کد خبر:
۱۳۴۳۴۰ ۱۰:۴۷
۱۳۹۹/۰۹/۲۴
/ فقط 8 درصد از بودجه باقی مانده
انتشار گزارش بودجه کربن جهانی
پدال نیوز: گزارش سالانه «بودجه کربن جهانی» سال 2020 هم از راه رسید و همان طور که انتظار می رفت چندان نویدبخش نیست.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، همان طور که می دانید بودجه کربن جهانی نسبت دی اکسید کربنی است که فعالیت های انسانی به اتمسفر منتشر می کند به بازگشت این دی اکسید کربن به ذخایر کربنی اقیانوس ها و خشکی ها. به زبان ساده تر اگر میزان بازگشت کربن به زمین کُندتر یا کمتر از میزان انتشار آن به اتمسفر باشد، دی اکسید کربن در اتمسفر باقی می ماند و کره زمین تا یک حدی طاقت دارد و از آن حد که بگذرد آثار مخرب آن غیرقابل جبران خواهد بود.
بر اساس گزارش منتشر شده، ما فقط 8 درصد از «بودجه کربن جهانی» برایمان باقی مانده و اگر این دی اکسید کربن موجود در اتمسفر به خاک و اقیانوس برنگردد، درجه حرارت زمین 1.5 درجه سیلسیوس افزایش پیدا میکند که زیانی عظیم به کره زمین وارد می کند.
با این که گسترش جهانی ویروس کرونا تغییرات مهمی در رفتار انسان ها به وجود آورد اما نتوانست آلایندگی های کربنی را به سطح رضایت بخش کاهش دهد و حالا ما کمتر از 10 سال فرصت داریم که جلوی فاجعه را بگیریم. با این حال نمی توان تلاش های جهانی از جمله موارد زیر را نادیده گرفت:
در سال 2020، روند انتشار آلاینده های کربنی در 24 کشور رو به کاهش بود
محدودیت های ناشی از گسترش کوید-19 به طور متوسط منجر به کاهش 7 درصدی در تولید آلاینده ها شده است که البته در کشورهای مختلف سطح آن متفاوت بوده است
در ایالات متحده 12 درصد و اتحادیه اروپا 11 درصد کاهش آلایندگی داشتند
در سال جاری 34 میلیارد تن دی اکسید کربن به اتمسفر اضافه شد که نسبت به سال گذشته 2.4 میلیارد تن کمتر بود
حمل و نقل روی سطح زمین (حمل و نقل غیرهوایی) که عامل 21 درصد از کل آلایندگی جهانی است، امسال نصف شده است
حمل و نقل هوایی که فقط 2.8 درصد کل آلاینده های جهانی را تشکیل می دهد، شاهد 75 درصد کاهش بوده است.
بدون تردید، سال 2020 شاهد تغییرات چشمگیر در رفتار مردم بوده است. آمار مسافرت های هوایی به شدت کم شده، مسافرت های بدون ضرورت کاهش یافته و مردم در سالی که گذشت بدون ضرورت از منزل خارج نشده اند. حتی در تعریف ضرورت ها هم تغییرات ایجاد شد و مردم در ضروری بودن بعضی از فعالیت ها تجدید نظر کرده اند.
اما این تغییر رفتار با آن چه ضرورت دارد، فاصله خیلی زیادی پیدا کرده است. بشر باید تا سال 2030 بیش از 25 تا 30 درصد دیگر در انتشار دی اکسید کربن به اتمسفر کاهش ایجاد کند والا تغییر محسوسی در مقیاس بزرگ حاصل نمی شود و با همین روند اگر ادامه یابد، خسارت های آن جبران ناپذیر خواهد بود.
بر اساس گزارش منتشر شده، ما فقط 8 درصد از «بودجه کربن جهانی» برایمان باقی مانده و اگر این دی اکسید کربن موجود در اتمسفر به خاک و اقیانوس برنگردد، درجه حرارت زمین 1.5 درجه سیلسیوس افزایش پیدا میکند که زیانی عظیم به کره زمین وارد می کند.
با این که گسترش جهانی ویروس کرونا تغییرات مهمی در رفتار انسان ها به وجود آورد اما نتوانست آلایندگی های کربنی را به سطح رضایت بخش کاهش دهد و حالا ما کمتر از 10 سال فرصت داریم که جلوی فاجعه را بگیریم. با این حال نمی توان تلاش های جهانی از جمله موارد زیر را نادیده گرفت:
در سال 2020، روند انتشار آلاینده های کربنی در 24 کشور رو به کاهش بود
محدودیت های ناشی از گسترش کوید-19 به طور متوسط منجر به کاهش 7 درصدی در تولید آلاینده ها شده است که البته در کشورهای مختلف سطح آن متفاوت بوده است
در ایالات متحده 12 درصد و اتحادیه اروپا 11 درصد کاهش آلایندگی داشتند
در سال جاری 34 میلیارد تن دی اکسید کربن به اتمسفر اضافه شد که نسبت به سال گذشته 2.4 میلیارد تن کمتر بود
حمل و نقل روی سطح زمین (حمل و نقل غیرهوایی) که عامل 21 درصد از کل آلایندگی جهانی است، امسال نصف شده است
حمل و نقل هوایی که فقط 2.8 درصد کل آلاینده های جهانی را تشکیل می دهد، شاهد 75 درصد کاهش بوده است.
بدون تردید، سال 2020 شاهد تغییرات چشمگیر در رفتار مردم بوده است. آمار مسافرت های هوایی به شدت کم شده، مسافرت های بدون ضرورت کاهش یافته و مردم در سالی که گذشت بدون ضرورت از منزل خارج نشده اند. حتی در تعریف ضرورت ها هم تغییرات ایجاد شد و مردم در ضروری بودن بعضی از فعالیت ها تجدید نظر کرده اند.
اما این تغییر رفتار با آن چه ضرورت دارد، فاصله خیلی زیادی پیدا کرده است. بشر باید تا سال 2030 بیش از 25 تا 30 درصد دیگر در انتشار دی اکسید کربن به اتمسفر کاهش ایجاد کند والا تغییر محسوسی در مقیاس بزرگ حاصل نمی شود و با همین روند اگر ادامه یابد، خسارت های آن جبران ناپذیر خواهد بود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
چرا دیگر نباید خودرو پیش خرید کرد؟ روند واردات خودرو منتظر وزارت صمت مصوبه جدید شورای رقابت شامل پیش فروش خودروهای گذشته نمیشود سرنوشت واردات خودرو در سال ۱۴۰۵ ابلاغ اصلاحیه حقوق ورودی ترخیص خودرو برقی ایرانیان خارج کشور عقبنشینی قیمت خودرو پس از صعود سنگین نقض حقوق مشتریان مونتاژی؟ ارزیابیهای خدمات پس از فروش خودرو با تعدیلات جدید اجرایی میشود GAC ES9 پرشیا خودرو پلاک ملی شد شرایط فروش هیوندای سوناتا و توسان توربو هرمس خودرو شرایط فروش کیا سورنتو و سلتوس هرمس خودرو تور و گردهمایی خودروهای کلاسیک BMW به میزبانی پرشیا خودرو ابهامات پیش فروش خودرو تلاش چینیها برای تکرار «لحظه یاریس» تویوتا در بازارهای جهانی اصلاحات جدید در جدول تعرفه واردات خودرو جنگ تحمیلی آمریکا سود تویوتا را نصف کرد عرضه هفتگی خودروسازان با هدف کاهش التهاب بازار واردات خودرو در حال انجام است تداوم فعالیت پلتفرمهای آگهی خودرو آیا خودرویی برای عرضه هفتگی وجود دارد؟ طرح چند دقیقهای ایران خودرو تمدید مهلت افتتاح حساب وکالتی برای ثبت نام خودروهای وارداتی تعرفه واردات خودروهای برقی و هیبریدی ابلاغ شد خودروسازان وعده میدهند مردم منتظر! تکرار سیاستهای معیوب در بازار خودرو چه کسانی در طرح فروش ایران خودرو امکان ثبت نام ندارند؟ شرایط تنفس آزاد برای خودروسازان ایجاد شود فشار تعرفهای آمریکا بر خودروسازان اروپایی راه کنترل بازار خودرو چیست؟ نمیتوان یک مقصر برای گرانی خودرو معرفی کرد چگونه با پول تو جیبی خودرو بخریم؟ چرا تولید خودرو در فروردین ۱۴۰۵ کم شد؟ ترخیص قطعات خودرو روان شد +سند پاسخ صنعت خودروسازی چین به شتاب جهانی برقیسازی جتور G700 آرک ادیشن رقیب سرسخت تویوتا لندکروزر معرفی شد +تصاویر
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
GAC ES9 پرشیا خودرو پلاک ملی شد ارزیابیهای خدمات پس از فروش خودرو با تعدیلات جدید اجرایی میشود نقض حقوق مشتریان مونتاژی؟ عقبنشینی قیمت خودرو پس از صعود سنگین ابلاغ اصلاحیه حقوق ورودی ترخیص خودرو برقی ایرانیان خارج کشور سرنوشت واردات خودرو در سال ۱۴۰۵ مصوبه جدید شورای رقابت شامل پیش فروش خودروهای گذشته نمیشود روند واردات خودرو منتظر وزارت صمت چرا دیگر نباید خودرو پیش خرید کرد؟ شرایط فروش هیوندای سوناتا و توسان توربو هرمس خودرو