کد خبر:
۱۳۳۹۷۹ ۰۸:۵۸
۱۳۹۹/۰۹/۱۷
خداحافظی نمایندگیهای فروش کادیلاک با جنرال موتورز
پدال نیوز: خودروی برقی لیریک Lyriq از برند کادیلاک جنرال موتورز در راه است و به زودی وارد خیابانهای آمریکا میشود. اما همه ۹۰۰ نمایندگی شبکه فروش و خدمات پس از فروش جنرال موتورز به استقبال آن نمیروند. یکپنجم از آنها اعتقادی به این سرمایهگذاری ندارند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز؛ ۱۵۰ نمایندگی فروش و خدمات پس از فروش کادیلاک با جنرال موتورز خداحافظی میکنند، چون اعتقادی به سرمایهگذاری برای فروش خودروهای برقی ندارند. شرکت خودروسازی آمریکایی جنرال موتورز از نمایندگیهای فروش و خدمات پس از فروش خود در سرتاسر آمریکا خواسته است که ۲۰۰ هزار دلار برای زیرساختهای فروش خودروهای برقی سرمایهگذاری کنند و از ۹۰۰ نمایندگی، ۱۵۰ مورد ترجیح دادند به همکاری خود در جنرال موتورز پایان دهند تا آنکه بخواهند ۲۰۰ هزار دلار دیگر در نمایندگی خود سرمایهگذاری جدید انجام دهند.
خودروی برقی لیریک Lyriq از برند کادیلاک جنرال موتورز در راه است و به زودی وارد خیابانهای آمریکا میشود. اما همه ۹۰۰ نمایندگی شبکه فروش و خدمات پس از فروش جنرال موتورز به استقبال آن نمیروند. یکپنجم از آنها اعتقادی به این سرمایهگذاری ندارند.
خودروسازان از شبکه نمایندگیهای فروش و خدمات پس از فروش خود خواستهاند تغییراتی در نمایندگی خود برای نمایش و فروش اولین خودروی تمامبرقی ایجاد کنند که مستلزم خرید ابزار و تجهیزات مخصوص و اختصاص جایگاه جدید برای این خودرو در نمایندگی است. بر اساس تخمینها، چنین تغییراتی در نمایندگیها و خرید لوازم مورد نیاز حداقل ۲۰۰ هزار دلار سرمایه نیاز دارد. جنرال موتورز هم نمایندگیها را مجبور کرده است که یا این سرمایهگذاری را انجام دهند یا از شبکه نمایندگیهای فروش و خدمات پس از فروش این خودروساز خارج شوند.
حالا والاستریت ژورنال هم میگوید تقریبا ۱۵۰ نمایندگی قبول کردهاند از این شبکه خارج شوند که تقریبا ۱۷ درصد از کل نمایندگیهای کادیلاک است. خروج این نمایندگیها از شبکه فروش و خدمات پس از فروش، بین ۳۰۰ هزار دلار تا یک میلیون دلار هزینه دارد. در آمریکا اکثر نمایندگیهایی که کادیلاک میفروشند، اجازه فروش سایر برندهای جنرال موتورز را هم دارند. اندازه و سرمایه همه نمایندگیهای جنرال موتورز در سرتاسر کشور یکسان نیست. سوال جدیدی شکل گرفته و آن این است که به زودی از برند جنرال موتورز یعنی GMC وانت هامر تمام برقی عرضه خواهد شد. آیا رفتار جنرال موتورز در قبال شبکه نمایندگیهای فروش و خدمات پس از فروش مشابه برند کادیلاک خواهد بود؟
جنرال موتورز سرمایهگذاری بسیار هنگفتی روی فناوری باتری التیوم Ultium کرده است که تمامی برندها از مواهب آن بهرهمند خواهند شد. به گونهای که تمامی برندهای زیر چتر جنرال موتورز به سمت این منبع انرژی برای خودرو تغییر مسیر خواهند داد. بنابراین خواهناخواه نمایندگیهای فروش و خدمات پس از فروش باید به ابزارهای لازم مجهز شوند و از همین حالا سرمایهگذاری لازم را به عمل آورند. آنهایی که استطاعت مالی لازم را ندارند مجبور میشوند تغییر کاربری بدهند. واقعیت دیگر هم این است که با برقی شدن خودروها، تعداد قطعات به کار رفته در خودروها به شدت کاهش پیدا میکند و هزینههای نگهداری آنها بسیار کمتر میشود، به بیان سادهتر، خدمات پس از فروش خودروهای برقی، سودآوری شبیه به خودروهای بنزینی ندارند. اکثر نمایندگیها در شبکه، بیشتر درآمدشان از خدمات و ارائه سرویسهای مختلف به خودروها است. با برقی شدن خودروها، درآمد نمایندگیها به شکل چشمگیری کاهش مییابد و در برخی موارد توجیه ندارد و همین عامل باعث شده که عدهای از نمایندگیها به فکر تغییر کاربری باشند. ظرف یک دهه آینده که سهم خودروهای برقی از کل زیاد میشود تغییرات شدیدی در نقشه شبکه نمایندگیهای فروش و خدمات پس از فروش خودروسازی بهوجود خواهد آمد.
خودروی برقی لیریک Lyriq از برند کادیلاک جنرال موتورز در راه است و به زودی وارد خیابانهای آمریکا میشود. اما همه ۹۰۰ نمایندگی شبکه فروش و خدمات پس از فروش جنرال موتورز به استقبال آن نمیروند. یکپنجم از آنها اعتقادی به این سرمایهگذاری ندارند.
خودروسازان از شبکه نمایندگیهای فروش و خدمات پس از فروش خود خواستهاند تغییراتی در نمایندگی خود برای نمایش و فروش اولین خودروی تمامبرقی ایجاد کنند که مستلزم خرید ابزار و تجهیزات مخصوص و اختصاص جایگاه جدید برای این خودرو در نمایندگی است. بر اساس تخمینها، چنین تغییراتی در نمایندگیها و خرید لوازم مورد نیاز حداقل ۲۰۰ هزار دلار سرمایه نیاز دارد. جنرال موتورز هم نمایندگیها را مجبور کرده است که یا این سرمایهگذاری را انجام دهند یا از شبکه نمایندگیهای فروش و خدمات پس از فروش این خودروساز خارج شوند.
حالا والاستریت ژورنال هم میگوید تقریبا ۱۵۰ نمایندگی قبول کردهاند از این شبکه خارج شوند که تقریبا ۱۷ درصد از کل نمایندگیهای کادیلاک است. خروج این نمایندگیها از شبکه فروش و خدمات پس از فروش، بین ۳۰۰ هزار دلار تا یک میلیون دلار هزینه دارد. در آمریکا اکثر نمایندگیهایی که کادیلاک میفروشند، اجازه فروش سایر برندهای جنرال موتورز را هم دارند. اندازه و سرمایه همه نمایندگیهای جنرال موتورز در سرتاسر کشور یکسان نیست. سوال جدیدی شکل گرفته و آن این است که به زودی از برند جنرال موتورز یعنی GMC وانت هامر تمام برقی عرضه خواهد شد. آیا رفتار جنرال موتورز در قبال شبکه نمایندگیهای فروش و خدمات پس از فروش مشابه برند کادیلاک خواهد بود؟
جنرال موتورز سرمایهگذاری بسیار هنگفتی روی فناوری باتری التیوم Ultium کرده است که تمامی برندها از مواهب آن بهرهمند خواهند شد. به گونهای که تمامی برندهای زیر چتر جنرال موتورز به سمت این منبع انرژی برای خودرو تغییر مسیر خواهند داد. بنابراین خواهناخواه نمایندگیهای فروش و خدمات پس از فروش باید به ابزارهای لازم مجهز شوند و از همین حالا سرمایهگذاری لازم را به عمل آورند. آنهایی که استطاعت مالی لازم را ندارند مجبور میشوند تغییر کاربری بدهند. واقعیت دیگر هم این است که با برقی شدن خودروها، تعداد قطعات به کار رفته در خودروها به شدت کاهش پیدا میکند و هزینههای نگهداری آنها بسیار کمتر میشود، به بیان سادهتر، خدمات پس از فروش خودروهای برقی، سودآوری شبیه به خودروهای بنزینی ندارند. اکثر نمایندگیها در شبکه، بیشتر درآمدشان از خدمات و ارائه سرویسهای مختلف به خودروها است. با برقی شدن خودروها، درآمد نمایندگیها به شکل چشمگیری کاهش مییابد و در برخی موارد توجیه ندارد و همین عامل باعث شده که عدهای از نمایندگیها به فکر تغییر کاربری باشند. ظرف یک دهه آینده که سهم خودروهای برقی از کل زیاد میشود تغییرات شدیدی در نقشه شبکه نمایندگیهای فروش و خدمات پس از فروش خودروسازی بهوجود خواهد آمد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان چرا خودروسازی زیان کرد؟ دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور مونتاژکاران؛ برنده قیمت گذاری هدف تعیینی واردات خودرو محقق نمیشود برقیها پیشتاز آزادسازی واردات؟ «بخشنامه درمانی» برای کیفیت خودرو صف معطلی در تعمیرگاهها کوتاه میشود؟ رونمایی فراری از جزئیات خودروی جدید تفاوت آماری درباره آلایندگی خودروهای هیبرید-الکتریکی خط تولید اونترا U۷۵ Plus افتتاح شد انتخاب طرحهای برگزیده مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور دوربرگردان بازار خودرو تصویب آییننامه ارتقای کیفی خودرو در هیات دولت انتقاد نماینده مجلس از تعلل در واردات خودرو مبالغ بلوکه شده متقاضیان خودروهای وارداتی آزاد شد رونمایی از برند لوکس جایگزین لکسوس آغاز اولین شرایط فروش موسو گرند خان دیزلی در بازار زیان انباشته خودروسازی به ۲۵۵ همت رسید تغییر مسیر واردات خودرو پس از فعال شدن مکانیسم ماشه؟ رونمایی از کانسپت لوکس بنز اخراج ۶۰۰ کارگر ریویان ورق در بازار خودروی ایران برگشت بازتعریف حضور دولت در «خودرو» خودروسازی اروپا در دوراهی تصمیمگیری ثبت سفارش واردات خودرو با نام جانبازان رکود بازار خودروهای برقی در آمریکا قربانی گرفت نگرانی خودروسازان جهانی از کمبود قطعه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون چرا خودروسازی زیان کرد؟ تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو