کد خبر:
۱۳۴۷۵۰ ۱۰:۵۱
۱۳۹۹/۱۰/۰۲
نایب رییس کمیسیون صنایع و معادن مجلس مطرح کرد:
پیشنهاد وزارت صمت برای بازار خودرو روی میز سران قوا
پدال نیوز- نایب رییس کمیسیون صنایع و معادن مجلس اظهار داشت: بحث حول طرح ساماندهی خودرو هنوز در کمیسیون تمام نشده است. پیشنهادی که وزارت صمت به سران قوا داده این است که قیمت برخی خودروها را هیئت مدیره خودروسازان مشخص کند و بخش دیگر نیز بر اساس قیمتهای قبلی به فروش برود. به نظر میرسد قصد وزارت صمت جلوگیری از زیان خودروسازان است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایلنا، علی جدی در مورد سرنوشت طرح مجلس برای حوزه خودرو اظهار کرد: مجلس همچنان طرح ساماندهی بازار خودرو را دنبال میکند که به خاطر موضوع بودجه کمی به تعویق افتاد اما بازهم دستورات قبلی را در دستور جلسه میگذاریم. یعنی بحث حول طرح ساماندهی خودرو هنوز در کمیسیون تمام نشده است.
وی ادامه داد: پیشنهادی که وزارت صمت به سران قوا داده این است که قیمت برخی خودروها را هیئت مدیره خودروسازان مشخص کند و بخش دیگر نیز بر اساس قیمتهای قبلی به فروش برود. به نظر میرسد قصد وزارت صمت جلوگیری از زیان خودروسازان است.
وی افزود: وزیر صمت نظراتی دارد اما ما باید ببینیم که اعضای کمیسیون چه نظری دارند. برخی در کمیسیون صنایع مجلس معتقدند که خودرو باید در بورس کالا عرضه شود و برخی نیز با این موضوع مخالف هستند، باید دید در نهایت مصوبه کمیسیون در این مورد چه خواهد بود که به خاطر لایحه بودجه بررسی آن به تعویق افتاد.
نایب رییس کمیسیون صنایع و معادن مجلس در مورد عرضه خودرو در بورس کالا تصریح کرد: ما در کمیسیون صنایع به دنبال این بودیم که خودرو از بورس عرضه شود چراکه مصرفکننده مستقیما خرید میکند و دلالی وجود ندارد. چون عرضه شفاف نبود شاهد بودیم که تعدادی خودرو خارج از سیستم قرعهکشی در بازار عرضه میشود، برای شفاف شدن عرضه پیشنهاد بورس را مطرح کردیم که دلالی حذف شود تا دست خودروساز بسته شود و نتواند از طریق دلالان به شکل دیگری خودرو را در بازار عرضه کند.
وی افزود: در طرح ساماندهی بازار خودرو پیشبینی کرده بودیم که تسهیلاتی به خودروسازان خصوصی داده شود و در قیمتگذاری خودرو را هم به خود خودروسازان خصوصی داده بودیم. این موضوع میتوانست کمکی برای این بخش باشد تا قیمت خودروهای بخش دولتی توسط سازمان حمایت مشخص شود ولی قیمتگذاری بخش خصوصی آزادسازی شود.
جدی با تاکید بر لزوم داشتن راه حل عملی خاطرنشان کرد: آقای وزیر گفتهاند که باید بازار رقابتی ایجاد کنیم و بازار خودرو را از انحصار خارج کنیم اما هنوز راهکار جدید ندادهاند، این جمله قشنگ است و ما نیز دنبال همین هستیم ولی باید راهکار عملی هم باید پیشبینی شود و مشخص شود که چه طرحهای حمایتی و مشوقی برای بخش خصوصی باید ایجاد کنیم تا بتواند به عنوان رقیب خودروسازهای دولتی در بازار حضور داشته باشد.
وی در ادامه افزود: بعضی شرکتهای خارجی نیز اعلام آمادگی کردند که به صورت مشارکتی وارد کشور شوند. چند شرکت بخش خصوصی با مشارکت شرکتهای چینی و حتی اروپایی اعلام آمادگی کردهاند که در داخل خودرو تولید کنند.
وی ادامه داد: پیشنهادی که وزارت صمت به سران قوا داده این است که قیمت برخی خودروها را هیئت مدیره خودروسازان مشخص کند و بخش دیگر نیز بر اساس قیمتهای قبلی به فروش برود. به نظر میرسد قصد وزارت صمت جلوگیری از زیان خودروسازان است.
وی افزود: وزیر صمت نظراتی دارد اما ما باید ببینیم که اعضای کمیسیون چه نظری دارند. برخی در کمیسیون صنایع مجلس معتقدند که خودرو باید در بورس کالا عرضه شود و برخی نیز با این موضوع مخالف هستند، باید دید در نهایت مصوبه کمیسیون در این مورد چه خواهد بود که به خاطر لایحه بودجه بررسی آن به تعویق افتاد.
نایب رییس کمیسیون صنایع و معادن مجلس در مورد عرضه خودرو در بورس کالا تصریح کرد: ما در کمیسیون صنایع به دنبال این بودیم که خودرو از بورس عرضه شود چراکه مصرفکننده مستقیما خرید میکند و دلالی وجود ندارد. چون عرضه شفاف نبود شاهد بودیم که تعدادی خودرو خارج از سیستم قرعهکشی در بازار عرضه میشود، برای شفاف شدن عرضه پیشنهاد بورس را مطرح کردیم که دلالی حذف شود تا دست خودروساز بسته شود و نتواند از طریق دلالان به شکل دیگری خودرو را در بازار عرضه کند.
وی افزود: در طرح ساماندهی بازار خودرو پیشبینی کرده بودیم که تسهیلاتی به خودروسازان خصوصی داده شود و در قیمتگذاری خودرو را هم به خود خودروسازان خصوصی داده بودیم. این موضوع میتوانست کمکی برای این بخش باشد تا قیمت خودروهای بخش دولتی توسط سازمان حمایت مشخص شود ولی قیمتگذاری بخش خصوصی آزادسازی شود.
جدی با تاکید بر لزوم داشتن راه حل عملی خاطرنشان کرد: آقای وزیر گفتهاند که باید بازار رقابتی ایجاد کنیم و بازار خودرو را از انحصار خارج کنیم اما هنوز راهکار جدید ندادهاند، این جمله قشنگ است و ما نیز دنبال همین هستیم ولی باید راهکار عملی هم باید پیشبینی شود و مشخص شود که چه طرحهای حمایتی و مشوقی برای بخش خصوصی باید ایجاد کنیم تا بتواند به عنوان رقیب خودروسازهای دولتی در بازار حضور داشته باشد.
وی در ادامه افزود: بعضی شرکتهای خارجی نیز اعلام آمادگی کردند که به صورت مشارکتی وارد کشور شوند. چند شرکت بخش خصوصی با مشارکت شرکتهای چینی و حتی اروپایی اعلام آمادگی کردهاند که در داخل خودرو تولید کنند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
جزئیات شرایط فروش تیسان T2 در مهر 1405 ۶ ماه پرنوسان بازار خودرو اوجگیری ارزش دلاری واردات خودرو خودروهای هیبریدی در دستور کار خودروسازان باشد صادرات خودروی آلمان کاهش یافت تابوی خودروی لوکس در ایران معمای پراید ۴۰۰ میلیونی در برابر گواهی اسقاط ۶۰ میلیونی آخرین وضعیت واگذاری سایپا شرایط فروش کیا سلتوس 2026 هرمس خودرو خودروهای وارداتی در صف تحویل؟ چرا خودرو میآید، قطعه نمیآید؟ پیگیری مجلس برای کاهش تعرفه خودروهای اقتصادی پورشه در آستانه حذف ۴ هزار شغل دیگر از واگذاری سهام سایپا چه خبر؟ خط تولید ایگل در کرمان موتور؛ تولید ادامه دارد خودروسازان و واردکنندگان در شیراز گردهم میآیند «جنگ ارزی» بر سر واردات خودرو دوربرگردان قیمت خودرو «سئات» فولکس واگن در آستانه حذف از بازار ۱۳ مدل جدید ولوو راهی بازار میشود هزینه ۶.۴ میلیارددلاری تویوتا برای مدرن سازی تیر خلاص بانک مرکزی به مافیای خودروهای لوکس بازارداغ کارت اقامت برای واردات خودروهای لوکس شرایط واردات خودرو ایرانیان مقیم خارج اعلام شد حقوق ورودی خودروهای وارداتی ایرانیان مقیم خارج چقدر است؟ واردات خودرو برای تامین نیاز مردم ضروری است واردات خودروهای کارکرده در سال ۱۴۰۵ مجاز شد توسعه شبکه خدمات پس از فروش نیسان ترا در کشور بازگشت خودرو به محدوده رکود پاداش ۱۵ هزار دلاری برای اسقاط کامیونهای فرسوده نیمی از سود تولید تا مصرف خودرو در جیب واسطهگران هشدار درباره موج ورود خودروهای چینی به بازار آمریکا هیبریدیها عامل جدید فشار پکن به اروپا GAC S9 جیران موتور رونمایی شد
شرایط فروش