کد خبر:
۱۳۴۸۵۵ ۱۵:۰۷
۱۳۹۹/۱۰/۰۴
ورود پژو لمانز 2022 با 670 اسب بخار به بازار
جزئیات مربوط به هایپرکار جدید پژو لمانز +تصاویر
پدال نیوز: جزئیات مربوط به هایپرکار جدید پژو لمانز منتشر و نحوه عملکرد آن بیان شده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، پژو در سال ۲۰۲۲ با یک هایپرکار جدید ۶۷۰ اسب بخاری که از پیشرانه هیبریدی
ساخته شده و حول یک موتور V۶ توربوشارژ ۲.۶ لیتری ساخته شده است، بازمی
گردد. این سیستم در حدود یک موتور ۶۷۰ اسب بخاری توئین توربو ۲.۶ لیتری ۹۰
دسی بنزینی V۶ ساخته میشود که ۱۶۵ کیلوگرم وزن دارد و در پشت ماشین سوار
میشود.



جزئیات
مربوط به هایپرکار جدید پژو لمانز منتشر شده است. این شرکت قبلاً برای
مسابقات خودرو طراحی می کرد و اکنون اطلاعات مربوط به پیشرانه هیبریدی قوی
خود را فاش کرده است. این خودروساز فرانسوی گفته است که قصد ندارد یک نسخه
جادهای از هایپرکار را برای تأمین نیازهای همسان سازی بسازد.
پژو
گفته است که در حال ساخت فقط یک نمونه اولیه ۱۰۰ درصدی از این خودرو
مسابقه است و به همین دلیل نیازی نیست که آن را به یک مدل جادهای ببندد تا
نیازهای همگن سازی سری مسابقات را برآورده کند. پژو در حال بازگشت به
گروه هایپرکار لمانز است که شرکتها را ملزم به ساخت ۲۵ خودروی جادهای
میکند.

این
شرکت فرانسوی اولین جزئیات خودرویی را که قرار است سال آینده تولید کند،
منتشر کرد و اکنون نحوه عملکرد این پیشرانه چهار چرخ محرک را بیان کرده
است.
این
سیستم در حدود یک موتور ۶۷۰ اسب بخاری توئین توربو ۲.۶ لیتری ۹۰ دسی
بنزینی V۶ ساخته میشود که ۱۶۵ کیلوگرم وزن دارد و در پشت خودرو نصب
میشود. این ترکیب با یک موتور الکتریکی که در جلوی خودرو نصب شده با قدرت
۲۶۸ اسب بخار، که از یک باتری ۹۰۰ ولت با چگالی بالا تأمین خواهد شد، کار
کرده، همچنین این سیستم از جعبه دنده هفت سرعته استفاده میکند.

فرانسوا
کودراین، رئیس پیشرانه پروژه، گفت که یک توربو در نظر گرفته شده است، اما
توربوی دوقلو مرکز ثقل پایین تری را ارائه میدهد و بهترین تجارت بین
تکنولوژی، وزن، بسته بندی لوازم جانبی موتور، قابلیت اطمینان و عملکرد
است.

قوانین
جدید Le Mans حداکثر خروجی سیستم را ۶۷۰ اسب بخار تنظیم میکند، بنابراین
بسته به شرایط، این نیرو را از V۶ و موتور الکتریکی به روشهای مختلف
دریافت کند. پژو فعلاً تصمیمی درباره چارچوب کاری الکتریکی و ایدهی
زنجیره کشش هیبریدی نگرفته است. تمامی بخشهای فنی و اسپورت پژو در توسعه
این فازها دخیل خواهند بود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
چراغ سبز به واردات خارجنشینها با ترمز تعرفهای تدوین سند راهبردی فناوریهای نوین خودرو برنامه EU برای گذار به خودروهای پاک آغاز شمارهگذاری وارداتیها با ۵ سال کارکرد دوگانه سوز کردن خودرو به صرفه است؟ نابسامانی در تأمین قطعات خودرو تکلیف خودروهای پلاک مناطق آزاد برای دریافت سهمیه سوخت مشخص شد چرا خودروسازی ایران، خودروسازی کره نشد؟ مخاطرات دوگانه سوز کردن خودروهای بنزینی گسترش فعالیت چانگان در ایتالیا و اسپانیا خودروسازان آمریکا، خواستار حفظ توافقنامه با مکزیک و کانادا رشد سهام ریویان ۷۰ ماه تا خرید خودرو حقوق ورودی خودروهای وارداتی ساکنان خارج از کشور اعلام شد تسهیل واردات کارکردهها؟ اختصاص ۶۰۰میلیون دلار به واردات خودروهای برقی-هیبریدی فروش مدلهای جدید تسلا در سراشیبی هشدار درباره آینده خودروسازی آمریکا رشد فروش خودروهای برقی به کف رسید قطعه سازی در رکود کف قیمت بازار خودرو به ۷۰۰میلیون رسید خودروسازی سنتی اروپا دربرابر انقلاب برقی اجرای قانون واردات؛ راهکار ساماندهی بازار خودرو جایگزینی ۵۳ هزار وسیله نقلیه فرسوده وضعیت جدید واردات خودرو توسط ایرانیان خارج از کشور اخذ مجوز محیط زیست برای واردات الزامی شد آپشنبازی در واردات خودرو انتظار برای قیمتهای جدید خودرو بازار خودروهای بنزینی داغ شد همکاری فورد و رنو ادامه فعالیتهای خیریه برند ام وی ام، این بار با اقدامی متفاوت به مناسبت روز مادر بازدید مدیر عامل کرمان موتور از سدان هیبرید ملی ایگل کاتالوگ ایگل هیبرید کرمان موتور منتشر شد +مشخصات
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
رشد سهام ریویان مخاطرات دوگانه سوز کردن خودروهای بنزینی خودروسازان آمریکا، خواستار حفظ توافقنامه با مکزیک و کانادا گسترش فعالیت چانگان در ایتالیا و اسپانیا چرا خودروسازی ایران، خودروسازی کره نشد؟ تکلیف خودروهای پلاک مناطق آزاد برای دریافت سهمیه سوخت مشخص شد نابسامانی در تأمین قطعات خودرو دوگانه سوز کردن خودرو به صرفه است؟ آغاز شمارهگذاری وارداتیها با ۵ سال کارکرد تدوین سند راهبردی فناوریهای نوین خودرو برنامه EU برای گذار به خودروهای پاک چراغ سبز به واردات خارجنشینها با ترمز تعرفهای