آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۱۳۴۱۳۷
۱۰:۴۰
۱۳۹۹/۰۹/۲۰
/ تجهیز تابلوها به رادار و حسگر

علائم راهنمایی و رانندگی هوشمند

پدال نیوز: دانشمندان علائم جاده ای خودکاری را خلق کرده اند که درون آن رادار داپلری جاسازی شده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز؛ کشوره لهستان در تولید علائم راهنمایی و رانندگی جاده ای نوین، پیشتاز است و انواعی از حسگرها را روی این تابلوهای رانندگی کار گذاشته تا به رصد شرایط جاده ای و ترافیکی کمک کند و از این فناوری برای هشدار به رانندگان مسیر از وجود خطرات پیش روی شان استفاده می کند.

محققان در حال ساخت علائم ترافیکی «هوشمند» هستند و به کمک آن حجم ترافیک را در مسیرها می سنجند و پیام های هشدار در لحظه را برای رانندگان مسیر ارسال می کنند. در لهستان برای این پروژه ملی نام INZNAK‌ را انتخاب کرده اند.

این تابلوهای راهنما شرایط جوی را هم اندازه گیری می کنند و ای چند نوع رادار بهره می جویند در میان این ابزارهای به کار رفته حسگرهای بردار صوتی acoustic vector sensors (AVS) هستند که در گذشته فقط در زیرآب و در زیردریایی ها کاربرد داشت. «حسگرهای بردار صوتی» می توانند به تحلیل امواج صوتی بازگشته از اشیا بپردازند و در طول یک مسیر وضعیت ترافیکی را اندازه بگیرند و در صورت وجود ترافیک سنگین یا توقف خودروها در مسیر، برای رانندگان مسیر پیام ارسال کنند.

فناوری های جدید از پدیدهای فیزیکی شناخته شده مثل اثر داپلر استفاده می کنند. این پدیده در اخترشناسی هم استفاده می شود. شما هم حتماً به این پدیده توجه کرده اید مخصوصاً هنگام عبور یک آمبولانس یا پلیس که آژیر آن روشن است. آژیر این خودروها زمانی که به ما نزدیک می شوند صدای زیرتری دارند و هنگام دور شدن از ما صدایشان بم می شود که به طول موج صوت بستگی دارد.

حالا با کار گذاشتن رادار داپلری روی علائم رانندگی، امکان استفاده از این پدیده فراهم شده است. با این فناوری می توان سرعت خودروهای در حال عبور را اندازه گیری کرد. به این ترتیب می توان پیام هشداری را برای رانندگانی ارسال کرد که از سرعت مجاز تخطی کرده اند. و به همین ترتیب زمانی که سرعت حرکت خودروها کُندتر از حالت عادی باشد می توان تشخیص داد که مانعی سر راه به وجود آمده است.

حساسیت این حسگرها به قدری زیاد است که حتی برخورد قطرات باران به سطح جاده ها را هم می توانند اندازه گیری کنند.

زمانی که این پروژه اجرایی شود، تمامی داده هایی که از این حسگرها به شبکه های کامپیوتری ارسال می شود، امکان تحلیل و برنامه ریزی را هم فراهم می کند. این شبکه ها می توانند به روش V2X‌ یا خودرو-به-هرچیز vehicle-to-everything (V2X) ارتباط برقرار کنند. در این روش که نوعی وای فای هم به حساب می آید، اشیائی که با سرعت در حرکت هستند، مثل تلفن همراهی که بلوتوث آن روشن است می تواند در این شبکه حضور داشته باشد، هم خودش وسیله اندازه گیری سرعت است و هم می تواند پیام هشدار دریافت کند.

کل این پروژه در لهستان توسط «مرکز ملی برای تحقیق و توسعه» تعریف و سرمایه گذاری شده است. این مرکز در حقیقت آژانس عمومی برای نوآوری های علمی این کشور به حساب می آید.

دانشمندی که این پروژه را راهبری می کند، اندری چیزوسکی Andrzej Czyzewski، از دانشگاه فناوری گدانسک Gdansk‌ در لهستان است در کنفرانس انجمن آکوستیک آمریکا (7 تا 10 دسامبر) هنگام توصیف پروژه در حال اجرا در لهستان گفت: «ما می توانیم حسگرهای بردار صوتی را کالیبره کنیم و از آن برای اندازه گیری حجم ترافیک بزرگراه ها بهره مند شویم و تعداد خودروهای در حال تردد از این مسیر را با استفاده از تحلیل صدای آنها بشماریم. زمانی که این پروژه با موفقیت به اجرا در آید ما می توانیم از طریق فناوری V2X‌ ارتباط بین شبکه ها، خودروها و تلفن های هوشمند را برقرار کنیم و به طور فعالی در وضعیت های مختلف ترافیکی واکنش نشان دهیم.»

نصب و اجرای این پروژه به خاطر شیوع ویروس کرونا عقب افتاده است.

علائم رانندگی جاده ای INZNAK می توانند علاوه بر برقراری ارتباط، به اندازه گیری وضعیت آب و هوا بپردازند و وضعیت مسیر عبوری از لحاظ وجود تصادف یا ترافیک سنگین سنجیده و به رانندگان مسیر اطلاع رسانی کنند.

هر تابلوی علامت رانندگی بر اساس الگوریتم تعریف شده عمل می کند. به این ترتیب حتی سرعت مجازی که روی تابلوی راهنمایی و رانندگی یک عدد ثابت نیست و بر اساس الگوریتم تعریف شده، متناسب با وضعیت جاده ای، بهترین محدودیت سرعت را اعمال کرده و به نمایش می گذارد. این عدد را پردازشگر کوچکی اعلام می کند که در تابلوی علامت رانندگی جاسازی شده است.

به بیان دیگر تابلوهای جدید راهنمای و رانندگی در لهستان علاوه بر حسگر برداری صوتی، به رادارهای داپلری مجهز شده که به کمک هم اطلاعات مسیرها را به یک شبکه کامپیوتری ارسال می کنند و به نوعی مکمل هم هستند. البته مهمترین مزیت حسگرهای برداری صوتی این است که پرتو نمی تابند و مثل رادارهای داپلری، تداخلی با امواج الکترومغناطیس پیدا نمی کنند.

خودروهای نسل آینده هم از نسل پنجم اینترنتی مخابراتی موسوم به 5G بهره مند خواهند شد و به شکل دیجیتالی در شبکه های حمل و نقل نوین حضور خواهند داشت که در آن ارتباط بین خودروها با هم و با شبکه برقرار شده و حوادث رانندگی را به شدت کاهش خواهند داد چون رانندگان با سرعت خیلی بالا، از حضور مانع،‌ تصادف، چاله یا هر مسئله خطرآفرینی در مسیر پیش روی خود مطلع خواهند شد. بر اساس آمار سازمان جهانی سالانه 1.3میلیون نفر در اثر تصادف جان خود را از دست می دهند و 50 میلیون نفر مجروح و معلول می شوند. دانشمندان تلاش می کنند این آمار را با استفاده از فناوری های نوین حمل و نقل کاهش دهند.

با استقرار این حسگرها و رادارها و دیجیتالی شدن مسیرها، راه برای حضور خودران ها در این مسیرها هموار می شود.  

گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازار‌های خودروی اروپا زمان کاهش تعرفه‌های خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودرو‌های وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودرو‌های وارداتی و وکالتی کردن حساب‌ها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتی‌ها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودرو‌های برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیر‌های اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودرو‌های وارداتی از طریق سامانه متوقف نمی‌شود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودرو‌های وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار می‌کند واکاوی تاب‌آوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم‌ برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتی‌ها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودرو‌های کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبت‌نام خودرو‌های وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه