ایران چگونه در تولید بنزین خودکفا شد؟
پدال نیوز- در حالی که ایران تا چند سال گذشته وارد کننده عمده بنزین به شمار میرفت، با اجرای طرحهای افزایش تولید و بهبود کیفیت در پالایشگاههای کشور و از همه مهمتر بهرهبرداری از پالایشگاه ستاره خلیج فارس نه تنها در تولید بنزین خودکفا شد که حالا به عنوان صادرکننده فعال این سوخت شناخته میشود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایرنا، بنزین همواره کالایی استراتژیک به شمار می رفته است، زیرا یکی از مهمترین پایه های امنیت انرژی هر کشوری است. از همین رو تامین پایدار این سوخت در اولویت دولتهای مختلف قرار دارد.
با این حال ایران تا چند سال گذشته در تامین بنزین مورد نیاز خودکفا نبود و واردات بنزین انجام میشد. همین موضوع باعث شد تا در دور قبلی تحریمها در ابتدای دهه 90 شمسی، فروش بنزین به ایران یکی از فاکتورهای مهم باشد و مشکلاتی را نیز برای کشور به وجود آورد.
تحریم فروش بنزین به ایران زنگ خطر را در این زمینه به صدا درآورد و طرح های پالایشی که در کشور بیش از 10 سال بر زمین مانده بود را به جریان انداخت.
با روی کار آمدن دولت تدبیر و امید، شتاب در ساخت این طرحها سرعت گرفت و با اولویتبندی اجرای آنها، منابع مالی متمرکز شد.
البته اقدامهای دولت برای افزایش کمی و کیفی فرآوردههای تولیدی و به سرانجام رسیدن طرحهای پالایشگاهی در کشور در دولت تدبیر و امید در حالی اجرا شد که کشور با شدیدترین تحریمهای اقتصادی رو به رو بود اما با وجود همه فشارهای خارجی علیه کشور، صنعت پالایش مسیر رو به رشد خود را طی کرد.
تا آنجا که ایران به جایگاه بزرگترین تولید کننده بنزین در منطقه، نخستین تولیدکننده بنزین و دومین تولیدکننده گازوئیل در اوپک دست یافته است.
با وجود آنکه در مجموع ظرفیت صنعت پالایش ایران از یک میلیون و 850 هزار بشکه در روز به 2 میلیون و 150 هزار بشکه افزایش داشته، همچنین تولید محصولاتی با ارزش افزوده بالا مانند بنزین نیز مورد توجه بوده و رشدی به مراتب بیشتر از طرفیت مجموع پالایش کشور را تجربه کرده است.
ایران در سال 91 روزانه 51 میلیون لیتر بنزین تولید میکرد که در این میان هیچ کدام از این محصولات سوخت یورو نبود. در همان سال نیز حدود 10 میلیون لیتر واردات بنزین به کشور در جریان بود.
حالا با گذشت 8 سال از آن زمان و در طول دولت تدبیر و امید، ایران نه تنها در تولید و تامین بنزین خودکفا شده بلکه امکان صادرات سوخت حتی بیش از میزان واردات سال 91 در کشور وجود دارد.
هم اکنون ظرفیت تولید روزانه بنزین در کشور 112 میلیون لیتر است.
از سوی دیگر تولید بنزین و گازوئیل یورو در کشور و افزایش کیفیت فرآوردههای تولیدی در پالایشگاهها برای نخستین بار در دولت یازدهم و دوازدهم اتفاق افتاد.
تا آنجا که آمارها نشان میدهد، در مجموع تا پایان سال 98 تولید بنزین با استاندارد یورو به روزانه 91 میلیون لیتر و گازوئیل با استاندارد یورو به 73 میلیون لیتر رسیده است.
اما ایران چگونه توانست در طول 8 سال از وارد کننده بنزین به صادرکننده آن تبدیل شود؟
مهمترین طرحی که ایران را در تولید بنزین خودکفا کرد و صادرات این فرآورده را نیز به ارمغان آورد، بهرهبرداری از پالایشگاه میعانات گازی ستاره خلیج فارس بود.
این پالایشگاه به عنوان بزرگترین پالایشگاه میعانات گازی دنیا و ایرانیترین پالایشگاه کشور، روزانه با پالایش 450 هزار بشکه میعانات گازی پارس جنوبی، کشور را در مسیر خودکفایی در تامین بنزین قرار داد.
با افتتاح فاز نهایی این پالایشگاه در دی ماه سال 97، ظرفیت تولید روزانه بنزین پالایشگاه ستاره خلیج فارس به روزانه 47میلیون لیتر بنزین و 15 میلیون لیتر گازوئیل رسید.
پس از پالایشگاه ستاره خلیج فارس که رتبه اول تولید بنزین در کشور را به خود اختصاص داده، پالایشگاه امام خمینی شازند، با تولید روزانه 17 میلیون لیتر بنزین در رتبه دوم قرار دارد.
پالایشگاه بندر عباس نیز با تولید روزانه 12 میلیون لیتر بنزین جایگاه سوم تولید بنزین ایران را به خود اختصاص داده است.
پالایشگاه اصفهان نیز روزانه ظرفیت تولید 12 میلیون لیتر بنزین با کیفیت را دارد.
بعد از این پالایشگاه ها پالایشگاه تهران روزانه 7 میلیون لیتر بنزین تولید می کند که در پایداری امنیت انرژی کشور نقش اساسی دارد.
پالایشگاه های تبریز و لاوان نیز هر کدام روزانه ظرفیت تولید 3 میلیون لیتر بنزین را در اختیار دارند.
در کنار این پالایشگاه ها، مجتمع جدید کت کراکر پالایشگاه آبادان نیز قرار دارد که می تواند روزانه تا 15 میلیون لیتر بنزین با کیفیت تولید کند.
بر اساس این گزارش، این اقدامات سبب شد تا ظرفیت پالایشی ایران در پالایشگاههای نفت و میعانات گازی که در سال 92 عددی معادل یک میلیون و 850 هزار بشکه در روز بود امروز و با اقدامات دولت تدبیر و امید به 2 میلیون و 150 هزار بشکه افزایش پیدا کند. این اعداد نشاندهنده رشدی 16 درصدی در ظرفیت پالایشگاههای ایران در طول مدت 7 سال است.
این در حالی است که از ابتدای انقلاب تا سال 92 یعنی چیزی حدود 35 سال، ظرفیت پالایشی ایران تنها 56 درصد بیشتر شده بود و از یک میلیون و 185 هزار بشکه در سال 57 به یک میلیون و 850 هزار بشکه در روز در سال 92 رسیده بود.
پیشبینیها حکایت از آن دارد که ظرفیت پالایشگاههای ایران تا پایان امسال به 2.2 میلیون بشکه در روز میرسد و این رقم تا پایان سال 1400 به 2.3 میلیون بشکه بالغ خواهد شد.
با توجه به این ظرفیت تولید بنزین ایران نیز رشد داشته و از 59.5 میلیون لیتر در سال 92 به 107 میلیون لیتر در شرایط فعلی افزایش داشته است. این اعداد حکایت از رشدی 80 درصدی در تولید این محصول دارد.
با مقایسه رشد ظرفیت پالایشگاهها که 16 درصد بوده، با ظرفیت تولید بنزین در ایران که عددی بیش از 80 درصد را نشان میدهد، این نکته مشخص میشود که ایران نه تنها ظرفیت تولید فرآوردههای نفتی خود را افزایش داده بلکه در این مدت تلاش کرده تا به سمت تولید فرآوردههایی با ارزش افزوده بیشتر حرکت کند.
با این حال ایران تا چند سال گذشته در تامین بنزین مورد نیاز خودکفا نبود و واردات بنزین انجام میشد. همین موضوع باعث شد تا در دور قبلی تحریمها در ابتدای دهه 90 شمسی، فروش بنزین به ایران یکی از فاکتورهای مهم باشد و مشکلاتی را نیز برای کشور به وجود آورد.
تحریم فروش بنزین به ایران زنگ خطر را در این زمینه به صدا درآورد و طرح های پالایشی که در کشور بیش از 10 سال بر زمین مانده بود را به جریان انداخت.
با روی کار آمدن دولت تدبیر و امید، شتاب در ساخت این طرحها سرعت گرفت و با اولویتبندی اجرای آنها، منابع مالی متمرکز شد.
البته اقدامهای دولت برای افزایش کمی و کیفی فرآوردههای تولیدی و به سرانجام رسیدن طرحهای پالایشگاهی در کشور در دولت تدبیر و امید در حالی اجرا شد که کشور با شدیدترین تحریمهای اقتصادی رو به رو بود اما با وجود همه فشارهای خارجی علیه کشور، صنعت پالایش مسیر رو به رشد خود را طی کرد.
تا آنجا که ایران به جایگاه بزرگترین تولید کننده بنزین در منطقه، نخستین تولیدکننده بنزین و دومین تولیدکننده گازوئیل در اوپک دست یافته است.
با وجود آنکه در مجموع ظرفیت صنعت پالایش ایران از یک میلیون و 850 هزار بشکه در روز به 2 میلیون و 150 هزار بشکه افزایش داشته، همچنین تولید محصولاتی با ارزش افزوده بالا مانند بنزین نیز مورد توجه بوده و رشدی به مراتب بیشتر از طرفیت مجموع پالایش کشور را تجربه کرده است.
ایران در سال 91 روزانه 51 میلیون لیتر بنزین تولید میکرد که در این میان هیچ کدام از این محصولات سوخت یورو نبود. در همان سال نیز حدود 10 میلیون لیتر واردات بنزین به کشور در جریان بود.
حالا با گذشت 8 سال از آن زمان و در طول دولت تدبیر و امید، ایران نه تنها در تولید و تامین بنزین خودکفا شده بلکه امکان صادرات سوخت حتی بیش از میزان واردات سال 91 در کشور وجود دارد.
هم اکنون ظرفیت تولید روزانه بنزین در کشور 112 میلیون لیتر است.
از سوی دیگر تولید بنزین و گازوئیل یورو در کشور و افزایش کیفیت فرآوردههای تولیدی در پالایشگاهها برای نخستین بار در دولت یازدهم و دوازدهم اتفاق افتاد.
تا آنجا که آمارها نشان میدهد، در مجموع تا پایان سال 98 تولید بنزین با استاندارد یورو به روزانه 91 میلیون لیتر و گازوئیل با استاندارد یورو به 73 میلیون لیتر رسیده است.
اما ایران چگونه توانست در طول 8 سال از وارد کننده بنزین به صادرکننده آن تبدیل شود؟
مهمترین طرحی که ایران را در تولید بنزین خودکفا کرد و صادرات این فرآورده را نیز به ارمغان آورد، بهرهبرداری از پالایشگاه میعانات گازی ستاره خلیج فارس بود.
این پالایشگاه به عنوان بزرگترین پالایشگاه میعانات گازی دنیا و ایرانیترین پالایشگاه کشور، روزانه با پالایش 450 هزار بشکه میعانات گازی پارس جنوبی، کشور را در مسیر خودکفایی در تامین بنزین قرار داد.
با افتتاح فاز نهایی این پالایشگاه در دی ماه سال 97، ظرفیت تولید روزانه بنزین پالایشگاه ستاره خلیج فارس به روزانه 47میلیون لیتر بنزین و 15 میلیون لیتر گازوئیل رسید.
پس از پالایشگاه ستاره خلیج فارس که رتبه اول تولید بنزین در کشور را به خود اختصاص داده، پالایشگاه امام خمینی شازند، با تولید روزانه 17 میلیون لیتر بنزین در رتبه دوم قرار دارد.
پالایشگاه بندر عباس نیز با تولید روزانه 12 میلیون لیتر بنزین جایگاه سوم تولید بنزین ایران را به خود اختصاص داده است.
پالایشگاه اصفهان نیز روزانه ظرفیت تولید 12 میلیون لیتر بنزین با کیفیت را دارد.
بعد از این پالایشگاه ها پالایشگاه تهران روزانه 7 میلیون لیتر بنزین تولید می کند که در پایداری امنیت انرژی کشور نقش اساسی دارد.
پالایشگاه های تبریز و لاوان نیز هر کدام روزانه ظرفیت تولید 3 میلیون لیتر بنزین را در اختیار دارند.
در کنار این پالایشگاه ها، مجتمع جدید کت کراکر پالایشگاه آبادان نیز قرار دارد که می تواند روزانه تا 15 میلیون لیتر بنزین با کیفیت تولید کند.
بر اساس این گزارش، این اقدامات سبب شد تا ظرفیت پالایشی ایران در پالایشگاههای نفت و میعانات گازی که در سال 92 عددی معادل یک میلیون و 850 هزار بشکه در روز بود امروز و با اقدامات دولت تدبیر و امید به 2 میلیون و 150 هزار بشکه افزایش پیدا کند. این اعداد نشاندهنده رشدی 16 درصدی در ظرفیت پالایشگاههای ایران در طول مدت 7 سال است.
این در حالی است که از ابتدای انقلاب تا سال 92 یعنی چیزی حدود 35 سال، ظرفیت پالایشی ایران تنها 56 درصد بیشتر شده بود و از یک میلیون و 185 هزار بشکه در سال 57 به یک میلیون و 850 هزار بشکه در روز در سال 92 رسیده بود.
پیشبینیها حکایت از آن دارد که ظرفیت پالایشگاههای ایران تا پایان امسال به 2.2 میلیون بشکه در روز میرسد و این رقم تا پایان سال 1400 به 2.3 میلیون بشکه بالغ خواهد شد.
با توجه به این ظرفیت تولید بنزین ایران نیز رشد داشته و از 59.5 میلیون لیتر در سال 92 به 107 میلیون لیتر در شرایط فعلی افزایش داشته است. این اعداد حکایت از رشدی 80 درصدی در تولید این محصول دارد.
با مقایسه رشد ظرفیت پالایشگاهها که 16 درصد بوده، با ظرفیت تولید بنزین در ایران که عددی بیش از 80 درصد را نشان میدهد، این نکته مشخص میشود که ایران نه تنها ظرفیت تولید فرآوردههای نفتی خود را افزایش داده بلکه در این مدت تلاش کرده تا به سمت تولید فرآوردههایی با ارزش افزوده بیشتر حرکت کند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
جنگ قیمتی برای بی وای دی چالش آفرین شد شرایط فروش ویژه هیوندای کونا 2025 اعلام شد +جدول وزارت صمت جلوی گردن کلفتی مدیران ایران خودرو را بگیرد "لاماکو فلو" برادر کوچکتر گلاماری ایما" رونمایی شد +تصاویر قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودروهای خارجی نیست چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود تیگو 8 پرو مکس IE خانه دوم هر خانواده! شرایط فروش فولکس واگن ID.4 Pure Plus اعلام شد +جدول شرایط فروش نیو جتا VS۵ و VS۷ ماموت خودرو اعلام شد +جدول سایپا هیچگونه افزایش قیمتی نداشته است ISQI به عنوان شرکت صادرکننده منتخب در حوزه خدمات امحای اسناد واردات خودرو در گمرک صحت ندارد خط تولید سمند سورن بزودی متوقف خواهد شد ورق برای استلانتیس بر میگردد؟ استانداردسازی روی کاغذ؟ نامه ایران خودرو به وزارت صمت: خودرو نمیفروشیم! مسأله قیمت خودرو تا پایان خرداد حل میشود تنش بین بی وای دی و گریت وال بالا گرفت خودرو چقدر ارز گرفت؟ عرضه خودرو در بورس و خصوصی سازی ارتقای کیفیت را به دنبال دارد سدان لوکس Yangwang U7 آماده تحویل به مشتریان حمله دوباره ترامپ به خودروسازان لیست بانکهای واجد شرایط افتتاح حساب وکالتی بهمن موتور
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها