کد خبر:
۱۳۴۹۶۱ ۱۰:۲۱
۱۳۹۹/۱۰/۰۷
نظر یک کارشناس در مورد طرح تحقیق و تفحص از خودروسازان
خودروسازان داخلی زیانده شدهاند
پدال نیوز- در پی موافقت مجلس شورای اسلامی با طرح تحقیق و تفحص از خودروسازان با ۹ محور، یک کارشناس صنعت خودرو معتقد است که هرچند محورهای طرح تحقیق و تفحص از شرکتهای خودروسازی به درستی تبیین شده است و میخواهد چالشهای بازار و صنعت خودرو را رفع کند اما این نکته را نیز نباید فراموش کرد که ریشه برخی از این چالشها در جایی غیر از خودروسازی است. ضمن اینکه از نتایج این طرح همچون طرحهای پیشین مجلس، نبایست غافل ماند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا، نمایندگان مجلس شورای اسلامی در جلسه علنی سهشنبه هفته گذشته (2 دی ماه) تقاضای تحقیق و تفحص از شرکت های خودروسازی را بررسی کرده و در نهایت با آن موافقت کردند. این تحقیق و تفحص در 9 محور مطرح شده است و یکی از اصلیترین انتقادات متقاضیان خودرو این است که " چرا باید بین قیمت خودرو در شرکتها و بازار اینقدر تفاوت وجود داشته باشد؟"
در رابطه با ارائه این طرح و تاثیر آن بر صنعت و بازار خودرو، حسن کریمی سنجری- کارشناس صنعت خودرو - اظهار کرد: مجلس شورای اسلامی همچون دورههای قبل، طرح تحقیق و تفحص از خودروسازی ها را تصویب کرد اما نکته حائز اهمیت، بیتوجهی به نتایج این طرحهاست؛ بطوریکه در دورههای قبلی کمتر شاهد بودهایم که نهادهای ذیربط به نتایح تحقیق و تفحص نمایندگان ورود کرده باشند. ضمن اینکه در برخی دورهها، نتایج و راهکارهای ارائه شده این طرحها نیز چندان به واقعیت نزدیک نبوده است.
بیشتر حیات خودروسازان مورد توجه است تا سوددهی آنها
وی افزود: البته محورهای طرح اخیر مجلس در تحقیق و تفحص از شرکتهای خودروسازی به درستی تشخیص داده و تبیین شده است؛ به نحوی که پیشنهاد دهنده طرح تلاش کرده تا چالشهای جاری بازار و صنعت خودرو را مدنظر قرار دهد. اگرچه که به نظر میرسد ریشه برخی از این چالشها را نباید صرفا در خودروسازی جست وجو کرد. به طور مثال فضای نامساعد اقتصادی و حاکمیت دولت بر این شرکتها باعث شده بیش از آنکه سودآوری در این شرکتها دارای اهمیت باشد، حیات آنها مورد نظر سیاستگذار خودرویی کشور قرار گیرد.
این کارشناس تصریح کرد: در حقیقت این شرکتها بیش از آنکه بر اساس یک استراتژی توسعه صنعتی و سودآوری اداره شوند، با فشارهای دولتی از جمله تحمیل نرخگذاری دستوری، به بنگاههایی زیانده تبدیل شدهاند که دولت هر از چندگاهی با تزریق نقدینگی، آنها را از ورطه ورشکستگی میرهاند.
توزیع نامناسب خودروها نهتنها از التهاب بازار نکاست؛ بلکه بیعدالتی را هم گسترش داد
کریمی سنجری با بیان اینکه محورهای 9گانه مد نظر طرح مجلس را میتوان در دو دسته مورد توجه قرار داد، تشریح کرد: دسته نخست مسائل اخیر این صنعت را مورد توجه قرار داده و بیشتر مربوط به عدم تعادل بین عرضه و تقاضای خودرو و روشهای توزیع غلطی است که نهتنها از التهاب بازار خودرو کم نکرده است، بلکه بر بیعدالتی توزیع خودرو به مصرفکننده واقعی افزوده است.
وی ادامه داد: دسته دوم نیز همان مشکلات ریشهای این صنعت در تولید یک خودرو با ویژگیهای مطلوب به لحاظ کیفیت و قیمت است که بخشی از آن ریشه در معضلات مدیریت دولت بر این شرکتها از جمله انتصاب مدیران کارنابلد سیاسی و عزل نادرست افرادی است که سینه سوخته این صنعت هستند.
این کارشناس صنعت خودرو، یکی از مصادیق تصمیمهای غلط در حوزه خودرو طی سنوات اخیر را تصمیم دولت بر پایین نگهداشتن قیمت خودرو و توزیع آن براساس شیوه قرعهکشی بین مردم خواند و گفت: این در حقیقت همان تصمیمی است که طرح مجلس به درستی بر آن انگشت نهاده است. در سال 1396 بیش از یک میلیون و 400 هزار خودرو در کشور شمارهگذاری شد و این در حالی است که با شروع تحریمهای یکجانبه آمریکا، ضمن توقف تولید در شرکتهای بخش خصوصی و ممنوعیت واردات، عملا فشار تقاضا بر روی دو شرکت بزرگ خودروساز دولتی وارد شد.
کریمی سنجری تاکید کرد: در چنین حالتی دولت به جای گرفتن تصمیماتی که باعث تعادل بخشیدن به دو طرف معادله عرضه و تقاضا شود، با اعمال روش غلط قرعهکشی، عملا باعث شد افرادی که به خرید خودرو تمایلی نداشتند، با هدف بهرهمندی از سود ناشی از اختلاف ایجاد شده بین قیمت دستوری خودرو در کارخانه و قیمت واقعی آن در کف بازار، به صف متقاضیان خودرو اضافه شوند و برای ثبتنام اقدام کنند. این در حالی است فروش بیشتر خودرو به نرخ دستوری نهتنها مصرفکننده واقعی خودرو را راضی نکرد، که بر عمق زیان شرکتهای خودروساز به دلیل فروش خودرو زیر بهای تمام شده نیز افزود. همین امر باعث افت توان شرکتهای خودروساز در تولید شده است.
وی خاطرنشان کرد: بنابراین طرح اخیر مجلس را می توان طرحی به موقع و دارای محتوای درست دانست؛ به شرطی که سرنوشت این طرح به سرنوشت طرح های گذشته دچار نشود و مجلس نیز بی توجه به فشارهای بیرونی به دنبال ریشه یابی و دستیابی به استنتاج درست این طرح باشد.
در رابطه با ارائه این طرح و تاثیر آن بر صنعت و بازار خودرو، حسن کریمی سنجری- کارشناس صنعت خودرو - اظهار کرد: مجلس شورای اسلامی همچون دورههای قبل، طرح تحقیق و تفحص از خودروسازی ها را تصویب کرد اما نکته حائز اهمیت، بیتوجهی به نتایج این طرحهاست؛ بطوریکه در دورههای قبلی کمتر شاهد بودهایم که نهادهای ذیربط به نتایح تحقیق و تفحص نمایندگان ورود کرده باشند. ضمن اینکه در برخی دورهها، نتایج و راهکارهای ارائه شده این طرحها نیز چندان به واقعیت نزدیک نبوده است.
بیشتر حیات خودروسازان مورد توجه است تا سوددهی آنها
وی افزود: البته محورهای طرح اخیر مجلس در تحقیق و تفحص از شرکتهای خودروسازی به درستی تشخیص داده و تبیین شده است؛ به نحوی که پیشنهاد دهنده طرح تلاش کرده تا چالشهای جاری بازار و صنعت خودرو را مدنظر قرار دهد. اگرچه که به نظر میرسد ریشه برخی از این چالشها را نباید صرفا در خودروسازی جست وجو کرد. به طور مثال فضای نامساعد اقتصادی و حاکمیت دولت بر این شرکتها باعث شده بیش از آنکه سودآوری در این شرکتها دارای اهمیت باشد، حیات آنها مورد نظر سیاستگذار خودرویی کشور قرار گیرد.
این کارشناس تصریح کرد: در حقیقت این شرکتها بیش از آنکه بر اساس یک استراتژی توسعه صنعتی و سودآوری اداره شوند، با فشارهای دولتی از جمله تحمیل نرخگذاری دستوری، به بنگاههایی زیانده تبدیل شدهاند که دولت هر از چندگاهی با تزریق نقدینگی، آنها را از ورطه ورشکستگی میرهاند.
توزیع نامناسب خودروها نهتنها از التهاب بازار نکاست؛ بلکه بیعدالتی را هم گسترش داد
کریمی سنجری با بیان اینکه محورهای 9گانه مد نظر طرح مجلس را میتوان در دو دسته مورد توجه قرار داد، تشریح کرد: دسته نخست مسائل اخیر این صنعت را مورد توجه قرار داده و بیشتر مربوط به عدم تعادل بین عرضه و تقاضای خودرو و روشهای توزیع غلطی است که نهتنها از التهاب بازار خودرو کم نکرده است، بلکه بر بیعدالتی توزیع خودرو به مصرفکننده واقعی افزوده است.
وی ادامه داد: دسته دوم نیز همان مشکلات ریشهای این صنعت در تولید یک خودرو با ویژگیهای مطلوب به لحاظ کیفیت و قیمت است که بخشی از آن ریشه در معضلات مدیریت دولت بر این شرکتها از جمله انتصاب مدیران کارنابلد سیاسی و عزل نادرست افرادی است که سینه سوخته این صنعت هستند.
این کارشناس صنعت خودرو، یکی از مصادیق تصمیمهای غلط در حوزه خودرو طی سنوات اخیر را تصمیم دولت بر پایین نگهداشتن قیمت خودرو و توزیع آن براساس شیوه قرعهکشی بین مردم خواند و گفت: این در حقیقت همان تصمیمی است که طرح مجلس به درستی بر آن انگشت نهاده است. در سال 1396 بیش از یک میلیون و 400 هزار خودرو در کشور شمارهگذاری شد و این در حالی است که با شروع تحریمهای یکجانبه آمریکا، ضمن توقف تولید در شرکتهای بخش خصوصی و ممنوعیت واردات، عملا فشار تقاضا بر روی دو شرکت بزرگ خودروساز دولتی وارد شد.
کریمی سنجری تاکید کرد: در چنین حالتی دولت به جای گرفتن تصمیماتی که باعث تعادل بخشیدن به دو طرف معادله عرضه و تقاضا شود، با اعمال روش غلط قرعهکشی، عملا باعث شد افرادی که به خرید خودرو تمایلی نداشتند، با هدف بهرهمندی از سود ناشی از اختلاف ایجاد شده بین قیمت دستوری خودرو در کارخانه و قیمت واقعی آن در کف بازار، به صف متقاضیان خودرو اضافه شوند و برای ثبتنام اقدام کنند. این در حالی است فروش بیشتر خودرو به نرخ دستوری نهتنها مصرفکننده واقعی خودرو را راضی نکرد، که بر عمق زیان شرکتهای خودروساز به دلیل فروش خودرو زیر بهای تمام شده نیز افزود. همین امر باعث افت توان شرکتهای خودروساز در تولید شده است.
وی خاطرنشان کرد: بنابراین طرح اخیر مجلس را می توان طرحی به موقع و دارای محتوای درست دانست؛ به شرطی که سرنوشت این طرح به سرنوشت طرح های گذشته دچار نشود و مجلس نیز بی توجه به فشارهای بیرونی به دنبال ریشه یابی و دستیابی به استنتاج درست این طرح باشد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
جنگ قیمتی برای بی وای دی چالش آفرین شد شرایط فروش ویژه هیوندای کونا 2025 اعلام شد +جدول وزارت صمت جلوی گردن کلفتی مدیران ایران خودرو را بگیرد "لاماکو فلو" برادر کوچکتر گلاماری ایما" رونمایی شد +تصاویر قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودروهای خارجی نیست چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود تیگو 8 پرو مکس IE خانه دوم هر خانواده! شرایط فروش فولکس واگن ID.4 Pure Plus اعلام شد +جدول شرایط فروش نیو جتا VS۵ و VS۷ ماموت خودرو اعلام شد +جدول سایپا هیچگونه افزایش قیمتی نداشته است ISQI به عنوان شرکت صادرکننده منتخب در حوزه خدمات امحای اسناد واردات خودرو در گمرک صحت ندارد خط تولید سمند سورن بزودی متوقف خواهد شد ورق برای استلانتیس بر میگردد؟ استانداردسازی روی کاغذ؟ نامه ایران خودرو به وزارت صمت: خودرو نمیفروشیم! مسأله قیمت خودرو تا پایان خرداد حل میشود تنش بین بی وای دی و گریت وال بالا گرفت خودرو چقدر ارز گرفت؟ عرضه خودرو در بورس و خصوصی سازی ارتقای کیفیت را به دنبال دارد سدان لوکس Yangwang U7 آماده تحویل به مشتریان حمله دوباره ترامپ به خودروسازان لیست بانکهای واجد شرایط افتتاح حساب وکالتی بهمن موتور
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها