کد خبر:
۱۳۴۰۸۲ ۰۹:۱۸
۱۳۹۹/۰۹/۱۹
خودروهایی که مشمول قیمت گذاری نمیشوند
پدال نیوز: با گذشت بیش از دو هفته از دستور حسن روحانی رئیسجمهور به وزیر صمت مبنی بر آماده سازی طرحی برای افزایش تولید و کاهش التهابات بازار خودرو، هنوز خبری از جزئیات یا زمان اجرای این طرح از سوی وزارت صمت اعلام نشده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از دنیایاقتصاد : با گذشت بیش از دو هفته از دستور حسن روحانی رئیسجمهور به وزیر صمت مبنی بر آماده سازی طرحی برای افزایش تولید و کاهش التهابات بازار خودرو، هنوز خبری از جزئیات یا زمان اجرای این طرح از سوی وزارت صمت اعلام نشده است. رئیسجمهور اوایل آذرماه امسال در زمینه جهش تولید، دو دستور ویژه به وزیر صمت و وزیر نفت داد و به آنها تاکید کرد که برنامههای خود را جهت افزایش تولید آماده و به ستاد اقتصادی دولت ارسال کنند.
به دنبال دستور حسن روحانی، علیرضا رزم حسینی وزیر صمت نیز از تهیه طرحی به نام جهش تولید در این وزارتخانه خبر داد.با این حال با گذشت بیش از دو هفته از دستور ویژه روحانی و تایید طرحی برای افزایش تولید از سوی رزم حسینی هنوز بسته مورد نظر وزارت صمت در این زمینه رونمایی نشده است. در این بین برخی از منابع آگاه در مورد طرح این وزارتخانه که هم اکنون نام «بسته جهش تولید» را به خود گرفته عنوان کردهاند که این بسته بیشتر به سازو کار قیمتی محصولات خودرویی خودروسازان پرداخته بهطوریکه قرار است تعیین قیمت محصولات کم تیراژ و مونتاژی به خودروسازان واگذار شود و شورای رقابت همچنان قیمتگذار خودروهای پرتیراژ باشد. هر چند این شیوه قیمتگذاری در بسته جهش تولید،هنوز از سوی وزارت صمت تایید نشده با این حال روز گذشته رضا شیوا رئیس شورای رقابت در گفتوگو با «ایسنا» به جزئیاتی از نحوه قیمتگذاری محصولات خودرویی در آینده نزدیک پرداخت.
وی درباره خودروهای جدیدی که مشمول قیمتگذاری خواهند شد، گفت: با توجه به انحصاری بودن بازار خودرو، شورای رقابت بر اساس قانون، موظف به ورود و تعیین دستورالعمل قیمتگذاری است و در مورد خودروهایی که جدید شناسایی شوند یا پلتفرم متفاوت داشته باشند، قیمتگذاری انجام خواهد شد. وی با تکرار شیوه قیمتگذاری این شورا تاکید کرده که قیمتگذاری خودروهای جدید بر اساس روش کلینیک انجام میشود که طی آن ۱۰ تا ۱۲ خبره مستقل قیمتگذاری خودرو گزینش شده و درباره قیمت، نظر خود را اعلام میکنند و در نهایت قیمتها بررسی و مورد تایید شورا قرار خواهد گرفت. رضا شیوا در این گفتوگو همچنین به خودروهایی اشاره کرد که مشمول قیمتگذاری شورای رقابت نخواهند شد. وی در این زمینه اظهار داشته که چند واحد تولیدی بزرگ خودرو از جمله کرمان موتور، گروه بهمن و مدیران خودرو در کشور وجود دارند که خودروهای گرانقیمت تولید میکنند و اغلب خودروهای آنها در سطح متوسط است . وی ادامه داده که گروههای خودروسازی سایپا و ایران خودرو نیز از مدتی پیش خودروهایی در سطح بالاتر تولید میکنند؛ بنابراین اگر در بین تولیدات شرکتهای خودروسازی خودروهای با یک کلاس و سطح وجود داشته که بتوانند با هم رقابت کنند آنگاه از چارچوب قیمتگذاری خارج خواهیم کرد که چند مورد مد نظر قرار دارند.
رئیس شورای رقابت این را هم گفت که هر زمان تشخیص دهیم هر خودرویی که در بازار رقیب داشته باشد و از انحصار خارج شده باشد، به طور حتم شورا آن را از دستورالعمل قیمتگذاری خارج میکند و نه تنها در مورد خودرو، بلکه برای هر کالایی که انحصار آن شکسته شده باشد و رقابت ایجاد شود، اینگونه اقدام میکنیم، چراکه تولید در فضای رقابتی است که موجب افزایش انگیزه و کیفیت و در نهایت رضایت مشتری میشود.
به دنبال دستور حسن روحانی، علیرضا رزم حسینی وزیر صمت نیز از تهیه طرحی به نام جهش تولید در این وزارتخانه خبر داد.با این حال با گذشت بیش از دو هفته از دستور ویژه روحانی و تایید طرحی برای افزایش تولید از سوی رزم حسینی هنوز بسته مورد نظر وزارت صمت در این زمینه رونمایی نشده است. در این بین برخی از منابع آگاه در مورد طرح این وزارتخانه که هم اکنون نام «بسته جهش تولید» را به خود گرفته عنوان کردهاند که این بسته بیشتر به سازو کار قیمتی محصولات خودرویی خودروسازان پرداخته بهطوریکه قرار است تعیین قیمت محصولات کم تیراژ و مونتاژی به خودروسازان واگذار شود و شورای رقابت همچنان قیمتگذار خودروهای پرتیراژ باشد. هر چند این شیوه قیمتگذاری در بسته جهش تولید،هنوز از سوی وزارت صمت تایید نشده با این حال روز گذشته رضا شیوا رئیس شورای رقابت در گفتوگو با «ایسنا» به جزئیاتی از نحوه قیمتگذاری محصولات خودرویی در آینده نزدیک پرداخت.
وی درباره خودروهای جدیدی که مشمول قیمتگذاری خواهند شد، گفت: با توجه به انحصاری بودن بازار خودرو، شورای رقابت بر اساس قانون، موظف به ورود و تعیین دستورالعمل قیمتگذاری است و در مورد خودروهایی که جدید شناسایی شوند یا پلتفرم متفاوت داشته باشند، قیمتگذاری انجام خواهد شد. وی با تکرار شیوه قیمتگذاری این شورا تاکید کرده که قیمتگذاری خودروهای جدید بر اساس روش کلینیک انجام میشود که طی آن ۱۰ تا ۱۲ خبره مستقل قیمتگذاری خودرو گزینش شده و درباره قیمت، نظر خود را اعلام میکنند و در نهایت قیمتها بررسی و مورد تایید شورا قرار خواهد گرفت. رضا شیوا در این گفتوگو همچنین به خودروهایی اشاره کرد که مشمول قیمتگذاری شورای رقابت نخواهند شد. وی در این زمینه اظهار داشته که چند واحد تولیدی بزرگ خودرو از جمله کرمان موتور، گروه بهمن و مدیران خودرو در کشور وجود دارند که خودروهای گرانقیمت تولید میکنند و اغلب خودروهای آنها در سطح متوسط است . وی ادامه داده که گروههای خودروسازی سایپا و ایران خودرو نیز از مدتی پیش خودروهایی در سطح بالاتر تولید میکنند؛ بنابراین اگر در بین تولیدات شرکتهای خودروسازی خودروهای با یک کلاس و سطح وجود داشته که بتوانند با هم رقابت کنند آنگاه از چارچوب قیمتگذاری خارج خواهیم کرد که چند مورد مد نظر قرار دارند.
رئیس شورای رقابت این را هم گفت که هر زمان تشخیص دهیم هر خودرویی که در بازار رقیب داشته باشد و از انحصار خارج شده باشد، به طور حتم شورا آن را از دستورالعمل قیمتگذاری خارج میکند و نه تنها در مورد خودرو، بلکه برای هر کالایی که انحصار آن شکسته شده باشد و رقابت ایجاد شود، اینگونه اقدام میکنیم، چراکه تولید در فضای رقابتی است که موجب افزایش انگیزه و کیفیت و در نهایت رضایت مشتری میشود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه بهشت خودروهای برقی جهان آغاز دوباره XTRIM برای فراتر رفتن (Born For More) در مسیر اکتشاف سرمایه گذاری ۲۰ میلیون دلاری هوندا در ترکیه اصلاحیه جدید ثبت نام خودروهای وارداتی + جدول پیچیدگی قیمت در اطلاعیه عرضه وارداتی ها سقوط تولید چهار ماهه خودرو واردات ۱۴۰۴ با خودروهای هیبرید کلید خورد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها کاهش شتاب تورم خرید خودرو همه ابهامات فروش وارداتیها چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟