کد خبر:
۱۳۴۳۸۶ ۰۹:۲۲
۱۳۹۹/۰۹/۲۵
سهم ۸۰ درصدی قطعات رسوبی در رشد تولید خودرو /
مجموعه سازها برنده ترخیص قطعات دپویی
پدال نیوز: در شرایطی که صنعت خودرو در نیمه نخست امسال به واسطه کمبود قطعات واسطه ای و همچنین های تک با چالش خودروهای غیرتجاری روبرو بود، مصوبه ستاد اقتصادی مبنی بر ترخیص کالای رسوبی توانست رشد تولید را در پاییز امسال رقم زده و به گفته فعالان صنعت قطعه، سهمی ۸۰ درصدی در تولید صنعت خودرو داشته است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خودروکار، نیمه های آبان ماه بود که براساس ابلاغ مصوبات ستاد هماهنگی اقتصادی ترخیص کالای رسوبی از گمرک بدون کد رهگیری ازسوی معاون اقتصادی رئیسجمهور به شش وزیر و رئیس کل بانک مرکزی ابلاغ و اعلام شد که از این پس ترخیص کالاهای دپویی از گمرکات با سرعت بیشتری انجام خواهد شد.
بخشی از این مواد که شامل مواد اولیه تولید بود متعلق به صنعت خودرو و قطعه بود. قطعاتی که فناوری تولید آن ها در داخل کشور وجود نداشت و یا به عنوان کالای واسطه ای در این صنایع به کار گرفته می شد. از این رو پیش بینی می شد که با سرعت گرفتن ترخیص مواد اولیه و ملزومات بخش تولید از گمرک علاوه بر رفع بخش عمدهای از مشکلات کمبود مواد اولیه، گشایش خوبی در بخش تولید کشور رقم بخورد.
این شرایط در حالیست که تازه ترین آمار از تولید خودرو در آبان ماه نشان از رشد 21 درصدی تولید خودروی سواری حکایت دارد که این روند افزایشی در آذرماه نیز ادامه یافت به طوری که خودروسازان موفق به ثبت رکوردهای جدید تولید و همچنین تجاری سازی خودروهای ناقص شدند.
در همین خصوص احمدرضا رعنایی، رییس انجمن تخصصی صنایع همگن ، نیرومحرکه و قطعه سازی استان مرکزی با اشاره به اثرات مثبت ترخیص قطعات دپویی از گمرکات بر مجموعه سازی ها اظهار می کند: ترخیص این دسته از قطعات باعث شد تا تسبیح مجموعه سازها که نیاز به واردات قطعات موفق به تکمیل قطعات شوند و هرچه سریع تر نسبت به تکمیل قطعات و ارسال آن ها به بازار لوازم یدکی اقدام کنند.
وی با تاکید بر این که این اقدام در نهایت منجر به رشد تولید در صنعت خودرو و قطعه شده است، می افزاید: با ترخیص این قطعات در دو هفته اخیر شاهد افزایش تولید در صنعت خودرو بودیم به طوری که بخش عمده ای از رشد تولید را می توان به این موضوع نسبت داد به طوری که 80 درصد رشد تولید به ترخیص این دسته از قطعات بر می گردد.
این فعال صنعت قطعه بخشی از قطعات وارداتی را شامل قطعاتی عنوان می کند که امکان داخلی سازی آن وجود ندارد و اظهار می کند: در عین حال بخشی از این قطعات به کالاهای واسطه ای و بخشی نیز به قطعات وارداتی بر می گردد که امکان داخلی سازی آن ها وجود نداشته و همواره از طریق واردات تامین می شود که این قطعات قسمتی از ساخت یک قطعه را شامل می شوند اما فناوری تولید آن در داخل کشر وجود ندارد.
رعنایی با بیان این که هم اکنون حدود 80 درصد قطعات دپویی ترخیص شده اند، می افزاید: بیشتر این قطعات به دلیل فرایندهای گمرکی و همچنین عدم همکاری از سوی بانک مرکزی دپو شده بودند چرا که باید منشا ارز همه این قطعات مشخص و چک لیست اولیه آماده شود که در نهایت با بازدید معاون اول رییس جمهور و دستور رهبر معظم انقلاب این اقدام انجام و ترخیص این قطعات تسهیل شد و در این میان کالاهایی که موفق به مشخص شدن ارز منشا نشده بودند، این تعهد را دادند که در اسرع وقت نسبت به انجام این امر اقدام کنند.
انتهای پیام/
بخشی از این مواد که شامل مواد اولیه تولید بود متعلق به صنعت خودرو و قطعه بود. قطعاتی که فناوری تولید آن ها در داخل کشور وجود نداشت و یا به عنوان کالای واسطه ای در این صنایع به کار گرفته می شد. از این رو پیش بینی می شد که با سرعت گرفتن ترخیص مواد اولیه و ملزومات بخش تولید از گمرک علاوه بر رفع بخش عمدهای از مشکلات کمبود مواد اولیه، گشایش خوبی در بخش تولید کشور رقم بخورد.
این شرایط در حالیست که تازه ترین آمار از تولید خودرو در آبان ماه نشان از رشد 21 درصدی تولید خودروی سواری حکایت دارد که این روند افزایشی در آذرماه نیز ادامه یافت به طوری که خودروسازان موفق به ثبت رکوردهای جدید تولید و همچنین تجاری سازی خودروهای ناقص شدند.
در همین خصوص احمدرضا رعنایی، رییس انجمن تخصصی صنایع همگن ، نیرومحرکه و قطعه سازی استان مرکزی با اشاره به اثرات مثبت ترخیص قطعات دپویی از گمرکات بر مجموعه سازی ها اظهار می کند: ترخیص این دسته از قطعات باعث شد تا تسبیح مجموعه سازها که نیاز به واردات قطعات موفق به تکمیل قطعات شوند و هرچه سریع تر نسبت به تکمیل قطعات و ارسال آن ها به بازار لوازم یدکی اقدام کنند.
وی با تاکید بر این که این اقدام در نهایت منجر به رشد تولید در صنعت خودرو و قطعه شده است، می افزاید: با ترخیص این قطعات در دو هفته اخیر شاهد افزایش تولید در صنعت خودرو بودیم به طوری که بخش عمده ای از رشد تولید را می توان به این موضوع نسبت داد به طوری که 80 درصد رشد تولید به ترخیص این دسته از قطعات بر می گردد.
این فعال صنعت قطعه بخشی از قطعات وارداتی را شامل قطعاتی عنوان می کند که امکان داخلی سازی آن وجود ندارد و اظهار می کند: در عین حال بخشی از این قطعات به کالاهای واسطه ای و بخشی نیز به قطعات وارداتی بر می گردد که امکان داخلی سازی آن ها وجود نداشته و همواره از طریق واردات تامین می شود که این قطعات قسمتی از ساخت یک قطعه را شامل می شوند اما فناوری تولید آن در داخل کشر وجود ندارد.
رعنایی با بیان این که هم اکنون حدود 80 درصد قطعات دپویی ترخیص شده اند، می افزاید: بیشتر این قطعات به دلیل فرایندهای گمرکی و همچنین عدم همکاری از سوی بانک مرکزی دپو شده بودند چرا که باید منشا ارز همه این قطعات مشخص و چک لیست اولیه آماده شود که در نهایت با بازدید معاون اول رییس جمهور و دستور رهبر معظم انقلاب این اقدام انجام و ترخیص این قطعات تسهیل شد و در این میان کالاهایی که موفق به مشخص شدن ارز منشا نشده بودند، این تعهد را دادند که در اسرع وقت نسبت به انجام این امر اقدام کنند.
انتهای پیام/
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
روایت پاییزی خودرو واردات کامیون مشروط شد ارائه گزارش کیفیت خودروهای داخلی به مردم شوک دوباره نیسان به بازار خودروهای جدید رنو و جیلی در راه است مدیران خودرو؛ پیشرو در توسعه و عرضه خودروهای انرژی نو در ایران غایب بزرگ نسخه قیمتی بنزین معماری ارزی واردات خودرو فراموشی خودروهای برقی در سیاست کاهش مصرف سوخت واکنش خودروسازان به هشدار رئیس جمهور گسترش فعالیت BYD در اروپا ۲ شرط برای اعطای تسهیلات ۴۰ همتی به خودروسازان اسقاط ۱۴۱هزار خودرو از ابتدای امسال سرمایهگذاری هیوندای در کره پاسخ کرمان موتور به اخطار دولت خریداران برای تأخیر در تحویل خودرو به قوه قضاییه شکایت کنند سامانه ثبت برخط معاملات خودرو راهاندازی میشود پیشنهاد مجلس برای تشکیل کنسرسیوم خودرویی با چین اعلام سازوکار تعیین ارزش و تغییرات تعرفهای خودرو بنزین سوزی خودروهای داخلی و خارجی کی ام سی SR9 نوبرانه کرمانی ها برای آفرودرها! بازگشت خودرو به الگوی ۹۷ چرخش شاخص تولید خودرو تاکید مجلس بر کاهش تعرفه وارداتیهای استاندارد استلانتیس در آمریکا فراخوان داد مسیر همکاری صنعت و دانشگاه با KITONEXT کرمان موتور محصول ۲۱۲ خودروسازی ایلیا به زودی در بازار ایران بخشنامه جدید سازمان توسعه تجارت به خودروسازان درآمد رویایی از واردات خودرو پیشتازی KMC J7 در بین سدانهای کشور واردات ۳۲هزار خودرو در ۷ماهه امسال افزایش یارانه خودروهای برقی در کره تولید مشترک نیسان و هوندا در آمریکا افتتاح کارخانه باتری سازی تویوتا در ایالات متحده ترخیص خودرو در گمرک از سر گرفته شد کاغذبازی در واردات ایرانیان خارج از کشور چرا مردم از خودروسازان ناراضیاند؟ چرخش خودروسازان ژاپنی به سوی هند فروش جهانی خودروهای برقی شتاب گرفت BYD فعالیتهای خارجی را دو برابر میکند زیان ۶۰۰ همتی خودروسازان در دو دهه گذشته
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
پاسخ کرمان موتور به اخطار دولت اسقاط ۱۴۱هزار خودرو از ابتدای امسال ۲ شرط برای اعطای تسهیلات ۴۰ همتی به خودروسازان واکنش خودروسازان به هشدار رئیس جمهور سرمایهگذاری هیوندای در کره گسترش فعالیت BYD در اروپا فراموشی خودروهای برقی در سیاست کاهش مصرف سوخت معماری ارزی واردات خودرو غایب بزرگ نسخه قیمتی بنزین مدیران خودرو؛ پیشرو در توسعه و عرضه خودروهای انرژی نو در ایران خودروهای جدید رنو و جیلی در راه است شوک دوباره نیسان به بازار ارائه گزارش کیفیت خودروهای داخلی به مردم واردات کامیون مشروط شد روایت پاییزی خودرو