کد خبر:
                         ۱۳۴۹۷۳                         ۱۱:۴۰
                                                  ۱۳۹۹/۱۰/۰۷
                     مرگ بی سر و صدا و بدون هیاهوی یک سلطان/
             تولید مینی ون داج گراند کاروان متوقف شد
پدال نیوز: بعد از چهار دهه تولید، خودروی مینی ون داج گراند کاروان، بدون هیچ مراسم و تشریفاتی از گردونه تولید خارج شد.
                          به گزارش "پدال نیوز"             به گزارش پدال نیوز، داج در ماه فوریه اعلام کرده بود که تمرکز خود را روی خودروهای با عملکرد[شتاب، سرعت و قدرت] بالا قرار می دهد که یک معنی ضمنی آن کاهش تمرکز روی خودروهای کم بازده و در این مورد توقف تولید گراند کاروان بود که چهار دهه در آمریکا تولید شده است. اول قرار بود در ماه مه به پایان راه برسد اما شیوع ویروس کرونا همه چیز را عقب انداخت از جمله فعالیت های کارخانه ویندزور در اُنتاریو جایی که گراند کاروان در آن تولید می شد. اما سرانجام فیات-کرایسلر ماه اوت را ماه پایان این خودرو انتخاب کرد. به این ترتیب مینی ونی که روزگاری تاج سر بود و گاو شیرده، بدون هیچ مراسم و تشریفاتی به صفحه ای از تاریخ تبدیل شد. 
سال 1983 که مصادف با انتخاب رونالد ریگان به ریاست جمهوری آمریکا بود لخ والسا جایزه صلح نوبل را از آن خود کرد، سال ابداع اینترنت هم بود و اولین تلفن های همراه هم به عامه مردم معرفی شد و فضانوردان آمریکایی اولین شاتل فضایی اسپیس واک را کامل کردند و این همه مصادف بود با معرفی اولین مینی ون شرکت کرایسلر که بعدها با ادغام با فیات نام آن به FCA [فیات-کرایسلر] تغییر کرد و به زودی به استلانتیس تغییر نام خواهد داد.
اولین مینی ون گراند کاروان موتوری با گنجایش 2.2 لیتر داشت که از خودروهای کرایسلر سری K وام گرفته بود و فقط 96 اسب بخار توان داشت. در دهه 90 میلادی مردم حق انتخاب داشتند و می توانستند موتور میتسوبیشی 2.6 لیتری با 104 اسب بخار را انتخاب کنند. معمولاً خودروسازان برای خودروهای تاریخی خود مراسم یا جشن خداحافظی به پا می کنند و از مقام های بلندپایه دعوت می کنند. شاید هم این مراسم را مثل خیلی از مراسم ختم و یادبود به خاطر کرونا لغو کرده باشند.
به طور طبیعی اتحادیه کارگری در ویندزور اُنتاریو (در کانادا) از پایان غم انگیز این مینی ون خوشنود نیستند چون به قیمت از دست رفتن تعدادی از مشاغل در این کارخانه خواهد شد.
تنها مراسم یادبود این مینی ون در صفحه فیسبوک رئیس اتحادیه کارگری محلی یونیفور Unifor Local 444 در روز 21 اوت بود که نوشت: «امروز آخرین دستگاه خودرو داج کاروان از خط تولید خارج می شود. ونی که برای همه ما خیر و برکت داشت و روی سفره های ما نان گذاشت، به پرداخت قسط هایمان کمک کرد، به فرستادن فرزندانمان به مدرسه مدد رساند و با آن بارها و کالاهای ارزشمندمان را جابه جا کردیم. همیشه نوآوری ها را به ارمغان می آورد و به استانداردهای پایین تن نمی داد و چوب خطی برای رقبا بود و از همه مهمتر با کیفیت تولید می شد... از این غروب غمگین این خودروی فوق العاده هم خوشحال نیستم.»
یکی از یادداشت های این صفحه فیسبوکی این بود که کارگران کرایسلر در ویندزور اولین کارگرانی بودند که در سال 1942 به شکل سازمان یافته به جمع کارگران اتحادیه خودرویی United Auto Workers پیوستند و اولین قرارداد آنها ساعتی 90 سنت بود.
اولین نسل مینی ون های گراند کاروان کرایسلر پنل های چوبی داشت. به پاس یادبود هم آخرین مینی ون کرایسلر را شبیه به اولین نسل از خط تولید خارج کردند.
                      
                  سال 1983 که مصادف با انتخاب رونالد ریگان به ریاست جمهوری آمریکا بود لخ والسا جایزه صلح نوبل را از آن خود کرد، سال ابداع اینترنت هم بود و اولین تلفن های همراه هم به عامه مردم معرفی شد و فضانوردان آمریکایی اولین شاتل فضایی اسپیس واک را کامل کردند و این همه مصادف بود با معرفی اولین مینی ون شرکت کرایسلر که بعدها با ادغام با فیات نام آن به FCA [فیات-کرایسلر] تغییر کرد و به زودی به استلانتیس تغییر نام خواهد داد.
اولین مینی ون گراند کاروان موتوری با گنجایش 2.2 لیتر داشت که از خودروهای کرایسلر سری K وام گرفته بود و فقط 96 اسب بخار توان داشت. در دهه 90 میلادی مردم حق انتخاب داشتند و می توانستند موتور میتسوبیشی 2.6 لیتری با 104 اسب بخار را انتخاب کنند. معمولاً خودروسازان برای خودروهای تاریخی خود مراسم یا جشن خداحافظی به پا می کنند و از مقام های بلندپایه دعوت می کنند. شاید هم این مراسم را مثل خیلی از مراسم ختم و یادبود به خاطر کرونا لغو کرده باشند.
به طور طبیعی اتحادیه کارگری در ویندزور اُنتاریو (در کانادا) از پایان غم انگیز این مینی ون خوشنود نیستند چون به قیمت از دست رفتن تعدادی از مشاغل در این کارخانه خواهد شد.
تنها مراسم یادبود این مینی ون در صفحه فیسبوک رئیس اتحادیه کارگری محلی یونیفور Unifor Local 444 در روز 21 اوت بود که نوشت: «امروز آخرین دستگاه خودرو داج کاروان از خط تولید خارج می شود. ونی که برای همه ما خیر و برکت داشت و روی سفره های ما نان گذاشت، به پرداخت قسط هایمان کمک کرد، به فرستادن فرزندانمان به مدرسه مدد رساند و با آن بارها و کالاهای ارزشمندمان را جابه جا کردیم. همیشه نوآوری ها را به ارمغان می آورد و به استانداردهای پایین تن نمی داد و چوب خطی برای رقبا بود و از همه مهمتر با کیفیت تولید می شد... از این غروب غمگین این خودروی فوق العاده هم خوشحال نیستم.»
یکی از یادداشت های این صفحه فیسبوکی این بود که کارگران کرایسلر در ویندزور اولین کارگرانی بودند که در سال 1942 به شکل سازمان یافته به جمع کارگران اتحادیه خودرویی United Auto Workers پیوستند و اولین قرارداد آنها ساعتی 90 سنت بود.
اولین نسل مینی ون های گراند کاروان کرایسلر پنل های چوبی داشت. به پاس یادبود هم آخرین مینی ون کرایسلر را شبیه به اولین نسل از خط تولید خارج کردند.
                     گزارش خطا                 
                  	 		             پسندها:             0          	 
              						ارسال نظر 					
 				                                 آخرین اخبار                             
                                               مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو                      مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران                      تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان                      چرا خودروسازی زیان کرد؟                      دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی                      صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون                      گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی                      قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور                      مونتاژکاران؛ برنده قیمت گذاری                      هدف تعیینی واردات خودرو محقق نمیشود                      برقیها پیشتاز آزادسازی واردات؟                      «بخشنامه درمانی» برای کیفیت خودرو                      صف معطلی در تعمیرگاهها کوتاه میشود؟                      رونمایی فراری از جزئیات خودروی جدید                      تفاوت آماری درباره آلایندگی خودروهای هیبرید-الکتریکی                      خط تولید اونترا U۷۵ Plus افتتاح شد                      انتخاب طرحهای برگزیده مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور                      دوربرگردان بازار خودرو                      تصویب آییننامه ارتقای کیفی خودرو در هیات دولت                      انتقاد نماینده مجلس از تعلل در واردات خودرو                      مبالغ بلوکه شده متقاضیان خودروهای وارداتی آزاد شد                      رونمایی از برند لوکس جایگزین لکسوس                      آغاز اولین شرایط فروش موسو گرند خان دیزلی در بازار                      زیان انباشته خودروسازی به ۲۵۵ همت رسید                      تغییر مسیر واردات خودرو پس از فعال شدن مکانیسم ماشه؟                      رونمایی از کانسپت لوکس بنز                      اخراج ۶۰۰ کارگر ریویان                      ورق در بازار خودروی ایران برگشت                      بازتعریف حضور دولت در «خودرو»                      خودروسازی اروپا در دوراهی تصمیمگیری                      ثبت سفارش واردات خودرو با نام جانبازان                      رکود بازار خودروهای برقی در آمریکا قربانی گرفت                      نگرانی خودروسازان جهانی از کمبود قطعه              
                      شرایط فروش                 
                              پربازدیدترینها             
                          پربحثترینها             
                               گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی                      قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور                      دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی                      صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون                      چرا خودروسازی زیان کرد؟                      تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان                      مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران                      مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو              
  
                                                                       
                                                                       
                                                                       
                                                                      