کم فروشی در جایگاه های سوخت صحت دارد؟
پدال نیوز: کانون سراسری انجمنهای صنفی جایگاهداران در خصوص حواشی پیش آمده درباره کمفروشی بنزین در جایگاههای سوخت توضیحاتی داد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، کانون سراسری انجمنهای صنفی جایگاهداران کشور در اطلاعیه ای در پاسخ به مطالب کذب و شبهه برانگیز در کلیپ منتشره در فضای مجازی مربوط به کم فروشی بنزین در جایگاه ها، چندین مطلب را متذکر شد.
۱- میزان (لیتراژ) عبور فرآورده از مسیر دیسپنسرها (تلمبه) پس از خروج از میتر (پیمانه گر) اندازه گیری سیال توسط پالسر (شمارشگر) به شماره اندازهای مکانیکی و الکترونیکی منتقل و از طریق نمایشگر دیجیتالی تلمبه و همچنین نمایشگر سامانه هوشمند در معرض دید است. با این توضیح؛ قطعهای که بعنوان (سه پره) توسط گزارشگر ویدیو نام برده می شود صرفا" به منظور حصول اطمینان از عبور سیال وعدم وجود حباب هوا در تلمبههای خود مکش قدیمی که الکتروپمپ در داخل تلمبه قرار داشت تعبیه میشد و هیچ نقشی در کنترل میزان عبور مایع نداشت؛ کما اینکه در سیستم شناور فعلی که تمام جایگاههای کشور به آن مجهز هستند؛ با توجه به پمپاژ فرآورده از مخازن توسط پمپهای غریق (شناور) وعدم احتمال هواگرفتگی مسیر پمپاژ نیاز به نصب چنین قطعهای نبوده و معمولا" دیسپنسرها فاقد این قطعه هستند.
۲- بدون فشردن اهرم سوخت گیری خروج فراورده داخل شلنگ از نازل امکان پذیر نبوده و بالعکس بواسطه تعبیه شیر برقی داخل دیسپنسر و (چک والو) روی مخازن امکان برگشت فرآورده از مسیر وجود ندارد.
۳- تجهیزات جایگاهها وفرآوردههای موجود در مخازن آنها بطور مرتب و مستمر در بازدیدهای دورهای هفتگی و ماهانه ، تحت کنترل کمی وکیفی واحدهای مهندسی ونظارت شرکت ملی پخش فرآوردههای نفتی مناطق ونواحی؛ همچنین مؤسسه ملی استاندارد قرار دارد. در جریان این بازدیدها با دقت تمام میزان خروج فراورده با مقایسه ارقام نمایشگر تلمبه با حجم پر شده پیمانه مدرج مقیاس، کنترل و در صورت وجود کمترین اختلاف نسبت به کالیبراسیون آن اقدام می شود. ضمنا" کلیه تجهیزات داخل دیسپنسر اعم از میتر، پالسر وشماره انداز، همچنین در بهای بیرونی بدنه تلمبهها پلمب است و فک هریک از پلمبها فقط توسط نفرات مهندسی شرکت پخش، تعمیرکاران مجاز تلمبه و تعمیرکاران مجاز سامانه هوشمند طی تشریفات خاص وثبت در دفاتر مخصوص میسر است.
۴-میزان ورود و خروج فرآورده در جایگاه ها طبق بارنامههای حمل و شماره انداز تلمبهها بصورت روزانه در سیستم سامانه هوشمند ودفاتر کارکرد تلمبه و عملیات واحد عرضه ثبت و درپایان هر شبانه روز (۲۴ ساعت) حسابها از طریق سامانه بسته می شود و به همین ترتیب با تنظیم و کنترل صورتحسابهای پایان هر دهه وماهانه، هرگونه سرک یا کسری غیر متعارف فرآورده در مخازن وحتی مغایرتهای کوچک شماره اندازهای مکانیکی والکترونیکی از طریق سیستم هوشمند مشخص ومعلوم وتحت کنترل کامل بوده و امکان هرگونه سوء استفاده ودخل وتصرفی وجود ندارد.
درپایان ضمن تکذیب مجدد محتویات کلیپ موصوف، کانون سراسری انجمنهای صنفی کارفرمایی جایگاهداران سراسر کشور اعلام می کند صنف خدمتگزار و تلاشگر جایگاهداران همچون گذشته در تمام ایام سال تحت تمام شرایط عادی و بحرانی بدون تعطیلی وشبانه روزی آماده ارائه خدمت به مراجعین و شهروندان عزیز بوده و اینگونه اظهار نظرهای فاقد معیارهای علمی وفنی خللی در اراده آنها و نیز اعتماد مردم ایجاد نخواهد کرد.
منبع: باشگاه خبرنگاران جوان
انتهای پیام/
۱- میزان (لیتراژ) عبور فرآورده از مسیر دیسپنسرها (تلمبه) پس از خروج از میتر (پیمانه گر) اندازه گیری سیال توسط پالسر (شمارشگر) به شماره اندازهای مکانیکی و الکترونیکی منتقل و از طریق نمایشگر دیجیتالی تلمبه و همچنین نمایشگر سامانه هوشمند در معرض دید است. با این توضیح؛ قطعهای که بعنوان (سه پره) توسط گزارشگر ویدیو نام برده می شود صرفا" به منظور حصول اطمینان از عبور سیال وعدم وجود حباب هوا در تلمبههای خود مکش قدیمی که الکتروپمپ در داخل تلمبه قرار داشت تعبیه میشد و هیچ نقشی در کنترل میزان عبور مایع نداشت؛ کما اینکه در سیستم شناور فعلی که تمام جایگاههای کشور به آن مجهز هستند؛ با توجه به پمپاژ فرآورده از مخازن توسط پمپهای غریق (شناور) وعدم احتمال هواگرفتگی مسیر پمپاژ نیاز به نصب چنین قطعهای نبوده و معمولا" دیسپنسرها فاقد این قطعه هستند.
۲- بدون فشردن اهرم سوخت گیری خروج فراورده داخل شلنگ از نازل امکان پذیر نبوده و بالعکس بواسطه تعبیه شیر برقی داخل دیسپنسر و (چک والو) روی مخازن امکان برگشت فرآورده از مسیر وجود ندارد.
۳- تجهیزات جایگاهها وفرآوردههای موجود در مخازن آنها بطور مرتب و مستمر در بازدیدهای دورهای هفتگی و ماهانه ، تحت کنترل کمی وکیفی واحدهای مهندسی ونظارت شرکت ملی پخش فرآوردههای نفتی مناطق ونواحی؛ همچنین مؤسسه ملی استاندارد قرار دارد. در جریان این بازدیدها با دقت تمام میزان خروج فراورده با مقایسه ارقام نمایشگر تلمبه با حجم پر شده پیمانه مدرج مقیاس، کنترل و در صورت وجود کمترین اختلاف نسبت به کالیبراسیون آن اقدام می شود. ضمنا" کلیه تجهیزات داخل دیسپنسر اعم از میتر، پالسر وشماره انداز، همچنین در بهای بیرونی بدنه تلمبهها پلمب است و فک هریک از پلمبها فقط توسط نفرات مهندسی شرکت پخش، تعمیرکاران مجاز تلمبه و تعمیرکاران مجاز سامانه هوشمند طی تشریفات خاص وثبت در دفاتر مخصوص میسر است.
۴-میزان ورود و خروج فرآورده در جایگاه ها طبق بارنامههای حمل و شماره انداز تلمبهها بصورت روزانه در سیستم سامانه هوشمند ودفاتر کارکرد تلمبه و عملیات واحد عرضه ثبت و درپایان هر شبانه روز (۲۴ ساعت) حسابها از طریق سامانه بسته می شود و به همین ترتیب با تنظیم و کنترل صورتحسابهای پایان هر دهه وماهانه، هرگونه سرک یا کسری غیر متعارف فرآورده در مخازن وحتی مغایرتهای کوچک شماره اندازهای مکانیکی والکترونیکی از طریق سیستم هوشمند مشخص ومعلوم وتحت کنترل کامل بوده و امکان هرگونه سوء استفاده ودخل وتصرفی وجود ندارد.
درپایان ضمن تکذیب مجدد محتویات کلیپ موصوف، کانون سراسری انجمنهای صنفی کارفرمایی جایگاهداران سراسر کشور اعلام می کند صنف خدمتگزار و تلاشگر جایگاهداران همچون گذشته در تمام ایام سال تحت تمام شرایط عادی و بحرانی بدون تعطیلی وشبانه روزی آماده ارائه خدمت به مراجعین و شهروندان عزیز بوده و اینگونه اظهار نظرهای فاقد معیارهای علمی وفنی خللی در اراده آنها و نیز اعتماد مردم ایجاد نخواهد کرد.
منبع: باشگاه خبرنگاران جوان
انتهای پیام/
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
5 ستاره ایمنی Euro NCAP بر سینه L7 PHEV اهداف کرمان موتور بدون سایپا هم محقق خواهد شد قیمت نهایی BMW iX1 توسط پرشیا خودرو اعلام شد رقابت خودرویی در جاده بدون نفت کلیشه «اعلام آمادگی» برای همکاری خودرویی با روسیه اولین کمپین آموزشی اکستریم با عنوان آگاهی از امکانات خودروهای لوکس آخرین قیمت خودروهای تویوتا اعلام شد +جدول رونمایی از وانت الکتریکی در اوج سادگی فرصت سوزی با مونتاژ؟ سهم پررنگ خودرو و قطعات در رشد صنعتی فروردین ۱۴۰۴ بازگشت بابک زنجانی به صحنه اقتصاد؛ آیا سایپا قربانی بعدی است؟ فروش فوری لوکانو L7 با قیمت جدید آغاز شد +جدول پنج دلیل برای بازنگری در شیوه فعلی قیمت گذاری خودرو فروشندگان آلمانی از خودروهای چینی ناامید شدند بازار فروش خودروهای سواری در چین گرم شد کراس اوور هیبرید راسا موتور خاورمیانه را بشناسید پای خودرو به بورس باز میشود؟ برنامه ساخت کارخانه نیسان در ژاپن لغو شد فراری برقی به خیابانها میآید آئودی در انتظار سرنوشت تعرفهها صنعت خودرو در سایه خاموشی تقابل در رینگ سایپا چرخش بزرگ در تجارت خودرو آخرین قیمت محصولات کرمان موتور اعلام شد +جدول شرایط فروش محصولات تجاری گروه بهمن با تسهیلات لیزینگی جدول/ رشد 100 میلیون تومانی یک خودرو پرطرفدار کرمان موتور به بابک زنجانی کنایه زد لوکانو L8، نسخه ویژه با لوگوی طلایی؟ سایپا به چه کسی می رسد؛ بابک زنجانی یا کرمان موتور؟ آرکا با آرتابان موتور به بازار می آید +تصاویر رکود خودرو یکساله شد انتظار و بلاتکلیفی در واردات خودرو سکوت مجلس در برابر بابک زنجانی کاهش سود سالانه تویوتا با تشدید تعرفهها رشد ۱۴.۸ درصدی تولید خودرو در بخش خصوصی بازگشت ایلان ماسک به تسلا برند فونیکس، پیشرو در ارائه خدمات پس از فروش نوین Jetour G600 شاسی بلند آفرودی هیبریدی چری رونمایی شد +تصاویر چرا خودروهای داخلی کیفیت خوبی ندارند؟ رفت و برگشت قیمتی در بازار مونتاژیها نبرد برای تصاحب بازار هیدروژنیها صدور مجوز واردات خودروی خارجی از منطقه آزاد اروند رشد درآمد لامبورگینی رونمایی از کانسپت لوکس BYD Fulwin T11 پرچمدار جدید PHEV چری در شانگهای رونمایی شد +تصاویر ماجرای خبر فارس از توقف تولید در یک خودروسازی چه بود؟ جزئیات عرضه کشنده جفت محور FAW J6P-460 در بورس کالا پشت پرده آمارهای ارزی خودرو افت تولید در بخش خودروهای تجاری انتقاد نماینده مجلس از آشفته بازار لوازم یدکی
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
کراس اوور هیبرید راسا موتور خاورمیانه را بشناسید فروشندگان آلمانی از خودروهای چینی ناامید شدند بازار فروش خودروهای سواری در چین گرم شد پنج دلیل برای بازنگری در شیوه فعلی قیمت گذاری خودرو بازگشت بابک زنجانی به صحنه اقتصاد؛ آیا سایپا قربانی بعدی است؟ سهم پررنگ خودرو و قطعات در رشد صنعتی فروردین ۱۴۰۴ فرصت سوزی با مونتاژ؟ رونمایی از وانت الکتریکی در اوج سادگی اولین کمپین آموزشی اکستریم با عنوان آگاهی از امکانات خودروهای لوکس رقابت خودرویی در جاده بدون نفت کلیشه «اعلام آمادگی» برای همکاری خودرویی با روسیه فروش فوری لوکانو L7 با قیمت جدید آغاز شد +جدول آخرین قیمت خودروهای تویوتا اعلام شد +جدول قیمت نهایی BMW iX1 توسط پرشیا خودرو اعلام شد اهداف کرمان موتور بدون سایپا هم محقق خواهد شد 5 ستاره ایمنی Euro NCAP بر سینه L7 PHEV