آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۱۳۴۰۱۴
۱۲:۲۶
۱۳۹۹/۰۹/۱۷
دبیر انجمن قطعه سازان مطرح کرد:

پیشنهاد تدوین بسته مشوق ساخت داخل از سوی قطعه سازان

پدال نیوز- دبیر انجمن قطعه سازان گفت: توفیق ادامه نهضت ساخت داخل، در مدت زمان کوتاه به محرک‌های قوی نیاز دارد که بسته مشوق ساخت داخل می‌تواند پیشران این جریان باشد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از باشگاه خبرنگاران، آرش محبی نژاد دبیر انجمن قطعه سازان با اشاره به آخرین وضعیت داخلی سازی قطعات، گفت: کیفیت قطعات و توسعه قطعه ‌سازی مسئله مهمی است. امسال به دلیل افزایش تحریم‌ها، شیوع بیماری کرونا و چالش‌های تولید خودروسازی باید قطعه سازان بیش از گذشته مورد توجه قرار می گرفتند اما در اصل هیچ توجهی به آنها نشده است.

دبیر انجمن قطعه سازان بیان کرد: با توجه به اعمال تحریم های سنگین بر کشور و بالاخص بر صنعت خودرو، قطعه سازان تنها بخش خصوصی تحریم شده مستقیم در کشور هستند، از این رو حمایت داخلی و ملی از این صنعت از سوی دولت و مسئولین جهت مقابله با تحریم ها و تبدیل تهدید به فرصت ضروری تلقی شده است.

محبی نژاد گفت: در همین راستا نهضت ساخت داخل در صنعت خودروسازی کشور از سال 98 آغاز و تاکنون 4 میز تخصصی تعمیق ساخت داخل با همکاری وزارت صنعت، معدن و تجارت، سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران، خودروسازان، انجمن های تخصصی قطعه سازی، شرکت های قطعه ساز و دانش بنیان و ... جهت ترغیب سرمایه گذاری در صنعت قطعه سازی برگزار شده است.

او با اشاره به وضعیت داخلی سازی قطعات، گفت: اکنون وضعیت ساخت داخل بسیار سخت است و هرچه در عمق داخلی سازی بیشتر پیش می رویم، ادامه مسیر سخت تر و پیچیده تر می شود. توفیق ادامه این نهضت در مدت زمان کوتاه به محرک‌های قوی نیاز دارد که بسته مشوق ساخت داخل می تواند پیشران این جریان باشد.

دبیر انجمن قطعه سازان بیان کرد: با بسته پیشنهادی برای ساخت داخل، حجم سرمایه گذاری زیاد می‌شود و به تبع حجم کار و زمان به ثمر رسیدن، احداث خطوط جدید و بازدهی خطوط مقداری بیشتر می شود و زمان آن رسیده که بسته مشوق ساخت داخل که پیشنهاد داده شده است هر چه سریع‌تر عملیاتی شود.

محبی نژاد گفت: همزمان با نهضت ساخت داخل قطعات و مجموعه‌های خودرو، فعالیت بسیار گسترده‌ای در زمینه داخلی سازی "مواد اولیه" صورت پذیرفته که نتیجه آن تاکنون منجر به صرفه جویی ارزی سالیانه حدود 38 میلیون یورو شده است. محاسبات ساده نشان می‌دهد که میانگین نرخ یورو برای قطعات یاد شده حدود  13 هزار  تومان است، بنابراین در تعمیق ساخت داخل ، نه تنها از خروج ارز جلوگیری شده است بلکه سالیانه حدود  4 هزار میلیارد تومان نیز کاهش هزینه ریالی در پی داشته است.
گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودرو‌ها در انبار می‌مانند همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی شرایط ورود تجاری‌های مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ سرمایه‌گذاری ۸‌میلیاردی سوزوکی در هند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور نبض خودرو از قبض انبار رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴‌میلیون دستگاه هوندا در آمریکا جیپ با نسل جدید چروکی می‌آید واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک سپر حمایتی خودرو‌های مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست می‌آورد مذاکره بنز و بی‌ام‌و برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت بازار سرد خودرو در مردادماه جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷‌میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا رونمایی از آخرین مدل کوروت شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد نگاهی به طراحی جسورانه جدید‌ترین خودرو بازار ایران اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو بررسی خواهد شد شرایط پیش فروش کی ام سی j7 , X5,T9 و ایگل اعلام شد متقاضیان چشم انتظار تحویل خودرو‌های که هنوز به مرحله تولید نرسیده‌اند حساب وکالتی از روند ثبت نام خودرو‌های داخلی حذف می‌شود؟ تسهیل واردات در دستورکار دولت چرخش سیاست سوختی خودرو جیپ جدید به بازار آمد نظر ایلان ماسک درباره آینده خودرو‌های خودران جزئیات جدید از واگذاری سایپا آخرین شرایط فروش پیکاپ کره‌ای موسو گرند- خان +جدول