کد خبر:
۱۳۴۰۰۶ ۱۱:۵۴
۱۳۹۹/۰۹/۱۷
دبیر انجمن واردکنندگان خودرو ایران
هیچ خبر جدیدی از آزادسازی واردات خودرو به کشور نیست
پدال نیوز- بر اساس لایحه بودجه سال ۱۴۰۰ که هفته گذشته منتشر شد، دولت حدود ۲۰۰۰ میلیارد تومان درآمد عوارض گمرکی از محل واردات خودرو پیش بینی کرده است در حالی که تنها یک روز بعد از انتشار این لایحه و انتشار اخبار متعدد خوشحالی مردم و رسانه ها از آزادسازی واردات خودرو مشخص شد که بر اساس گفته مژگان خانلو؛ سخنگوی ستاد بودجه سازمان برنامه و بودجه، این حقوق ورودی مربوط به واردات جدید نیست بلکه برای ترخیص خودروهای دپو شده در گمرک در نظر گرفته شده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از عصر خودرو»، اظهار نظرهای متعدد برخی نمایندگان مجلس طی ماههای اخیر، شایعه آزادسازی واردات خودرو به کشور را قوت بخشیده در حالی که با بررسی این اظهار نظرها در می یابیم که نمایندگان مجلس صرفا بندهای مربوط به واردات خودرو در طرح ساماندهی بازار و صنعت خودرو که حدود 6 ماه از انتشار آن میگذرد را مجددا بیان می کنند و در این صحبت ها طرح جدیدی وجود ندارد. به همین بهانه گفت و گویی با دبیر انجمن واردکنندگان خودرو داشتیم تا ببینیم آیا ابلاغیه یا طرح جدیدی از سوی ارگان های دولتی به این انجمن ارائه شده و خبر جدیدی از واردات خودرو در راه است یا خیر ؟
مهدی دادفر، دبیر انجمن واردکنندگان خودرو اظهار نظرهای اخیر مسئولان در زمینه واردات را مانور و نمایشی می داند. دادفر ضمن انتقاد از صحبت های غیر واقعی اخیر مسئولان گفت : مسئولان ما عادت کرده اند صحبت های غیر واقعی کنند که نتیجه ای نداشته باشد و در نتیجه مردم دیگر اعتمادی به صحبت های آنان نخواهند داشت و به نوعی توجهی به حرف مسئولان نمی کنند. به گفته دبیر انجمن واردکنندگان خودرو حتی اگر طرح واردات خودرو همین امروز وارد صحن مجلس شود تا مرحله تصویب و بعد از آن آغاز به کار واردکنندگان و دریافت هومولوگیشن خودروهای وارداتی، این پروسه تا پایان سال 1400 به طول خواهد انجامید و احتمال اینکه در سال 1400 شاهد واردات خودرو به کشور باشیم زیاد نیست.
دادفر ضمن اشاره به کاهش قیمت ها در بازار تنها در پی انتشار خبر آزادسازی واردات گفت: خوشحالیم که انتشار این خبر حداقل موجب کاهش قیمت ها در بازار شده اما در حقیقت هیچ اتفاق جدیدی در زمینه واردات خودرو نیفتاده و همچنان مانند گذشته ممنوع است و طرحی نیز در این زمینه پیش نمی رود.
بخش زیادی از طرح های وارداتی که نمایندگان مجلس به آن اشاره می کنند، مربوط به امتیاز های واردات خودرو برای خودروسازان است، دادفر ضمن ابراز نگرانی در این زمینه گفت : بازار ما انحصاری است و درست نیست که به اسم حمایت از تولید بیشتر به این انحصار دامن بزنیم و تنها به خودروسازان و قطعه سازان اجازه واردات خودرو دهیم. وی افزود : معتقدم هر کسی را برای کاری ساخته اند و اگر خودروسازان واردات را هم در دست بگیرند، انحصار مطلق بوجود می آید. دبیر انجمن وارد کنندگان خودرو گفت : مسئولان ما امید به صادرات خودرو به دیگر کشورها دارند تا در ازای آن اجازه واردات خودرو بدهند اما این انتظار زیادی است چرا که برای مثال یک خودروساز خارجی تنها 5 میلیارد دلار بودجه برای بازاریابی و شناخه شدن برندش در مقاصد صادراتی هزینه کرده و آنوقت ما بدون این نگاه می خواهیم صادرات خودرو داشته باشیم.
دادفر با مرور روند خودروسازی در ترکیه و مقایسه آن با وضعیت صنعت خودرو در کشورمان گفت : صنعت خودرو ترکیه از هر 100 دستگاه تولیدی، 83 دستگاه را در سال 2019 صادر کرده است و 31 میلیارد دلار درآمد از محل صادرات خودرو دارد. این کشور در زمینه تولید خودرو در رتبه 14اُم دنیا قرار دارد و با تیراژ حدود 1.2 میلیون دستگاه برند های رنو، فیات، بنز، ب ام و، تویوتا و هوندا در این کشور سایت تولید دارند امسال هم نخستین خودرو ملی شان رونمایی شد که 4 میلیارد دلار فقط برای پلتفرم آن هزینه شده است. دبیر انجمن وارد کنندگان ضمن اعلام این اطلاعات افزود : مسئولان ما پیش از نوشتن هر قانون یا برنامه ای بهتر است کشورهایی مانند ترکیه را بیشتر مطالعه کنند و بر اساس تجربیات موفق دیگر کشور ها نسبت به ارائه برنامه ای مانند واردات در ازای صادرات اقدام کنند.
یکی از مهمترین برنامه های پیشنهادی انجمن واردکنندگان خودرو، تامین ارز مورد نیاز از سرمایه گذارانی بود که در خارج از کشور ارز دارند و علاقمند به سرمایه گذاری در حوزه واردات خودرو هستند. از زمان انتشار این طرح، سرمایهگذاران متعددی ابراز تمایل برای مشارکت در واردات خودرو کرده اند. به گفته دادفر، با اعلام این طرح، سرمایه گذاران جذب شده اند و هم اکنون حدود 500 میلیون دلار سرمایه برای واردات خودرو در دسترس است.
مهدی دادفر، دبیر انجمن واردکنندگان خودرو اظهار نظرهای اخیر مسئولان در زمینه واردات را مانور و نمایشی می داند. دادفر ضمن انتقاد از صحبت های غیر واقعی اخیر مسئولان گفت : مسئولان ما عادت کرده اند صحبت های غیر واقعی کنند که نتیجه ای نداشته باشد و در نتیجه مردم دیگر اعتمادی به صحبت های آنان نخواهند داشت و به نوعی توجهی به حرف مسئولان نمی کنند. به گفته دبیر انجمن واردکنندگان خودرو حتی اگر طرح واردات خودرو همین امروز وارد صحن مجلس شود تا مرحله تصویب و بعد از آن آغاز به کار واردکنندگان و دریافت هومولوگیشن خودروهای وارداتی، این پروسه تا پایان سال 1400 به طول خواهد انجامید و احتمال اینکه در سال 1400 شاهد واردات خودرو به کشور باشیم زیاد نیست.
دادفر ضمن اشاره به کاهش قیمت ها در بازار تنها در پی انتشار خبر آزادسازی واردات گفت: خوشحالیم که انتشار این خبر حداقل موجب کاهش قیمت ها در بازار شده اما در حقیقت هیچ اتفاق جدیدی در زمینه واردات خودرو نیفتاده و همچنان مانند گذشته ممنوع است و طرحی نیز در این زمینه پیش نمی رود.
بخش زیادی از طرح های وارداتی که نمایندگان مجلس به آن اشاره می کنند، مربوط به امتیاز های واردات خودرو برای خودروسازان است، دادفر ضمن ابراز نگرانی در این زمینه گفت : بازار ما انحصاری است و درست نیست که به اسم حمایت از تولید بیشتر به این انحصار دامن بزنیم و تنها به خودروسازان و قطعه سازان اجازه واردات خودرو دهیم. وی افزود : معتقدم هر کسی را برای کاری ساخته اند و اگر خودروسازان واردات را هم در دست بگیرند، انحصار مطلق بوجود می آید. دبیر انجمن وارد کنندگان خودرو گفت : مسئولان ما امید به صادرات خودرو به دیگر کشورها دارند تا در ازای آن اجازه واردات خودرو بدهند اما این انتظار زیادی است چرا که برای مثال یک خودروساز خارجی تنها 5 میلیارد دلار بودجه برای بازاریابی و شناخه شدن برندش در مقاصد صادراتی هزینه کرده و آنوقت ما بدون این نگاه می خواهیم صادرات خودرو داشته باشیم.
دادفر با مرور روند خودروسازی در ترکیه و مقایسه آن با وضعیت صنعت خودرو در کشورمان گفت : صنعت خودرو ترکیه از هر 100 دستگاه تولیدی، 83 دستگاه را در سال 2019 صادر کرده است و 31 میلیارد دلار درآمد از محل صادرات خودرو دارد. این کشور در زمینه تولید خودرو در رتبه 14اُم دنیا قرار دارد و با تیراژ حدود 1.2 میلیون دستگاه برند های رنو، فیات، بنز، ب ام و، تویوتا و هوندا در این کشور سایت تولید دارند امسال هم نخستین خودرو ملی شان رونمایی شد که 4 میلیارد دلار فقط برای پلتفرم آن هزینه شده است. دبیر انجمن وارد کنندگان ضمن اعلام این اطلاعات افزود : مسئولان ما پیش از نوشتن هر قانون یا برنامه ای بهتر است کشورهایی مانند ترکیه را بیشتر مطالعه کنند و بر اساس تجربیات موفق دیگر کشور ها نسبت به ارائه برنامه ای مانند واردات در ازای صادرات اقدام کنند.
یکی از مهمترین برنامه های پیشنهادی انجمن واردکنندگان خودرو، تامین ارز مورد نیاز از سرمایه گذارانی بود که در خارج از کشور ارز دارند و علاقمند به سرمایه گذاری در حوزه واردات خودرو هستند. از زمان انتشار این طرح، سرمایهگذاران متعددی ابراز تمایل برای مشارکت در واردات خودرو کرده اند. به گفته دادفر، با اعلام این طرح، سرمایه گذاران جذب شده اند و هم اکنون حدود 500 میلیون دلار سرمایه برای واردات خودرو در دسترس است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خان در یک قدمی دریافت پلاک فرصت طلایی مالیاتی با آزادسازی لوکسها لغو دستورالعمل ترخیص خودرو بدون شناسه کالا محصول جدید MG در راه است پشت پرده آزادسازی خودروهای ممنوعه در میانه جنگ آغاز فصل تازه مدیران خودرو در صنعت خودرو ایران خدمت رسانی بدون وقفه مدیران خودرو به مشتریان پس از چالشهای اخیر ترخیص ۷۰ هزار دستگاه خودرو وارداتی دپو شده در بم دلالیها و حواشی سدان شیائومی در بازار چین آژیر شامخ از صنعت خودرو سهمیهبندی واردات به روش مجلس ضرر ۲.۷ میلیارد دلاری استلانتیس پورشه رکوردشکنی کرد هیوندای از مدل جدید رونمایی کرد بحران محیط زیست و اثر تصمیمات غیرکارشناسی بر اقتصاد کشور واردات خودروهای بالای 2500 سی سی غیر آمریکایی مجاز شد دور تند تعرفههای خودرو ماجرای تعرفههایی که در عمل مبنای اجرایی ندارند انبار خودروسازان خالی میشود مقابله چین با فروش خودروهای کارکرده صفر کیلومتر استارت تسلا در هند برگزاری نخستین تست اختصاصی سیتروئن C3-XR ویژه خبرنگاران خانم نگاهی به تجربه استفاده از اکستریم VX بر اساس صدای مشتری قیمت نهایی سوزکی گرند ویتارا 4WD راسا موتور اعلام شد دوئل وزارت صمت با خودروسازان سود بازرگانی واردات خودرو کاهش پیدا کرد؟ بررسی اسقاط خودروهای فرسوده در مجلس تعویق عرضه مدلهای برقی جگوار لندرور اقدام متقابل خودروسازان ژاپنی علیه آمریکا رونمایی تسلا از مدل «وای ال» تجربهای لوکس با تیگو ۸ پرو مکس آیای اعلام شرایط فروش فوری سایپا ۱۵۱ از فردا + بخشنامه رنو کولیوس ۲۰۲۵ ویژه جانبازان عرضه می شود نخستین نسخه سابرینا U۵ پلاس روی خط تولید رفت خودروسازی در دو قاب «برجامی» تعیین تکلیف سهام تودلی خودروسازان حذف الزام اخذ مجوز محیط زیست برای واردات تجاری های کارکرده چالش تامین لوازم یدکی واردات خودرو توسط ایرانیان خارج در دست بررسی است تعرفه های واردات خودرو اعلام شد + جزئیات تولید شاسی بلند ولوو در آمریکا فرصت محدود برای ثبت نام سه محصول کرمان موتور +جدول ایکس ۷۷، ماهیت جدید خودروهای خانوادگی در بازار ایران با فولکس واگن T-Roc محصول وارداتی ماموت خودرو آشنا شوید ام وی ام ایکس ۵، آغازگر فصل جدیدی از محصولات مدیران خودرو فروش نسل جدید کراساوور شهری SR۳ توسط کرمان موتور سردرگمی وزارت صمت در واردات خودرو سود بازرگانی واردات خودرو اصلاح شد سرمایه گذاری جنرال موتورز روی ماشین های احتراقی هزاران خودرو به مقصد آمریکا دپو شدند
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
بحران محیط زیست و اثر تصمیمات غیرکارشناسی بر اقتصاد کشور هیوندای از مدل جدید رونمایی کرد پورشه رکوردشکنی کرد ضرر ۲.۷ میلیارد دلاری استلانتیس سهمیهبندی واردات به روش مجلس آژیر شامخ از صنعت خودرو دلالیها و حواشی سدان شیائومی در بازار چین خدمت رسانی بدون وقفه مدیران خودرو به مشتریان پس از چالشهای اخیر ترخیص ۷۰ هزار دستگاه خودرو وارداتی دپو شده در بم آغاز فصل تازه مدیران خودرو در صنعت خودرو ایران پشت پرده آزادسازی خودروهای ممنوعه در میانه جنگ محصول جدید MG در راه است لغو دستورالعمل ترخیص خودرو بدون شناسه کالا فرصت طلایی مالیاتی با آزادسازی لوکسها خان در یک قدمی دریافت پلاک