رقیب یکدیگر در بازار نخواهند بود.
یان رابرتسون مدیر ارشد بخش بازاریابی بی.ام.دبلیو در این مورد میگوید:” این دو خودرو به هیچ وجه در کلاس یکدیگر نبوده و پلتفرم ابداعی مشترک ما اجازه طراحی دو خودرو در ابعاد متفاوت را داده است ".
به هر حال هیچ گونه جزئیات دیگری از این محصولات توسط دو خودروساز اعلام نشده است ولی به احتمال فراوان در خودرو در یک کارخانه ساخته خواهند شد همانطور که تویوتا و سوبارو شرکای تجاری با یکدیگر دو محصول متفاوت با نامهای FR-S و BRZ را در یک کارخانه با هم تولید کردند.
دو خودروساز در حال همکاری با یکدیگر در عرصه ساخت خودروهای اسپرت در دو کلاس متقاوت و اندازه هستند به طوریکه تویوتا در حال توسعه یک جایگزین برای سوپرای نوستالوژیک است در حالی که خودروساز آلمانی در حال توسعه نسل بعدی Z4 خود با همکاری تویوتا است.
انتظار میرود که هر دو مدل هیبریدی و سیستم محرک تمام چرخ بوده که البته هر دو محصول را بر اساس پگیشرانه توسعه یافته بنزینی و الکتریکی توسط مهندسین آلمانی توسعه خواهد یافت.
در ضمن خودروساز آلمانی اعلام کرده است که استفاده از فیبر کربن به طور اساسی در مرکز توجه در طراحی پلتفرم دو خودرو قرار گرفته است.
خودروساز آلمانی نیز یگ پیش نمایش از سوپرای جدید با عنوان مدل پیش فرض و مفهومیFT-1 را به نمایش گذاشت که از لحاظ ابعاد بزرگتر از Z4 بی.ام.دبلیو است که بدین ترتیب این دو خودرو در دو کلاس متفاوت از لحاظ اندازه و بازار قرار میگیرند و در نتیجه به هیچ وجه رقیب یکدیگر در بازار نخواهند بود.
یان رابرتسون مدیر ارشد بخش بازاریابی بی.ام.دبلیو در این مورد میگوید:” این دو خودرو به هیچ وجه در کلاس یکدیگر نبوده و پلتفرم ابداعی مشترک ما اجازه طراحی دو خودرو در ابعاد متفاوت را داده است ".
به هر حال هیچ گونه جزئیات دیگری از این محصولات توسط دو خودروساز اعلام نشده است ولی به احتمال فراوان در خودرو در یک کارخانه ساخته خواهند شد همانطور که تویوتا و سوبارو شرکای تجاری با یکدیگر دو محصول متفاوت با نامهای FR-S و BRZ را در یک کارخانه با هم تولید کردند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
با وجود انبوه ابزارهای تنظیمگری، چرا بازار خودرو همچنان ملتهب است؟ کدام خودروهای وارداتی سهمیه بنزین میگیرند؟ ۶ هزار اتوبوس فرسوده در حال تردد هستند فورد فراخوان داد فروش تولیدات آمریکایی تویوتا در ژاپن کمبود تراشه، تولید هوندا را کاهش داد تحویل بامو iX1 توسط پرشیا خودرو ادامه دارد خیز بلند پرشیا خودرو برای بازار لوکسها بازگشت «لاتاری خودرو» دوراهی خودروسازان آمریکایی تعلیق فروش تسلا در کالیفرنیا متوقف شد بازگشت صنعت خودرو به مرز رکود سهمیه بنزین خودروهای خارجی با موتور بالای 1300 CC حذف شد فونیکس NEV؛ پیشگام عصر جدید رانندگی پاک در ایران XTRIM با کمپین ویژه یلدا، میراث فرهنگی ایران را گرامی میدارد این همان خودرویی است که خانواده تو به آن نیاز دارد نگاهی دقیق به شاسیبلند پرچمدار XTRIM QX حمل و نقل پاک؛ تنفسی تازه برای ریههای آلوده تهران ترک فعل وزارت صمت درباره واردات خودروهای برقی استراتژی کرمان موتور برای خودروهای پاک مقایسه بامو X2، 25i با پیشرانه 2 لیتری با 1.5 لیتری توربو کارخانه فولکس واگن تعطیل شد! اوج رانت در قیمت خودرو سایه خودروهای باری فرسوده بر جادههای کشور ترخیص قطعات وارداتی خودروهای ناقص رشد ۳۹ برابری سهم چین از بازار جهانی خودرو رشد جهانی خودروهای برقی کند شد روایت عملکرد کرمان موتور در سال ۱۴۰۴ چراغ سبز به واردات خارجنشینها با ترمز تعرفهای تدوین سند راهبردی فناوریهای نوین خودرو برنامه EU برای گذار به خودروهای پاک آغاز شمارهگذاری وارداتیها با ۵ سال کارکرد دوگانه سوز کردن خودرو به صرفه است؟ نابسامانی در تأمین قطعات خودرو تکلیف خودروهای پلاک مناطق آزاد برای دریافت سهمیه سوخت مشخص شد چرا خودروسازی ایران، خودروسازی کره نشد؟ مخاطرات دوگانه سوز کردن خودروهای بنزینی گسترش فعالیت چانگان در ایتالیا و اسپانیا خودروسازان آمریکا، خواستار حفظ توافقنامه با مکزیک و کانادا رشد سهام ریویان
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
خیز بلند پرشیا خودرو برای بازار لوکسها تحویل بامو iX1 توسط پرشیا خودرو ادامه دارد کمبود تراشه، تولید هوندا را کاهش داد فروش تولیدات آمریکایی تویوتا در ژاپن فورد فراخوان داد ۶ هزار اتوبوس فرسوده در حال تردد هستند کدام خودروهای وارداتی سهمیه بنزین میگیرند؟ با وجود انبوه ابزارهای تنظیمگری، چرا بازار خودرو همچنان ملتهب است؟