کد خبر:
۱۳۴۳۶۴ ۱۸:۴۱
۱۳۹۹/۰۹/۲۴
انجمن قطعه سازان همگن تهران درخواست کرد:
توجه ویژه به مراکز تحقیق و توسعه برای افزایش سطح داخلی سازی
پدال نیوز: خودرو تبدیل به کالایی سرمایهای شده است و مدیران خودروسازیها با اشاعه این تفکر اهمیتی به کیفیت نمی دهند و سعی در تولید چهار چرخهایی میکنند که سریعتر به فروش برسد؛ دلیل این ماجرا نداشتن عرق ملی است. این سخنان یکی از کارشناسان صنعت خودرو می باشد که با انتقاد از افزایش تولید خودرو و اهمیت ندادن به مباحث کیفی از سوی قطعه سازان ایراد کرده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز؛ قطعه سازان بر اساس استانداردهای خودروسازان
داخلی در شرایط فعلی تولید می کنند که بر اساس شناسنامه برای قطعه سازان،
شرایط و تولید قطعه و مواد اولیه مشخص شده است. هر چند در سال های گذشته
میزان نارضایتی از بی کیفیتی قطعات خودرو اندک بوده ولی برای به روز بودن
قطعات، قطعه سازان و صنعتگران ما با وجود تحریم های سنگین خارجی و داخلی به
سمت تکنولوژی های روز حرکت نموده اند تا در کنار افزایش تولید، کیفیت
خودروهای تولیدی نیز افزایش یابد که در همین راستا قطعه سازان توانسته اند
موفق به صادارت قطعات خودرو به کشورهای همسایه و حتی روسیه شوند.
در پایان خاطر نشان می کند قطعه سازان با
وجود مشکلات عدیده ی داخلی و همچنین تحریم ها با همدلی و همراهی همیشگی با
خودروسازان نه تنها توانسته اند سطح کیفی قطعات را افزایش دهند بلکه با
تامین به موقع قطعات مورد نیاز خودروسازان، سبب افزایش سرعت تحویل خودرو به
مشتریان و انجام به موقع تعهدات خودروسازان شده اند.
بومی
سازی بسیاری از قطعات استراتژیک که روزی فقط رویایی دست نیافتنی شده بود،
امروز با همت قطعه سازان داخلی و با کمک جوانان خلاق و توانمند در شرکت های
قطعه سازی محقق شده است تا با وجود مشکلات فراوان و کاستی های موجود در
واحدهای تولیدی، اشتغالزایی برای هزاران نفر در سال فراهم شود.
افزایش
تولید قطعات خودرو و افزایش سطح داخلی سازی در کنار حفظ و ارتقای کیفیت
قطعات همواره یکی از دغدغه های تولیدکنندگان می باشد که توجه به مراکز
تحقیق و توسعه قطعات خودرو یکی از مباحث پیشنهادی انجمن قطعه سازان همگن
استان تهران به خودروسازان بوده است که در همین راستا راه اندازی مرکز
تحقیق و نوآوری قطعات خودرو از سوی شرکت صنایع تولیدی کروز عمل به این اصل
مهم می باشد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
چرا دیگر نباید خودرو پیش خرید کرد؟ روند واردات خودرو منتظر وزارت صمت مصوبه جدید شورای رقابت شامل پیش فروش خودروهای گذشته نمیشود سرنوشت واردات خودرو در سال ۱۴۰۵ ابلاغ اصلاحیه حقوق ورودی ترخیص خودرو برقی ایرانیان خارج کشور عقبنشینی قیمت خودرو پس از صعود سنگین نقض حقوق مشتریان مونتاژی؟ ارزیابیهای خدمات پس از فروش خودرو با تعدیلات جدید اجرایی میشود GAC ES9 پرشیا خودرو پلاک ملی شد شرایط فروش هیوندای سوناتا و توسان توربو هرمس خودرو شرایط فروش کیا سورنتو و سلتوس هرمس خودرو تور و گردهمایی خودروهای کلاسیک BMW به میزبانی پرشیا خودرو ابهامات پیش فروش خودرو تلاش چینیها برای تکرار «لحظه یاریس» تویوتا در بازارهای جهانی اصلاحات جدید در جدول تعرفه واردات خودرو جنگ تحمیلی آمریکا سود تویوتا را نصف کرد عرضه هفتگی خودروسازان با هدف کاهش التهاب بازار واردات خودرو در حال انجام است تداوم فعالیت پلتفرمهای آگهی خودرو آیا خودرویی برای عرضه هفتگی وجود دارد؟ طرح چند دقیقهای ایران خودرو تمدید مهلت افتتاح حساب وکالتی برای ثبت نام خودروهای وارداتی تعرفه واردات خودروهای برقی و هیبریدی ابلاغ شد خودروسازان وعده میدهند مردم منتظر! تکرار سیاستهای معیوب در بازار خودرو چه کسانی در طرح فروش ایران خودرو امکان ثبت نام ندارند؟ شرایط تنفس آزاد برای خودروسازان ایجاد شود فشار تعرفهای آمریکا بر خودروسازان اروپایی راه کنترل بازار خودرو چیست؟ نمیتوان یک مقصر برای گرانی خودرو معرفی کرد چگونه با پول تو جیبی خودرو بخریم؟ چرا تولید خودرو در فروردین ۱۴۰۵ کم شد؟ ترخیص قطعات خودرو روان شد +سند پاسخ صنعت خودروسازی چین به شتاب جهانی برقیسازی جتور G700 آرک ادیشن رقیب سرسخت تویوتا لندکروزر معرفی شد +تصاویر
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
GAC ES9 پرشیا خودرو پلاک ملی شد ارزیابیهای خدمات پس از فروش خودرو با تعدیلات جدید اجرایی میشود نقض حقوق مشتریان مونتاژی؟ عقبنشینی قیمت خودرو پس از صعود سنگین ابلاغ اصلاحیه حقوق ورودی ترخیص خودرو برقی ایرانیان خارج کشور سرنوشت واردات خودرو در سال ۱۴۰۵ مصوبه جدید شورای رقابت شامل پیش فروش خودروهای گذشته نمیشود روند واردات خودرو منتظر وزارت صمت چرا دیگر نباید خودرو پیش خرید کرد؟ شرایط فروش هیوندای سوناتا و توسان توربو هرمس خودرو