کد خبر:
۱۳۴۰۲۳ ۱۵:۴۸
۱۳۹۹/۰۹/۱۷
لاستیک خودرو ارزان می شود؟
پدال نیوز- در پی برخی نقلقولهای اخیر مبنی بر احتمال کاهش قیمت تایرهای خودرو (پس از تصویب افزایش ۵۰ درصدی) در پی کاهش نرخ ارز، سخنگوی انجمن تولیدکنندگان تایر ضمن رد این موضوع با تشریح عوامل موثر بر قیمت تایرها، فشارهای وارده برای ثابت نگه داشتن قیمتها را عاملی برای از بین رفتن انگیزه سرمایهگذاران این حوزه و توقف تولید میداند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا، مصطفی تنها ضمن اشاره به اینکه براساس مصوبه ستاد تنظیم بازار، قیمتگذاری تایرهای سواری تولید کارخانههای داخلی به خود تولیدکنندگان واگذار شد، اظهار کرد: از اواخر سال ١٣٩٨عملا تخصیص ارز دولتی 4200 تومانی برای تامین مایحتاج این کارخانهها قطع شد؛ بنابراین صنعت تایر برای تامین مواداولیه و ماشینآلات مورد نیاز خود میبایست از ارز نیمایی استفاده کند. باتوجه به نوسان دائمی نرخ ارز نیمایی در بازار و رشد آن تا بیش از 25 هزار تومان طی ماههای اخیر، نوسان قیمتها و عدم ثبات قیمت تایز نیز ایجاد شد.
سخنگوی انجمن تولیدکنندگان تایر ادامه داد: این در حالی است که قیمت تایرها تنها به قیمت ارز مورد استفاده محدود نبوده و عملا قیمت مواداولیه داخلی از قبیل دوده و نخ استخوانبندی، استیل کورد و محصولات پالایشگاهها و پتروشیمیهای داخلی را هم تحت تاثیر قرار داده و دچار نوسان افزایشی کرده است؛ لذا بدیهی است تلاش برای با ثبات نگهداشتن قیمت محصولات تایری تحت چنین شرایطی موجب زیان شرکتها و کاهش انگیزه و امکانات تولیدکنندگان برای افزایش تولید خواهد شد.
وی تاکید کرد: برای روشن شدن فشار و زیانهای وارده ناشی ازثابت نگهداشتن قیمت تایرهای تولید داخل کافی است تا نمونههایی از نرخ و میزان افزایش قیمت نهادههای تولید و مواد اولیه داخلی را بررسی کنیم . قیمت کائوچوی مصنوعی 1712 که در ماه پایانی سال گذشته با قیمت هر کیلو 14 هزار و 563 تومان، تامین میشده است، در آبان ماه سال جاری به 35 هزار 552 تومان افزایش قیمت داشته است. در همین مدت قیمت نخ تایر نیز از 53 هزارتومان به ازای هر کیلو به بیش از 104 هزار تومان افزایش داشته، قیمت دوده صنعتی از 8400 تومان به بیش از 15 هزار تومان و سیم طوقه تایر از 99 هزار تومان به 238 هزار تومان رسیده و الی اخر... .
چرا تنها نرخگذاری تایرهای سواری، برعهده تولیدکنندگان است؟
این مقام صنفی تصریح کرد: بنابراین تحت این شرایط، بدیهی است که هرگونه تلاش برای ثابت نگه داشتن قیمت محصول به هر وسیله و شکل ممکن، پیامدی جز زیانهای سنگین و حتی ایجاد خطر توقف تولید در عمل نخواهد داشت. از این روست که برای مجموعه تایرسازان کشور قابل درک و تحمل نیست که واگذاری اختیار تعیین قیمت به تولیدکنندگان، تنها شامل تایرهای سواری شده و چرا کل محصولات تایری را تاکنون در بر نگرفته است؟ حال آنکه قیمتگذاری تایرهای وارداتی، پس از قطع تخصیص ارز دولتی به خود وارد کنندگان واگذار شده است.
سخنگوی انجمن تولیدکنندگان تایر ضمن تاکید براینکه با واگذاری اختیار قیمتگذاری تایرهای وارداتی به واردکنندگان آنها، قطعا قیمت بر اساس منطق اقتصادی تعیین خواهد شد، گفت: تایرهای داخلی صرف نظر از اینکه به چه قیمتی توسط کارخانهها در اختیار عوامل توزیع قرار میگیرد، با توجه به کیفیت آنها و میزان مطلوبیتشان برای مصرفکننده، در کف بازار از قیمتی قابل مقایسه با تایرهای وارداتی مشابه برخوردار خواهند شد؛ در نتیجه اعمال فشار به تولیدکنندگان برای ثابت نگه داشتن قیمتهای فروش، چیزی عاید مصرفکنندگان نخواهد کرد و تنها سود کارخانه و تولیدکنندگان را که میتواند زمینهساز امکان افزایش تولید و عرضه باشد، نصیب عوامل واسطهای بازار می کند.
تنها خاطرنشان کرد: اگر نهادها و ارگانهای نظارتی به جای آنکه به صورت مدوام فشار را بر تولیدکننده برای کنترل قیمتها وارد کنند و عملا بازار را به حال خود رها کنند، فشار و تلاششان را معطوف به کنترل قیمتی برای مصرفکننده برای تامین مایحتاج خود و از جمله تایر میکردند، هم منافع مصرفکنندگان بیشتر بود و هم سرمایههای سرگردان در بازار به جای تمرکز بر واسطهگری کالا به سمت سرمایهگذاری مولد و تولید کشانده میشد.
وی در پایان تصریح کرد: این وضعیت سبب شده که حدود پنج موافقت اصولی صادره برای ایجاد پنج واحد جدید تولید تایر، صرفا روی کاغذ مانده و به علت کمبود سرمایه یا عدم سودآوری سرمایهگذاری در تولید در مقایسه با فعالیتهای سوداگرانه، سالها بینتیجه و تنها در حد حرف و صدور مجوز باقی بماند.
سخنگوی انجمن تولیدکنندگان تایر ادامه داد: این در حالی است که قیمت تایرها تنها به قیمت ارز مورد استفاده محدود نبوده و عملا قیمت مواداولیه داخلی از قبیل دوده و نخ استخوانبندی، استیل کورد و محصولات پالایشگاهها و پتروشیمیهای داخلی را هم تحت تاثیر قرار داده و دچار نوسان افزایشی کرده است؛ لذا بدیهی است تلاش برای با ثبات نگهداشتن قیمت محصولات تایری تحت چنین شرایطی موجب زیان شرکتها و کاهش انگیزه و امکانات تولیدکنندگان برای افزایش تولید خواهد شد.
وی تاکید کرد: برای روشن شدن فشار و زیانهای وارده ناشی ازثابت نگهداشتن قیمت تایرهای تولید داخل کافی است تا نمونههایی از نرخ و میزان افزایش قیمت نهادههای تولید و مواد اولیه داخلی را بررسی کنیم . قیمت کائوچوی مصنوعی 1712 که در ماه پایانی سال گذشته با قیمت هر کیلو 14 هزار و 563 تومان، تامین میشده است، در آبان ماه سال جاری به 35 هزار 552 تومان افزایش قیمت داشته است. در همین مدت قیمت نخ تایر نیز از 53 هزارتومان به ازای هر کیلو به بیش از 104 هزار تومان افزایش داشته، قیمت دوده صنعتی از 8400 تومان به بیش از 15 هزار تومان و سیم طوقه تایر از 99 هزار تومان به 238 هزار تومان رسیده و الی اخر... .
چرا تنها نرخگذاری تایرهای سواری، برعهده تولیدکنندگان است؟
این مقام صنفی تصریح کرد: بنابراین تحت این شرایط، بدیهی است که هرگونه تلاش برای ثابت نگه داشتن قیمت محصول به هر وسیله و شکل ممکن، پیامدی جز زیانهای سنگین و حتی ایجاد خطر توقف تولید در عمل نخواهد داشت. از این روست که برای مجموعه تایرسازان کشور قابل درک و تحمل نیست که واگذاری اختیار تعیین قیمت به تولیدکنندگان، تنها شامل تایرهای سواری شده و چرا کل محصولات تایری را تاکنون در بر نگرفته است؟ حال آنکه قیمتگذاری تایرهای وارداتی، پس از قطع تخصیص ارز دولتی به خود وارد کنندگان واگذار شده است.
سخنگوی انجمن تولیدکنندگان تایر ضمن تاکید براینکه با واگذاری اختیار قیمتگذاری تایرهای وارداتی به واردکنندگان آنها، قطعا قیمت بر اساس منطق اقتصادی تعیین خواهد شد، گفت: تایرهای داخلی صرف نظر از اینکه به چه قیمتی توسط کارخانهها در اختیار عوامل توزیع قرار میگیرد، با توجه به کیفیت آنها و میزان مطلوبیتشان برای مصرفکننده، در کف بازار از قیمتی قابل مقایسه با تایرهای وارداتی مشابه برخوردار خواهند شد؛ در نتیجه اعمال فشار به تولیدکنندگان برای ثابت نگه داشتن قیمتهای فروش، چیزی عاید مصرفکنندگان نخواهد کرد و تنها سود کارخانه و تولیدکنندگان را که میتواند زمینهساز امکان افزایش تولید و عرضه باشد، نصیب عوامل واسطهای بازار می کند.
تنها خاطرنشان کرد: اگر نهادها و ارگانهای نظارتی به جای آنکه به صورت مدوام فشار را بر تولیدکننده برای کنترل قیمتها وارد کنند و عملا بازار را به حال خود رها کنند، فشار و تلاششان را معطوف به کنترل قیمتی برای مصرفکننده برای تامین مایحتاج خود و از جمله تایر میکردند، هم منافع مصرفکنندگان بیشتر بود و هم سرمایههای سرگردان در بازار به جای تمرکز بر واسطهگری کالا به سمت سرمایهگذاری مولد و تولید کشانده میشد.
وی در پایان تصریح کرد: این وضعیت سبب شده که حدود پنج موافقت اصولی صادره برای ایجاد پنج واحد جدید تولید تایر، صرفا روی کاغذ مانده و به علت کمبود سرمایه یا عدم سودآوری سرمایهگذاری در تولید در مقایسه با فعالیتهای سوداگرانه، سالها بینتیجه و تنها در حد حرف و صدور مجوز باقی بماند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودروها در انبار میمانند همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور نبض خودرو از قبض انبار رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا جیپ با نسل جدید چروکی میآید واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک سپر حمایتی خودروهای مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست میآورد مذاکره بنز و بیامو برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت بازار سرد خودرو در مردادماه جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا رونمایی از آخرین مدل کوروت شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد نگاهی به طراحی جسورانه جدیدترین خودرو بازار ایران اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو بررسی خواهد شد شرایط پیش فروش کی ام سی j7 , X5,T9 و ایگل اعلام شد متقاضیان چشم انتظار تحویل خودروهای که هنوز به مرحله تولید نرسیدهاند حساب وکالتی از روند ثبت نام خودروهای داخلی حذف میشود؟ تسهیل واردات در دستورکار دولت چرخش سیاست سوختی خودرو جیپ جدید به بازار آمد نظر ایلان ماسک درباره آینده خودروهای خودران جزئیات جدید از واگذاری سایپا آخرین شرایط فروش پیکاپ کرهای موسو گرند- خان +جدول بینگبنگ قیمت با محصولات مدیران خودرو! پذیرش کرمان موتور در فرابورس با نماد KMC آزمون سیاستگذاری خودروهای برقی در ترکیه دو محدودیت خرید خودرو برداشته شد کاهش تعرفه واردات خودرو رشد سرمایه گذاری خارجی خودروسازان چینی توضیحات سخنگوی قوه قضائیه در رابطه با قیمت گذاری دستوری خودرو کراس اوور وارداتی ماموت خودرو را بشناسید خودروهای وارداتی راهداری در مرحله ترخیص از گمرک هستند یک ستارهی طلایی برای راساگستر ایستادگی دولت بر کاهش تعرفه واردات خودرو آنتی شوک قیمت خودرو دلایل خروج شورای رقابت از قیمت گذاری
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد جیپ با نسل جدید چروکی میآید فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو نبض خودرو از قبض انبار سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی خودروها در انبار میمانند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور