کد خبر:
۱۳۴۵۸۶ ۱۱:۲۴
۱۳۹۹/۰۹/۲۹
ایران خودرو در آستانه عبور از معوقات
پدال نیوز: داخلی سازی برخی قطعات، بهبود روند تامین از خارج، تعامل با قطعه سازان داخلی و همچنین بالا بردن سرعت تجاری سازی محصولات ناقص، از جمله اقداماتی به شمار می روند که ایران خودرویی ها با تکیه بر آنها، معوقات خود را کاهش دادند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از تیتر20 - تعهدات معوق همواره یکی از دغدغه های اصلی خودروسازان در این سال ها به خصوص دوران تحریم بوده که بارها مورد گله و شکایت مشتریان قرار گرفته است. در بین خودروسازان بزرگ کشور، ایران خودرو نیز از کوه معوقات بی نصیب نبوده و به دلایلی که در ادامه به آنها خواهیم پرداخت، چند صد هزار دستگاه محصول معوق را به ویژه طی دو سال و نیم گذشته در کارنامه خود به ثبت رسانده است.
این البته در حالی است که با برنامه ریزی های صورت گرفته، قرار است تعهدات معوق آبی های جاده مخصوص تا پایان سال به صفر برسد، اتفاقی که نیاز به بهبود نقدینگی و رشد تولید و تجاری سازی محصولات ناقص دارد.
اینکه چه شد ایران خودرو در گرداب معوقات افتاد، بیش از هر مسئله دیگری به تحریم و خروج شرکای خارجی مربوط می شود. پس از نقض توافق هسته ای و برجام توسط آمریکا در بهار 97 و تحریم صنعت خودرو در تابستان همان سال، دو اتفاق تلخ برای ایران خودرو رخ داد که یکی از تبعات آنها، انباشت تعهدات این شرکت بود.
اتفاق نخست، خروج شرکای خارجی ایران خودرو بود و دیگری، مختل شدن تامین قطعات از خارج. پس از رسمی شدن تحریم خودروسازی در مرداد 97، پژو، رنو، سوزوکی و دانگ فنگ که با ایران خودرو همکاری داشته و محصولات شان را در خطوط تولید این شرکت مونتاژ می کردند، چمدان هایشان را بستند و رفتند.
این اتفاق در حالی رخ داد که ایران خودرو تعداد زیادی از محصولات این شرکت ها را پیش فروش و صدها هزار تعهد برای خود ایجاد کرده بود. در کنار این مسئله، مختل شدن تامین قطعات از خارج نیز سبب شد تولید محصولات داخلی به مشکل خورده و افتی شدید را تجربه کند. حالا ایران خودرو مانده بود و کوهی از تعهدات معوق که باید پاسخ مشتریان شان را می داد. از همین رو ایران خودرویی تصمیم گرفتند با استفاده از چند روش، تعهدات معوق خود را طی دوران تحریم به شدت کاهش دهند.
آن طور که فرشاد مقیمی مدیرعامل ایران خودرو چندی پیش عنوان کرد، این شرکت فقط در سال گذشته حدود 200 هزار دستگاه تعهد معوق داشته است. بیشتر این تعهدات ناشی از خروج شرکای خارجی و کمبود قطعات و در نتیجه توقف یا افت تولید محصولات بود، بنابراین یکی از روش هایی که ایران خودرو برای کاهش تعهدات معوق لحاظ کرد، طرح جایگزینی و انصراف بود. در این طرح، ثبت نام کنندگان محصولات معوق می توانستند یا انصراف داده و یا خودروهای جایگزین تحویل بگیرند.
در واقع ایران خودرو ابتدا تمرکز خود را روی رفع تعهدات مربوط به محصولات مونتاژی گذاشت و با کاهش آنها، به سراغ باقی معوقات رفت. ایران خودرو توانست با عبور از شوک های ابتدایی تحریم، تولید خود را نیز بهبود بخشیده و در نتیجه سرعت تحویل تعهدات معوق به خصوص محصولات داخلی را بالا ببرد.
داخلی سازی برخی قطعات، بهبود روند تامین از خارج، تعامل با قطعه سازان داخلی و همچنین بالا بردن سرعت تجاری سازی محصولات ناقص، از جمله اقداماتی به شمار می روند که ایران خودرویی ها با تکیه بر آنها، معوقات خود را کاهش دادند. به گفته مدیرعامل ایران خودرو، با توجه به سرعت گرفتن آهنگ تولید، تعهدات معوق این شرکت حالا به 18 هزار دستگاه (یک یازدهم معوقات سال گذشته) رسیده است.
ایران خودرو توانسته از ابتدای آذر امسال با رشد 30 درصدی تولید، تیراژ روزانه اش را به دو هزار و 400 دستگاه برساند و روزی حدودا هزار و 900 دستگاه محصول ناقص را نیز تجاری سازی کند. از همین رو انتظار می رود تعهدات معوق ایران خودرو تا پایان سال به صفر برسد، این وعده ای است که مقیمی داده و اگر ضرباهنگ تولید مناسب باشد، تحقق آن محتمل خواهد بود.
این البته در حالی است که با برنامه ریزی های صورت گرفته، قرار است تعهدات معوق آبی های جاده مخصوص تا پایان سال به صفر برسد، اتفاقی که نیاز به بهبود نقدینگی و رشد تولید و تجاری سازی محصولات ناقص دارد.
اینکه چه شد ایران خودرو در گرداب معوقات افتاد، بیش از هر مسئله دیگری به تحریم و خروج شرکای خارجی مربوط می شود. پس از نقض توافق هسته ای و برجام توسط آمریکا در بهار 97 و تحریم صنعت خودرو در تابستان همان سال، دو اتفاق تلخ برای ایران خودرو رخ داد که یکی از تبعات آنها، انباشت تعهدات این شرکت بود.
اتفاق نخست، خروج شرکای خارجی ایران خودرو بود و دیگری، مختل شدن تامین قطعات از خارج. پس از رسمی شدن تحریم خودروسازی در مرداد 97، پژو، رنو، سوزوکی و دانگ فنگ که با ایران خودرو همکاری داشته و محصولات شان را در خطوط تولید این شرکت مونتاژ می کردند، چمدان هایشان را بستند و رفتند.
این اتفاق در حالی رخ داد که ایران خودرو تعداد زیادی از محصولات این شرکت ها را پیش فروش و صدها هزار تعهد برای خود ایجاد کرده بود. در کنار این مسئله، مختل شدن تامین قطعات از خارج نیز سبب شد تولید محصولات داخلی به مشکل خورده و افتی شدید را تجربه کند. حالا ایران خودرو مانده بود و کوهی از تعهدات معوق که باید پاسخ مشتریان شان را می داد. از همین رو ایران خودرویی تصمیم گرفتند با استفاده از چند روش، تعهدات معوق خود را طی دوران تحریم به شدت کاهش دهند.
آن طور که فرشاد مقیمی مدیرعامل ایران خودرو چندی پیش عنوان کرد، این شرکت فقط در سال گذشته حدود 200 هزار دستگاه تعهد معوق داشته است. بیشتر این تعهدات ناشی از خروج شرکای خارجی و کمبود قطعات و در نتیجه توقف یا افت تولید محصولات بود، بنابراین یکی از روش هایی که ایران خودرو برای کاهش تعهدات معوق لحاظ کرد، طرح جایگزینی و انصراف بود. در این طرح، ثبت نام کنندگان محصولات معوق می توانستند یا انصراف داده و یا خودروهای جایگزین تحویل بگیرند.
در واقع ایران خودرو ابتدا تمرکز خود را روی رفع تعهدات مربوط به محصولات مونتاژی گذاشت و با کاهش آنها، به سراغ باقی معوقات رفت. ایران خودرو توانست با عبور از شوک های ابتدایی تحریم، تولید خود را نیز بهبود بخشیده و در نتیجه سرعت تحویل تعهدات معوق به خصوص محصولات داخلی را بالا ببرد.
داخلی سازی برخی قطعات، بهبود روند تامین از خارج، تعامل با قطعه سازان داخلی و همچنین بالا بردن سرعت تجاری سازی محصولات ناقص، از جمله اقداماتی به شمار می روند که ایران خودرویی ها با تکیه بر آنها، معوقات خود را کاهش دادند. به گفته مدیرعامل ایران خودرو، با توجه به سرعت گرفتن آهنگ تولید، تعهدات معوق این شرکت حالا به 18 هزار دستگاه (یک یازدهم معوقات سال گذشته) رسیده است.
ایران خودرو توانسته از ابتدای آذر امسال با رشد 30 درصدی تولید، تیراژ روزانه اش را به دو هزار و 400 دستگاه برساند و روزی حدودا هزار و 900 دستگاه محصول ناقص را نیز تجاری سازی کند. از همین رو انتظار می رود تعهدات معوق ایران خودرو تا پایان سال به صفر برسد، این وعده ای است که مقیمی داده و اگر ضرباهنگ تولید مناسب باشد، تحقق آن محتمل خواهد بود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!