کد خبر:
۱۳۴۰۶۳ ۱۳:۵۰
۱۳۹۹/۰۹/۱۸
ایران؛ بزرگ ترین دارنده ناوگان خودروهای گازسوز در جهان//
گازسوز کردن تاکسی های اینترنتی کلید خورد
پدال نیوز: اکنون نوبت تاکسیهای اینترنتی رسیده که با ۷۵درصد پرداخت مالی ازسوی دولت، نسبت به گازسوز کردن خودروهای خود اقدام کنند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز؛ برخی پژوهشها نشان میدهند گاز طبیعی تا پیش از همه گیر شدن خودروهای الکتریکی در جهان، همچنان سهم روبه رشد از سوخت پایه خودرویی خواهد داشت. در این میان ایران بزرگ ترین دارنده ناوگان خودروهای گازسوز در جهان است، درحالیکه باتوجه به حجم ذخایر و پیشبینی تولید، ایران میتواند همچنان این جایگاه را حفظ کند. ازآنسو، با افزایش قیمت بنزین و شکایتها در مورد همبستگی این تغییر قیمت با وضعیت معیشتی شهروندان ایرانی، دولت از زمستان سال گذشته تصمیم به گازسوز کردن همگانی خودروهای بخشعمومی گرفته است.
حال بهتازگی مدیر طرح سیانجی شرکت ملی پخش فرآوردههای نفتی ایران، خبر داد اکنون نوبت تاکسیهای اینترنتی رسیده که با ۷۵درصد پرداخت مالی ازسوی دولت، نسبت به گازسوز کردن خودروهای خود اقدام کنند.
سوق دادن سوخت اصلی ناوگان خودرویی کشور به سمت گاز طبیعی، بیشاز یکدهه پیش و در اوج دوران وفور درآمدهای نفتی آغاز شد. در آن زمان، دولت موسوم به «دولت مهرورزی» که درمقایسهبا امروز دست بازتری در دسترسی به منابع مالی داشت، ساخت حدود ۵۰۰ جایگاه سوخت طبیعی در سراسر کشور را کلید زد و خیلی زود، ایران در فهرست کشورهایی قرار گرفت که نیاز بخشی قابلتوجهی از سوخت ناوگان خودروییشان را به گاز طبیعی تغییر داده بودند. همان زمان، گازسوز کردن بخش عمدهای از ناوگان اتوبوسرانی شهری، بهویژه در شهرهایی مانند تهران هم کلید خورد.
با این همه، به دنبال افزایش سهبرابری قیمت بنزین در سال ۱۳۹۸ و همزمان دشوارتر شدن شرایط معیشتی بهدلیل بروز بحران اقتصادی، برنامه گازسوز کردن رایگان خودروها در زمستان سال گذشته آغاز شد.
همان زمان، شورای اقتصاد اعلام کرد از طریق اعطای تسهیلات رایگان، حدود یکمیلیون و ۴۶۰ هزار دستگاه خودرو در بخش عمومی شامل تاکسیها، ونها و وانتبارها با استفاده از اعتبارات حاصل از صرفهجویی در مصرف سوخت مایع (بند ق) به شکل رایگان دوگانهسوز میشوند.
بر اساس اعلام مسئولان ذیربط در این طرح، به این ترتیب حدود صددرصد خودروهای بخش حملونقل مسافر و بار در کشور گازسوز خواهند شد. اما ازآنسو گویا هنوز برنامه گستردهای برای گازسوز کردن خودروهای شخصی وجود ندارد، بهویژه که در طرح اعلامشده، قرار بر اعطای یارانه از سوی دولت برای گازسوز کردن خودروهای بخش عمومی بوده است.
نوبت گازسوز کردن تاکسی های اینترنتی
مدیر طرح سیانجی شرکت ملی پخش فرآوردههای نفتی ایران بهتازگی در این مورد گفت: «ثبتنام برای دوگانهسوزکردن مسافربرهای اینترنتی از آذرماه امسال آغاز میشود و براساس مصوبه شورای اقتصاد، گازسوز کردن این خودروها تا ۷۵درصد رایگان است و صاحبان خودرو تنها ۲۵درصد هزینه را میپردازند.»
محمدحسین باقری با بیان اینکه گازسوز کردن خودروها طرحی ملی است و عموم مردم از آن بهره میبرند، افزود: «لازم است زیرساخت مورد نیاز این گروه را در سامانه ثبتنام آماده کنیم تا بهراحتی برای ثبتنام و دریافت نوبت تبدیل اقدام کنند.»
باقری درباره آخرین وضعیت هوشمندسازی جایگاههای سوخت نیز افزود: «درحال پیگیری برای اتمام کار هستیم. تاکنون نیز مناقصات برگزار شده است و تلاش میشود تمام مجوزها اخذ شوند تا در زمان اجرا با مشکلی روبهرو نشویم.»
بهگفته مدیر طرح سیانجی شرکت ملی پخش فرآوردههای نفتی ایران، بحث صدور کارت جدید خودرو با ذکر گازسوز شدن آن نهایی شده و در حال انجام است. باقری ادامه داد: «لیست خودروهای دارای گواهی سلامت دوگانهسوزشده از سوی وزارت صنعت به پلیس منتقل میشود و تغییر کارت را انجام داده و کارت جدید را صادر میکنند.»
ایران؛ بزرگترین دارنده ناوگان خودروهای گازسوز
ایران دومین کشور دارنده ذخایر گاز طبیعی در جهان است و با این همه، در زمینه تولید و صادرات، نتوانسته به جایگاه مناسبی در این حوزه دست پیدا کند. البته باتوجه به حجم ذخایر ایران و امکان تولید داخل، تغییر سوخت پایه خودروها به سمت گاز طبیعی، انتخاب درستی بوده که ایران کارنامه چندان ناموفقی هم در مورد آن نداشته است.
محمدعلی سادسی، کارشناس حوزه شهرسازی، درمورد استفاده از گاز طبیعی بهعنوان یک سوخت جایگزین در شهرهای دنیا گفت: «استفاده از گاز طبیعی بهعنوان سوخت پایه، همهگیری گستردهای در جهان ندارد، این در حالی است که برداشتها درباره این سوخت بسیار مثبت است. با اینحال، با توجه به سرعت تغییر شرایط در حوزه فناوری و برنامهریزی برای افزایش سهم خودروهای الکتریکی از سبد خودروهای تولیدی جهان، بهنظر میرسد استفاده از گاز طبیعی بهعنوان سوخت خودرو بهرغم مزیتهای زیستمحیطی دیر یا زود کنار گذاشته شود.»
او ادامه داد: «یک بررسی در سال ۲۰۱۹ که توسط دانشگاه آکسفورد انجام شد، نشان میدهد ایران بعد از چین دومین دارنده بزرگ ناوگان خودروهای گازسوز در جهان است که بهتنهایی حدود ۱۷.۲درصد از تمام خودروهای گازسوز در جهان را در اختیار دارد. با این همه، در چین حدود ۶میلیون خودرو گازسوز هستند که سهمی معادل ۳.۷درصد کل خودروهای فعال در این کشور را تشکیل می دهند، در حالی که در ایران، حدود ۳۲درصد از تمام خودروهای فعال گازسوز هستند و ایران از این نظر در جهان جایگاه نخست را در اختیار دارد.»
سادسی ادامه داد: «هند، پاکستان و آرژانتین جایگاههای بعدی را در اختیار دارند، این در حالی است که حدود۲۶میلیون خودرو، معادل ۱.۵درصد خودروهای جهان، با سوخت گاز طبیعی کار میکنند. بررس های مختلف هم هستند که کشورهای دیگر، به ویژه کشورهای دارنده ذخایر گاز طبیعی، عمدتا به دلایل زیستمحیطی، بهدنبال افزایش سهم گاز طبیعی به عنوان سوخت پایه در حملونقل هستند و این سوخت میتواند تا زمانی که خودروهای الکتریکی به شکلی گسترده و با قیمت پایین در جهان همهگیر شوند، همچنان به روند روبهرشد خود بهعنوان سوخت پایه خودروها ادامه بدهد.»// دنیای خودرو
حال بهتازگی مدیر طرح سیانجی شرکت ملی پخش فرآوردههای نفتی ایران، خبر داد اکنون نوبت تاکسیهای اینترنتی رسیده که با ۷۵درصد پرداخت مالی ازسوی دولت، نسبت به گازسوز کردن خودروهای خود اقدام کنند.
سوق دادن سوخت اصلی ناوگان خودرویی کشور به سمت گاز طبیعی، بیشاز یکدهه پیش و در اوج دوران وفور درآمدهای نفتی آغاز شد. در آن زمان، دولت موسوم به «دولت مهرورزی» که درمقایسهبا امروز دست بازتری در دسترسی به منابع مالی داشت، ساخت حدود ۵۰۰ جایگاه سوخت طبیعی در سراسر کشور را کلید زد و خیلی زود، ایران در فهرست کشورهایی قرار گرفت که نیاز بخشی قابلتوجهی از سوخت ناوگان خودروییشان را به گاز طبیعی تغییر داده بودند. همان زمان، گازسوز کردن بخش عمدهای از ناوگان اتوبوسرانی شهری، بهویژه در شهرهایی مانند تهران هم کلید خورد.
با این همه، به دنبال افزایش سهبرابری قیمت بنزین در سال ۱۳۹۸ و همزمان دشوارتر شدن شرایط معیشتی بهدلیل بروز بحران اقتصادی، برنامه گازسوز کردن رایگان خودروها در زمستان سال گذشته آغاز شد.
همان زمان، شورای اقتصاد اعلام کرد از طریق اعطای تسهیلات رایگان، حدود یکمیلیون و ۴۶۰ هزار دستگاه خودرو در بخش عمومی شامل تاکسیها، ونها و وانتبارها با استفاده از اعتبارات حاصل از صرفهجویی در مصرف سوخت مایع (بند ق) به شکل رایگان دوگانهسوز میشوند.
بر اساس اعلام مسئولان ذیربط در این طرح، به این ترتیب حدود صددرصد خودروهای بخش حملونقل مسافر و بار در کشور گازسوز خواهند شد. اما ازآنسو گویا هنوز برنامه گستردهای برای گازسوز کردن خودروهای شخصی وجود ندارد، بهویژه که در طرح اعلامشده، قرار بر اعطای یارانه از سوی دولت برای گازسوز کردن خودروهای بخش عمومی بوده است.
نوبت گازسوز کردن تاکسی های اینترنتی
مدیر طرح سیانجی شرکت ملی پخش فرآوردههای نفتی ایران بهتازگی در این مورد گفت: «ثبتنام برای دوگانهسوزکردن مسافربرهای اینترنتی از آذرماه امسال آغاز میشود و براساس مصوبه شورای اقتصاد، گازسوز کردن این خودروها تا ۷۵درصد رایگان است و صاحبان خودرو تنها ۲۵درصد هزینه را میپردازند.»
محمدحسین باقری با بیان اینکه گازسوز کردن خودروها طرحی ملی است و عموم مردم از آن بهره میبرند، افزود: «لازم است زیرساخت مورد نیاز این گروه را در سامانه ثبتنام آماده کنیم تا بهراحتی برای ثبتنام و دریافت نوبت تبدیل اقدام کنند.»
باقری درباره آخرین وضعیت هوشمندسازی جایگاههای سوخت نیز افزود: «درحال پیگیری برای اتمام کار هستیم. تاکنون نیز مناقصات برگزار شده است و تلاش میشود تمام مجوزها اخذ شوند تا در زمان اجرا با مشکلی روبهرو نشویم.»
بهگفته مدیر طرح سیانجی شرکت ملی پخش فرآوردههای نفتی ایران، بحث صدور کارت جدید خودرو با ذکر گازسوز شدن آن نهایی شده و در حال انجام است. باقری ادامه داد: «لیست خودروهای دارای گواهی سلامت دوگانهسوزشده از سوی وزارت صنعت به پلیس منتقل میشود و تغییر کارت را انجام داده و کارت جدید را صادر میکنند.»
ایران؛ بزرگترین دارنده ناوگان خودروهای گازسوز
ایران دومین کشور دارنده ذخایر گاز طبیعی در جهان است و با این همه، در زمینه تولید و صادرات، نتوانسته به جایگاه مناسبی در این حوزه دست پیدا کند. البته باتوجه به حجم ذخایر ایران و امکان تولید داخل، تغییر سوخت پایه خودروها به سمت گاز طبیعی، انتخاب درستی بوده که ایران کارنامه چندان ناموفقی هم در مورد آن نداشته است.
محمدعلی سادسی، کارشناس حوزه شهرسازی، درمورد استفاده از گاز طبیعی بهعنوان یک سوخت جایگزین در شهرهای دنیا گفت: «استفاده از گاز طبیعی بهعنوان سوخت پایه، همهگیری گستردهای در جهان ندارد، این در حالی است که برداشتها درباره این سوخت بسیار مثبت است. با اینحال، با توجه به سرعت تغییر شرایط در حوزه فناوری و برنامهریزی برای افزایش سهم خودروهای الکتریکی از سبد خودروهای تولیدی جهان، بهنظر میرسد استفاده از گاز طبیعی بهعنوان سوخت خودرو بهرغم مزیتهای زیستمحیطی دیر یا زود کنار گذاشته شود.»
او ادامه داد: «یک بررسی در سال ۲۰۱۹ که توسط دانشگاه آکسفورد انجام شد، نشان میدهد ایران بعد از چین دومین دارنده بزرگ ناوگان خودروهای گازسوز در جهان است که بهتنهایی حدود ۱۷.۲درصد از تمام خودروهای گازسوز در جهان را در اختیار دارد. با این همه، در چین حدود ۶میلیون خودرو گازسوز هستند که سهمی معادل ۳.۷درصد کل خودروهای فعال در این کشور را تشکیل می دهند، در حالی که در ایران، حدود ۳۲درصد از تمام خودروهای فعال گازسوز هستند و ایران از این نظر در جهان جایگاه نخست را در اختیار دارد.»
سادسی ادامه داد: «هند، پاکستان و آرژانتین جایگاههای بعدی را در اختیار دارند، این در حالی است که حدود۲۶میلیون خودرو، معادل ۱.۵درصد خودروهای جهان، با سوخت گاز طبیعی کار میکنند. بررس های مختلف هم هستند که کشورهای دیگر، به ویژه کشورهای دارنده ذخایر گاز طبیعی، عمدتا به دلایل زیستمحیطی، بهدنبال افزایش سهم گاز طبیعی به عنوان سوخت پایه در حملونقل هستند و این سوخت میتواند تا زمانی که خودروهای الکتریکی به شکلی گسترده و با قیمت پایین در جهان همهگیر شوند، همچنان به روند روبهرشد خود بهعنوان سوخت پایه خودروها ادامه بدهد.»// دنیای خودرو
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
عرضه خودرو در بورس به کشف واقعی قیمتها منجر میشود پورشه در آمریکا مونتاژ نخواهد شد انتقاد از تعلل دو خودروساز بزرگ در پرداخت مطالبات قطعه سازان عرضه خودرو در بورس به نفع خودروساز یا خریدار؟ افزایش راندمان پیشرانههای هایبرید، برگ برنده هوندا در بازار خودرو صنعت خودرو ۲ میلیارد دلار ارز گرفت زنجیره تامین خودرو جهان در دست چند بروکرات چینی پاسخ محکم BYD به Tank 300 +تصاویر ثبت سفارش واردات خودرو همچنان متوقف است خودروسازها دوباره زیر ذره بین مجلس میروند تجربهای آسان از ماجراجویی با اکستریم LX حضور مقتدرانه پرشیا خودرو در بیست و دومین نمایشگاه خودرو شیراز فشار بورسی بر قیمت دستوری ۱۲ روز بیبرقی در هر ماه وبال گردن قطعه سازان سقوط سهام تسلا در پی اختلاف میان ترامپ و ماسک ۲۰ هزار کارمند فولکس واگن را ترک میکنند عملکرد سه خودروساز بزرگ در دو ماه اول ۱۴۰۴ جنگ قیمتی برای بی وای دی چالش آفرین شد شرایط فروش ویژه هیوندای کونا 2025 اعلام شد +جدول وزارت صمت جلوی گردن کلفتی مدیران ایران خودرو را بگیرد "لاماکو فلو" برادر کوچکتر "لاماری ایما" رونمایی شد +تصاویر قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودروهای خارجی نیست چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
عملکرد سه خودروساز بزرگ در دو ماه اول ۱۴۰۴ ۲۰ هزار کارمند فولکس واگن را ترک میکنند سقوط سهام تسلا در پی اختلاف میان ترامپ و ماسک ۱۲ روز بیبرقی در هر ماه وبال گردن قطعه سازان فشار بورسی بر قیمت دستوری حضور مقتدرانه پرشیا خودرو در بیست و دومین نمایشگاه خودرو شیراز تجربهای آسان از ماجراجویی با اکستریم LX ثبت سفارش واردات خودرو همچنان متوقف است پاسخ محکم BYD به Tank 300 +تصاویر زنجیره تامین خودرو جهان در دست چند بروکرات چینی صنعت خودرو ۲ میلیارد دلار ارز گرفت افزایش راندمان پیشرانههای هایبرید، برگ برنده هوندا در بازار خودرو عرضه خودرو در بورس به نفع خودروساز یا خریدار؟ پورشه در آمریکا مونتاژ نخواهد شد عرضه خودرو در بورس به کشف واقعی قیمتها منجر میشود خودروسازها دوباره زیر ذره بین مجلس میروند انتقاد از تعلل دو خودروساز بزرگ در پرداخت مطالبات قطعه سازان