کد خبر:
۱۳۴۳۸۹ ۰۹:۲۵
۱۳۹۹/۰۹/۲۵
تکمیل خودروهای ناقص با دوپینگ ترخیص مواد اولیه
پدال نیوز: وضعیت ترخیص مواد اولیه و قطعات نیمهساخت مورد نیاز شرکتهای قطعهساز بعد از مصوبات ستاد هماهنگی اقتصادی دولت و ابلاغ دستورالعمل جدید توسط گمرک بهبود یافته و همین امر روند تکمیل و عرضه محصولات ناقص شرکتهای خودروساز را سرعت بخشیده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از دنیای اقتصاد : وضعیت ترخیص مواد اولیه و قطعات نیمهساخت مورد نیاز شرکتهای قطعهساز بعد از مصوبات ستاد هماهنگی اقتصادی دولت و ابلاغ دستورالعمل جدید توسط گمرک بهبود یافته و همین امر روند تکمیل و عرضه محصولات ناقص شرکتهای خودروساز را سرعت بخشیده است.
پیش تر فعالان قطعهساز نسبت به چالش ترخیص مواد اولیه و قطعات مورد نیاز خطوط تولید خود از گمرکات کشور ابراز نارضایتی کرده بودند.
آنها بوروکراسی پیچیده و همچنین اصرار بانک مرکزی در ارتباط با مشخص بودن منشأ ارز مورد استفاده برای واردات کالا را از عمده عواملی میخواندند که به نوعی تبدیل به سرعتگیر ترخیص مواد اولیه و قطعات از گمرکات کشور شده و سرعت آنها برای تزریق قطعات مورد نیاز خطوط تولید خودروسازان را کاهش داده است.
آن طور که فعالان صنعت قطعه اعلام کردند افزایش تعداد محصولات ناقص در پارکینگهای شرکتهای خودروساز ناشی از این چالش بود. حال با توجه به مصوبات ستاد هماهنگی اقتصادی دولت در ارتباط با تسهیل در ترخیص مواد اولیه و قطعات مورد نیاز واحدهای تولیدی از جمله شرکتهای قطعهساز، این روند تا حدود زیادی سامان گرفته و فعالان زنجیره تامین قطعه میتوانند با سرعت بیشتر نیازهای خطوط تولید شرکتهای خودروساز را تامین کنند که این امر خود را در کاهش تعداد محصولات ناقص خودروسازان و بهدنبال آن بهبود عرضه توسط خودروسازان نشان میدهد.
در این ارتباط محمدرضا نجفیمنش، رئیس انجمن همگن نیرو محرکه و قطعهسازی به «دنیای اقتصاد» میگوید: در حال حاضر روند ترخیص مواد اولیه و قطعات به نسبت گذشته بهتر شده و فعالان قطعهساز برای ترخیص قطعات خود با چالشهای کمتری روبهرو هستند.
این فعال قطعهساز ادامه میدهد براساس مصوبات ستاد هماهنگی اقتصادی دولت مواد اولیه و قطعات نیمساخته مورد نیاز واحدهای تولیدی کشور از جمله واحدهای قطعهسازی تا سقف ۹۰ درصد بدون نیاز به دریافت کد رهگیری از بانک مرکزی قابلیت ترخیص دارند.
نجفیمنش آمار دقیقی از کاهش تعداد محصولات ناقص دو خودروساز در اختیار ندارد؛ اما میگوید میزان تکمیل خودروهای ناقص به میزانی بوده است که خودروسازان برای حمل محصولات تکمیلشده و عرضه به بازار با مشکلاتی روبهرو شدهاند. نجفی تاکید میکند اما این مساله تنها در ارتباط با قطعات موجود در گمرک صادق است و چنانچه فعالان قطعهساز بخواهند برای سفارشگذاری و خرید مواد اولیه و قطعات مورد نیاز خود اقدام کنند، باید همان مسیر پر پیچ و خم قبلی را طی کنند.
آنطور که این فعال قطعهساز میگوید بحث مشخص بودن منشأ ارز مورد استفاده برای واردات همچنان یکی از اصلیترین چالشها در این ارتباط محسوب میشود و مدیران ارشد بانک مرکزی به هیچ عنوان حاضر نیستند نظر خود را عوض کنند.
نجفیمنش معتقد است در حال حاضر که بانک مرکزی برای تامین ارز مورد نیاز برای واردات مواد اولیه و قطعات واحدهای تولیدی از جمله بنگاههای فعال در زمینه قطعهسازی با مشکلات و چالشهای متعدد روبهرو است، میتواند با تجدیدنظر در این مسیر و حذف بند مشخص بودن منشأ ارز مورد استفاده برای واردات مواد اولیه علاوهبر استفاده از منابع ارزی که تولیدکنندگان در خارج از کشور دارند آن بخش از منابع ارزی را که تولیدکنندگان در داخل به صورت نقدی دارند نیز به نوعی وارد بازی کند و همین اتفاق سبب خواهد شد تا چرخ واحدهای تولیدی بهتر بچرخد.
پیش تر فعالان قطعهساز نسبت به چالش ترخیص مواد اولیه و قطعات مورد نیاز خطوط تولید خود از گمرکات کشور ابراز نارضایتی کرده بودند.
آنها بوروکراسی پیچیده و همچنین اصرار بانک مرکزی در ارتباط با مشخص بودن منشأ ارز مورد استفاده برای واردات کالا را از عمده عواملی میخواندند که به نوعی تبدیل به سرعتگیر ترخیص مواد اولیه و قطعات از گمرکات کشور شده و سرعت آنها برای تزریق قطعات مورد نیاز خطوط تولید خودروسازان را کاهش داده است.
آن طور که فعالان صنعت قطعه اعلام کردند افزایش تعداد محصولات ناقص در پارکینگهای شرکتهای خودروساز ناشی از این چالش بود. حال با توجه به مصوبات ستاد هماهنگی اقتصادی دولت در ارتباط با تسهیل در ترخیص مواد اولیه و قطعات مورد نیاز واحدهای تولیدی از جمله شرکتهای قطعهساز، این روند تا حدود زیادی سامان گرفته و فعالان زنجیره تامین قطعه میتوانند با سرعت بیشتر نیازهای خطوط تولید شرکتهای خودروساز را تامین کنند که این امر خود را در کاهش تعداد محصولات ناقص خودروسازان و بهدنبال آن بهبود عرضه توسط خودروسازان نشان میدهد.
در این ارتباط محمدرضا نجفیمنش، رئیس انجمن همگن نیرو محرکه و قطعهسازی به «دنیای اقتصاد» میگوید: در حال حاضر روند ترخیص مواد اولیه و قطعات به نسبت گذشته بهتر شده و فعالان قطعهساز برای ترخیص قطعات خود با چالشهای کمتری روبهرو هستند.
این فعال قطعهساز ادامه میدهد براساس مصوبات ستاد هماهنگی اقتصادی دولت مواد اولیه و قطعات نیمساخته مورد نیاز واحدهای تولیدی کشور از جمله واحدهای قطعهسازی تا سقف ۹۰ درصد بدون نیاز به دریافت کد رهگیری از بانک مرکزی قابلیت ترخیص دارند.
نجفیمنش آمار دقیقی از کاهش تعداد محصولات ناقص دو خودروساز در اختیار ندارد؛ اما میگوید میزان تکمیل خودروهای ناقص به میزانی بوده است که خودروسازان برای حمل محصولات تکمیلشده و عرضه به بازار با مشکلاتی روبهرو شدهاند. نجفی تاکید میکند اما این مساله تنها در ارتباط با قطعات موجود در گمرک صادق است و چنانچه فعالان قطعهساز بخواهند برای سفارشگذاری و خرید مواد اولیه و قطعات مورد نیاز خود اقدام کنند، باید همان مسیر پر پیچ و خم قبلی را طی کنند.
آنطور که این فعال قطعهساز میگوید بحث مشخص بودن منشأ ارز مورد استفاده برای واردات همچنان یکی از اصلیترین چالشها در این ارتباط محسوب میشود و مدیران ارشد بانک مرکزی به هیچ عنوان حاضر نیستند نظر خود را عوض کنند.
نجفیمنش معتقد است در حال حاضر که بانک مرکزی برای تامین ارز مورد نیاز برای واردات مواد اولیه و قطعات واحدهای تولیدی از جمله بنگاههای فعال در زمینه قطعهسازی با مشکلات و چالشهای متعدد روبهرو است، میتواند با تجدیدنظر در این مسیر و حذف بند مشخص بودن منشأ ارز مورد استفاده برای واردات مواد اولیه علاوهبر استفاده از منابع ارزی که تولیدکنندگان در خارج از کشور دارند آن بخش از منابع ارزی را که تولیدکنندگان در داخل به صورت نقدی دارند نیز به نوعی وارد بازی کند و همین اتفاق سبب خواهد شد تا چرخ واحدهای تولیدی بهتر بچرخد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!