کد خبر:
۱۳۴۵۸۱ ۱۰:۴۱
۱۳۹۹/۰۹/۲۹
خودروهای ارزان از نمایشگاه های خودرو رخت می بندند
پدال نیوز: در سال های اخیر در بازار آمریکا و کشورهای غربی، خودروهای نوی زیر 20 هزار دلار در حال ناپدید شدن هستند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز؛ هر چقدر تعداد محصولات زیر 20 هزار دلار در بازار کاهش می یابد، دست جوانان از خرید خودروی نو کوتاه تر می شود. همین حالا هم خیلی از نوجوانان و جوانان آمریکایی به دلیل نداشتن پول کافی برای خرید خودرو، به روش های اشتراک سواری ride-sharing و سایر شکل های حمل و نقل نوین روی می آورند و درصد مالکیت خودرو هم رو به کاهش می گذارد.
داده های مؤسسه تحقیقاتی و نظرسنجی «جی دی پاور» نشان می دهد فروش خودروهای ارزان در چند سال گذشته شباهت به سقوط از دره داشته است با این که از رقم کل فروش هم خیلی کاسته نشده است. در سال 2013 فروش خودروهای نوی زیر 20 هزار دلار 20.1 درصد از کل فروش خودروها را تشکیل می داد اما در سال 2020 سهم خودروهای ارزان زیر 20 هزار دلار فقط 9.4 درصد از کل فروش بوده است.
یک دلیل آن لاغر شدن سهم سگمنت خودروهای جمع و جور و بسیار کوچک است که اکثر خودروهای این سگمنت زیر 20 هزار دلار قیمت دارند. جای این سگمنت از بازار را خودروهای بلندقامت جمع و جور گرفته اند و مردم علاقه زیادی به شاسی بلندهای کوچک نشان می دهند که دیگر امکان نگه داشتن قیمت زیر 20 هزار دلار برای این خودروها وجود ندارد.
اصراری هم وجود ندارد که خودروها با درآمدزایی پایین عرضه شوند وقتی از آن استقبالی هم به عمل نمی آید. وقتی مشتریان هم دیگر به دنبال خودروهای کوچک شهری و جمع و جور نیستند، نگه داشتن قیمت ها زیر 20 هزار دلار هم توجیهی ندارد.
با این حال از نظر خودروسازان، برای ایجاد وفاداری به برند، لازم است جوانان به سمت خرید خودرو ترغیب شوند و راه آن این است که خودروی عرضه شده، به توان خرید جوانان نزدیک شود. از نظر تحلیلگران صنعت خودرو، هر چقدر قیمت خودروها بالاتر می روند، خودروسازان با ریسک از دست رفتن پول در آینده مواجه خواهند بود.
داده های مؤسسه تحقیقاتی و نظرسنجی «جی دی پاور» نشان می دهد فروش خودروهای ارزان در چند سال گذشته شباهت به سقوط از دره داشته است با این که از رقم کل فروش هم خیلی کاسته نشده است. در سال 2013 فروش خودروهای نوی زیر 20 هزار دلار 20.1 درصد از کل فروش خودروها را تشکیل می داد اما در سال 2020 سهم خودروهای ارزان زیر 20 هزار دلار فقط 9.4 درصد از کل فروش بوده است.
یک دلیل آن لاغر شدن سهم سگمنت خودروهای جمع و جور و بسیار کوچک است که اکثر خودروهای این سگمنت زیر 20 هزار دلار قیمت دارند. جای این سگمنت از بازار را خودروهای بلندقامت جمع و جور گرفته اند و مردم علاقه زیادی به شاسی بلندهای کوچک نشان می دهند که دیگر امکان نگه داشتن قیمت زیر 20 هزار دلار برای این خودروها وجود ندارد.
اصراری هم وجود ندارد که خودروها با درآمدزایی پایین عرضه شوند وقتی از آن استقبالی هم به عمل نمی آید. وقتی مشتریان هم دیگر به دنبال خودروهای کوچک شهری و جمع و جور نیستند، نگه داشتن قیمت ها زیر 20 هزار دلار هم توجیهی ندارد.
با این حال از نظر خودروسازان، برای ایجاد وفاداری به برند، لازم است جوانان به سمت خرید خودرو ترغیب شوند و راه آن این است که خودروی عرضه شده، به توان خرید جوانان نزدیک شود. از نظر تحلیلگران صنعت خودرو، هر چقدر قیمت خودروها بالاتر می روند، خودروسازان با ریسک از دست رفتن پول در آینده مواجه خواهند بود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه بهشت خودروهای برقی جهان آغاز دوباره XTRIM برای فراتر رفتن (Born For More) در مسیر اکتشاف سرمایه گذاری ۲۰ میلیون دلاری هوندا در ترکیه اصلاحیه جدید ثبت نام خودروهای وارداتی + جدول پیچیدگی قیمت در اطلاعیه عرضه وارداتی ها سقوط تولید چهار ماهه خودرو واردات ۱۴۰۴ با خودروهای هیبرید کلید خورد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها کاهش شتاب تورم خرید خودرو همه ابهامات فروش وارداتیها چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟