کد خبر:
۱۳۴۰۰۶ ۱۱:۵۴
۱۳۹۹/۰۹/۱۷
دبیر انجمن واردکنندگان خودرو ایران
هیچ خبر جدیدی از آزادسازی واردات خودرو به کشور نیست
پدال نیوز- بر اساس لایحه بودجه سال ۱۴۰۰ که هفته گذشته منتشر شد، دولت حدود ۲۰۰۰ میلیارد تومان درآمد عوارض گمرکی از محل واردات خودرو پیش بینی کرده است در حالی که تنها یک روز بعد از انتشار این لایحه و انتشار اخبار متعدد خوشحالی مردم و رسانه ها از آزادسازی واردات خودرو مشخص شد که بر اساس گفته مژگان خانلو؛ سخنگوی ستاد بودجه سازمان برنامه و بودجه، این حقوق ورودی مربوط به واردات جدید نیست بلکه برای ترخیص خودروهای دپو شده در گمرک در نظر گرفته شده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از عصر خودرو»، اظهار نظرهای متعدد برخی نمایندگان مجلس طی ماههای اخیر، شایعه آزادسازی واردات خودرو به کشور را قوت بخشیده در حالی که با بررسی این اظهار نظرها در می یابیم که نمایندگان مجلس صرفا بندهای مربوط به واردات خودرو در طرح ساماندهی بازار و صنعت خودرو که حدود 6 ماه از انتشار آن میگذرد را مجددا بیان می کنند و در این صحبت ها طرح جدیدی وجود ندارد. به همین بهانه گفت و گویی با دبیر انجمن واردکنندگان خودرو داشتیم تا ببینیم آیا ابلاغیه یا طرح جدیدی از سوی ارگان های دولتی به این انجمن ارائه شده و خبر جدیدی از واردات خودرو در راه است یا خیر ؟
مهدی دادفر، دبیر انجمن واردکنندگان خودرو اظهار نظرهای اخیر مسئولان در زمینه واردات را مانور و نمایشی می داند. دادفر ضمن انتقاد از صحبت های غیر واقعی اخیر مسئولان گفت : مسئولان ما عادت کرده اند صحبت های غیر واقعی کنند که نتیجه ای نداشته باشد و در نتیجه مردم دیگر اعتمادی به صحبت های آنان نخواهند داشت و به نوعی توجهی به حرف مسئولان نمی کنند. به گفته دبیر انجمن واردکنندگان خودرو حتی اگر طرح واردات خودرو همین امروز وارد صحن مجلس شود تا مرحله تصویب و بعد از آن آغاز به کار واردکنندگان و دریافت هومولوگیشن خودروهای وارداتی، این پروسه تا پایان سال 1400 به طول خواهد انجامید و احتمال اینکه در سال 1400 شاهد واردات خودرو به کشور باشیم زیاد نیست.
دادفر ضمن اشاره به کاهش قیمت ها در بازار تنها در پی انتشار خبر آزادسازی واردات گفت: خوشحالیم که انتشار این خبر حداقل موجب کاهش قیمت ها در بازار شده اما در حقیقت هیچ اتفاق جدیدی در زمینه واردات خودرو نیفتاده و همچنان مانند گذشته ممنوع است و طرحی نیز در این زمینه پیش نمی رود.
بخش زیادی از طرح های وارداتی که نمایندگان مجلس به آن اشاره می کنند، مربوط به امتیاز های واردات خودرو برای خودروسازان است، دادفر ضمن ابراز نگرانی در این زمینه گفت : بازار ما انحصاری است و درست نیست که به اسم حمایت از تولید بیشتر به این انحصار دامن بزنیم و تنها به خودروسازان و قطعه سازان اجازه واردات خودرو دهیم. وی افزود : معتقدم هر کسی را برای کاری ساخته اند و اگر خودروسازان واردات را هم در دست بگیرند، انحصار مطلق بوجود می آید. دبیر انجمن وارد کنندگان خودرو گفت : مسئولان ما امید به صادرات خودرو به دیگر کشورها دارند تا در ازای آن اجازه واردات خودرو بدهند اما این انتظار زیادی است چرا که برای مثال یک خودروساز خارجی تنها 5 میلیارد دلار بودجه برای بازاریابی و شناخه شدن برندش در مقاصد صادراتی هزینه کرده و آنوقت ما بدون این نگاه می خواهیم صادرات خودرو داشته باشیم.
دادفر با مرور روند خودروسازی در ترکیه و مقایسه آن با وضعیت صنعت خودرو در کشورمان گفت : صنعت خودرو ترکیه از هر 100 دستگاه تولیدی، 83 دستگاه را در سال 2019 صادر کرده است و 31 میلیارد دلار درآمد از محل صادرات خودرو دارد. این کشور در زمینه تولید خودرو در رتبه 14اُم دنیا قرار دارد و با تیراژ حدود 1.2 میلیون دستگاه برند های رنو، فیات، بنز، ب ام و، تویوتا و هوندا در این کشور سایت تولید دارند امسال هم نخستین خودرو ملی شان رونمایی شد که 4 میلیارد دلار فقط برای پلتفرم آن هزینه شده است. دبیر انجمن وارد کنندگان ضمن اعلام این اطلاعات افزود : مسئولان ما پیش از نوشتن هر قانون یا برنامه ای بهتر است کشورهایی مانند ترکیه را بیشتر مطالعه کنند و بر اساس تجربیات موفق دیگر کشور ها نسبت به ارائه برنامه ای مانند واردات در ازای صادرات اقدام کنند.
یکی از مهمترین برنامه های پیشنهادی انجمن واردکنندگان خودرو، تامین ارز مورد نیاز از سرمایه گذارانی بود که در خارج از کشور ارز دارند و علاقمند به سرمایه گذاری در حوزه واردات خودرو هستند. از زمان انتشار این طرح، سرمایهگذاران متعددی ابراز تمایل برای مشارکت در واردات خودرو کرده اند. به گفته دادفر، با اعلام این طرح، سرمایه گذاران جذب شده اند و هم اکنون حدود 500 میلیون دلار سرمایه برای واردات خودرو در دسترس است.
مهدی دادفر، دبیر انجمن واردکنندگان خودرو اظهار نظرهای اخیر مسئولان در زمینه واردات را مانور و نمایشی می داند. دادفر ضمن انتقاد از صحبت های غیر واقعی اخیر مسئولان گفت : مسئولان ما عادت کرده اند صحبت های غیر واقعی کنند که نتیجه ای نداشته باشد و در نتیجه مردم دیگر اعتمادی به صحبت های آنان نخواهند داشت و به نوعی توجهی به حرف مسئولان نمی کنند. به گفته دبیر انجمن واردکنندگان خودرو حتی اگر طرح واردات خودرو همین امروز وارد صحن مجلس شود تا مرحله تصویب و بعد از آن آغاز به کار واردکنندگان و دریافت هومولوگیشن خودروهای وارداتی، این پروسه تا پایان سال 1400 به طول خواهد انجامید و احتمال اینکه در سال 1400 شاهد واردات خودرو به کشور باشیم زیاد نیست.
دادفر ضمن اشاره به کاهش قیمت ها در بازار تنها در پی انتشار خبر آزادسازی واردات گفت: خوشحالیم که انتشار این خبر حداقل موجب کاهش قیمت ها در بازار شده اما در حقیقت هیچ اتفاق جدیدی در زمینه واردات خودرو نیفتاده و همچنان مانند گذشته ممنوع است و طرحی نیز در این زمینه پیش نمی رود.
بخش زیادی از طرح های وارداتی که نمایندگان مجلس به آن اشاره می کنند، مربوط به امتیاز های واردات خودرو برای خودروسازان است، دادفر ضمن ابراز نگرانی در این زمینه گفت : بازار ما انحصاری است و درست نیست که به اسم حمایت از تولید بیشتر به این انحصار دامن بزنیم و تنها به خودروسازان و قطعه سازان اجازه واردات خودرو دهیم. وی افزود : معتقدم هر کسی را برای کاری ساخته اند و اگر خودروسازان واردات را هم در دست بگیرند، انحصار مطلق بوجود می آید. دبیر انجمن وارد کنندگان خودرو گفت : مسئولان ما امید به صادرات خودرو به دیگر کشورها دارند تا در ازای آن اجازه واردات خودرو بدهند اما این انتظار زیادی است چرا که برای مثال یک خودروساز خارجی تنها 5 میلیارد دلار بودجه برای بازاریابی و شناخه شدن برندش در مقاصد صادراتی هزینه کرده و آنوقت ما بدون این نگاه می خواهیم صادرات خودرو داشته باشیم.
دادفر با مرور روند خودروسازی در ترکیه و مقایسه آن با وضعیت صنعت خودرو در کشورمان گفت : صنعت خودرو ترکیه از هر 100 دستگاه تولیدی، 83 دستگاه را در سال 2019 صادر کرده است و 31 میلیارد دلار درآمد از محل صادرات خودرو دارد. این کشور در زمینه تولید خودرو در رتبه 14اُم دنیا قرار دارد و با تیراژ حدود 1.2 میلیون دستگاه برند های رنو، فیات، بنز، ب ام و، تویوتا و هوندا در این کشور سایت تولید دارند امسال هم نخستین خودرو ملی شان رونمایی شد که 4 میلیارد دلار فقط برای پلتفرم آن هزینه شده است. دبیر انجمن وارد کنندگان ضمن اعلام این اطلاعات افزود : مسئولان ما پیش از نوشتن هر قانون یا برنامه ای بهتر است کشورهایی مانند ترکیه را بیشتر مطالعه کنند و بر اساس تجربیات موفق دیگر کشور ها نسبت به ارائه برنامه ای مانند واردات در ازای صادرات اقدام کنند.
یکی از مهمترین برنامه های پیشنهادی انجمن واردکنندگان خودرو، تامین ارز مورد نیاز از سرمایه گذارانی بود که در خارج از کشور ارز دارند و علاقمند به سرمایه گذاری در حوزه واردات خودرو هستند. از زمان انتشار این طرح، سرمایهگذاران متعددی ابراز تمایل برای مشارکت در واردات خودرو کرده اند. به گفته دادفر، با اعلام این طرح، سرمایه گذاران جذب شده اند و هم اکنون حدود 500 میلیون دلار سرمایه برای واردات خودرو در دسترس است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودروهای خارجی نیست چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود تیگو 8 پرو مکس IE خانه دوم هر خانواده! شرایط فروش فولکس واگن ID.4 Pure Plus اعلام شد +جدول شرایط فروش نیو جتا VS۵ و VS۷ ماموت خودرو اعلام شد +جدول سایپا هیچگونه افزایش قیمتی نداشته است ISQI به عنوان شرکت صادرکننده منتخب در حوزه خدمات امحای اسناد واردات خودرو در گمرک صحت ندارد خط تولید سمند سورن بزودی متوقف خواهد شد ورق برای استلانتیس بر میگردد؟ استانداردسازی روی کاغذ؟ نامه ایران خودرو به وزارت صمت: خودرو نمیفروشیم! مسأله قیمت خودرو تا پایان خرداد حل میشود تنش بین بی وای دی و گریت وال بالا گرفت خودرو چقدر ارز گرفت؟ عرضه خودرو در بورس و خصوصی سازی ارتقای کیفیت را به دنبال دارد سدان لوکس Yangwang U7 آماده تحویل به مشتریان حمله دوباره ترامپ به خودروسازان لیست بانکهای واجد شرایط افتتاح حساب وکالتی بهمن موتور مذاکره فولکس واگن با واشنگتن تویوتا بر مدار رشد رسوب قطعات خودرو در گمرک تاریخ عرضه روبوتاکسی تسلا اعلام شد بازار بیپشتوانه وارداتیها؟ جزئیات فروش نقدی 4 محصول بهمن موتور اعلام شد +جدول شرایط فروش فیدلیتی الیت و ریسپکت 2 اعلام شد +جدول بی وای دی ورشکست شد سه محصول جدید بهمن دیزل معرفی شد قیمت و زمان عرضه سه محصول جدید بهمن دیزل اعلام شد درآمد دولت از واردات خودرو چقدر است؟ آخرین قیمت محصولات تویوتا در بازار اعلام شد +جدول ثبات غیرمنتظره در بازار خودروهای مونتاژی سیاست علیه برقیها رونمایی از سدان ایکس پنگ نسل جدید RAV4 در راه است الزامات سخت گیرانه جدید خدمات پس از فروش برای واردکنندگان خودرو پشت صحنه تصمیم و تکذیب ناگهانی واگذاری سهام دو خودروساز ایران فروش خودروهای وارداتی فعلاً متوقف است! chery Kaitian R08 با برند Rely معرفی شد +تصاویر شوک عجیب به بازار خودروهای خارجی +جدول قیمت وزارت صمت در تدارک عرضه جدید خودروهای خارجی است؟ جدول/ قیمت جدید مدلهای بنزینی دوگانه سوز و اتوماتیک ساینا
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
سدان لوکس Yangwang U7 آماده تحویل به مشتریان خودرو چقدر ارز گرفت؟ تنش بین بی وای دی و گریت وال بالا گرفت مسأله قیمت خودرو تا پایان خرداد حل میشود نامه ایران خودرو به وزارت صمت: خودرو نمیفروشیم! استانداردسازی روی کاغذ؟ ورق برای استلانتیس بر میگردد؟ خط تولید سمند سورن بزودی متوقف خواهد شد امحای اسناد واردات خودرو در گمرک صحت ندارد ISQI به عنوان شرکت صادرکننده منتخب در حوزه خدمات سایپا هیچگونه افزایش قیمتی نداشته است تیگو 8 پرو مکس IE خانه دوم هر خانواده! ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود عرضه خودرو در بورس و خصوصی سازی ارتقای کیفیت را به دنبال دارد نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید شرایط فروش فولکس واگن ID.4 Pure Plus اعلام شد +جدول شرایط فروش نیو جتا VS۵ و VS۷ ماموت خودرو اعلام شد +جدول چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد خبری از فروش خودروهای خارجی نیست فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی