کد خبر:
۱۳۴۳۲۷ ۰۹:۲۶
۱۳۹۹/۰۹/۲۴
اولین ایست به پژو
پدال نیوز: درحالیکه هنوز توافق هستهای و برجام احیا نشده و تحریمها علیه خودروسازی کشور نیز کماکان برقرار است، برخی نمایندگان مجلس شورای اسلامی از همین حالا موضع خود را در قبال همکاریهای خارجی آتی در این صنعت، اعلام کردهاند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز؛ آنطور که عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس در گفتوگو با فارس عنوان کرده، همکاری با پژو یک تصمیم سیاسی بوده و این شرکت فرانسوی خودروساز بهاصطلاح تاپ و ترازاولی در دنیا بهحساب نمیآید. به گفته روحاله ایزدخواه، اگر از متخصصان کارکشته خودروسازی نیز (درباره همکاری با پژو) سوال شود، آنها حرکت به سمت انتقال محصول و فناوری از پژو را رد میکنند. وی با بیان اینکه همکاری با پژو تصمیم درستی نبوده، تاکید کرده که در پی این مشارکت، با روشهای بسیار معیوب مانند انتقال خط تولید و تولید تحتنام تجاری (تحتلیسانس) دست خود را بستیم و نتوانستیم از اهرم بازار استفاده کافی را برده و صاحب دانش و فناوری شویم. این عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس البته موضع تندی در قبال رنو، دیگر خودروساز فرانسوی نگرفته است.
این برای اولینبار نیست که پیش از ورود خارجیها به خودروسازی کشور، مجلسیها و گاهی هم مقامات دولتی سازمخالف علیه همکاری با برخی شرکتها بهویژه پژو میزنند. اواسط دهه ۸۰ که رنو با پلتفرم مشترکX۹۰ به ایران آمد، مجلسیها بهشدت با آن مخالفت کردند. هرچند رنو سرانجام کارش را در ایران آغاز کرد، تاخیر ایجادشده از محل مخالفت مجلس وقت سبب شد محصول نهایی گرانتر از پیشبینیهای اولیه عرضه و بخش مهمی از اهداف اولیه قرارداد رنو محقق نشود. در دوران پسابرجام نیز مخالفتهای زیادی با حضور دوباره خودروسازان فرانسوی در ایران بهویژه پژو شکل گرفت، در نهایت هم این شرکت و هم رنو اقدام به عقد قرارداد با خودروسازان داخلی کردند. پس از اعمال تحریمهای آمریکا علیه ایران پس از نقض برجام، خروج خودروسازان خارجی بهخصوص پژو و رنو بسیار موردانتقاد قرار گرفت، تا جاییکه حتی رضا رحمانی وزیر پیشین صمت به صراحت تاکید کرد امثال پژو دیگر جایی در خودروسازی ایران نخواهند داشت. در حالحاضر نیز بهنظر میرسد هنوز برجام احیا نشده، تحریمها پابرجا و خودروسازان خارجی برای ورود به ایران اعلام آمادگی نکردهاند، برخی نمایندگان مجلس از همینحالا موضع خود را در قبال امثال پژو روشن کردهاند. این در شرایطی است که با فرض لغو تحریمها، اولا معلوم نیست خودروسازان خارجی از جمله پژو اینبار ریسک حضور در ایران را بپذیرند و ثانیا قرار نیست خودروسازان جهانی برای ورود به کشور صف بکشند. در دوره پسابرجام نیز بهجز پژو، رنو و تا حدی فولکسواگن، خودروساز خارجی دیگری برای حضور در ایران پیشقدم نشد که این موضوع میتواند با مسائلی مانند بیاعتمادی به ثبات اقتصادی و ارتباط کشور با دنیا و همچنین ریسک بالای سرمایهگذاری (در ایران) با توجه به قوانین یکشبه و کاغذبازیهای نامتعارف، در ارتباط باشد. بنابراین هرچند انتقادات زیادی به عملکرد معدود خودروسازان خارجی همکار ایرانیها بهخصوص در دوران تحریم وارد است، اما بهنظر میرسد صنعت خودرو ایران قدرت مانور چندانی برای انتخاب شرکای دلخواه ندارد، حداقل تا وقتی فضای کسب و کار در کشور نامناسب بوده و ریسک سرمایهگذاری از ناحیه چالشهای اقتصادی و بههم خوردن ارتباط با جهان بالا است. البته که عبور از امثال پژو و همکاری با خودروسازان معتبرتر دنیا اتفاقی بزرگ برای صنعت خودرو کشور بهشمار میرود، اما آیا از آنسو نیز تقاضایی برای مشارکت هست؟
این برای اولینبار نیست که پیش از ورود خارجیها به خودروسازی کشور، مجلسیها و گاهی هم مقامات دولتی سازمخالف علیه همکاری با برخی شرکتها بهویژه پژو میزنند. اواسط دهه ۸۰ که رنو با پلتفرم مشترکX۹۰ به ایران آمد، مجلسیها بهشدت با آن مخالفت کردند. هرچند رنو سرانجام کارش را در ایران آغاز کرد، تاخیر ایجادشده از محل مخالفت مجلس وقت سبب شد محصول نهایی گرانتر از پیشبینیهای اولیه عرضه و بخش مهمی از اهداف اولیه قرارداد رنو محقق نشود. در دوران پسابرجام نیز مخالفتهای زیادی با حضور دوباره خودروسازان فرانسوی در ایران بهویژه پژو شکل گرفت، در نهایت هم این شرکت و هم رنو اقدام به عقد قرارداد با خودروسازان داخلی کردند. پس از اعمال تحریمهای آمریکا علیه ایران پس از نقض برجام، خروج خودروسازان خارجی بهخصوص پژو و رنو بسیار موردانتقاد قرار گرفت، تا جاییکه حتی رضا رحمانی وزیر پیشین صمت به صراحت تاکید کرد امثال پژو دیگر جایی در خودروسازی ایران نخواهند داشت. در حالحاضر نیز بهنظر میرسد هنوز برجام احیا نشده، تحریمها پابرجا و خودروسازان خارجی برای ورود به ایران اعلام آمادگی نکردهاند، برخی نمایندگان مجلس از همینحالا موضع خود را در قبال امثال پژو روشن کردهاند. این در شرایطی است که با فرض لغو تحریمها، اولا معلوم نیست خودروسازان خارجی از جمله پژو اینبار ریسک حضور در ایران را بپذیرند و ثانیا قرار نیست خودروسازان جهانی برای ورود به کشور صف بکشند. در دوره پسابرجام نیز بهجز پژو، رنو و تا حدی فولکسواگن، خودروساز خارجی دیگری برای حضور در ایران پیشقدم نشد که این موضوع میتواند با مسائلی مانند بیاعتمادی به ثبات اقتصادی و ارتباط کشور با دنیا و همچنین ریسک بالای سرمایهگذاری (در ایران) با توجه به قوانین یکشبه و کاغذبازیهای نامتعارف، در ارتباط باشد. بنابراین هرچند انتقادات زیادی به عملکرد معدود خودروسازان خارجی همکار ایرانیها بهخصوص در دوران تحریم وارد است، اما بهنظر میرسد صنعت خودرو ایران قدرت مانور چندانی برای انتخاب شرکای دلخواه ندارد، حداقل تا وقتی فضای کسب و کار در کشور نامناسب بوده و ریسک سرمایهگذاری از ناحیه چالشهای اقتصادی و بههم خوردن ارتباط با جهان بالا است. البته که عبور از امثال پژو و همکاری با خودروسازان معتبرتر دنیا اتفاقی بزرگ برای صنعت خودرو کشور بهشمار میرود، اما آیا از آنسو نیز تقاضایی برای مشارکت هست؟
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودروهای خارجی نیست چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود تیگو 8 پرو مکس IE خانه دوم هر خانواده! شرایط فروش فولکس واگن ID.4 Pure Plus اعلام شد +جدول شرایط فروش نیو جتا VS۵ و VS۷ ماموت خودرو اعلام شد +جدول سایپا هیچگونه افزایش قیمتی نداشته است ISQI به عنوان شرکت صادرکننده منتخب در حوزه خدمات امحای اسناد واردات خودرو در گمرک صحت ندارد خط تولید سمند سورن بزودی متوقف خواهد شد ورق برای استلانتیس بر میگردد؟ استانداردسازی روی کاغذ؟ نامه ایران خودرو به وزارت صمت: خودرو نمیفروشیم! مسأله قیمت خودرو تا پایان خرداد حل میشود تنش بین بی وای دی و گریت وال بالا گرفت خودرو چقدر ارز گرفت؟ عرضه خودرو در بورس و خصوصی سازی ارتقای کیفیت را به دنبال دارد سدان لوکس Yangwang U7 آماده تحویل به مشتریان حمله دوباره ترامپ به خودروسازان لیست بانکهای واجد شرایط افتتاح حساب وکالتی بهمن موتور مذاکره فولکس واگن با واشنگتن تویوتا بر مدار رشد رسوب قطعات خودرو در گمرک تاریخ عرضه روبوتاکسی تسلا اعلام شد بازار بیپشتوانه وارداتیها؟ جزئیات فروش نقدی 4 محصول بهمن موتور اعلام شد +جدول شرایط فروش فیدلیتی الیت و ریسپکت 2 اعلام شد +جدول بی وای دی ورشکست شد سه محصول جدید بهمن دیزل معرفی شد قیمت و زمان عرضه سه محصول جدید بهمن دیزل اعلام شد درآمد دولت از واردات خودرو چقدر است؟
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
سدان لوکس Yangwang U7 آماده تحویل به مشتریان خودرو چقدر ارز گرفت؟ مسأله قیمت خودرو تا پایان خرداد حل میشود نامه ایران خودرو به وزارت صمت: خودرو نمیفروشیم! تنش بین بی وای دی و گریت وال بالا گرفت استانداردسازی روی کاغذ؟ ورق برای استلانتیس بر میگردد؟ خط تولید سمند سورن بزودی متوقف خواهد شد امحای اسناد واردات خودرو در گمرک صحت ندارد ISQI به عنوان شرکت صادرکننده منتخب در حوزه خدمات سایپا هیچگونه افزایش قیمتی نداشته است تیگو 8 پرو مکس IE خانه دوم هر خانواده! ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید خبری از فروش خودروهای خارجی نیست چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو عرضه خودرو در بورس و خصوصی سازی ارتقای کیفیت را به دنبال دارد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور شرایط فروش نیو جتا VS۵ و VS۷ ماموت خودرو اعلام شد +جدول شرایط فروش فولکس واگن ID.4 Pure Plus اعلام شد +جدول فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت