کد خبر:
۱۳۴۹۴۰ ۱۵:۵۸
۱۳۹۹/۱۰/۰۶
خطر بزرگ بیخ گوش صنعت خودرو
پدال نیوز- صنعت خودرو، صنعتی است پیچیده و گسترده که بعضا در آن از پرسهای چند هزار تن تا پرسهای کوچک دستی، از دستگاهای جوش غول پیکیر رباتیک تا دستگاههای جوشکاری دستی کوچک و موارد متعدد دیگر به کار میرود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از گسترش نیوز، امیرحسن کاکایی، عضو هیات علمی دانشگاه علم و صنعت، نوشت: سالهاست که در این صنعت به موضوع پیشگیری بهعنوان اولویت بالاتر نسبت به درمان پرداخته شده است و نظامهای کیفی مناسبی در آن پیاده میشود. جالب است بدانید یک مدیریت به نام امور پدر در این صنعت سالهاست وجود دارد: پیشگیری، درمان، رفاه. چنین دیدگاهی باعث شده است که نه تنها در مورد استفاده از تجهیزات، کارهای زیادی از جمله آموزش، تجهیز ابزارها به امکانات ایمنی و مراقبتهای دائمی صورت پذیرد، بلکه فرآیندها بهگونهای به طور مستمر مورد بازبینی قرار میگیرد که رفتار کارگران و کارکنان، در بلندمدت باعث آسیب بدنی مزمن هم نشود. همچنین موضوع ایمنی محیطی، مانند جلوگیری از آتشسوزی و یا تصادفات و موارد مشابه، بهطور دائمی مورد بررسی قرار گرفته و برای بهبود آن کارهای مهمی به مورد اجرا گذاشته میشود.
اما متاسفانه همچنان جامعه صنعتی در این زمینه آسیبپذیر است و بهنظر میرسد که باید کارهای بیشتری انجام شود. همین دو سه سال پیش بود که در یکی از کارخانجات بزرگ تولیدکننده قطعات خودرو، یک آتشسوزی بزرگ رخ داد که خسارت بزرگی به بار اورد. همچنین همین چند روز پیش در یکی از کارخانجات خودروسازی یکی از دوستان من با پای خودش به امور پدر مراجعه کرد، ولی نهایتا با سکته این دنیا را ترک کرد، در حالی که ظاهر میشد کارهایی برای زنده نگهداشتنش انجام داد. خدا رحمتش کند. همچنین الان حدود یکسال است که کرونا به جان مردم افتاده است. در این زمینه هم علیرغم بینظیر بودن این پدیده در تاریخ صنعت خودروی کشور، و البته کم نظیر بودن آن در تاریخ دنیا، کارهای خیلی خوبی در صنعت انجام شد و عملا این صنعت جز در همان اوایل که مجبور به تعطیلیهای یکی دو هفتهای گسترده شد، در مجموع با تمهیدات خیلی خوبی که انجام دادند، بهطور دائمی به کار خود ادامه میدهند. البته هنوز هم این پدید شوم در حال گرفتن عزیزان ما است.
مفهوم پیشگیری مفهومی پیچیده است که نیازمند عقل کاملا توسعهیافته و از آن مهمتر فرهنگ توسعهیافته است. بهعنوان مثال وقتی ما دستگاه اعلان و اطفاء حریق طراحی و نصب میکنیم، به نوعی داریم جلوی اتفاقی را که احتمال دارد هیچ وقت در عمرمان شاهدش نباشیم، میگیریم. چرا؟ چون میدانیم که اگر اتفاق بیفتد خسارتش خیلی بیشتر از آن چیزی است که الان هزینه میکنیم.
متاسفانه علیرغم توسعه سریع صنعت ما طی این سی سال اخیر، و علیرغم توجه تئوریک به موضوع پیشگیری و ایمنی، صنعتگران ما مانند بقیه جامعه نسبت به کارهای اساسی برای پیشگیری و افزایش ایمنی، به اندازه کافی حساس نیستند. همانطور که پلاسکو بعد از دههها ناگهان به آن صورت که جلوی چشم ما آتش میگیرد و عزیزانمان جان میدهند و هزاران میلیارد تومان سرمایه مردم به باد میرود، صنعت خودرو هم که امروز در بیشتر استانهای کشور حضور دارد، نیازمند توجه جدیتر نسبت به گذشته است. صنعت خودروی ما که حدود 25 سال پیش دستخوش تحولات بسیار مهم و به خصوص گسترش فیزیکی شده است، امروز مستهلک شده و نیازمند بازسازی دستگاهها است. اما طبیعی است که بهخاطر رفتارهای سیاستگذاران در چند سال اخیر و زیاندهی غیرقابل جبران این سه ساله، عملا مسئولان صنعتی ما نسبت به موضوعاتی مانند آتشسوزی و اتفاقات ناگوار کمی بیتفاوت شدهاند. حتی جایی هم که میخواهند واکنشی نشان دهند، آنقدر هزینهها بالا است و آنقدر بیپول شدهاند و آنقدر اولویتهای مهمتری دارند که عملا به این موضوع نمیرسند. نکته جالبتر این است که منابع انسانی این صنعت هم از دیدگاه صنعتی در دوران پیری بهسر میبرد و خطرات بزرگی در کمین آنها است.
همین دیدگاه باید در رابطه با محصول صنعت خودرو، در سطح نظام و مردم پیاده شود. امروز ما با خیل عظیم خودروهای فرسوده روبهرو هستیم. البته معمولا در رسانه فقط به موضوع آلایندگی توجه میشود. در حالیکه خطر بزرگ ایمنی این خودروها است؛ بهخصوص کامیونها و تریلیها، که شبانهروزی در حال حرکت هستند. از ان بدتر وانتهایی هستند که بارهای غیراستاندارد جابهجا میکنند. همین امروز صبح دوباره مانند خیلی از روزها، نیسانی را دیدم که میلههای سنگین و بلند داربست را جابهجا میکرد. واقعا تعجب میکنم از ان راننده که چگونه با جان و مال دیگران بازی میکند. از آن بیشتر تعجب میکنم از سیستم راهنمایی و رانندگی. اما مقصر اصلی کل جامعه است که از نظر فرهنگی اهمیتی به این موضوع نمیدهد و بیتفاوت از کناز موتورسیکلتی که بار غیراصولی را حمل میکند و در مسیر خلاف خیابان حرکت میکنند، میگذرند. مردم و مسئولان در عمل باور ندارند که پیشگیری از درمان بهتر است. بهخاطر همین است که در اهواز باید سیل بیاید تا مسئولان به فکر بیفتند. خوب بهجای اینکه بیاییم بعد از وقوع سیل، میلیاردها تومان کمک بلاعوض و وام و... اختصاص دهیم، تنها بخشی از آن را به عملیات پیشگیری اختصاص دهیم. در میان هزینههای پیشگیری هم خوب است بخش کوچکی از آن را به مطالعه و تحقیق بدهیم. بسیاری از اتفاقاتی که امروزه در جامعه ما در زمینه ایمنی و بهداشت رخ میدهد، با مطالعه و برنامهریزی و صرف هزینههای منطقی، کاملا قابل پیشگیری هستند. اما متاسفانه وقتی داریم شهر میسازیم، وقتی داریم راه میسازیم و وقتی داریم کارخانهها را توسعه میدهیم، تمام توجهمان متوجه عملکرد لحظهای است و مسئول ما میخواهد روبان پاره کند. حاضر نیستیم برای بررسیهای ایمنی و مطالعه مسائل بلندمدت هزینه کنیم. واقعیت این است که باید همه ما حواسمان باشد که با غرق شدن در روزمرهها، از ساختن فردا ایمن و راحت غافل نشویم.
اما متاسفانه همچنان جامعه صنعتی در این زمینه آسیبپذیر است و بهنظر میرسد که باید کارهای بیشتری انجام شود. همین دو سه سال پیش بود که در یکی از کارخانجات بزرگ تولیدکننده قطعات خودرو، یک آتشسوزی بزرگ رخ داد که خسارت بزرگی به بار اورد. همچنین همین چند روز پیش در یکی از کارخانجات خودروسازی یکی از دوستان من با پای خودش به امور پدر مراجعه کرد، ولی نهایتا با سکته این دنیا را ترک کرد، در حالی که ظاهر میشد کارهایی برای زنده نگهداشتنش انجام داد. خدا رحمتش کند. همچنین الان حدود یکسال است که کرونا به جان مردم افتاده است. در این زمینه هم علیرغم بینظیر بودن این پدیده در تاریخ صنعت خودروی کشور، و البته کم نظیر بودن آن در تاریخ دنیا، کارهای خیلی خوبی در صنعت انجام شد و عملا این صنعت جز در همان اوایل که مجبور به تعطیلیهای یکی دو هفتهای گسترده شد، در مجموع با تمهیدات خیلی خوبی که انجام دادند، بهطور دائمی به کار خود ادامه میدهند. البته هنوز هم این پدید شوم در حال گرفتن عزیزان ما است.
مفهوم پیشگیری مفهومی پیچیده است که نیازمند عقل کاملا توسعهیافته و از آن مهمتر فرهنگ توسعهیافته است. بهعنوان مثال وقتی ما دستگاه اعلان و اطفاء حریق طراحی و نصب میکنیم، به نوعی داریم جلوی اتفاقی را که احتمال دارد هیچ وقت در عمرمان شاهدش نباشیم، میگیریم. چرا؟ چون میدانیم که اگر اتفاق بیفتد خسارتش خیلی بیشتر از آن چیزی است که الان هزینه میکنیم.
متاسفانه علیرغم توسعه سریع صنعت ما طی این سی سال اخیر، و علیرغم توجه تئوریک به موضوع پیشگیری و ایمنی، صنعتگران ما مانند بقیه جامعه نسبت به کارهای اساسی برای پیشگیری و افزایش ایمنی، به اندازه کافی حساس نیستند. همانطور که پلاسکو بعد از دههها ناگهان به آن صورت که جلوی چشم ما آتش میگیرد و عزیزانمان جان میدهند و هزاران میلیارد تومان سرمایه مردم به باد میرود، صنعت خودرو هم که امروز در بیشتر استانهای کشور حضور دارد، نیازمند توجه جدیتر نسبت به گذشته است. صنعت خودروی ما که حدود 25 سال پیش دستخوش تحولات بسیار مهم و به خصوص گسترش فیزیکی شده است، امروز مستهلک شده و نیازمند بازسازی دستگاهها است. اما طبیعی است که بهخاطر رفتارهای سیاستگذاران در چند سال اخیر و زیاندهی غیرقابل جبران این سه ساله، عملا مسئولان صنعتی ما نسبت به موضوعاتی مانند آتشسوزی و اتفاقات ناگوار کمی بیتفاوت شدهاند. حتی جایی هم که میخواهند واکنشی نشان دهند، آنقدر هزینهها بالا است و آنقدر بیپول شدهاند و آنقدر اولویتهای مهمتری دارند که عملا به این موضوع نمیرسند. نکته جالبتر این است که منابع انسانی این صنعت هم از دیدگاه صنعتی در دوران پیری بهسر میبرد و خطرات بزرگی در کمین آنها است.
همین دیدگاه باید در رابطه با محصول صنعت خودرو، در سطح نظام و مردم پیاده شود. امروز ما با خیل عظیم خودروهای فرسوده روبهرو هستیم. البته معمولا در رسانه فقط به موضوع آلایندگی توجه میشود. در حالیکه خطر بزرگ ایمنی این خودروها است؛ بهخصوص کامیونها و تریلیها، که شبانهروزی در حال حرکت هستند. از ان بدتر وانتهایی هستند که بارهای غیراستاندارد جابهجا میکنند. همین امروز صبح دوباره مانند خیلی از روزها، نیسانی را دیدم که میلههای سنگین و بلند داربست را جابهجا میکرد. واقعا تعجب میکنم از ان راننده که چگونه با جان و مال دیگران بازی میکند. از آن بیشتر تعجب میکنم از سیستم راهنمایی و رانندگی. اما مقصر اصلی کل جامعه است که از نظر فرهنگی اهمیتی به این موضوع نمیدهد و بیتفاوت از کناز موتورسیکلتی که بار غیراصولی را حمل میکند و در مسیر خلاف خیابان حرکت میکنند، میگذرند. مردم و مسئولان در عمل باور ندارند که پیشگیری از درمان بهتر است. بهخاطر همین است که در اهواز باید سیل بیاید تا مسئولان به فکر بیفتند. خوب بهجای اینکه بیاییم بعد از وقوع سیل، میلیاردها تومان کمک بلاعوض و وام و... اختصاص دهیم، تنها بخشی از آن را به عملیات پیشگیری اختصاص دهیم. در میان هزینههای پیشگیری هم خوب است بخش کوچکی از آن را به مطالعه و تحقیق بدهیم. بسیاری از اتفاقاتی که امروزه در جامعه ما در زمینه ایمنی و بهداشت رخ میدهد، با مطالعه و برنامهریزی و صرف هزینههای منطقی، کاملا قابل پیشگیری هستند. اما متاسفانه وقتی داریم شهر میسازیم، وقتی داریم راه میسازیم و وقتی داریم کارخانهها را توسعه میدهیم، تمام توجهمان متوجه عملکرد لحظهای است و مسئول ما میخواهد روبان پاره کند. حاضر نیستیم برای بررسیهای ایمنی و مطالعه مسائل بلندمدت هزینه کنیم. واقعیت این است که باید همه ما حواسمان باشد که با غرق شدن در روزمرهها، از ساختن فردا ایمن و راحت غافل نشویم.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود تیگو 8 پرو مکس IE خانه دوم هر خانواده! شرایط فروش فولکس واگن ID.4 Pure Plus اعلام شد +جدول شرایط فروش نیو جتا VS۵ و VS۷ ماموت خودرو اعلام شد +جدول سایپا هیچگونه افزایش قیمتی نداشته است ISQI به عنوان شرکت صادرکننده منتخب در حوزه خدمات امحای اسناد واردات خودرو در گمرک صحت ندارد خط تولید سمند سورن بزودی متوقف خواهد شد ورق برای استلانتیس بر میگردد؟ استانداردسازی روی کاغذ؟ نامه ایران خودرو به وزارت صمت: خودرو نمیفروشیم! مسأله قیمت خودرو تا پایان خرداد حل میشود تنش بین بی وای دی و گریت وال بالا گرفت خودرو چقدر ارز گرفت؟ عرضه خودرو در بورس و خصوصی سازی ارتقای کیفیت را به دنبال دارد سدان لوکس Yangwang U7 آماده تحویل به مشتریان حمله دوباره ترامپ به خودروسازان لیست بانکهای واجد شرایط افتتاح حساب وکالتی بهمن موتور مذاکره فولکس واگن با واشنگتن تویوتا بر مدار رشد رسوب قطعات خودرو در گمرک تاریخ عرضه روبوتاکسی تسلا اعلام شد بازار بیپشتوانه وارداتیها؟ جزئیات فروش نقدی 4 محصول بهمن موتور اعلام شد +جدول شرایط فروش فیدلیتی الیت و ریسپکت 2 اعلام شد +جدول بی وای دی ورشکست شد سه محصول جدید بهمن دیزل معرفی شد قیمت و زمان عرضه سه محصول جدید بهمن دیزل اعلام شد درآمد دولت از واردات خودرو چقدر است؟ آخرین قیمت محصولات تویوتا در بازار اعلام شد +جدول ثبات غیرمنتظره در بازار خودروهای مونتاژی سیاست علیه برقیها رونمایی از سدان ایکس پنگ نسل جدید RAV4 در راه است الزامات سخت گیرانه جدید خدمات پس از فروش برای واردکنندگان خودرو پشت صحنه تصمیم و تکذیب ناگهانی واگذاری سهام دو خودروساز ایران فروش خودروهای وارداتی فعلاً متوقف است! chery Kaitian R08 با برند Rely معرفی شد +تصاویر شوک عجیب به بازار خودروهای خارجی +جدول قیمت وزارت صمت در تدارک عرضه جدید خودروهای خارجی است؟ جدول/ قیمت جدید مدلهای بنزینی دوگانه سوز و اتوماتیک ساینا رونمایی بام و از یک مدل سفارشی محصولات تویوتا به انگلیس میرود تسلا از بازار اروپا جاماند ریزش اعتماد به خودروسازی قفل بندری واردات خودرو شرایط فروش ویژه جک J۴ با تسهیلات ۴۸۰ میلیونی +جدول "ایرس" برند جدید ماموت خودرو رسما رونمایی شد +تصاویر
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
رسوب قطعات خودرو در گمرک بازار بیپشتوانه وارداتیها؟ تاریخ عرضه روبوتاکسی تسلا اعلام شد تویوتا بر مدار رشد مذاکره فولکس واگن با واشنگتن لیست بانکهای واجد شرایط افتتاح حساب وکالتی بهمن موتور حمله دوباره ترامپ به خودروسازان سدان لوکس Yangwang U7 آماده تحویل به مشتریان خودرو چقدر ارز گرفت؟ تنش بین بی وای دی و گریت وال بالا گرفت مسأله قیمت خودرو تا پایان خرداد حل میشود نامه ایران خودرو به وزارت صمت: خودرو نمیفروشیم! استانداردسازی روی کاغذ؟ ورق برای استلانتیس بر میگردد؟ خط تولید سمند سورن بزودی متوقف خواهد شد امحای اسناد واردات خودرو در گمرک صحت ندارد عرضه خودرو در بورس و خصوصی سازی ارتقای کیفیت را به دنبال دارد ISQI به عنوان شرکت صادرکننده منتخب در حوزه خدمات سایپا هیچگونه افزایش قیمتی نداشته است تیگو 8 پرو مکس IE خانه دوم هر خانواده! ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم شرایط فروش نیو جتا VS۵ و VS۷ ماموت خودرو اعلام شد +جدول شرایط فروش فولکس واگن ID.4 Pure Plus اعلام شد +جدول فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول