آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۱۳۴۸۲۰
۱۸:۲۷
۱۳۹۹/۱۰/۰۳

سقف افزایش نرخ کرایه‌ها در 1400

پدال نیوز- رئیس کمیسیون عمران و حمل‌ونقل شورای شهر تهران درباره میزان افزایش نرخ کرایه ناوگان حمل و نقل عمومی پایتخت در سال آینده توضیح داد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از باشگاه خبرنگاران جوان، محمد علیخانی در پاسخ به این سوال که در سال 1400 چه میزان نرخ کرایه ناوگان‌ حمل و نقل عمومی پایتخت افزایش پیدا می‌کند، اظهار کرد: برای پاسخ به این سوال باید منتظر ماند تا لایحه بودجه شهرداری تهران ‌در سال 1400 به شورای شهر برسد تا موضوع کرایه در کمیسیون تخصصی آن (کمیسیون عمران و حمل و نقل) بررسی شود.

رییس کمیسیون عمران و حمل‌ونقل شورای اسلامی شهر تهران در پاسخ به این سوال که آیا همانند سال جاری نرخ کرایه ناوگان عمومی پایتخت در سال 1400 نیز افزایش پیدا می‌کند یا خیر، تصریح کرد: میزان افزایش نرخ کرایه ناوگان حمل‌ونقل عمومی در هر سال تا سقف حدود 25 درصد است و معمولا اگر رقمی بالاتر از این رقم باشد، هیأت تطبیق فرمانداری با آن مخالفت می‌کند.

علیخانی در پاسخ به این سوال که اگر نرخ تورم بیش از 25 درصد باشد آیا باز همان 25 درصد سقف افزایش نرخ کرایه ناوگان عمومی در سال 1400 است یا خیر، گفت: متأسفانه با توجه به تورم و هزینه‌های تحمیلی زیاد بر حمل‌ونقل همگانی، نرخ تمام‌شده بلیت اتوبوس و مترو در حال حاضر حدود 15 هزار تومان است، اما نرخ دریافتی از مسافران به 10 درصد این رقم هم نمی‌رسد و اگر قرار بود بر اساس تورم، نرخ بلیت افزایش پیدا کند، اکنون نرخ بلیت با احتساب یارانه‌ای که باید دولت بپردازد و همچنین یارانه‌ای که شهرداری می‌پردازد؛ سهم یک سومی مسافران حدود 5 هزار تومان می‌شد.

وی ادامه داد: اما شاهد هستید که علی‌رغم عدم پرداخت یارانه بلیت مترو و اتوبوس از سوی دولت، نرخ‌ها همچنان پایین است و چند ماه قبل نیز با وجود تورم بالا و همه مشکلات، شورای شهر تهران با افزایش مجدد نرخ کرایه ناوگان حمل‌ونقل همگانی در سال 99 مخالفت کرد.

عضو شورای شهر تهران تصریح کرد: پس از ارائه لایحه بودجه سال 1400، این موضوع در کمیسیون عمران و حمل‌ونقل شورای اسلامی شهر تهران‌ بررسی می‌شود و پس از طرح در صحن علنی شورا در مورد آن تصمیم‌گیری خواهد شد.
گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان چرا خودروسازی زیان کرد؟ دلیل تردد خودرو‌های لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور مونتاژکاران؛ برنده قیمت گذاری هدف تعیینی واردات خودرو محقق نمی‌شود برقی‌ها پیشتاز آزادسازی واردات؟ «بخشنامه درمانی» برای کیفیت خودرو صف معطلی در تعمیرگاه‌ها کوتاه می‌شود؟ رونمایی فراری از جزئیات خودروی جدید تفاوت آماری درباره آلایندگی خودرو‌های هیبرید-الکتریکی خط تولید اونترا U۷۵ Plus افتتاح شد انتخاب طرح‌های برگزیده مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور دور‌برگردان بازار خودرو تصویب آیین‌نامه ارتقای کیفی خودرو در هیات دولت انتقاد نماینده مجلس از تعلل در واردات خودرو مبالغ بلوکه شده متقاضیان خودرو‌های وارداتی آزاد شد رونمایی از برند لوکس جایگزین لکسوس آغاز اولین شرایط فروش موسو گرند خان دیزلی در بازار زیان انباشته خودروسازی به ۲۵۵ همت رسید تغییر مسیر واردات خودرو پس از فعال شدن مکانیسم ماشه؟ رونمایی از کانسپت لوکس بنز اخراج ۶۰۰ کارگر ریویان ورق در بازار خودروی ایران برگشت بازتعریف حضور دولت در «خودرو» خودروسازی اروپا در دوراهی تصمیم‌گیری ثبت سفارش واردات خودرو با نام جانبازان رکود بازار خودرو‌های برقی در آمریکا قربانی گرفت نگرانی خودروسازان جهانی از کمبود قطعه