کد خبر:
۱۳۴۲۸۹ ۱۲:۴۲
۱۳۹۹/۰۹/۲۳
عضو اسبق کمیسیون صنایع مجلس و کارشناس ارشد مدیریت تحول استراتژیک پیشبینی کرد:
واردات خودرو در زمستان 1400 آزاد میشود
پدال نیوز: فارغ از اینکه خودروهای وارداتی مورداستفاده چه افرادی در جامعه قرار میگیرد، بههرحال این خودروها نیاز بخشی از جامعه را تامین میکنند. این در حالی است که خودروسازان داخلی محصول قابلقبولی برای جایگزینی این خودروها در سبد خود نداشتند و بههمیندلیل این تقاضا در ابتدا موجب بالا رفتن قیمت خودروهای چینی مونتاژی و در ادامه نرخ محصولات خودروسازان داخلی شد.
به گزارش "پدال نیوز"
فارغ از اینکه خودروهای وارداتی مورداستفاده چه افرادی در جامعه قرار میگیرد، بههرحال این خودروها نیاز بخشی از جامعه را تامین میکنند. این در حالی است که خودروسازان داخلی محصول قابلقبولی برای جایگزینی این خودروها در سبد خود نداشتند و بههمیندلیل این تقاضا در ابتدا موجب بالا رفتن قیمت خودروهای چینی مونتاژی و در ادامه نرخ محصولات خودروسازان داخلی شد.
در نظر داشته باشید مدیران دولتی و اجرایی در کشور ما از مصونیت در قبال تبعات تصمیمگیریهای خود برخوردارند، درحالیکه اگر مجبور به پاسخگویی باشند، بسیاری از این ابراز نظرها و تصمیمگیریها را شاهد نخواهیم بود. برای کاهش هزینههای ناشیاز تصمیمات نادرست در بدنه دولت، نیازمند شکستن دیوارهای مابین مدیران و مردم هستیم. اتاقهای شیشهای موجب میشود کارشناسان مشاور درخصوص ابراز نظرات و پیشنهادها سنجیدهتر عمل کنند. آقای نوبخت هفته گذشته اعلام کرد در صورت ثبات اقتصادی در کشور و سیاست خارجی، ضرورت ممنوعیت واردات خودرو دیگر وجود نخواهد داشت و این قانون لغو خواهد شد. به نظر من هم تنها ثبات اقتصادی و سیاسی میتواند مسیر واردات خودرو به کشور را آسان کند. اما در این خصوص جا دارد به موضوع رقم انتظاری دولت در لایحه بودجه 1400 اشاره شود؛ نرخی که از یکسو برای واردات خودرو بسیار ناچیز است و از سوی دیگر، برای خودروهای مانده در گمرک بیشاز تعرفه نمود میکند و نشانگر این است که در خوشبینانهترین وضعیت دولت در سهماهه پایانی سال آینده اجازه فعالیت به این صنف را خواهد داد. اکثر دولتها و تصمیمگیرندگان اجرایی تاکنون شفافیتی در حوزه واردات خودرو و تعرفه نداشتهاند و بیشترین ضرر و زیان هم از همین بابت به فضای اقتصادی جامعه وارد شده است. البته خود دولت نیز زیان قابلتوجهی را در این قضیه متحمل میشود. بر این اساس، معتقدم باید درخصوص واردات خودرو یکبار برای همیشه تعیین تکلیف شود؛ یک سال مقابل ردیف درآمد انتظاری دولت از واردات خودرو صفر گذاشته میشود و سال بعد 2040میلیاردتومان و در نهایت هم سیاست مدونی در این زمینه وجود ندارد. اما نمایندگان مجلس در این خصوص میتوانند رقم انتظار درآمدی دولت را بالاتر لحاظ کنند و مسیر واردات خودرو را در سال آینده هموارتر کنند.
معتقدم پیشنهاد استفاده از ارز ایرانیان خارج کشور به نظر عملیاتی نمیرسد زیرا همانطور که شاهد هستید برخی سرمایهداران داخلی بهدلیل نبود راهکار قانونی برای انتقال ارز از خارج به داخل کشور، اقدام به خروج سرمایههای خود از بازار ایران کردهاند. بنابراین برای جذب ثروت فعالان اقتصادی خارج کشور به این حوزه، باید پیشنهادهای عملیاتیتری مورد بررسی قرار گیرد. پیشنهادی که میتواند ادامه فعالیت واردکنندگان خودرو از سوی دولت را تضمین کند، همان راهکار صدور اجازه واردات خودرو برای بخش خصوصی قادر به فروش نفت و فراوردههای نفتی است. این پیشنهاد هم درآمد انتظاری دولت را محقق میکند و هم جلوی رکود در بازار خودرو را خواهد گرفت.
متاسفانه بههمین دلیل صنعت خودرو کشور به سمتوسوی رقابت نرفته و از صنعت خودرو جهان بسیار عقب است، چه از لحاظ ایمنی و کیفیت، چه میزان سوخت و چه طراحی خودرو. در این میان، برخی افرادی هم که در بدنه کارشناسی دولت یا کمیسیونهای مختلف مجلس حضور پیدا میکنند، اطلاعات ناردستی به مسئولان و تصمیمگیرندگان میدهند که موجب انحراف صنعت خودرو از مسیرهای اصلی پیشرفت آن است.// دنیای خودرو
به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز، نقل مکان دفاتر مدیران دولتی از اتاقهای غیرقابل دسترس به اتاقهای شیشهای یک ضرورت کلی است؛ مدیران دلسوز و پاسخگو این را میدانند که تصمیماتشان در روند زندگی ۸۰میلیون ایرانی تاثیرگذار است. یکی از این تصمیمات در سالهای اخیر، ممنوعیت واردات خودرو بود که با توجیه مدیریت منابع ارزی اتخاذ شد، اما هزینههای بسیاری مانند توقف اسقاط خودروهای فرسوده و تبعات آن در بخش آلایندگی هوای شهرها و ایمنی جادهها، بههمریختن تعادل عرضهوتقاضا در بازار خودرو، بیکاری گسترده شاغلان این بخش و... را به کشور تحمیل کرد. سیدمحمد بیاتیان، عضو اسبق کمیسیون صنایع مجلس و کارشناس ارشد مدیریت تحول استراتژیک در این خصوص میگوید: «دولت و مجلس در راستای یاریرساندن به مردم، در هر مسالهای بهزعم خود گوی سبقت را از یکدیگر میربایند. اما متاسفانه در این رقابت حقوق واقعی بسیاری از شهروندان تضییع میشود.» وی میافزاید: «واردات خودروهای دست دوم تحت نظارت دولت بر فعالیت شرکتهای خصوصی واردکننده خودرو میتوانست جلوی چند برابر شدن حباب بازار خودرو خارجی را بگیرد. اما با ممنوعیت واردات، نرخ محصولات خودروسازان داخلی هم بهدلیل نابسامانی عرضه و تقاضا و متاثر از جهش قیمت خودروهای خارجی بالا رفت. از سویدیگر، کسبوکار صنف واردکننده هم تعطیل شد که زیانهای جبرانناپذیری به این صنف وارد کرد.»
بهنظر شما چرا ممنوعیت واردات خودرو باتوجه به کلاس قیمتی این خودروها بر نرخ محصولات خودروسازان داخلی تاثیرگذار بوده است؟
با توجه به صحبتهای مقامات دولتی و محتوای لایحه بودجه،شرکتهای واردکننده خودرو تا چه میزان میتوانند آزادسازی واردات خودرو در سال 1400 امیدوار باشند؟
بسیاری از کارشناسان افزایش بیسابقه نرخ خودرو در بازار را متاثر از ممنوعیت سهساله واردات خودرو میدانند. به نظر شما در صورت آزادسازی واردات، حباب بازار خودرو شکسته خواهد شد؟
قبل از هر نقدی درخصوص جهش قیمت خودرو در بازارهای مصرف، باید درباره شفافیت عملکرد تصمیمگیرندگان در حوزه واردات خودرو صحبت کنیم و باید مشخص شود چه کسانی از قِبل این تصمیمات ناگهانی و مقطعی سود میبرند. دستگاههای نظارتی همچون سازمان بازرسی باید این موضوع را بررسی کنند. زیرا یکی از نقاط و نکات بسیار تاریک که در این مقطع از اقتصاد ایران به وجود آمده، ممنوعیت واردات خودروهای خارجی است. خودروسازان داخلی بهدلیل افزایش نرخ ارز و افزایش هزینههای تهیه مواد اولیه در خطوط تولید قطعهسازان دچار زیان شدند و اعلام این زیانها در رسانهها موجب جلب توجه سوداگران به محصولات خودروسازان شد. گرچه هجوم تقاضای کاذب و بیشاز ظرفیت تولید خودروسازان، یکی از دلایل افزایش قیمت محصولات داخلیسازان بود، اما بهنظر میرسد دلیل عمده تورم در این بازار، ایجاد نگرانی از سوی افرادی بود که از برهم خوردن نظم در بازار منفعت کسب میکردند.
پیشنهادهایی ازسوی انجمن واردکنندگان خودرو طی سالهای گذشته ارائه شد که واردات خودرو را ضمن صیانت از منابع ارزی امکانپذیر میکرد. چرا دولت نسبتبه رفع ممنوعیت واردات خودرو با توجه زیان محرز اقتصادی آن هیچ اقدامی نکرد؟
سطح کیفیت و ایمنی محصولات خودروسازان ایرانی همچنان پایینتر از خودروسازانی است که همگام با صنعت ایران شروع به خودروسازی کردهاند. به نظر شما چرا شرکتهای خودروسازی ایران نتوانستند همپای خودروسازان جهانی گام بردارند؟
مصرف سوخت خودروهای ایرانی تقریبا سهبرابر خودروهای دارای استانداردهای جهانی است. زیرا سازمان استاندارد و محیط زیست بهعنوان اهرمهای ارتقای کیفیت محصولات خودروسازان عملکرد صحیح و کارسازی ندارند و هرجا سختگیریها بیشتر شده است، درنهایت به دلیل ملاحظات ناشیاز شرایط اقتصادی کشور کوتاه آمدهاند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
مذاکره فولکس واگن با واشنگتن تویوتا بر مدار رشد رسوب قطعات خودرو در گمرک تاریخ عرضه روبوتاکسی تسلا اعلام شد بازار بیپشتوانه وارداتیها؟ جزئیات فروش نقدی 4 محصول بهمن موتور اعلام شد +جدول شرایط فروش فیدلیتی الیت و ریسپکت 2 اعلام شد +جدول بی وای دی ورشکست شد سه محصول جدید بهمن دیزل معرفی شد قیمت و زمان عرضه سه محصول جدید بهمن دیزل اعلام شد درآمد دولت از واردات خودرو چقدر است؟ آخرین قیمت محصولات تویوتا در بازار اعلام شد +جدول ثبات غیرمنتظره در بازار خودروهای مونتاژی سیاست علیه برقیها رونمایی از سدان ایکس پنگ نسل جدید RAV4 در راه است الزامات سخت گیرانه جدید خدمات پس از فروش برای واردکنندگان خودرو پشت صحنه تصمیم و تکذیب ناگهانی واگذاری سهام دو خودروساز ایران فروش خودروهای وارداتی فعلاً متوقف است! chery Kaitian R08 با برند Rely معرفی شد +تصاویر شوک عجیب به بازار خودروهای خارجی +جدول قیمت وزارت صمت در تدارک عرضه جدید خودروهای خارجی است؟ جدول/ قیمت جدید مدلهای بنزینی دوگانه سوز و اتوماتیک ساینا رونمایی بام و از یک مدل سفارشی محصولات تویوتا به انگلیس میرود تسلا از بازار اروپا جاماند ریزش اعتماد به خودروسازی قفل بندری واردات خودرو شرایط فروش ویژه جک J۴ با تسهیلات ۴۸۰ میلیونی +جدول "ایرس" برند جدید ماموت خودرو رسما رونمایی شد +تصاویر تولید آزمایشی KMC SHADOW کرمان موتور آغاز شد کرمان موتور؛ پیشرو در توسعه زیرساخت و آموزش خودروهای برقی آخرین قیمت خودرو کوییک در بازار اعلام شد +جدول محصولات گروه بهمن موتور چقدر ارزان شدند؟ +جدول قیمت جدال پنهان بر سر مدیریت خودرو؟ جدال پنهانی خریداران سایپا؟ تورم ماهانه خودرو منفی شد توقیف هزار دست لوازم یدکی در تهران GAC وارد بازار برزیل شد مدیرعامل تویوتا ابقا میشود؟ ولوو: مشتریان هزینه تعرفه را میپردازند قیمت جدید کارخانه ای محصولات سایپا اعلام شد +جدول فونیکس NEV، رتبه نخست خدمات پس از فروش خودروهای انرژی نو افتتاح خط تولید موسو گرند-خان +تصاویر خبرهای خوش راهداری برای رانندگان کامیون موضوع واگذاری سهام خودروسازان چگونه شفاف شد؟ پارس نوآ خودرویی پیشرفته و متفاوت خواهد بود حضور ایران خودرو و سایپا در نمایشگاه خودرو شیراز ۱۴۰۴ دولت سهام خودروسازان را واگذار میکند شرایط فروش نقد و اقساط KMC EJ7 PLUS اعلام شد +جدول
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
درآمد دولت از واردات خودرو چقدر است؟ سه محصول جدید بهمن دیزل معرفی شد قیمت و زمان عرضه سه محصول جدید بهمن دیزل اعلام شد بی وای دی ورشکست شد شرایط فروش فیدلیتی الیت و ریسپکت 2 اعلام شد +جدول جزئیات فروش نقدی 4 محصول بهمن موتور اعلام شد +جدول رسوب قطعات خودرو در گمرک بازار بیپشتوانه وارداتیها؟ تاریخ عرضه روبوتاکسی تسلا اعلام شد تویوتا بر مدار رشد مذاکره فولکس واگن با واشنگتن