کد خبر:
۱۳۳۹۸۳ ۰۹:۱۰
۱۳۹۹/۰۹/۱۷
حضور کمرنگ دانش بنیان ها در داخلی سازی قطعات
پدال نیوز: در حالی این روزها پروژه های داخلی سازی به دلیل تداوم تولید خودروهای ناقص زیر سوال است که به نظر می رسد با فعالیت ۵ هزار شرکت دانش بنیان در صنعت خودرو و قطعه، داخلی سازی قطعات باید زودتر از آن چه تصور می شد، عملیاتی شود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خودروکار، خودروهای غیرتجاری که به واسطه کمبود قطعات در سال گذشته زیان های سنگینی را به خودروسازان تحمیل کرد این روزها با به نتیجه رسیدن پروژه های داخلی سازی و همچنین ترخیص قطعات دپویی از گمرکات، وضعیت به مراتب بهتری را تجربه می کنند به طوری که خودروسازان این روزها در حال رکوردزنی تجاری سازی خودروهای نیمه تکمیل هستند.
در تازه ترین اظهارات که در نشست سازمان بازرسی و متولیان امر مطرح شده، مقرر شد تا این دسته از خودروها تا پایان آذرماه تکمیل شوند اما در این میان پرسشی مطرح شده که جای سوال دارد.
در شرایطی که ۴ میز داخلی سازی برگزار و میز پنجم نیز در انتطار تایید وزارت صمت است، تولید خودروی ناقص به دلیل کمبود قطعه وارداتی چندان منطقی به نظر نمی رسد و این پرسش را مطرح می کند که با وجود فعالیت ۵ هزار شرکت دانش بنیان چرا هنوز برخی از قطعات از طریق واردات تامین می شود؟
مهدی مطلب زاده، رییس کمیته ساخت داخل انجمن صنایع همگن، نیرومحرکه و قطعه سازی با تاکید بر این که هرتولید داخلی باید به لحاظ فنی و اقتصادی امکان سنجی شود، می گوید: در حال حاضر بخشی از شرکت های دانش بنیات توان سرمایه گذاری ندارند و با وجود توان و دانش فنی تحت اختیار خود، مطالعات خود را به نتیجه می رسانند اما برای تولید توان سرمایه گذاری در ماشین آلات و خطوط تولید وجود ندارد این در حالیست که در بیشتر موارد توان استفاده از دستگاه ها، قالب ها و یا ماشین آلات قدیمی وجود ندارد و نیازمند سرمایه گذاری های جدید هستیم.
وی با اشاره به 10 پیشنهاد مشوق تولید انجمن با هدف تحقق سرمایه گذاری های جدید می افزاید: 4 مورد از این پیشنهادها به خودروساز مرتبط بوده و باقی بر عهده حاکمیت است که در این میان خودروساز با چند مورد موافقت کرده اما هنوز حاکمیت با هیچ کدام از این موارد موافقت نکرده این در حالیست که هم اکنون بهره پول در ایران بسیار بالا است و سرمایه گذاری برای خطوط تولید جدید با بهره های فعلی، امکان بازگشت سرمایه را منتفی می کند.
مطلب زاده ادامه می دهد: با توجه به سیاست های خارجی کشور امکان صادرات وجود ندارد و به این دلیل بسیاری از قطعات در تیراژهای محدود و تنها با هدف تامین نیاز داخل به تولید می رسد در این شرایط تولید از صرفه اقتصادی خارج می شود در صورتی که در ارتباط با بازارهای خارجی امکان برنامه ریزی برای صادرات و تیراژهای بالا وجود داشت که در این شرایط ضمن کاهش قیمت تمام شده، بازگشت سرمایه سریع تر اتفاق می افتاد و سرمایه گذاری مقرون به صرفه بود.
رییس کمیته ساخت داخل انجمن صنایع همگن، نیرومحرکه و قطعه سازی با بیان این که در حال حاضر تعدادی از قطعات هستند که نه شرکت های دانش بنیان موفق به تولید آن شده اند و نه صرفه اقتصادی برای تولید آن ها وجود دارد، تصریح می کند: اجزای الکترونیک مانند ای سی ها از جمله این قطعات هستند که تنها در چند شرکت جهانی در حال تولید بوده و به تمام دنیا صادر می شوند.
وی ادامه می دهد: از آن جا که تکنولوژی تولید این قطعات در داخل کشور وجود ندارد و تولید در مقیاس فعلی هرگز به صرفه نیست باید نسبت به واردات این دسته از قطعات اقدام کرد اما باقی قطعات از زمان تصمیم به تولید تا سرمایه گذاری و تولید انبوه، نیازمند طی کردن پهنه زمانی است و نمی توان بدون برنامه ریزی نسبت به تولید آن ها اقدام کرد چرا که زیرساخت های آن فراهم نیست بنابراین نیازمند آماده سازی زیرساخت ها هستیم که این امر با حمایت حاکمیت ممکن خواهد بود.
مطلب زاده با اشاره به صرفه جویی 341 میلیون یورویی ارزی با برگزاری 4 میز داخلی سازی می گوید: میز پنجم نیز صرفه جویی 42 میلیون یورویی کاهش ارزبری پیش بینی شده که این اعداد امکان صرفه جویی ارزی هزار دلاری که از جمله برنامه های خودروسازان داخلی تا پایان است را فراهم می کند.
در تازه ترین اظهارات که در نشست سازمان بازرسی و متولیان امر مطرح شده، مقرر شد تا این دسته از خودروها تا پایان آذرماه تکمیل شوند اما در این میان پرسشی مطرح شده که جای سوال دارد.
در شرایطی که ۴ میز داخلی سازی برگزار و میز پنجم نیز در انتطار تایید وزارت صمت است، تولید خودروی ناقص به دلیل کمبود قطعه وارداتی چندان منطقی به نظر نمی رسد و این پرسش را مطرح می کند که با وجود فعالیت ۵ هزار شرکت دانش بنیان چرا هنوز برخی از قطعات از طریق واردات تامین می شود؟
مهدی مطلب زاده، رییس کمیته ساخت داخل انجمن صنایع همگن، نیرومحرکه و قطعه سازی با تاکید بر این که هرتولید داخلی باید به لحاظ فنی و اقتصادی امکان سنجی شود، می گوید: در حال حاضر بخشی از شرکت های دانش بنیات توان سرمایه گذاری ندارند و با وجود توان و دانش فنی تحت اختیار خود، مطالعات خود را به نتیجه می رسانند اما برای تولید توان سرمایه گذاری در ماشین آلات و خطوط تولید وجود ندارد این در حالیست که در بیشتر موارد توان استفاده از دستگاه ها، قالب ها و یا ماشین آلات قدیمی وجود ندارد و نیازمند سرمایه گذاری های جدید هستیم.
وی با اشاره به 10 پیشنهاد مشوق تولید انجمن با هدف تحقق سرمایه گذاری های جدید می افزاید: 4 مورد از این پیشنهادها به خودروساز مرتبط بوده و باقی بر عهده حاکمیت است که در این میان خودروساز با چند مورد موافقت کرده اما هنوز حاکمیت با هیچ کدام از این موارد موافقت نکرده این در حالیست که هم اکنون بهره پول در ایران بسیار بالا است و سرمایه گذاری برای خطوط تولید جدید با بهره های فعلی، امکان بازگشت سرمایه را منتفی می کند.
مطلب زاده ادامه می دهد: با توجه به سیاست های خارجی کشور امکان صادرات وجود ندارد و به این دلیل بسیاری از قطعات در تیراژهای محدود و تنها با هدف تامین نیاز داخل به تولید می رسد در این شرایط تولید از صرفه اقتصادی خارج می شود در صورتی که در ارتباط با بازارهای خارجی امکان برنامه ریزی برای صادرات و تیراژهای بالا وجود داشت که در این شرایط ضمن کاهش قیمت تمام شده، بازگشت سرمایه سریع تر اتفاق می افتاد و سرمایه گذاری مقرون به صرفه بود.
رییس کمیته ساخت داخل انجمن صنایع همگن، نیرومحرکه و قطعه سازی با بیان این که در حال حاضر تعدادی از قطعات هستند که نه شرکت های دانش بنیان موفق به تولید آن شده اند و نه صرفه اقتصادی برای تولید آن ها وجود دارد، تصریح می کند: اجزای الکترونیک مانند ای سی ها از جمله این قطعات هستند که تنها در چند شرکت جهانی در حال تولید بوده و به تمام دنیا صادر می شوند.
وی ادامه می دهد: از آن جا که تکنولوژی تولید این قطعات در داخل کشور وجود ندارد و تولید در مقیاس فعلی هرگز به صرفه نیست باید نسبت به واردات این دسته از قطعات اقدام کرد اما باقی قطعات از زمان تصمیم به تولید تا سرمایه گذاری و تولید انبوه، نیازمند طی کردن پهنه زمانی است و نمی توان بدون برنامه ریزی نسبت به تولید آن ها اقدام کرد چرا که زیرساخت های آن فراهم نیست بنابراین نیازمند آماده سازی زیرساخت ها هستیم که این امر با حمایت حاکمیت ممکن خواهد بود.
مطلب زاده با اشاره به صرفه جویی 341 میلیون یورویی ارزی با برگزاری 4 میز داخلی سازی می گوید: میز پنجم نیز صرفه جویی 42 میلیون یورویی کاهش ارزبری پیش بینی شده که این اعداد امکان صرفه جویی ارزی هزار دلاری که از جمله برنامه های خودروسازان داخلی تا پایان است را فراهم می کند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودروها در انبار میمانند همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور نبض خودرو از قبض انبار رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا جیپ با نسل جدید چروکی میآید واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک سپر حمایتی خودروهای مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست میآورد مذاکره بنز و بیامو برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت بازار سرد خودرو در مردادماه جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا رونمایی از آخرین مدل کوروت شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد نگاهی به طراحی جسورانه جدیدترین خودرو بازار ایران اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو بررسی خواهد شد شرایط پیش فروش کی ام سی j7 , X5,T9 و ایگل اعلام شد متقاضیان چشم انتظار تحویل خودروهای که هنوز به مرحله تولید نرسیدهاند حساب وکالتی از روند ثبت نام خودروهای داخلی حذف میشود؟ تسهیل واردات در دستورکار دولت چرخش سیاست سوختی خودرو جیپ جدید به بازار آمد نظر ایلان ماسک درباره آینده خودروهای خودران جزئیات جدید از واگذاری سایپا آخرین شرایط فروش پیکاپ کرهای موسو گرند- خان +جدول بینگبنگ قیمت با محصولات مدیران خودرو! پذیرش کرمان موتور در فرابورس با نماد KMC آزمون سیاستگذاری خودروهای برقی در ترکیه دو محدودیت خرید خودرو برداشته شد کاهش تعرفه واردات خودرو رشد سرمایه گذاری خارجی خودروسازان چینی توضیحات سخنگوی قوه قضائیه در رابطه با قیمت گذاری دستوری خودرو کراس اوور وارداتی ماموت خودرو را بشناسید خودروهای وارداتی راهداری در مرحله ترخیص از گمرک هستند یک ستارهی طلایی برای راساگستر ایستادگی دولت بر کاهش تعرفه واردات خودرو آنتی شوک قیمت خودرو دلایل خروج شورای رقابت از قیمت گذاری
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد جیپ با نسل جدید چروکی میآید رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا نبض خودرو از قبض انبار سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی خودروها در انبار میمانند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور