کد خبر:
۱۳۴۱۱۳ ۱۵:۰۲
۱۳۹۹/۰۹/۱۹
قیمت گذاری را به خودروسازان بسپارید
سعید مدنی، مدیرعامل پیشین سایپا
به گزارش "پدال نیوز"
خودروهای جدید مانند دنا پلاس حدود 200 میلیون تومان قیمت داشت ولی در بازار تا 600 میلیون تومان رفت. نه این قیمت هایی که توسط کارخانهها اعلام میشود معقول است و نه آن 600 میلیون تومان! به دلیل این که قیمت فیکس میشود هجوم برای خرید وجود دارد چون مردم میدانند به یک حاشیه سود خواهند رسید.
داستان قیمتگذاری خودروسازان را باید از بازار کاملا جدا کرد. به همین دلیل است که قیمتها در بازار به شدت افزایش پیدا میکند. زیرساختهای اقتصاد کشور ایجاب میکند که قیمتها در بازار بالا برود در غیر این صورت خودروسازان در این قضیه نقشی ندارند. اگر قیمتها دست خودروسازان باشد نرخها تا این حد در بازار بالا نمیرود. در نتیجه حاشیه سود بهدست آمده توسط خودروسازان نیز صرف افزایش تولید میشود.
پدال نیوز// سعید مدنی، مدیرعامل پیشین سایپا، در یادداشتی نوشت: ایران خودرو و سایپا قرار است به زودی محصولات جدیدی را روانه بازار کنند. شاهین سایپا در سال ۹۱ قرارداد آن بسته شد و قرار بود در سال ۹۵ این خودرو به تولید برسد. با تغییر مدیریتها که اتفاق افتاد تولیدی آن صورت نگرفت. محصولی که در آن زمان کاملا به روز بود با ۴ سال تاخیر در حال تولید است.
بحث مهم درباره این محصولات قیمت آن ها است. قیمت هایی که برای این خودروها در نظر گرفته شده 170 الی 180 میلیون تومان است. این قیمتها معقول است ولی در بازار به خاطر این که قیمت تکلیفی وجود دارد نرخها متفاوت میشود. بنابراین اگر خودروسازان بخواهند رشد کنند باید قیمتها در حدی که بازار کشش دارد در نظر گرفته شود. در این صورت افزایش قیمت اتفاق نخواهد افتاد و هم خودروسازان میتوانند حاشیه سود داشته باشند.
خودروهای جدید مانند دنا پلاس حدود 200 میلیون تومان قیمت داشت ولی در بازار تا 600 میلیون تومان رفت. نه این قیمت هایی که توسط کارخانهها اعلام میشود معقول است و نه آن 600 میلیون تومان! به دلیل این که قیمت فیکس میشود هجوم برای خرید وجود دارد چون مردم میدانند به یک حاشیه سود خواهند رسید.
داستان قیمتگذاری خودروسازان را باید از بازار کاملا جدا کرد. به همین دلیل است که قیمتها در بازار به شدت افزایش پیدا میکند. زیرساختهای اقتصاد کشور ایجاب میکند که قیمتها در بازار بالا برود در غیر این صورت خودروسازان در این قضیه نقشی ندارند. اگر قیمتها دست خودروسازان باشد نرخها تا این حد در بازار بالا نمیرود. در نتیجه حاشیه سود بهدست آمده توسط خودروسازان نیز صرف افزایش تولید میشود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
تأثیر گمانهزنی افزایش تعرفه واردات خودرو، قیمتها را صعودی کرد رشد ۹۵ تا ۵۰۰ میلیونی قیمت خودرو طی دو هفته + جدول خودروی ناایمن را به بهانه حمایت از تولید داخل نمیپذیریم پلاک خودروهای کارکرده زیر پنج سال رونمایی شد مخالفت با افزایش تعرفه واردات خودرو به ۱۰۰ درصد افزایش قیمت خودروهای وارداتی؛ ماجرای گواهی اسقاط چیست؟ رای مهم دیوان عدالت به نفع خریداران خودرو ترخیص محموله جدید قطعات نیسان ترا از گمرک چرا افزایش قیمت به رشد تولید منجر نشد؟ تعرفه ۱۰۰ درصدی واردات؛ شایعه یا واقعیت؟ افزایش استانداردهای خودرو در دستورکار رونق تولید خودرو در چین با اهرم صادرات ترمز تورم خودرو در مرداد هدفگذاری مصرف ۵ لیتر بنزین برای خودروها اجرای استانداردهای جدید خودرو از سال آینده شرایط فروش لاماری اکو و نئو ویژه شهریور 1405 رشد ۴.۳درصدی قیمتها در بازار خودرو بهای بلاتکلیفی در بازار خودرو شرایط فروش ویژه عیدانه کیا K3 پریمیوم هرمس خودرو واردات خودروهای کارکرده کلید خورد واردات لندکروز و لکسوس برای ایرانیان خارج از کشور مجاز است شریعت: مدیران خودرو هیچگاه ارز ترجیحی دریافت نکرده است اجاره خودرو بهجای خرید سازوکار اسقاط خودرو ابلاغ شد تعرفه خودرویی ترامپ تهدیدی برای خودروسازان آمریکا افزایش قیمت خودرو در راه است؟ شرایط پیش فروش BAC X3 PRO شهریور ۱۴۰۵
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
ترخیص محموله جدید قطعات نیسان ترا از گمرک رای مهم دیوان عدالت به نفع خریداران خودرو افزایش قیمت خودروهای وارداتی؛ ماجرای گواهی اسقاط چیست؟ پلاک خودروهای کارکرده زیر پنج سال رونمایی شد خودروی ناایمن را به بهانه حمایت از تولید داخل نمیپذیریم تأثیر گمانهزنی افزایش تعرفه واردات خودرو، قیمتها را صعودی کرد رشد ۹۵ تا ۵۰۰ میلیونی قیمت خودرو طی دو هفته + جدول مخالفت با افزایش تعرفه واردات خودرو به ۱۰۰ درصد