کد خبر:
۱۳۴۲۹۹ ۱۵:۳۹
۱۳۹۹/۰۹/۲۳
همه فناوریهای حوزه ماشین سازی را داریم
وعده مپنا برای تولید خودرو
پدال نیوز- مدیرعامل گروه مپنا با اشاره به اینکه برقی سازی حمل و نقل یکی از اهداف این گروه است، گفت: همکاری خوبی با خودروسازان وجود دارد و در نظر داریم تا در آینده بتوانیم خودروهایی در شأن ایرانیان تولید کنیم چرا که همه فناوریهای حوزوه ماشین سازی را داریم.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از فارس، عباس علی آبادی، مدیرعامل گروه مپنا،
پیش از ظهر امروز در مراسم رونمایی از ژنراتور 250 مگا ولت آمپری و موتور
برقی، در جمع خبرنگاران، گفت: دنیا در بحث استفاده از انرژی به سمت افزایش
تولید و راندمان در حرکت است و به گونهای پیش می رود که مصرف انرژیهای
فسیلی را به حداقل برساند.
این مقام مسؤول ادامه داد: ما نیز محصولات بسیاری را با تکیه بر توانایی علمی دانشمندان داخلی طراحی کردهایم، در این میان تنوع بالایی وجود دارد در تولید موتورو وژنراتورها بومی، تولید امروز میتواند برای توربین مفتوحی که آنهم یک محصول کاملا ایرانی است استفاده شود و راندمان عملکرد را بیش از 98 دهم درصد بالا میبرد.
علی آبادی اضافه کرد: طبق برنامه ریزیهای انجام شده به سمت متنوع کردن محصولات پیش میرویم و در این راستا در عرصههای مختلف ازجمله تولید انرژیهای تجدید پذیر گام برداشته ایم.
وی با بیان اینکه برقی سازی حمل و نقل یکی از اهداف این مجموعه است، اظهار کرد: گام نخست تولید موتور برقی است که امیدواریم بتوانیم آن را با موفقیت به سمت تجاری سازی سوق دهیم.
مدیرعامل گروه مپنا با تأکید بر اینکه امروز هیچ فناوری نیست که به آن دسترسی نداشته باشیم، تصریح کرد: همکاری خوبی با خودروسازان وجود دارد و در نظر داریم تا در آینده بتوانیم خودروهایی در شأن ایرانیان تولید کنیم چرا که همه فناوریهای حوزوه ماشین سازی را داریم.
مدیرعامل گروه مپنا ادامه داد: این اقدام به واسطه محدودیتهای اقتصادی و الزامات زیست محیطی در حال انجام است و اکثر کشورهای دنیا در تلاش هستند که از نیروگاههای سنتی با سوختهای تجدیدناپذیر به سمت ایجاد نیروگاههای مدرن پیش بروند.
این مقام مسؤول در ادامه با اشاره به اینکه الگوهای مصرف انرژی در دنیا در حال تغییر است، گفت: امروز کشورهای توسعه یافته دنیا به دنبال تغییر الگوهای مصرف انرژی و افزایش بهره وری در مصرف آن هستند.
وی در بخش دیگری از صحبتهای خود با اشاره به روند توسعهای مجموعه مپنا در طول سالهای اخیر توضیح داد: حدود 10 سال گذشته چند محصول اصلی بیشتر نداشت اما امروز بیش از 190 محصول تولید میکند.
ارزبری مپنا در سال گذشته به یک سوم شده است
این مسؤول اضافه کرد: 10 سال پیش مجموعه مپنا برای واردات تجهیزات و مواد اولیه مورد نیاز خود بیش از یک میلیارد دلار ارزبری داشت ولی امسال میزان ارزبری این شرکت به کمتر از 300 میلیون دلار رسیده است.
وی ادامه داد: تلاش داریم ارزبری را به نقطه منطقی برسانیم، در سالها گذشته ارزبری مپنا به کمتر از یک سوم کاهش پیدا کرده است.
علی آبادی تاکید کرد: در حال حاضر مجموعه مپنا برای تولید محصولات خود تنها مواد اولیه ای را وارد می کند که تولید آنها در داخل کشور صرفه و توجیه اقتصادی ندارد.
توسعه مجموعه نیازمند ارتباط با سایر کشورها است
وی با اشاره به اینکه برای توسعه مجموعه مپنا باید با دیگر کشورها ارتباط داشته باشیم، گفت: البته این ارتباط نباید به گونهای باشد که اگر درهای دنیا به روی ما بسته شد چراغ تولید در کشور خاموش شود.
مدیرعامل مپنا اضافه کرد: مپنا با تکیه بر عقل و دانش و ارتباط با سایر کشورها تلاش دارد این مجموعه را توسعه دهد.
این مقام مسؤول ادامه داد: ما نیز محصولات بسیاری را با تکیه بر توانایی علمی دانشمندان داخلی طراحی کردهایم، در این میان تنوع بالایی وجود دارد در تولید موتورو وژنراتورها بومی، تولید امروز میتواند برای توربین مفتوحی که آنهم یک محصول کاملا ایرانی است استفاده شود و راندمان عملکرد را بیش از 98 دهم درصد بالا میبرد.
علی آبادی اضافه کرد: طبق برنامه ریزیهای انجام شده به سمت متنوع کردن محصولات پیش میرویم و در این راستا در عرصههای مختلف ازجمله تولید انرژیهای تجدید پذیر گام برداشته ایم.
وی با بیان اینکه برقی سازی حمل و نقل یکی از اهداف این مجموعه است، اظهار کرد: گام نخست تولید موتور برقی است که امیدواریم بتوانیم آن را با موفقیت به سمت تجاری سازی سوق دهیم.
مدیرعامل گروه مپنا با تأکید بر اینکه امروز هیچ فناوری نیست که به آن دسترسی نداشته باشیم، تصریح کرد: همکاری خوبی با خودروسازان وجود دارد و در نظر داریم تا در آینده بتوانیم خودروهایی در شأن ایرانیان تولید کنیم چرا که همه فناوریهای حوزوه ماشین سازی را داریم.
مدیرعامل گروه مپنا ادامه داد: این اقدام به واسطه محدودیتهای اقتصادی و الزامات زیست محیطی در حال انجام است و اکثر کشورهای دنیا در تلاش هستند که از نیروگاههای سنتی با سوختهای تجدیدناپذیر به سمت ایجاد نیروگاههای مدرن پیش بروند.
این مقام مسؤول در ادامه با اشاره به اینکه الگوهای مصرف انرژی در دنیا در حال تغییر است، گفت: امروز کشورهای توسعه یافته دنیا به دنبال تغییر الگوهای مصرف انرژی و افزایش بهره وری در مصرف آن هستند.
وی در بخش دیگری از صحبتهای خود با اشاره به روند توسعهای مجموعه مپنا در طول سالهای اخیر توضیح داد: حدود 10 سال گذشته چند محصول اصلی بیشتر نداشت اما امروز بیش از 190 محصول تولید میکند.
ارزبری مپنا در سال گذشته به یک سوم شده است
این مسؤول اضافه کرد: 10 سال پیش مجموعه مپنا برای واردات تجهیزات و مواد اولیه مورد نیاز خود بیش از یک میلیارد دلار ارزبری داشت ولی امسال میزان ارزبری این شرکت به کمتر از 300 میلیون دلار رسیده است.
وی ادامه داد: تلاش داریم ارزبری را به نقطه منطقی برسانیم، در سالها گذشته ارزبری مپنا به کمتر از یک سوم کاهش پیدا کرده است.
علی آبادی تاکید کرد: در حال حاضر مجموعه مپنا برای تولید محصولات خود تنها مواد اولیه ای را وارد می کند که تولید آنها در داخل کشور صرفه و توجیه اقتصادی ندارد.
توسعه مجموعه نیازمند ارتباط با سایر کشورها است
وی با اشاره به اینکه برای توسعه مجموعه مپنا باید با دیگر کشورها ارتباط داشته باشیم، گفت: البته این ارتباط نباید به گونهای باشد که اگر درهای دنیا به روی ما بسته شد چراغ تولید در کشور خاموش شود.
مدیرعامل مپنا اضافه کرد: مپنا با تکیه بر عقل و دانش و ارتباط با سایر کشورها تلاش دارد این مجموعه را توسعه دهد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
پاسخگویی شفاف و بیواسطه مدیران پرشیا خودرو به مشتریان در جلسه کمیسیون صنایع با خودروسازان و واردکنندگان چه گذشت؟ بخت سیاه خودروهای برقی در بازار ایران! ابهام در مسیر فروش خودروهای خارجی توقف شمارهگذاری خودروهای ایرانیان مقیم خارج معمای خودروی اقتصادی در ایران تعرفه شارژ خودروهای برقی افزایش یافت خودرو مشترک میتواند نسخه کمکی جاده مخصوص باشد؟ فروش فقط در آگهی؛ معاملات خودرو نو به زیر ۵ درصد رسید اگر فروشنده خودرو برای تعویض پلاک حاضر نشود چه باید کرد؟ نام خودروسازان در فهرست مشمول واگذاری سهام رابطه مستقیم قیمت گذاری دستوری و افت سود خودروسازان حضور رکوردشکن چینیها در نمایشگاه خودرو پاریس جهش قیمت مدلهای برقی و هیبریدی در بازار معادله جدید تقاضای خودرو شنای ایگل در جهت خلاف رودخانه تولید! سایپا با عملکرد خود در حال ظلم به مردم ایران است چرا «پیش فروش خودرو» دیگر برای خریداران بهصرفه نیست؟ گام بلند پرشیا خودرو برای پیوند دانش و صنعت قطعات منفصله (CKD) پیکاپ ترا مانیان خودرو تامین شد دیوان عدالت اداری مشتریان خودرو را نقره داغ کرد ! عقب نشینی از «قیمت گذاری دستوری»؟ رشد قیمت مونتاژیها کاهش ۴۱ درصدی اسقاط خودرو حذف ۷۷۰ شغل در صنعت خودروی آلمان و فرانسه شرایط فروش محصولات تویوتا مدل 2026 نیلان خودرو خبر مهم برای صاحبان خودروهای فرسوده تضمین ورود موقت خودرو سواری نصف ارزش گمرکی تعیین شد مسیر واگذاری سهام تودلی خودروسازان همواره شد میرسلیم باز هم با صحبت درباره خودروهای داخلی سوژه شد چرا خریداران خودرو با مشکل تأخیر در تحویل مواجه هستند؟ عبور قیمت خودروها از مرزهای جدید، یک زنگ هشدار جدی است شرایط ادامه روند پروندههای ثبت سفارش فاقد تامین ارز خودرو جزئیات جدید و نحوه دریافت پلاک ویژه جانبازان و معلولان تورم خودرو به ۱۳۵ درصد رسید ! سایه سنگین «پرونده فوتبالیستها» بر سر مصوبه واردات خودروی نخبگان BYD همچنان صدرنشین بازار خودروهای برقی کل صنعت خودروسازی باید یکجا به مردم واگذار شود آیا محدودیت تازهای برای واردات خودرو اعمال شده است؟ 4 دلیل رشد قیمت خودرو در بازار واردات خودروهای اقتصادی نو و کارکرده ادامه دارد اختصاص سهمیه ارزی برای قطعات یدکی وارداتیها شرایط فروش تویوتا کرولا کراس و کرولا الیت نیلان خودرو پرشیا خودرو برای 6 دوره متوالی توسط ISQI صدرنشین شد
شرایط فروش